किन जेनरेटर बेल्ट सिस्टल्स: समस्याको कारण र उपचार

गाडीको सञ्चालनको दौडान मोटरसाइकलले विभिन्न समस्याहरू सामना गर्दछन्। त्यसकारण, पाठ्यक्रममा स्ट्रिङ व्हील बजाउन सुरु हुन्छ, निलम्बन दस्तक गर्नुहोस्। कहिलेकाहिँ जेनरेटर बेल्ट स्याटलाइट । यो किन भइरहेको छ? यस्तो समस्याले प्रायजसो पल मा मोटरसाइकल समात्न सक्छ। खैर, हामी किन कोइराला बेल्ट किओ रिओ (पालान) र अन्य कारहरूमा सीता

बेल्ट विशेषता

पहिलो, के यो तत्व जिम्मेवारी के छ भनेर हेर्ने अनुमति दिनुहोस्। जानिन्छ, एक बेल्ट ड्राइभ अक्सर कार मा प्रयोग गरिन्छ। यसको लागि धन्यवाद, सही ग्यास वितरण गरिन्छ (यदि यो समय को मामला को एक मामला हो), हाइड्रोलिक बूस्टर को संचालन, एयर कंडीशनर र जनरेटर। ऑन-बोर्ड सञ्जालमा इष्टतम भोल्टेज कायम राख्नुको कारवाहीको गारंटी हो। त्यसकारण, काम गर्ने क्रममा जनरेटर राख्न राख्न धेरै महत्त्वपूर्ण छ। भाग आफैलाई विश्वसनीय छ। यद्यपि, जनरेटर बेल्ट सीट गर्न सक्छ। यो किन भइरहेको छ? कुरा यो कि तत्वले क्र्रैंकशफ्ट पुर्खामा आफ्नो पकड गुमाउँछ। र यो पहिले नै विभिन्न कारणहरूको लागि हुन सक्छ। कुनमा हामी तल विचार गर्नेछौं।

प्राकृतिक पहिरन

तपाईलाई थाहा छ, यो तत्व ठूलो भार द्वारा प्रभावित हुन्छ। त्यसैले, यो बलियो र एकै समयमा लोचदार हुनुपर्छ। एक जेनरेटर बेल्ट रबर को बिरुद्ध प्रबल भरने वाला बनाइन्छ। यस उत्पादनको सेवा जीवन 60 हजार किलोमिटर छ। निस्सन्देह, स्रोत सीधा जनरेटर को लोड मा निर्भर गर्दछ। तर यदि इन्जिन डिब्बेबाट एक सिस्ट हो भने, यो सम्झनाको लायक छ कि तपाईंले यो तत्व कसरी परिवर्तन गर्नुभएन। याद राख्नुहोस् समय संग, बेल्ट आफ्नो गुण गुमाउँछ। वैसे, समीक्षा द्वारा निर्णय गर्दै, सबैभन्दा टिकाऊ र कठोर वी-बेल्ट हो। यो तत्त्व एक कट मा trapezoid को रूप छ। यसले उसलाई भारी भारको सामना गर्न दिन्छ। यद्यपि, मन्त्रिमंडल झुन्ड रिवर्स गर्न डिजाइन गरिएको छैन। त्यसकारण, यो सबै कारहरूमा प्रयोग गरिएको छैन।

भागहरु को सफाई

केहि व्यक्तिलाई थाहा छ कि इन्जिन डिब्बे को समय-समयमा धोईएको हुनुपर्छ। और यो सौंदर्य खुशी को लागि नहीं गरिन्छ। तथ्य यो छ कि यदि बेल्ट धेरैजसो गहिरो छ भने, बेल्ट ट्राफिकले चरममा आफ्नो पकडा गुमाउँछ। एक विशेषता सीटी सुरु हुन्छ। यसको अतिरिक्त, धूल को कण भित्र को घर्षण को रूप मा काम गर्दछ। नतिजाको रूपमा, प्रश्न रोकिँदैछ: "किन नयाँ जनरेटर बेल्ट सङ्कलन गर्दछ?" तर न केवल धूल यो समस्यामा योगदान गर्न सक्छ। यदि इन्जिन गाईकेटले तेल गुमाउँछ भने, यो क्र्राकशाफ्ट पुर्खामा पनि स्प्रे गर्न सकिन्छ। नतिजाको रूपमा, बेल्टले शाफ्टमा कठोर गम्भीर गुमाउँछ। एक क्लङ र सेटिले सुरु हुन्छ। यसैले, इन्जिन डिब्बा सफा राख्न यो महत्वपूर्ण छ। वैसे, धोने पछि तेल को रिसाव को पत्ता लगाउन सम्भव छ। यसले तपाईंलाई ग्यालेकेट वा तेल सील को समय मा बिस्तार को निदान गर्न को लागि र समस्या को ठीक गर्न को लागि अनुमति दि्छ।

असर

यस तत्वले सीटीले पनि गर्न सक्छ। के यो मेकिनेमले किन बिच्छेदन गर्छ? सबै बीयरिंगको रूपमा, तेल धोईन सकिन्छ, जसले क्लिपको सत्यतालाई तोड्न सक्छ। र बाहिर निस्कने कारण असंभव छ। असर नयाँको रूपमा हुनेछ। तर यो चाँडै काम गर्दछ (त्यो, यो स्पाइन सुरु हुन्छ), तपाईं एक विशेषता शोर सुन्नुहुनेछ। यो तत्व संक्षिप्त छैन र मरम्मत गर्न सकिँदैन। यसको विफलताको कारण, केवल प्रतिस्थापनले मद्दत गर्नेछ।

