को ज्वलन प्रणाली। सम्पर्क ज्वलन सिस्टम: योजना, सञ्चालनको सिद्धान्त

इन्जिन ज्वलन सिस्टम उच्च मूल्य धाराहरु को प्रजनन र इन्धन को स्पार्क ज्वलन सम्पर्क गर्न यो वितरण लागि आवश्यक छ। आवेग उच्च भोल्टेज एक predetermined अवधि मा स्पार्क लागू छ क्रैन्कशाफ्ट र मोटर मा लोड को क्रांतियों को परिवर्तन दिइएको। आजकल, वाहन ज्वलन बिन्दु को सम्पर्क र सम्पर्क प्रणाली संग सुसज्जित।

उपकरण सम्पर्क ज्वलन सिस्टम

कम भोल्टेज धाराहरु शक्ति को स्रोत हो, र बिजुली र वाहन गरेको ब्याट्री बाट आउँदै।

सामान्यतया, यो भोल्टेज को मूल्य वोल्ट बाह्र वा चौध बराबर छ। र क्षण को प्रजनन को लागि स्पार्क ignitor मा एक स्पार्क वोल्ट बीस हजार तिनीहरूलाई पेश गर्न आवश्यक छ। यो कारक विचार, को ज्वलन सिस्टम यसको संरचना दुई फरक सर्किट मा छ। को ज्वलन सिस्टम को क्षेत्रीय अप निम्न एकाइहरु र घटक बनेको छ: ब्याट्री, तार tramblera, ताला लगाईएको उपकरण शामिल, को निर्वात र अपकेंद्र प्रकार, सम्पर्क मोमबत्ती, विद्युत तार को ज्वलन समय नियन्त्रण गर्दछ।

प्रणाली को व्यक्तिगत तत्व

यन्त्रको लागि उच्च डिजाइन क्षमता मा कम भोल्टेज वर्तमान रूपान्तरण गर्न पनि ज्वलन तार को। यो इन्जिन कक्ष मा स्थित छ, साथै तत्व र ज्वलन संयन्त्र अधिकांश रूपमा। निम्नानुसार मुख्य तरिका काम नै हो: उच्च भोल्टेज बिजुली धाराहरु रहेका windings मा छैन, र घुमावदार चुम्बकीय क्षेत्र बारे यो बिन्दुमा रूपान्तरित भएको छ। मामला मा बिजुली आपूर्ति, को coils गर्न रोक्न चुम्बकीय क्षेत्र पहिले नै सीधा उच्च भोल्टेज को coils मा धाराहरु excites गायब। रूपान्तरण प्रक्रिया बाह्र हजार र बीस वोल्ट को coils को windings मा पालैपालो को फरक कारण छ। यो उच्चतम भोल्टेज को स्पार्क सम्पर्क बीच एक स्पार्क उत्पन्न गर्न आवश्यक छ।

काम ब्रेकर

को ज्वलन सिस्टम को उचित सञ्चालन सम्भव छैन interrupter वर्तमान भोल्टेज छैन उच्च प्रदर्शन रूपमा यस्तो संयन्त्र बिना छ। आफ्नो काम कम भोल्टेज को windings मा हालको अवरोध छ। यो बारी मा उच्च भोल्टेज को गठन बढवा दिन्छ।

अर्को, वर्तमान प्राथमिक पिन, वितरक उपकरणको आड स्थित निर्देशित छ। लचिलो वसन्त चल्ने सम्पर्क सबै समय स्थिर तत्व यो प्रेस, र तिनीहरूले मात्र छोटो अवधिको लागि फरक। जब ब्रेकर रोलर को क्याम ड्राइव संयन्त्र हथौडा को चल्ने सम्पर्क मा कार्य यस हुन्छ।

