आईएल "Junker": प्राविधिक विनिर्देशों र समीक्षा

यो पनि पहिलो बैठक मा छक्कै पर्छन् एउटा असल रूसी मोटरसाइकल सम्झन गाह्रो छ। धेरै तर्क हुनेछ: "। किनभने धेरै योग्य र मोडेल छन्, किन" तर वास्तवमा यी सबै "क्यान्डी" जस्तै "Dnepr", "ग्रह", "Java" को रूपमा (मानव संस्करणमा छैन बाहिर पनि एक पटक ग्यारेज बाहिर आउँछन्), छैन ध्यान लायक हो: यो कुरा पुराना को समान प्रकारको बस जंगली जाँदै । त्यसैले, यो रूसी इन्जिन-निर्माण चासो आकलन गर्न गाह्रो छ। तर यो pernicious तथ्याङ्क एक मोटरसाइकल नष्ट गरे। आफ्नो भाग मा एक मूर्ति यसलाई कल गर्न यो राम्रो हुनेछ हुनत। आईएल "Junker" - यो सीट अन्तर्गत बस दुई पाङ्ग्रा छ, "Cadet" - हेरविचार र आदर (कारण भने पनि उमेर) आवश्यकता सही छ।

सडकको सुरु

सम्म 1999, यो समूह आईएल को लोकप्रियता विश्वास गर्न गाह्रो भएको थियो। मोटरसाइकल "Junker" छोटे टुकडहरुमा टूटना यो स्टेरियोप्रकार उडायो। र राम्रो कारणले। कुनै पनि तरिकामा टाढा नब्बे को दशक मा यो असम्भव "सामान्य बाइक" भेट्न (को पाठ्यक्रम, आज स्तरअनुसार) थियो। त्यसपछि फलाम "बक्स", Prams संग चालित यात्रा "वाहन" को रूपमा उल्लेख। र यो "डिजाइनर लागि स्वर्ग" मा IZ "Junker" धैर्य हतारिएको। एक उचाइ मा सुविधाहरू, डिजाइन पनि छ, र सबै भन्दा महत्वपूर्ण - एक नवीन र nevosozdanny अमेरिकी शैली सम्म। खराब सडक मा पहिलो पटक एक राम्रो मोटरसाइकल थियो। र-गर्न-सजिलो फिट, सजिलो हेरविचार र ड्राइभिङ मा नरम।

zest मोडेल

"Junker" distinguishes कि सजिलो परिवहन को अन्य प्रतिनिधिहरु बीच एक हडताली सुविधा, उपस्थिति भएको छ। यो डिजाइनर देखि नवीनता अभूतपूर्व महिमा खोजी दिनुभयो छ। पहिलो पटक ज्योति "मानिसहरू लागि" खुशी मोटरसाइकल देख्न सक्छौं।

प्रकार मोटरसाइकल, क्रोम, अत्यधिक उठाएको पाङ्ग्रा र ठाडो अवतरण एक प्रशस्त द्वारा विशेषता - आईएल "Junker" एक Chopper प्रतिनिधित्व गर्दछ। "Junker" तुरुन्तै सडक को एक क्लासिक भयो, र यसको विशिष्ट सुविधाहरू धेरै द्वारा सम्झना छ। बस शानदार टियरड्रप आकारको इन्धन ट्यांक सूचना विफल हुन सक्दैन। लागि, त्यहाँ सहज माथिल्लो भाग मा निर्मित ड्यासबोर्डमा देख्न सकिन्छ लामो खोजे छैन। राम्रो समाचार र सीट को संरचना। दुई चरण सीट आरामदायक ड्राइभिङ स्थिति को लागि गरे, फिर्ता समाप्त हुन्छ। यो सानो विवरण सुरक्षा नियमहरु उल्लङ्घन बिना अर्को मानिस पछि डुङ्गा योगदान पुग्छ। साथै, महत्वपूर्ण कुरा, यो पेडल खुट्टा अगाडि ल्याए। शायद यो एउटा सानो कुरा जस्तो सुनिन्छ, तर यो साँच्चै एउटा नवीनता सम्भव अवतरण मा खुट्टा सीधा गरिएका छ। पहिले, तिनीहरूले खुट्टा मा बेचैनी र थकान ल्याएको लामो यात्राको समयमा र मात्र, उहाँलाई अन्तर्गत आकर्षित गर्न भएको थियो। उच्च, upturned पाङ्ग्रा प्रभावशाली देखिन्छ। तर यो साहसी डिजाइनर को घमण्ड गर्न सजिलो छ। वास्तवमा, संचालन को यो फारम उपकरणहरू र सजिलो व्यवस्थापन को सुविधाजनक नियुक्ति योगदान पुग्छ।

आफ्नो उपस्थिति स्तरका आज पनि मा आईएल "Junker"। केही कुराहरू सौन्दर्य मा तुलना गर्न सक्नुहुन्छ। त्यसैले, पन्ध्र वर्ष भन्दा बढी यो बाइक सबैभन्दा महत्वपूर्ण सान्दर्भिक रहन्छ, र - मनमोहक।

