पुस्तिका, सल्लाह: इन्जिन मा खन्याउन धेरै तेल कसरी

मेशिन घटनाहरूको मर्मतका लागि प्रतीक्षा वाहन को लामो-प्रतीक्षा कार आफूले पाएको नयाँ मालिकको अधिग्रहण पछि utihshimi पहिलो भावना निम्न क्रममा छ। सञ्चालन समयमा आवश्यक नियमित प्रक्रियाहरु को एक - स्नेहक परिवर्तन। कसरी इन्जिन, मा तेल खन्याउन चयन गरिएको छ जो र पुस्तिका यो? किन इन्जिन को सबैभन्दा स्नेहक "खाने" र कसरी यो युद्ध गर्न कुन हो? यी र अन्य प्रश्नहरूको यो लेखमा जवाफ प्रयास गर्नेछ।

इन्जिन तेल

शक्ति एकाइ लागि स्नेहन तरल पदार्थ को मुख्य घटक तेल आधारित छ, कि छ:

• खनिज;
• semisynthetic;
• कृत्रिम।

मा रासायनिक संरचना को नियम र सबै मोटर तेल साझेदारी गर्नुहोस्।

यी विशेषताहरु जस्तै चिपचिपाहट महत्त्वपूर्ण मापदण्डहरू छन् परे र additives (एपीआई वा AGEA) (therefrom तेल एसएई सूचक अनुसार वर्गीकृत छन् बढ्नु)।

अझै पनि मूल्य छ र मोटर वाहन निर्माता प्रस्ताव मा एक सिफारिस तेल छ। तर, सबै चालक यसलाई ध्यान। मुख्य कुरा मान दिइएको छ - चिपचिपाहट र मनपर्ने ब्रान्ड को आधार छ।

तेल आधार

तसर्थ, तरल खनिज तेल शोधन, कृत्रिम प्राप्त - रासायनिक संश्लेषण, अर्ध-कृत्रिम र द्वारा - खनिज र कृत्रिम मिश्रण गरेर।

"- गुणस्तर मूल्य" धेरै मानिसहरू यो एक समता मा सबै भन्दा राम्रो विकल्प विचार, अर्ध-सिंथेटिक्स रुचाउँछु।

चिपचिपाहट सूचकांक

इन्जिन घर्षण भागहरु कम द्वारा हल छ जो एक समस्या छ तेल चिपचिपाहट। यो सिलेंडर मा पिस्टन को विशेष गरी साँचो हो।

यो मापदण्ड जो विभिन्न तापमान मा तेल चिपचिपाहट को राज्य अर्थ एसएई, द्वारा वर्गीकृत छ। यसरी, यो न्यूनतम र अधिकतम स्तर, मोटर सुरक्षित र कुशलतापूर्वक सञ्चालन गर्न सक्छन् जो भित्र बुझेका छ।

संख्याहरुको बीच पत्र, उदाहरण को लागि डब्ल्यू, जाडो छ, जो अंग्रेजी देखि अनुवाद - "शीतकालीन"। तर तेल को नाम मा यो हिउँदमा र गर्मी दुवै प्रयोग गर्न सम्भव छ, सबै-सिजन छ।

additives

को additives एपीआई वर्गीकृत, विभिन्न प्रकार छ छन्: एपीआई वू, एपीआई CF-4, एपीआई वू / CF-4। डिजेल लागि - Wherein एस तरल पेट्रोल एकाइ लागि एक दृश्य हो, र सी। देख्न सकिन्छ रूपमा, त्यहाँ छुट्टै एक लागि तरल र मोटर अर्को प्रकार, तर पनि दुवै गर्न उपयुक्त हो।

को हिउँदमा इन्जिन तेल

सजिलै हिउँदमा इन्जिन चलाउन, तपाईंले केही विशेष सुविधाहरू खातामा लिनुपर्छ। सबैभन्दा प्रयोग स्नेहन तरल पदार्थ रूस मा एक वर्ष राउन्ड वर्ण छ। तर विशेषज्ञहरु सञ्चालन स्थितिहरू गर्मी गर्न हिउँदमा विभिन्न कारण चिसो मौसम मा इन्जिन गर्न सिफारिस गरिएको तेल, विशेष हुनुपर्छ भनेर सहमत हुनुहुन्छ।

यो यस्तो वाहन निर्माता, शक्ति र इन्जिन वस्त्र, मेशिन को निर्माण को वर्ष, र सञ्चालन र थप को क्रमबद्घ प्रकृति को सिफारिसहरू रूपमा खाता धेरै मापदण्डहरु, मा लिनुपर्छ।