संधारित्र

सुरुको समय मा सम्पर्क जल को तथ्यलाई निकाल्न, यो संधारित्र गर्न समानान्तर मा जोडिएको छ। को कैम बीच सम्पर्क को वितरक संयन्त्र बीच मतभेद स्पार्क सक्छ। यस मामला मा, संधारित्र विद्युत ऊर्जा को धेरै अवशोषित गर्न गर्दछ र न्यूनतम गर्न झिल्काहरू को संभावना कम गर्छ। यसबाहेक, यो घुमावदार को तार को दोस्रो windings मा भोल्टेज मा वृद्धि सँगसँगै छ। को ब्रेकर सम्पर्क सञ्चालनको समयमा एकाइ संघनक आफ्नो वर्तमान दिन्छ र यसरी कम भोल्टेज सर्किट मा उल्टो धाराहरु सिर्जना गर्छ। यो चुम्बकीय क्षेत्र को लापता गति गर्न मद्दत गर्छ। र ढिलो यो हुन्छ, उच्च भोल्टेज लाइनहरु मा उच्च धाराहरु। जहाँ tramblera संधारित्र असफल मामला मा, इन्जिन माथि र चलिरहेको छैन हुनेछ। माध्यमिक सर्किट को पालैपालो को भोल्टेज सेटिङहरू इष्टतम sparking घटना लागि धेरै सानो हुनेछ। यस स्पार्क को इलेक्ट्रोड बीच स्पार्क "गरिब" हुनेछ, र यो इन्धन मिश्रण सल्काउनुभयो पर्याप्त छैन। सम्पर्क ब्रेकर कम धाराहरु र उच्च voltages वितरक tramblera कारण एक cranked सापट गर्न आवास मा माउन्ट र मोटर द्वारा संचालित।

आवरण tramblera

को मोमबत्ती सिलेंडर शक्ति एकाइ मा उच्च भोल्टेज वितरण वितरक टोपी tramblera द्वारा बाहिर। तिनीहरूले रोटर प्लेट मा चल्ने तत्व मार्फत त्यसपछि मात्र वितरक टोपी मुख्य सम्पर्क ब्रेकर मा आइपुग्दा, र तार वर्तमान उच्च दर को गठन पछि। को रोटर rotates जब समयमा, भोल्टेज वितरण आवरण को सम्पर्क गर्न थाली देखि overshoots।

त्यसपछि सीधा खुवाउनुभयो उच्च भोल्टेज मा छोटो दलहन broneprovodam को स्पार्क प्लग। वितरक टोपी सम्पर्क एक विशेष इन्जिन सिलेंडर गर्न पत्राचार जो केही Numerology, छ।

त्यो सिलिन्डरहरु को सञ्चालनको समय सेट के। विशिष्ट प्रक्रिया एक पनि क्रैन्कशाफ्ट मा लोड वितरण प्रदान गर्दछ। 1-3-4-2: साधारणतया चार सिलेंडर इन्जिन निम्न सञ्चालन प्रक्रिया छ। तर यो अलिकति निर्माता आधारमा परिमार्जन गर्न सकिएन। यस मामला मा, सूत्र अर्थ ज्वलन त्यसपछि तेस्रो, चौथो र दोस्रो गर्न, पहिलो सिलिन्डर मा मूल हुन्छ कि काम अर्डर। प्रणाली सङ्कुचन स्ट्रोक को अन्त्यमा इन्जिन ज्वलन भोल्टेज को स्पार्क गर्न आपूर्ति लागि प्रदान गर्दछ। यो कारणले गर्दा स्थापना गर्न हुन्छ यो ज्वलन समय।

यस स्पार्क अग्रिम कारण सिलिन्डरहरु मा पिस्टन को उच्च गति आन्दोलन गर्न आवश्यक छ। ईंन्धन मिश्रण ढिलो होस् वा चाँडो प्रदान सल्काउनुभयो हुनेछ जहाँ मामला मा, विस्तार ग्याँस को दक्षता एकदम खस्छ। तसर्थ, इन्धन को ज्वलन पिस्टन TDC आउँदा, दिइएको क्षण हुनुपर्छ। सही पिस्टन अग्रिम कोण मा स्थापना गर्दा सामान्य इन्जिन कार्यका लागि आवश्यक ग्याँसहरु को अधिकतम रकम असर गर्नेछ। नेतृत्व कोण को ब्रेकर आवास गर्नाले सेट गरिएको छ। त्यसैले यो interrupter सम्पर्क छोडपत्र गर्दा, एक निश्चित बिन्दु चयन गरियो।