आईएल "Junker": प्राविधिक विनिर्देशों

मोटरसाइकल मात्र होइन डिजाइन, तर पनि चपलता हैरानी। सुन्दर "क्यान्डी" ईन्जिनियरहरु बस मदत छैन भनेर तर सक्नुहुन्छ प्रशंसा एक सभ्य प्राविधिक गुणस्तर राख्न सक्षम थिए। पहिलो, बाह्य नियन्त्रण। यो सबै मोटरसाइकल मानक छ। तर अझै पनि। दायाँ ह्यान्डल एक अगाडि ब्रेक संग सुसज्जित छ। उहाँले, बाटो, एक हाइड्रोलिक एकल डिस्क द्वारा। आईएल पनि जापानी र YAMAHA देखि उधारो, यो उच्च गुणस्तरीय ब्रेक प्राप्त भन्ने तथ्यलाई, पहिले नै मामला को गम्भीरता कुरा छ। सही प्यानल "मोटर बन्द" बटन र स्थित छ "प्रकाश / उच्च बीम।" बायाँ हात र क्लच लीवर र पछिल्लो ब्रेक छ। उहाँले, दुर्भाग्य, र भ्रम, प्रकार ड्रम। त्यसपछि प्रश्न खडा: "? किन" किनभने हाइड्रोलिक्स मा अन्तरिक्ष टाउको पर्याप्त हुनेछ। किन दुई पाङ्ग्रेमा राम्रो ब्रेक लगान सिस्टम के छैन? खैर, यो प्रश्न शायद पनि डिजाइनर आईएल "Junker" मोडेल जवाफ सक्दैन। स्ट्रोक विशेषताहरु र अन्य संकेतक ड्यासबोर्डमा प्रदर्शित छन्। त्यो यो इन्धन ट्यांकी बीच माथिल्लो भाग मा छ, भन्न प्रयोग गरिन्छ। तिनीहरूले अलग याद गर्नुहोस्। हरेक साढे सात लिटर र आफ्नै खोल्ने छुन, फिल्टर र कवर संग प्रत्येक। किन त्यसो - अस्पष्ट छ। इन्धन भर्ने को एक खेल मा उत्तेजित गर्दछ पछि "टोपी को-कस स्पिन।"

पावर प्लान्ट

समूह आईएल सबै नवीनतम मोडेल रूपमा "Junkers", एउटै मा खडा शक्ति एकाइ। यो YU6 मोटर पानी ठंडा संग ( "बृहस्पति" बाट जन्मजात)। हो, हामी मिति बीस वर्ष बाहिर पहिले नै छ जो मोटर, कुरा गर्न सक्नुहुन्छ! तर अन्य को अभाव मा, हामी केवल फाइदा र बेफाइदा सूची गर्न सक्नुहुन्छ। YU6 - दुई-स्ट्रोक दुई-सिलेंडर आन्तरिक दहन इन्जिन। 347 घन सेन्टिमिटर यसको काम मात्रा र 24 अश्वशक्ति अधिकतम शक्ति मापन गरिएको छ। सञ्चालन आवृत्ति (प्राविधिक पासपोर्ट) - बारे 6000 RPM, तर वास्तवमा यो मूल्य पनि उच्च छ। 5000 Rev / मिनेट को वास्तविक दायरा।

YU6 छैन कम 80. भन्दा आदर्श "पोषण" को एक octane अनुपात संग कुनै पनि पेट्रोल फिट - 92 octane छ। इन्धन गुणस्तर आवश्यक छैन ध्यान छ। दुई-स्ट्रोक इन्जिन खराब व्यञ्जन गर्न susceptible छैन। अझै पनि, यो जोखिम लिन छैन र सिद्ध स्टेशन मा आफ्नो मनपर्ने बाइक भर्न राम्रो छ। ईंन्धन प्रति सय किलोमिटर खपत अपेक्षाकृत सानो छ। शहर मा यो संख्या 5.5 लिटर कम छ 90 मी / घन्टा को एक गति मा राजमार्ग मा 7 लिटर छ, र को 60 कि .मी / घन्टा एक गति मा एक सपाट सडक र यसलाई पूर्ण हास्यास्पद हुन्छ - प्रति 100 किलोमिटर मात्र 4 लिटर। दुई ट्यांक मोटरसाइकल इन्धन भर्ने 300 किलोमिटर सुत्छन् सक्नुहुन्छ बिना, 15 लिटर, क्रमशः, एक औसत लागत मा धारण। अझै हामी YU6 बिर्सनु हुँदैन - दुई-स्ट्रोक इन्जिन, त्यसैले सधैं प्रत्येक इन्धन भर्ने पछि इन्धन ट्यांक 2T तेल थप्न गर्नुपर्छ। पछि चिल्लो ईंन्धन साथ सँगै आपूर्ति गरिएको छ।

मरम्मत

वर्तमान मा मरम्मत IZ "Junker" संग कुनै समस्या छ। तपाईं यसलाई कल गर्न सक्छन् भने यो मोडेल को प्रसार र एउटा सानो "गोप्य" कारण छ। "बृहस्पति" - अर्थात्, IgE को लगभग सबै विवरण सजिलै नै एक नजिक आफन्त प्रतिस्थापित गर्न सकिन्छ। त्यसैले, साना breakages, एकदम अक्सर हुन्छ जो, स्पेयर पार्ट्स चिन्ता छैन जब गर्छन्।

आईएल "Junker": मूल्य

यो बाइक विदेशी समाचार लागि देख गर्ने छैन मान्छे को लागि डिजाइन गरिएको छ। त्यसैले, आफ्नै लागि। त्यसैले मूल्य धेरै धनी ग्राहकहरु लागि डिजाइन गरिएको छैन। , मूल्य सधैं राम्रो आकार मा राखिएको छ त्यसैले ILS अझै पनि त्यहाँ लागि माग। राम्रो हालत मा आईएल "Junker", यो 1000-1500 डलर लागि किन्न एकदम सम्भव छ।