कसरी धेरै चालक समयमा बीमा फिट गर्छ। एक व्यक्ति बीमा कत्तिको प्रविष्ट गर्छ?

आज, अब अरू कसैलाई व्यवस्थापन सक्छ तपाईंको परिवहन गर्न वकील को एक शक्ति लेख्न आवश्यकता हो, तर तपाईं। यो डाटा निर्दिष्ट गर्न पर्याप्त छ नीति CTP मा व्यक्ति भनेर। तर यो नयाँ नीति पहिले नै चालक जारी गरेको छ समय त्यो हुन्छ। यो कुरा छैन! तपाईं तर निःशुल्क र सबै प्रक्रियाहरु अनुपालन मा छैन, कागजात परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ। बीमा फिट व्यक्ति कति सही यसलाई गर्न चाहनुहुन्छ गर्छ?

कागजात सूची

तपाईं MTPL बीमा मा एक चालक लेख्न अघि, सबै आवश्यक कागजात उपलब्ध निश्चित गर्नुहोस्।

1. हालको CTP नीति।
2. पासपोर्ट र चालक मानव अधिकार, बीमा थपियो हुनैपर्छ।
3. मालिकले नीति परिवर्तन प्रक्रिया को समयमा व्यक्तिमा उपस्थित असमर्थ छ भने, यो वकील को सामान्य शक्ति तयार हुनुपर्छ।
4. संशोधन गर्न बीमा कम्पनी गर्न कथन।

पछिल्लो बिन्दु - एक वैकल्पिक सर्त। आवेदन भर्न बीमा कम्पनी को कार्यालय मा हुन सक्छ। र निश्चित मात्र हस्ताक्षर तल राख्न हुनेछ, गर्न, कर्मचारी रूपमा आफूलाई फारम तयार हुनेछ छैन। तर यो अग्रिम र एक निःशुल्क फारम मा आवेदन लेख्न अनुज्ञेय छ, तर तैयार आवश्यक जो बीमा कम्पनी, प्रि-चेक कागजातमा समावेश गर्न।

ड्राइभर सूची नीति मा आफ्नो नाम को समावेश उपस्थित नहुन सक्छ समावेश छ भने, चिन्ता छैन। यो कार मालिकले नयाँ कागजात को एक सदस्य संग थियो कि पर्याप्त छ।

प्रक्रिया कस्तो छ

सबै कुराको लागि यो पन्ध्र मिनेट, को पालैपालो र कार्यालयमा सडक गणना छैन अधिकतम लाग्छ। केही कम्पनीहरु घरमा वा अर्को स्थान, ग्राहक गर्न सुविधाजनक मा यात्रा बीमा कम्पनी प्रतिनिधि संगठित।

कर्मचारी, सबै प्रश्नहरूको जवाफ हुनेछ यो एक व्यक्ति विशेष तपाईंको आवेदन को लागि, बीमा प्रविष्ट गर्नुहोस् डाटाबेस परिवर्तन गर्न लागत र नीति संशोधन हुनेछ कति गणना। नयाँ चालक एजेन्ट पुरानो बीमा प्रवेश गर्न सक्छ। तर सामान्यतया वाहन मालिकबाट पुरानो फारम हटाइएको र नयाँ फिर्ता गर्न अनुमति - सबै परिवर्तनहरू संग।

डाटा प्रविष्ट कसरी बिना प्रविष्टिहरू कर्मचारी को हस्ताक्षर र कम्पनी छाप पुष्टि हुनुपर्छ।

किन मूल्य नीति परिवर्तन

प्रक्रिया नै केहि खर्च छैन, तर दुर्घटना को जोखिम वृद्धि भने यो नीति लागत परिवर्तन हुन सक्छ। उदाहरणका लागि, एक नयाँ सदस्य कार मालिक भन्दा सानो उमेर र ड्राइभिङ अनुभव हुन सक्छ। नीति लागत ड्राइभरको जोखिम को MTPL वर्ग निर्धारण गरिन्छ, त्यसैले बीमा कम्पनी को प्रबन्धक पहिले कार मालिक दिइएको थियो जो कष्ट-मुक्त सवारी लागि छूट लागि क्षतिपूर्ति लागि अनुरोध गर्ने अधिकार छ।

अतिरिक्त शुल्क लागि रसिद सुरक्षित गर्न निश्चित हुनुहोस्! नयाँ सदस्य दुर्घटनामा मा हुन्छ भने यो आवश्यक हुन सक्छ।

को "ब्रान्ड नयाँ" 25 वर्ष, पहिले नै पहिले CTP अनुबंध निष्कर्षमा अनुभव ड्राइभिङ बढी भन्दा तीन वर्ष छ भने, यो केही अतिरिक्त तिर्न छैन भनेर सम्भव छ। कति शुरुवात मा बीमा फिट गर्छ - आफ्नै गणना गर्न गाह्रो छ रूपमा बीमा कम्पनी निर्दिष्ट हुनेछ। स्वतन्त्र गणना परिणाम वास्तविक फरक हुन संभावना छ। तैपनि, हामी गणना उदाहरण विचार गर्न सक्छौं, यो स्पष्ट नयाँ मूल्य कस्तो छ बनाउन।

उदाहरणका गणना

उदाहरणका लागि, तपाईं बीस-पाँच वर्ष हो, तपाईं सफलतापूर्वक (दुर्घटनाग्रस्त बिना) छ पाँच वर्ष को लागि एक कार चलाउनु। अर्थात् बोनस र दण्ड बिन्दु कारक (एमएससी) को 0.8, यसरी 20% छुट गर्न पत्राचार 8th CTP वर्ग छ। उमेर / समय (SWR) को लागि गुणक 1 छ।