तनाव

यो शायद सबै भन्दा अक्सर कारणहरु मध्ये एक हो किनकी जेनरेटर बेल्ट VAZ-2110 र अन्य घरेलू कारहरुमा सीधा। विदेशी कारका मालिकहरू यस समस्याबाट पनि प्रतिरक्षा छन्। दुई कारणहरूको लागि क्यान्सर हुन सक्छ। यो धेरै कमजोर वा धेरै तंग बेल्ट तनाव हो। र समस्या हराउन सक्छ र पुन: देखा पर्न सक्छ। त्यसोभए, कडा कडा कडा बेल्टको साथ, सीइस्टले मात्र ठण्डको मौसमको समयमा देखा पर्नेछ। जितेजस्तो इन्जिनले माथि उठाउँछ, बेल्टले यसको आकार र ध्वनि रोक्छ। तर यो मतलब छैन कि तपाईं यस्तो समस्या संग अगाडी बढ्न सक्नुहुन्छ। यसले महत्त्वपूर्ण रूपमा बेल्ट र असरको जीवनलाई कम गर्छ।

चरखी लाइन को सहीता

यो अर्को कारण हो जुन जेनरेटर बेल्ट स्यास्टले। यस "समस्या" मा यो समस्या पनि हुन्छ। त्यसोभए, जब यो बिस्तार माथिल्लो र निचो घाटी को सुसंगतता जाँच गर्न लायक छ। तिनीहरू एउटै स्तरमा हुनुपर्छ। यहां सम्म कि थोडा ढलान संग, संपर्क स्थान को धेरै पल्ट कम हुन्छ। यो तंत्रले एक विशेष स्क्वाक उत्पादन गर्नेछ।

कसरी माथि उठ्नुहुन्छ?

उपकरण बिना तनाव स्तर जाँच गर्दै सजिलो छ। त्यसोभए, यदि तपाइँले तपाइँको औंला बेल्टको मध्य भागमा थिच्नुहुन्छ भने, यसले 6-8 मिलिमिटरद्वारा मोडा गर्नु पर्छ। यदि तत्व तंग वा धेरै तंग छ भने, स्थिति सुधार गर्न आवश्यक छ। यो कसरी गर्ने भन्ने विचार गर्नुहोस्, अगाडिको कारखाना ड्राइभ कार VAZ को उदाहरण प्रयोग गर्नुहोस्। त्यसैले, हामी "17 को लागि" र "1 9" को लागि रिंग कुञ्जीहरू आवश्यक छ (वा अझ राम्रो - बत्ती र टाउको साथ)। कन्फिगरेसन प्रक्रियाले 10 मिनेट भन्दा बढी लिन्छ। त्यसैले, काम गरौं। पहिले यो फिक्सिंग नट अपस्कोज गर्न को लागी आवश्यक छ, जसको माथि देखि सुरक्षित जनरेटर र कोष्ठक। त्यसपछि, तल नै अखरोट छुट्याउनुहोस्। धेरै मुटुले यो कमजोर गर्न पर्याप्त छ। यदि तपाईंले तत्वलाई बलियो बनाउन आवश्यक छ भने, तपाईले जेनरेटर लिनु पर्छ र बेल्ट आफैंबाट टाढा जानु पर्छ। अर्को, उपयुक्त नटलाई सजिलै र तनाव स्तरको जाँच गर्नुहोस्। यदि बेल्ट ज्यादै थोरै थियो र यो कमजोर हुनु आवश्यक छ, हामी यस्तै काम गर्छौं। यद्यपि, यहाँ हामी जेनरेटर खींच्न आवश्यक छ। त्यसोभए, सबै बोल्टहरू बलियो र जाँच गर्न जारी राख्नुहोस्। यदि तनाव 6 देखि आठ मिलिमिटरको स्तरमा छ भने, हामी ईन्जिन सुरु गर्छौं र बिजुलीका सबै मुख्य उपभोक्ताहरू समावेश गर्दछौं। यो ओप्टिक्स, एयर कंडीशनिंग, स्टोव र यति छ। संगीत समावेश गर्न हुँदैन, किनकि हामीले बेल्टको सीटलाई सुन्न आवश्यक छ। यदि कुनै शोर छैन भने, काम सफल हुन्छ।

निष्कर्ष

त्यसोभए, हामीले पत्ता लगाउनुभयो किन जेनरेटर बेल्ट स्यास्टले। तपाईंले देख्न सक्नुहुन्छ, यो विभिन्न कारणहरूको लागि हुन सक्छ। तर सबै भन्दा पहिले तपाईंले तनाव स्तरको जाँच गर्नुपर्छ। 80 प्रतिशत मामलाहरुमा जनरेटर बेल्ट यसका कारण ठीक देखि सीटी। साथै याद राख्नुहोस् कि मन्त्रिपरिषद्लाई बलियो बनाएर बियरिंग्स र पनीरमा बढि पहनाउन सक्छ। सुनको अर्थमा रहनुहोस्, अर्थात् मध्य भागमा विक्षेपणमा 6-8 मिलिमिटरको प्यारामिटर। र तपाइँ दुई कुञ्जीहरू प्रयोग गरेर, तनाव तनाव आफैलाई समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ। यसैले, यदि जनरेटर बेल्ट स्यास्लियल्स, जरूरी समस्या को लागी SRT मा जानुहोस्। सायद, कारण आफ्नो प्राथमिक गलत तनावमा छ।