अपकेंद्र नियामक

एक अपकेंद्र नियामक इन्जिन गति को एक समारोह रूपमा ज्वलन अग्रिम कोण को सही स्थापना सुनिश्चित गर्दछ। को नियामक संयन्त्र को डिजाइन जो ब्रेकर को सम्पर्क संग प्लेट मा rotates, प्रभाव सामान को एक जोडी छ।

निर्वात नियामक

इन्जिन विन्दुमा लोड को डिग्री आधारमा समायोजित निर्वात नियामक स्पार्क्स। यो यन्त्र आवास tramblera मा माउन्ट छ। वैक्यूम नियामक दुई Chambers एक डायफ्राम द्वारा विभाजित हुन्छन्। एक कोठामा वातावरण, र एक समाई अनुगम प्रयोग गरेर दोस्रो पाइप संग संचार। डायफ्राम रड को माध्यम द्वारा ब्रेकर सम्पर्क सुसज्जित छ जो एक प्लेट, एक जडान छ।

को भल्ब वाल्व को परिक्रमा को वृद्धि कोण संग छुट्टी गुहा भल्ब मा घट्यो छ। यो डायफ्राम प्लेट मा सँगै interrupter ड्राइव क्याम तिर सम्पर्क सँग, अलि कति कोण उत्प्रेरित गर्छ। तदनुसार, खोल्ने ढिलाइ संग हुन्छ, र फलस्वरूप, कोण परिवर्तन।

sparking मोमबत्ती (ज्वलन पिन)

को ज्वलन सिस्टम एक मानक फ्यूज तत्व संग सुसज्जित छ। आवश्यकता sparking सम्पर्क तत्व इन्जिन सिलिन्डरहरु मा इन्धन मिश्रण सल्काउनुभयो गर्न स्पार्क मा विद्युत ऊर्जा रूपान्तरण गर्न। जब एक विद्युत नाडी स्पार्क गर्न प्रसारित छ समय मा, यो सम्पर्कहरू स्पार्क टूटने को गठन सुविधा। यो वस्तु ज्वलन सिस्टम अभिन्न भाग हो।

Broneprovoda

ज्वलन सिस्टम सम्पर्क, यसको पूर्ण broneprovodami मा ज्वलन सिस्टम को अन्य प्रकार क्षति बिना जो गर्न सक्छन् उपकरण र घाटा एक उच्च भोल्टेज पास। विशेष, यो लचिलो बिजुली तार तामाको कोर र बहु-पत्र इन्सुलेशन संग।

जब यो सम्पर्क तार एक सर्पिल आकार, हस्तक्षेप समाप्त जसमा गठन गरिएको छ। साधारणतया, यी तार को मैनबत्ती स्थापित छन्। तार इन्सुलेशन microcracks को लामो समयसम्म प्रयोग, प्राप्त हुन सक्छ जो मार्फत उच्च मूल्य दलहन सम्भावित हानि।

को ज्वलन प्रणाली र आफ्नो उन्मूलन को इनकार

पहिलो र सबै भन्दा व्यापक टूटना को स्पार्क कुनै स्पार्क हुन सक्छ। यस्तो असफलता लागि कारण निम्न अंक हो:

• आफ्नो जडान टर्मिनलहरु को एक कम भोल्टेज सर्किट वा ओक्सीकरण खुला बिजुली तार।
• Scorching सम्पर्क वितरक र misalignment।
• को coils को विफलता, आफू र suppositories बिगार्न broneprovodov संधारित्र वितरक आवरण कमजोरीहरू उड्ने।
• उपकरणहरू मा अत्यधिक चिस्यान।

निम्न विधि द्वारा सम्भव निवारण:

• परीक्षण साधन जाँच श्रृंखला र तार भर।
• जम्मा र अवकास समायोजन को सम्पर्क tramblera सफाई।
• प्रणाली घटक को खराब र शंकास्पद राज्य प्रतिस्थापन।

यो कि ज्वलन प्रमुख पारिएको छ जब स्टार्टर काम गर्दैन हुन्छ, र सबै प्रणाली यस मामला मा यो स्टार्टर को आरोप मा सम्भव burnout वा ओक्सीकरण सीट गार्ड रूपमा सुरक्षा ब्लक तत्व ध्यान आवश्यक छ, नेत्रहीन काम।