तपाईंले हालै व्यवस्था प्राप्त बीमा अठार नातेदार थप्न चाहनुहुन्छ। हामी यो चालक बीमा समय प्रविष्ट गर्न लागत कति पत्ता।

1 (मानक 3rd क्लास सबै ड्राइभरहरू नियुक्त, पहिलो formalized CTP) - SWR आफूले पाएको नयाँ चालक 1.8 र एमएससी छ।

को SWR र KBM नीति मूल्य विचार नगरी मान 7000 rubles छ। त्यसैले, आफ्नो कारक प्रयोग गरेपछि भुक्तानी: 7000 * 0.8 * 1 = 5600 RBL।

बीमा केही मान्छे यसो भने, लागत सबैभन्दा खराब नहुनु अनुसार गणना गरिएको छ। 1 * 7000 * 1,8 = 12.600 rubles: तपाईँको मामला मा नयाँ मूल्य नयाँ सहभागी को गुणांकहरूको द्वारा निर्धारित गरिने छ।

फरक 7,000 rubles छ। तर यो जसको लागि तपाईं एक नयाँ चालक लेख्न चाहेको अवधिको लागि सही हुन आवश्यक छ। छ महिना नीति अघि बायाँ भने, तपाईं भुक्तानी गर्न र 7000 र 3500 rubles हुनेछ।

कति मान्छे नीति मा फिट गर्न सक्छन्

त्यसैले, कति यो एक नयाँ बीमा मानिस, बुझे एक सानो प्रवेश गर्न लागत। अब हामी एक बीमा मा मिसिन नियन्त्रण गर्न अनुमति हुन सक्छ कति चालक पत्ता।

त्यहाँ फारम नयाँ अनुहारहरू निर्दिष्ट लागि सबै पाँच क्षेत्रहरू लागि प्रदान भन्ने तथ्यलाई बाबजुद कुनै प्रतिबन्ध छ। ठाउँ पर्याप्त छैन भने, चालक नीति वा बीमा लागू हुन्छ जो "विशेष नोट्स" को पछाडि, वा थप पाना, सूचीबद्ध।

भनेर आफ्नो कार को स्टेरिड़ गर्न अनुमति दिन चाहनु संख्या बिना पनि बीमा कम्पनी कुनै प्रतिबन्ध संग नीति डिजाइन गर्न आवश्यक कुनै अधिकार छ। अर्को कुरा चालक संख्या अधिक तीन मान्छे छ भने, त्यसपछि यो विकल्प बढी लाभदायक छ भन्ने छ।

को छिल्का नयाँ चालक लेख्न सम्भव छ गर्न

निस्सन्देह, तपाईं गर्न सक्नुहुन्छ। के, को CTP को मामला मा भन्दा गाह्रो भन्न बीमा CASCO नयाँ मानिस मा प्रवेश गर्न लागत छ। सार्वजनिक बीमा सबै शुल्क पछि केन्द्रीय बैंक द्वारा सेट, र सबै हल संग धेरै व्यक्तिगत छ। तर सिद्धान्त नै हो: यो सबै नीति र मापदण्डहरु को एक नयाँ सदस्य को बाँकी अवधि भर पर्छ।

तपाईं कुनै पनि कार्य को लागि hull भयो भने, नयाँ चालक थपे पछि आफ्नो छुट अप जलाए गर्न संभावना छ। वा, conversely, आफ्नो कम्पनी लाभ शुरुवात inscribing जब प्रदान गर्दछ।

तपाईं के गर्न सक्दैन

यो आफूलाई बीमा प्रविष्ट गर्नुहोस् वा नातेदार केही सूचीमा थप्न मात्र कति लागत थाहा महत्त्वपूर्ण छ, तर तिनीहरूले प्रक्रिया मा नियमहरू तोड्न छैन। अन्यथा, नयाँ चालक को नीति मा समावेश लागत धेरै पटक वृद्धि हुनेछ।

उदाहरणका लागि, यो आफैलाई रेकर्ड गर्न अस्वीकार्य छ। यो एक जालसाजी रूपमा मानिन्छ गर्न सकिन्छ। साथै, यो मामला मा एक दुर्घटना मा क्षति ड्राइभर खल्ती बाहिर दिनु हुनेछ।

खैर, तपाईं भने - कार मालिक, तपाईंको नाम सूचीमा पनि छ कि निश्चित गर्नुहोस्। एक मात्र औपचारिकता - कहिलेकाहीं नीति मा उपाय छ कि बहस, वाहनहरु मालिक गर्ने व्यक्ति बनाउन गर्दैन। यहाँ बस यो कार मालिक, एक दुर्घटना को घटना मा हर्जाना तिर्न नीति अस्तित्व बावजुद हुनेछ कि खतरनाक वेवास्ता छन्।

तपाईं नीति परिवर्तन नगरी आफ्नो यातायात व्यवस्थापन गर्न एक व्यक्ति बनाउन भने, यो राम्रो नेतृत्व हुनेछ।

अब तपाईं यसलाई आवश्यकता बेवास्ता गर्दा कि उत्पन्न गर्न सक्छन् कसरी गर्न बीमा नयाँ चालक प्रवेश गर्न कति लागत थाहा छ। कागजात सही बनाउन र सडक मा सावधान!