कार tappet: सञ्चालनको सिद्धान्त र उपकरण

यी भागहरु हालै कार को डिजाइन मा समावेश छन्। को 60s मा उनि कार केही मोडेल सुसज्जित गर्न थाले। संरचना र धेरै ड्राइभरहरू हाइड्रोलिक रोचक को काम सिद्धान्त, त्यसैले तपाईंले तिनीहरूलाई बारेमा कुरा गर्न आवश्यक छ।

उहाँले के गरिरहेको छ?

मोटर अप घाउ हुँदा, यसको संरचना सबै विवरण पर्याप्त उच्च तापमान गर्न गरम छ। स्कूल भौतिक अर्को पाठ्यक्रम हामी सबै शरीर गरम जब कि विस्तार थाहा छ। टूटना जोगिन, लगाउने-गाडेको व्यक्तिगत भागहरु, केवल त्यहाँ विशेष थर्मल अंतराल इन्जिन हो। इन्जिन माथि खुसीले गदगद हुन्छ, तिनीहरूले कारण केही विवरण को आकार मा वृद्धि गर्न अवशोषित छन्। तर घटक आफ्नो आकार लगाउने रूपमा बाहिर गरम गर्दा थर्मल खाली अवशोषित गर्न सक्दैन। यो सबै भन्दा राम्रो तरिका पवरट्रेन को गतिशील र अन्य विशेषताहरु असर छैन।

किन कार मा tappet

को वाल्व को ड्राइव संयन्त्र मा थर्मल खाली निकै इन्जिन प्रदर्शन मा कामको गुणस्तर, र सामान्य मा असर गर्छ। सामान्य पहनने भागहरु कारण लगातार वाल्व मा दूरी परिवर्तन हुँदैछन्। प्रारम्भिक आन्तरिक दहन इन्जिन को इतिहास मा, यी अंतराल एक साधारण रेन्च को माध्यम द्वारा समायोजित छन्। यो प्रक्रिया आवश्यक नियमित, एकदम प्रक्रिया को जटिलता र लागत बढ्ने छ।

तसर्थ, ईन्जिनियरहरु मोटर चालकहरुलाई लागि जीवन सजिलो बनाउन छ, tappet विकास गरे। सञ्चालनको सिद्धान्त यो कैंषफ्ट को काम भागहरु बीच र rockers, घुमाव हतियार, वाल्व र बारहरू बीच अंतराल अवशोषित छ। तसर्थ, यस क्षतिपूर्ति तापमान वा भागहरु र सम्मेलन को पहनने को डिग्री निर्भर हुँदैन।

प्रकार फाल्नु

यी स्थापना घटक को कुनै पनि प्रकार मा हुन सक्छ समय तंत्र। समय डिजाइन कस्तो आधारमा, त्यहाँ हाइड्रोलिक lifters चार आधारभूत प्रकार हो। यो levers वा घुमाव हतियार लागि gidroopory, साथै रोलर tappets pushers।

मिसिन को डिजाइन नै सिद्धान्त को कार्यहरू, विभिन्न छ भन्ने तथ्यलाई बावजुद। ती सबै बीच अंतराल लागि क्षतिपूर्ति गर्न डिजाइन वाल्व lifters र camshafts।

उदाहरणका लागि, "शेवरलेट Niva" मा फाल्नु को सिद्धान्तलाई सिलेंडर टाउको बोल्ट मा परम्परागत नियामक clearances सट्टा अब plunger सम्मेलन प्रयोग गरिन्छ छ। को स्नेहन सिस्टम यी जोडी को हाइड्रोलिक काम तरल पदार्थ प्रवेश गर्छ। यो लीवर को क्याम कैंषफ्ट विरुद्ध थिचिएको सबै समय हुन्छ। यस्तो उपकरणहरू संग clearances समायोजन गर्न कुनै आवश्यकता छैन।

यो संयन्त्र को इतिहास देखि

यो भन्दा कि ज्ञात छ पहिलो वाहन यी साना एकाइहरु संग सुसज्जित छ जो, "कैडिलैक 452" छ। यो 1930 मा संकलित थियो। प्रयोग शक्ति एकाइ V16 रूपमा। tappet, यो सिद्धान्त धेरै पछि आविष्कार थियो किन कार को मर्मतका र मरम्मत को सुविधाको लागि अझै पनि छक्क परे गर्दा। त्यसैले, त्यहाँ बजार जापानी कार भरिएको थियो जब यी तंत्र को लोकप्रियता, यो 80s मा आएको जानकारी छ।

