कार टाटा Atos को अवलोकन

कोरिया देखि कार - सायद सबैभन्दा रूस मा विदेशी कार लोकप्रिय। कारण Svay सस्तो र राम्रो गठन गुणस्तर, यी मिसिन धेरै मोटर चालकहरुलाई अपिल थियो। आजको लेखमा हामी ती उदाहरणहरू को एक ध्यान हुनेछ। त्यसैले, पूरा - टाटा Atos। विनिर्देशों र अवलोकन तल हेर्नुहोस्।

सामान्य familiarity

"Accommodation लातविया Accommodation" - अगाडि-पाङ्ग्रा ड्राइव संग एउटा सानो वर्ग hatchback र तीन-ढोका लेआउट। 97 देखि 2007 को कोरिया मा ठूलो उत्पादन। भारत, उत्पादन 2014. मा रोकिएको थियो कारले विश्व बजार केन्द्रित गरिएको छ। त्यसैले, यो संसारको विभिन्न भागमा पाउन सकिन्छ। "Santra" मलेशिया मा - - "हनोक Atos प्राइमा" उदाहरणका लागि, ब्रिटेन, यो नाम भारत "टाटा Amica" थियो। मेक्सिको, एक कार नाम "डज Atos" अन्तर्गत गरिएको थियो।

शरीर डिजाइन

कार एक धेरै भद्र र सरल उपस्थिति संग endowed छ। बजेट विन्यास unpainted कालो Bumpers र दर्पण संग आए। अगाडि कार एक सरल, संकुचित प्रकाशिकी र परिपत्र जंगला हुड मा सजिलै बग्छ जो छ। कोरिया देखि वाहन को चौडाई यो (हुनत दुई wipers) मात्र एक चुच्चो वशर प्रयोग त सानो छ। ऐन्टेना को चालक डेस्क देखि, शरीर को माथिल्लो भाग मा स्थित छ। तल ओर्लेर त्यहाँ एक पहेलो कुहिरो रोशनी छ। साइड moldings र ढोका ह्यान्डलहरू पनि छैन दायरा शीर्ष मा रंग मा चित्रित।

2003 मा उहाँले एउटा facelift मोडेल गरिएको थियो। यसरी पक्ष आकृति नै (Modling, जो व्यापक भएको छ बाहेक) रह्यो। तर अगाडि भाग पर्याप्त परिवर्तन भयो। यसरी, कोरियाई संग एकीकृत पालो संकेत नयाँ, थप भारी र आयताकार हेडलाइट्स सेट छ, यो पनि अद्यावधिक र जंगला गरिएको छ। अब यो बम्पर संग एक टुक्रा भएको छ। पछिल्लो धेरै परिवर्तन भएको थियो। प्वालहरू को तल कुहिरो चिटिक्क राउन्ड र व्यापक हावा सेवन जंगला अन्तर्गत देखियो। पनि बजेट संस्करणमा रंग मा बम्पर अब चित्रित छ। साथै, अगाडि विस्तृत प्लास्टिक moldings देखियो। कारण facelift गर्न, कार धेरै आधुनिक भएको छ। पनि अब, "टाटा Atos" धेरै तेजी देखिन्छ ( "Matiz" भन्दा पुरानो meree, मा)।

कार, अवकास को आयाम

कार एक एकदम संकुचित आकार छ। 1.48 मिटर, उचाइ - - 1.58 मिटर तसर्थ, शरीर लम्बाइ 3.45 मिटर, चौडाइ छ। यस मामला मा, कार राम्रो जमीन अवकास छ। मानक, 14 इन्च डिस्क मा, यो 16 सेन्टिमिटर छ। कारण छोटो wheelbase गर्न, कार डामर र माटो सतहहरु मा दुवै ठाडो चढती र descents सामना गर्न सजिलो छ।

सैलून

भित्र, सबै कुरा एकदम सरल र सस्तो छ। यो सानो घर कडा प्लास्टिक र बटनहरू बिना हार्ड ड्राइभमा प्रभुत्व छ। यो साधन प्यानल समतल र पनि overhang छ, तर यो धेरै कठिन कम्तिमा एक गिलास पिउने राखे। पन्जा बक्स छैन - त्यहाँ सानो वस्तुहरू लागि तखता संग मात्र आला छ। लाउंज फिर्ता पङ्क्ति उल्लेख छैन, धेरै भीड छ। खैर, उत्तरार्द्ध एक परिवर्तन समारोह छ। सायद यो यो सैलून को मात्र फाइदा छ। केवल शहर मा - सान्त्वना मामलामा, मेशिन लामो यात्राको लागि डिजाइन गरिएको छैन।