उदाहरणका लागि, कार न्यानो ग्यारेज मा जाडो छ, र समय समयमा मात्र प्रयोग गरिएको छ भने, यो मालिक यस अवधिको लागि तेल परिवर्तन गर्न बारेमा विचार गर्नुपर्छ कि असम्भाव्य छ।

एकै समयमा, मोटर सबै भन्दा राम्रो अवस्थामा छैन भने, त्यसपछि कुनै महंगा तेल उहाँलाई सुरक्षित हुनेछ। यस मामला मा, तपाईं मात्र मर्मत गर्न चाहन्छु।

तर उत्कृष्ट हालत मा हो आधुनिक कार को लागि, यो तेल मा सुरक्षित गर्न राम्रो छ। त्यसपछि मोटर अब र राम्रो पछिल्लो हुनेछ।

इन्जिन मा खन्याउन धेरै तेल कसरी

भोल्युम प्रत्येक मिसिन लागि विभिन्न हुन सक्छ किनभने सही, यो प्रश्न हामी कार को बनाउन र मोडेल जान्नु आवश्यक जवाफ। जानकारी आवश्यक मात्रा लागि डाटा समावेश जहाँ मार्गदर्शन गरेर वाहन देखि निकाले गर्न सकिन्छ। तर, पनि यो जानकारी, व्यवहार मा, कार मालिक अक्सर छैन कठिनाइ बिना जाने।

कसरी इन्जिन मा तेल खन्याउन? आदर्श कडाई परिभाषित गर्नुपर्छ।

तपाईं घरेलू उत्पादन को कार लिन भने, लागि इन्जिन क्षमता 1.8 गर्न 2.5 लिटर देखि तेल को साढे तीन लिटर हुनेछ। त्यसैले पहिलो तीन लिटर भरिएको, र त्यसपछि, केही मिनेट पछि, मापन जाँच पछि, शेष गरे अप। एउटा सानो स्तरमा यसलाई सम्म इच्छित तहमा पुग्यो, सानो अंश मा बिस्तारै हालिएको छ।

4.2 देखि 4.4 लिटर - एउटै इन्जिन आकार संग विदेशी तेल वाहन लागि सामान्यतया थप आवश्यक छ। भर्दा घरेलू कार जस्तै तरिकामा यो संग topped।

VAZ लागि स्नेहक

माथि उल्लेख रूपमा इन्जिन मा VAZ तेल एक मात्रात्मक साढे तीन लिटर मा हालिएको छ। तर, नाममात्र मूल्य उच्च छ र 3.7 लिटर छ। यसरी यो dipstick मा न्यूनतम र अधिकतम अंक ध्यान, को आवश्यक रकम भरिएको के र त्यसपछि आधारमा आवश्यक छ। तपाईं प्रतिस्थापन गर्दै हुनुहुन्छ भने सम्भव छैन सबै तेल सकिन छ। र त्यसैले यो निर्माता संकेत रूपमा, एक सानो मात्रा आवश्यक छ।

लाभ इन्जिन तेल

यात्री कार औसत आंकडा भिन्न पन्ध्र देखि बीस-पाँच हजार किलोमिटर छ। तथापि, सिफारिस लाभ बाहेक यस्तो ड्राइभिङ शैली, प्रकार र इन्धनको गुणस्तर रूपमा खाता मापदण्डहरु मा लिनुपर्छ। तेल एक लामो समय को लागि प्रयोग गरिएको छ भने, तापमान उहाँलाई पनि उच्च खराब प्रभाव छ, किनभने तात्दै बच्न।

इन्जिन "खान" यदि तेल

इन्जिन निरन्तर तेल को मात्रा diminishing मनाया छ भने, यो कारण गरिब गुणस्तर वा मोटर समस्या उदीयमान मा या त लुकाउने हुन सक्छ।

इन्जिन हुँदा तेल समय एउटा सानो भाग "खान", र फेरि थप गर्न सकिन्छ। तर यसरी समस्या छैन हल छ, तर केवल शक्ति एकाइ को पूर्ण निरीक्षण र मर्मत आवश्यक समय स्थगित। यस्तो insatiable खपत गर्ने स्नेहक गुणस्तर सम्बन्धित छ भने, कारण खराब छाप मार्फत सिलिन्डरहरु वा seepage मा दहन मा लुकाउने हुन सक्छ।