कसरी tappet गर्छ

यस संयन्त्र प्रमुख भागहरु बीच विशिष्ट शरीर हुन सक्छ plunger जोडी, एक वसन्त र चेक वाल्व। आवास (एक आवास actuator को डिजाइन आधारमा फरक हुन सक्छ) रूपमा एक सिलिण्डर tappets, घुमाव, वा सिलेंडर टाउको को भाग हुन सक्छ।

हाइड्रोलिक कार को संचालन को सिद्धान्त पंप तत्व मा निर्माण गरिएको छ। त्यो बारी मा, जो plunger एक निश्चित दिशा मा सार्न अनुमति दिन्छ एक स्लिभ, को हुन्छन्। पनि plunger को डिजाइन मा पहिचान गर्न सकिन्छ। यसलाई जो तल एक खोल्ने छ एक स्टील सिलेंडर छ। यो विवरण भित्र र तल गुहा को उद्घाटन जडान।

जहाँ त्यहाँ लीवर plungers odnoplechny केही डिजाइन कुनै आन्तरिक cavities प्रदान गर्नुहोस्। को plunger र स्लिभ नै बीच स्थित Plunger वसन्त। फिर्ती वाल्व एक वसन्त संग एक इस्पात बल प्रयोग भएको छ।

हाइड्रोलिक वाल्व को सञ्चालनको सिद्धान्त

So. त्यो क्षण मा, pusher गर्न कैंषफ्ट नातेदार को क्याम यसको उल्टो पक्ष छ, त्यो कम थिएन। जबकि इन्जिन को क्याम अनुयायी बीच, चिसो छ र त्यहाँ एक अंतर छ। शक्ति यसलाई लागू गर्दा वसन्त दूरी पूर्ण गायब गर्दैन सम्म plunger अप धक्का सुरु हुनेछ। एकै समयमा कार को स्नेहन प्रणालीबाट तेल कम्पेसाटर को भित्री गुहा मा एक वसन्त लोड वाल्व बल मार्फत बित्दै।

को कैंषफ्ट घुमाउँदा मा क्याम को pusher को शरीर विरुद्ध प्रेस। त्यसैले, एक दबाव आवास तेल पदहरू बन्द, तल उत्प्रेरित गर्छ। बल वाल्व यो समयमा बन्द छ, र plunger बढ्छ तलको हाइड्रोलिक तरल पदार्थ दबाव। यो तरल पदार्थ संकुचन गर्न असम्भव भएकोले, स्टीम र कठोर समर्थन को सिद्धान्त काम गर्दछ र क्याम शक्ति को वाल्व स्टेम गर्न प्रसारित छ। बाटो गरेर, "Priory छ" को यो सिद्धान्त केही ठूलो शो फाल्नु।

एक सानो राशि plunger र स्लिभ बीच प्रक्रिया कोठामा मार्फत जान्छ कि पंप तत्व अवस्थित अंतर मात्र 0.8 माइक्रोन छ तापनि, तेल अझै पनि छ। तसर्थ, plunger अलिकति कम। drawdown आयाम पनि क्रैन्कशाफ्ट को क्रांतियों संख्या भर पर्न सक्छ। को RPM वृद्धि गरेर plunger देखि हाइड्रोलिक तरल पदार्थ लीक घट्छ।

अंतर (को क्याम अनुयायी र cam- छोड्दा समय मा) फिर्ती वसन्त शक्ति र तेल दबाव क्षतिपूर्ति दिइएको छ। हाइड्रोलिक कार को संचालन को यो सिद्धान्त तत्व बीच कुनै अतिरिक्त दूरी सुनिश्चित गर्न मद्दत गर्छ। यो ग्याँस-वितरण संयन्त्र को नोड्स बीच कडा लिंक कारण पुग्न सम्भव छ। जब इन्जिन माथि heats, को कम्पेसाटर घटक आकार पनि परिवर्तन गर्दै, तर यी परिवर्तनहरू लगभग तुरुन्त क्षतिपूर्ति छन्।