प्राविधिक विशेषताहरु

को टाटा Atos को पहिलो संस्करण 12-वाल्व, लाइन I4 देखि तीन सिलिन्डर इन्जिनको छ। 996 घन सेन्टिमिटर आफ्नो स्कोप मा उहाँले 53 घोडा शक्ति क्षमता विकास गरे।

2003 देखि, लाइन थप शक्तिशाली powerplant देखियो। यो प्रति सिलिन्डर तीन वाल्व र इन्धन को वितरण इंजेक्शन संग 4-सिलिन्डर इन्जिनको थियो। दहन कोठामा को काम मात्रा - 1086 क्यूबिक सेन्टिमिटर। 59 बीएचपी - पाँच हजार RPM मा अधिकतम शक्ति। यसलाई "Accommodation लातविया Accommodation" staffed जो पहिले र restyling पछि powertrains एक सम्पूर्ण सूची थियो। डिजेल इन्जिन पनि कार को युरोपेली संस्करण लागि प्रदान छैन।

प्रसारण

कार स्वचालित प्रसारण 4 रोक्दछ staffed। यो इलेक्ट्रनिक्स को एक न्यूनतम रकम संग सजिलो कनवर्टर थियो।

खपत को गतिशीलता

किनभने इन्जिन को स्ट्रोक मात्रा 1.1 लिटर भन्दा बढी छैन, "टाटा Atos" धेरै गरिब गतिशील विशेषताहरु थियो। पनि 850 किलो curb वजन मा, फैलाने सयौं 14.6 सेकेन्ड लियो (यो सबै भन्दा राम्रो परिणाम रूपमा निर्माता द्वारा मापन छ)। अभ्यास मा, "टाटा Atos" पनि अब त्वरित। धेरै कमजोर गतिशीलता किनभने "tupyaschego" मिसिन को महसुस गरिएको छ तर्क। आफ्नो समीक्षा मोटर चालकहरुलाई मा उल्लेख रूपमा गियर, धेरै लामो समय सारे छन्।

अधिकतम गति hatchback टाटा Atos प्रति घण्टा 160 किलोमिटर थियो। तर एक सय मा पनि धेरै डरलाग्दो भित्र बाँकी छन्। किनभने साँघुरो wheelbase र साना पाङ्ग्रा को, कार कडा पक्ष बाट साइड गर्न "फेंकता"। यो पनि स्वतन्त्र अगाडि निलम्बन र विरोधी-रोल बारहरू मदत गर्दैन। यो वा छैन, तर टाटा Atos जस्तै - यो विशुद्ध जसको लागि prodelnoy गति प्रति घण्टा 60 किलोमिटर को चिन्ह हुनेछ शहर कार छ। इन्धन खपत लागि, यो एकदम यस्तो मात्रा लागि ठूलो छ। पहिलो एकाइ मिश्रित मोडमा 6.4 प्रति सय इन्धन लिटर खपत। दोस्रो, 1.1 लिटर एक आवाजमा, उल्लेखनीय थप आर्थिक। त्यसैले, एक सय किलोमिटर, उहाँले अप 92-औं को 5.9 लिटर गर्न खान्छ। दुवै शक्ति एकाइहरु पर्यावरण मानक "यूरो-3" पारस्परिक जो 150 प्रति किलोमिटर ग्राम, को वरपर मा कं को उत्सर्जन छ।

निष्कर्षमा

त्यसैले, हामी एक subcompact hatchback के "टाटा Atos" बाहिर फेला परेन। मेशिन लचीला निलम्बन इन्जिन र सरल डिजाइन विशेषता छ। यो संग, तपाईं कहिल्यै मरम्मत मा भङ्ग जानेछ। तथापि, इन्धन खपत र प्रवेग मामलामा यो कार बढ्न कोठा छ। "टाटा Atos" - यो आरामपूर्वक शहर यात्राको लागि सही कार छ।