दहन, पहिचान निकास ग्याँसहरु को रंग पालन गर्न सजिलो छ। तिनीहरूले एक bluish रङ्ग छ भने, समस्या मा निहित तेल घन्टी। इन्जिन muffle र उपस्थिति वा बाक्लो कालो पट्टिका को अभाव खोज्न भने पनि, हामी समस्या निर्धारण गर्न सक्नुहुन्छ। यस मामला मा समाधान एक मात्र हुन सक्छ - यो खुरचनी र सङ्कुचन छल्ले पूर्ण प्रतिस्थापन रूपमा।

तर बाहिर पहिले नै, उल्लेख विभिन्न सिल र gaskets रूपमा, असफलता को कारण, हुन सक्छ। सामान्यतया यो रबर छाप समय उनको गुण गुमाउन छ। जब यो तेल साधारण जोडहरुको crankcase र सिलेंडर ब्लक वा सिलेंडर ब्लक र पट्टी समय मामला आवरण मा बग्छ।

सबै भन्दा ठूलो खर्च सामान्यतया छाप, क्रैन्कशाफ्ट र कैंषफ्ट गर्न क्षति कारण छ। त्यसपछि तेल बग्छ र कार केही समय पार्किङ धेरै उभिएर भने, यो को निशान देख्न सकिन्छ।

यसलाई तुरुन्तै प्रौद्योगिकी केन्द्र सम्पर्क गर्न, बित्तिकै यी समस्या छन् सबै भन्दा राम्रो छ। त्यसपछि मर्मत एकदम सस्तो खर्च गर्न सक्छन्। र समस्या शुरू छ भने, साना गल्तीलाई गम्भीर बिरामी entail, र त्यसपछि धेरै वित्तीय लगानी बिना गर्न सक्षम हुने छैन।

तर यो पनि तेल चिपचिपाहट विशिष्ट वाहन सिफारिस अनुरूप गर्दैन भरिएको छ कि, हुन सक्छ। फलस्वरूप, इन्जिन तेल लागि पनि धेरै राम्रो पनि तरल पदार्थ बन्नेछ। यस कारण, यो सिलिन्डरहरु को आवश्यक सुरक्षा छैन प्रदान गरिएको छ, र यो नै माध्यम बाल्न सुरु हुन्छ।

यो मानिन्छ सामान्य : तेल खपत दुई सय milliliters एक सय देखि हरेक पन्ध्र वा बीस हजार किलोमिटर लागि। यो लाभ गरेपछि तरल को ठूलो रकम हालिएको छ भने, यो मोटर संग सम्भव समस्याको बारेमा बोल्न सम्भव छ।

निस्सन्देह, स्नेहन तरल पदार्थ को धेरै खपत सामान्यतया गंभीर कमजोरीहरू सम्बन्धित छैन। तर अझै पनि समस्या उपेक्षित छोड्न सक्छन्। विशेष गरी वेयर छल्ले सञ्चालन समयमा शक्ति को एक हानि गर्न जान्छ, र पनि इन्धन खपत असर छ।

अन्य कारणहरू रिसाव स्नेहन तरल पदार्थ

हो कि सबै भन्दा साधारण र माथि वर्णन ती बाहेक सामान्य अवस्थामा इन्जिन मा खन्याउन धेरै तेल कसरी जान्नु र प्रति se प्रदान गर्दा, त्यहाँ अन्य कारण हुन सक्छ, यो थप र थप यसलाई Refill गर्न आवश्यक छ:

• को सेवन धेरै गुना को नियन्त्रण प्रणाली भङ्ग;
• मोटर तरल पदार्थ स्तर सेन्सर जकडन गुमाए;
• फिल्टर तत्व लीक;
• तेल जो छ, धेरै भरिएको छ किन यसको सञ्चालन दबाव बढ्छ - किनभने यो जो पनि बेकारी अनुवाद गर्न सकिन्छ छल्ले र छाप, मा लोड बढ्छ;
• कारण छाप दरार गर्न सक्छन् निष्क्रिय छाप तत्व समय को एक लामो अवधिको लागि परिवहन nonuse;
• गरिब वेंटिलेशन दर - को ग्याँसहरु को सम्प मा संकलित छन् भने, प्रणाली मा दबाव महत्वपूर्ण छ र घटक बाहिर squeeze हुनेछ।

त्यसैले, अब यसलाई स्पष्ट, तपाईं सामान्य सञ्चालन समयमा अप र प्रतिस्थापन Topping जब इन्जिन तेल आवश्यक रूपमा छ। सञ्चालन समयमा यो लामो समय लाग्छ भने, यो सबै भन्दा राम्रो थप वैश्विक को उद्भव लागि प्रतीक्षा बिना सम्बोधन छन् मुद्दाहरू उदीयमान बारेमा बताइएको छ।