"होन्डा", एटीवी, बन्द-सडक - के हृदय भन्दा nicer हुन सक्छ?

कम्पनी "होन्डा" विशेष लाड प्यार युरोपेली खरीदारों छैन। उदाहरणका लागि, यसको प्रमुख एटीवी "को होन्डा को TRX 680" मात्र रातो हाम्रो बजार मा सुनाउँछन्। ट्रंक मा मात्र एक जाल - यो अनुचित गर्न सामान दायरा सानो छ। र पनि यदि कम्पनी "होन्डा" एटीवी को यस्तो नीति "को TRX 680" अझै पनि आफ्नो वर्ग को एक योग्य प्रतिनिधि हो। उसलाई राम्रो थाह बन्न छ। चार-पाङ्ग्रा एटीवी उत्साही को वातावरण धेरै लोकप्रिय छ "TRX" को एक श्रृंखला अनुभव। फ्लैट सडक बाट दूरी मुख्यतया throughput र विश्वसनीयता मूल्यवान छन् किनभने यो छ, र यो कम्पनीको उत्पादन "होन्डा" को परम्परागत सुविधाहरू छ। एटीवी यो ब्रान्ड कहिल्यै असफल। गरेको नजिक यसलाई हेरौं।

एटीवी सुसज्जित छ एक स्वचालित प्रसारण, अन्य प्रतियोगिहरु बीचमा यो सेट कस्तो छ, जो। को चयन को भूमिका सामान्य podrulevoj पोकर कार्य गर्दछ। साथै, बक्स गियर स्टीयरिंग कुञ्जीहरू परिवर्तन गर्न आवश्यक छ, जो मार्गदर्शन मोड, मा संचालित गर्न सकिन्छ। कम्पनी "होन्डा" आफ्नो तेजस्वी गुणस्तर र आफ्नो उत्पादन को उच्चतम विश्वसनीयता लागि प्रसिद्ध छ - यसको परम्परा र अब गर्न निर्माता परिवर्तन छैन। Hydromechanical स्वचालित प्रसारण "होन्डा" एटीवी धेरै चिल्लो छ। कुनै jerks। गियर स्विच गर्दा शायद सजिलै देखिने गियर। तनाव परीक्षण यो धेरै गंदा मनिटर तेल छ भने मात्र फेरि एकाइ नियन्त्रण वाल्व क्षतिग्रस्त हुन सक्छ, र - यो बाकस मात्र एक कमजोर बिन्दु देखाएका छन्।

चार-पाङ्ग्रा ड्राइव सही र कुशलतापूर्वक बनेको छ। केवल पछिल्लो पाङ्ग्रा एक सपाट बाटोमा चलाउन। अगाडि एक्सल विशेष बटन जोडिएको गर्न सकिन्छ। एक पाङ्ग्रा Skids भने, क्लच लागि संघर्ष एक "स्मार्ट" सीमित पर्ची कम्पनी "होन्डा" को ईन्जिनियरहरु देखि अंतर प्रवेश - आफूलाई सकेसम्म चाँडै स्थिरता बहाल गर्न ताकि एटीवी नै लक को स्तर समायोजित हुन्छ।

चार-पाङ्ग्रा ड्राइव निम्न तरिका मा लगी भएको छ: एक सामान्य सडक कार रियर पाङ्ग्रा मार्फत उत्प्रेरित गर्छ मा। ड्राइभर यो बटन को स्पर्श मा गरेको छ, अगाडि जडान गर्न जब आफूलाई लागि निर्णय गर्छ। को पाङ्ग्राहरू को एक मुनाहरू भने, स्वतः सीमित पर्ची अंतर ट्रिगर। को को भौचर लक ठूलो, मजबूत।

एटीवी "को TRX 680" कम्पनी "होन्डा" बाट इन्धन इंजेक्शन संग एक-सिलिन्डर इन्जिनको संग सुसज्जित छ। को सेवन धेरै गुना कि सेवन हावा बाट पानी बन्द कटौती प्रणाली छ, त्यसैले सिस्टम यसलाई प्राप्त यो असम्भाव्य छ मिसिन को विश्वसनीयता मा धेरै सकारात्मक प्रभाव छ।

"द TRX 680" प्रतियोगिता धेरै mediocre देखिन्छ देखि उत्प्रेरित गर्छ जो एक स्वतन्त्र निलम्बन, सुसज्जित छ। तर यो तल आउँदा, यसलाई यो एटीवी अविश्वसनीय स्थिर बनाउँछ भन्ने गर्दछ।

सारांश, हामी सुरक्षित सकिन्छ "को TRX 680" को प्रमुख लाइन लायकको। ईन्जिनियरहरु "होन्डा" यथासक्दो गर्नुभयो र utilitarian एटीवी बीच गुणस्तर को एक नयाँ मानक सिर्जना गरियो। नयाँ पनि पौराणिक ट्रयाक्टर बाइक "होन्डा 250", सडक को कमी संग unequal संघर्ष यसको ख्याति कमाएका छ जो surpasses। विश्वसनीयता लागि, हामी थाह छ, तपाईं तिर्न, तर जापानी मूल्य को मामला मा छैन साँच्चै कुरा हो र आफ्नो प्रतियोगिहरु बीचमा बाहिर खडा जो, superagregat हामीलाई दिनुभयो। यो एकाइ औसत मूल्य - 14 000 डलर।