रोलिंग स्टक देशको भविष्य हो!

"रोलिंग स्टक" को अवधारणा माल भाडा ट्राफिक वा रेल नेटवर्कमा यात्री कारोबारमा संलग्न सबै इकाइहरु लाई जिम्मेदार ठहराउन सकिन्छ। रूसी रेलको रोलिंग भण्डारले विभिन्न किसिमका रगतको लोभ समावेश गर्दछ। यो विशेष प्रयोजन, यात्री र माल ढुवानी को प्रकार को द्वारा परिवहन मा विभाजित छ।

निम्न PS वर्गीकरण उद्धृत गर्न सकिन्छ:

• कर्षण: लोकोमोटिक्स (इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव, लोकोमोटिव, डीजल लोकोमोटिव)।
• गैर-आत्म-संचालित: वैगन (प्लेटफार्महरू, गोन्डोला कारहरू, अन्न ट्रकहरू, सिस्टर्नहरू, आदि)।
• मोटर कार: मेट्रो, विद्युत् रेल, मोटर-कारहरु।
• विशेषको रचना गन्तव्य: कारहरू स्वचालित रूपमा बन्दूक बन्दुक, ट्रली।

ट्राभलका रचनाकारहरू देश र विदेशको मेशिन-निर्माण उद्यमहरू, लोकोमोटिव र कार इञ्जिनियर कारखानाहरू, र धातुकर्मका संयमहरू हुन्।

रूसको पहिलो कारको 18 औं शताब्दीको मध्यमा उत्पादन गर्न थाल्यो। एक स्वतन्त्र औद्योगिक शाखाको रूपमा, 18 औं शताब्दीको मध्य 40 मा कार कार आवंटित गरिएको छ। त्यस समयमा, मास्को-सेन्ट पीटर्सबर्ग रेलमार्गको निर्माण सुरु भयो, र यो लन्निंगग्रादमा यस सडकको लागि कारहरूको निर्माणको लागि थियो कि राज्य-फाउंड्री-मेकेनिकल अलेक्जेंडर प्लाटर अलग थियो।

त्यो समयको मुख्य रेल सुविधा थियो कि रोलिंग स्टकले मानिसलाई सम्भव पार्न सम्भव थियो। एक नियमको रूपमा, गार्डनहरूलाई उपनगरीय गन्तव्यमा यात्रा गर्नेहरूको लागि बनाइयो। तिनीहरूसँग शौचालय, अलमारी र भित्ताहरू मात्र थिएन, केवल सीटहरू।

पहिलो कारहरु biaxial थिए, फ्रेम र शरीर काठ को बनाइयो। तिनीहरूको सम्बन्ध ज्यान गयो। त्यो समयका यात्रीहरूको गाडीको लागि रोलिंग स्टक आधुनिक एक बाट फरक फरक थियो।

रेलवे विकासको विकासको लागि अर्को तीव्रता 1861 को सुधारका माध्यमबाट साम्राज्यवादबाट पूंजीवादबाट रूसको संक्रमण थियो। 1863 देखि, एक बक्सक्सियल निर्माण को प्रयोग संग वैगनों को उत्पादन शुरू भयो।

1859 मा, अलेक्जेंडोrovस्की पौधे मा एक आधुनिक गोन्डोला कार को समानता दिखाई - एक खुला वैगन, साथै एक पाउडर ट्रक र विस्फोटक को लागि एक वैगन ।

एकै समयमा, विनाशकारी वस्तुहरू (भोजन, मुख्यतया) सार्ने आवश्यकताको कारण, एक आइसोर्मल कार पार्क देखा पर्दछ।

1875 मा, रेल मंत्रालय (एमपीएस) द्वारा एक आदेश जारी गरिएको थियो, जसको समान प्रकार को "सामान्य आकार" (6400 * 2743 मिलिमिटर) को सबै आवरण वैगनहरु लाई भेजा जान्छ। यो सैन्य उपकरणको आकार र सेनाको जन यातायात द्वारा निर्देशित गरिएको थियो।

9 0 को दोस्रो आधा देखि। औद्योगिक उत्पादनमा वृद्धि भएको थियो , जसले रेलवेको निर्माणको विस्तार गर्यो, रोलिंग स्टक फेरि नवाचार प्राप्त गर्यो। थोक कार्गोको परिवहनको लागि वैगनको आवश्यकता बढ्दै गयो। यस्तो समयमा धेरै बढि उत्पादन।

1880 मा, बोल्शी मिट्स्सीको गाउँको वरिपरि एक कार निर्माण संयंत्र माईटिशिन्स्कीको निर्माण सुरु भयो।

18 9 9 मा वैगनहरूको निर्माणको लागि वर्कखनेभोलस्की संयंत्रको निर्माण सुरु भयो।

18 9 7 मा उनी गाडी कार इञ्जिनियर कारखानामा कारतूस बक्से, क्याम्पस भान्सा र फिएटन उत्पादनको पुनर्जन्म भएको थियो।

र यति देशको खुल्ला स्थानहरूमा राज्यको ट्राफिक आवश्यकताहरू पूरा गर्न एकदम सही रोलिंग स्टक सिर्जना गर्न को लागी केवल एक उद्देश्यको कारखानाहरू थिए।

वर्तमानमा, देशका लागि कार र लोकोमोटिवहरू पर्याप्त मात्रामा बोलाउन सकिन्छ, तर यसको प्राविधिक अवस्था राम्रोसँग सोचेको हुनुपर्छ। एउटा कुरा धेरै उत्साहित छ: यस स्थापनाको लागी यस उपकरणको निर्माण एक बर्षको लागि बाधा भएको छैन।