लाभ र बेफाइदा

यी तंत्र मोटर चालकहरुलाई समायोजन प्रक्रिया जोगिन गर्न अनुमति प्रयोग वाल्व अवकास स्वयं। साथै, इन्जिन काम नरम भयो। एकदम आघात भार, भागहरु को जीवन विस्तार र एकाइ सञ्चालन गर्दा समय ध्वनि प्रभाव कम गर्न अनुमति कम। फाल्नु, यो सिद्धान्त पनि ठीक ग्याँस वितरण चरणहरु पालन गर्न थप समय दिनुभयो। यो शक्ति एकाइहरु, शक्ति, गतिशीलता र इन्धन खपत को सबै भन्दा राम्रो संरक्षण प्रभावित।

पृथक गरिब गुणस्तर र चिसो इन्जिन को हल्ला सुरु को बेफाइदा बीचमा। तेल को दबाव को पहिलो केही सेकेन्डमा अझै इच्छित स्तर पुगेको छैन, त्यसैले compensators एक सानो Knock हुन सक्छ। को फाल्नु "महान पर्खाल" को संचालन को सिद्धान्त घरेलू विकासक्रम देखि धेरै फरक छैन किनकी यो, पनि विदेशी कार मा साँचो हो।

प्रणाली को बाहिर निस्कन भागहरु कारणहरू

डिजाइन को सादगी तापनि यी एकाइहरु पनि असफल। प्रायजसो, सबैभन्दा लोकप्रिय कारण - यो च्यानल स्नेहन एक फोहोर इन्जिन हो। वा वाल्व backstop को काम भागहरु को गंभीर वेयर। दूषण गलत तेल, गलत समयमा बाहिर प्रतिस्थापन, वा को टूटने को फलस्वरूप उत्पन्न गर्न सक्छन् तेल फिल्टर।

अंतर अवतरण plunger विधानसभा वृद्धि गरिएको छ भने, प्रक्रिया तेल रिसाव बढाउन सक्छ। कठोरता tappet संचालित जो, हराएको छ, यसको काम सिद्धान्त तेल दबाव आवश्यक वर्तमान हुनुपर्छ भन्ने छ। एउटै कुरा दबाब कोठामा को यदि भारी थकित-फिर्ती वाल्व हुन्छ।

भित्र tappet हाइड्रोलिक तरल पदार्थ स्नेहन भरिएको हुनुपर्छ। सबै हुनेछ भने त्यहाँ गुहा मा हावा हो भने, अंतराल पूर्ण, क्षतिपूर्ति छैन। यस मामला मा, फाल्नु मर्मत गर्न मद्दत गर्न सक्छ। साथै, मरम्मत को वस्तु संयन्त्र राख्नु मलबे मा फँस छ मामला मा आवश्यक हुन सक्छ।

यसलाई कसरी जोगिन?

यसलाई सफा इन्जिन को भित्र राख्न आवश्यक छ। यसलाई नियमित प्रतिस्थापन गर्न र अवधिमा चिल्लो फिल्टर निर्माता द्वारा सिफारिस सिफारिस गरिएको छ। यो पनि नियमित इन्जिन स्नेहक प्रतिस्थापन अगाडि धोए गर्नुपर्छ। तपाईं gizhrkompensatore मा सानो अंतराल धेरै उच्च गुणस्तरीय तेल प्रयोग आवश्यक भनेर थाहा हुनुपर्छ। यो कृत्रिम वा अर्ध-कृत्रिम मध्यम चिपचिपाहट तेल प्रयोग गर्न सम्भव छ।

निदान र हाइड्रोलिक को मरम्मत

भाँचिएको वस्तु निदान को विशेषता Knock हुन सक्छ। त्यसपछि निकाल्न र नेत्रहीन वेयर र क्षति लागि inspected एक शंकास्पद संयन्त्र। वस्तु फोहोर छ भने, यो एसिटोन मा धुन सिफारिस गरिएको छ।

राम्ररी काम गरिरहेको तत्व, को फाल्नु लागि विशेष थपिएको छ। मतलब संयन्त्र को सञ्चालन समयमा कारणहरू शोर निर्मूल गर्न अनुमति दिन्छ, र प्रभावकारी यो वस्तु सफा।