कार इन्जिन अस्थिर छ र पूर्ण शक्ति विकास गर्दैन भने, कारण निम्न मा झूठ हुन सक्छ:

• को स्पार्क प्लग को एक को विफलता।
• धेरै ठूलो वा, conversely, को प्लग मा एउटा सानो खाली र वितरक सम्पर्क गर्नुहोस्।
• यांत्रिक क्षति वा tramblera रोटर आवरण।
• अवैध सेट अग्रिम कोण।

मर्मतका निम्न हुन्छन्:

• नयाँ भागहरु को स्थापना।
• आवश्यक clearances समायोजन।
• sparking को कोण समायोजन।

सम्पर्क सिस्टम को ज्वलन को योजना एकदम सरल छ र व्यापक विभिन्न वाहनहरु मा प्रयोग गरिन्छ।

नयाँ प्रविधिहरू को आवेदन ज्वलन वाहन को तत्व निरन्तर सुधार र परिमार्जन भइरहेको छ। उदाहरणका लागि, विभिन्न निर्माताहरु कार को नयाँ मोडेल लामो प्रयोग इलेक्ट्रोनिक ज्वलन प्रणाली छ। कुनै पनि समस्या उत्पन्न भने, सिस्टम सजिलै कारण निर्धारण र बाहिर मरम्मत बोक्न सक्छ। सम्पर्क VAZ कार ज्वलन सिस्टम तत्व अन्य निर्माताहरु कुनै नाटकीय मतभेद छ र उच्च परिचालन विश्वसनीयता छ। एकै समयमा मर्मत गर्न सस्ती।

सम्पर्क-ट्रांजस्टर सिस्टम

यसको लैस ट्रांजस्टर मा पारंपरिक सम्पर्क सिस्टम सम्पर्क-ट्रांजस्टर संग तुलना गरिएको छ। यसको आवेदन सञ्चालन विशेषताहरु र मापदण्डहरू सुधार गर्छ। प्रणाली को स्थापना संग ट्रांजस्टर स्विच सुसज्जित गर्न थाले।

उपकरण सम्पर्क-ट्रांजस्टर ज्वलन प्रणाली सामान्य ज्वलन र यसको सञ्चालन सिद्धान्त धेरै फरक छैन। तैपनि, यसलाई केही सानातिना मतभेद छ।

यसको मुख्य विशेषता घुमावदार को तार मा ट्रांजस्टर उपकरणको ब्रेकर असर गर्न, र क्षमता छ। उच्च भोल्टेज coils घुमावदार गर्न घुमावदार कम भोल्टेज मा रोकावट धाराहरु समयमा यसको गठन छ।

सम्पर्क ज्वलन प्रणाली (VAZ सहित) सकारात्मक विशेषताहरु को एक नम्बर छ।

को ज्वलन तार मा निहित प्रक्रिया नियन्त्रण, तार को घुमावदार प्राथमिक मा धाराहरु को मान वृद्धि को संभावना बढाउँछ, र यो हुन सक्छ:

• वृद्धि माध्यमिक voltages।
• यस स्पार्क इलेक्ट्रोड बीच अंतर वृद्धि।
• सुधार र sparking बढी स्थिर क्षण।
• चिसो मौसम मा मोटर को सुरूवात सुविधा।
• गति र इन्जिन शक्ति बढ्छ।

यस्तो सम्पर्क-ट्रांजस्टर ज्वलन प्रणाली, छुट्टै प्राथमिक र माध्यमिक windings संग तार को जडान लागि अभिप्रेरित।

एकै समयमा, प्रणाली ब्रेकर सम्पर्क मा लोड कम र overcooking जोखिम कम गर्छ। यो कारणले गर्दा धाराहरु पारित संकेतक को कमी गर्न सम्भव छ। कारण यो वास्तवमा गर्न सम्पूर्ण प्रणाली को विश्वसनीयता र स्थायित्व बढ्छ।

यसको प्रदर्शन मा एक महत्वपूर्ण प्रभाव ट्रांजस्टर गर्न बगिरहेको छ भोल्टेज धाराहरु: यो प्लग को एक बेफाइदा निम्न समावेश हुन सक्छ। को सर्किट ब्रेकर सम्पर्क राज्य सम्बन्धित हालको प्रमाण Lowering, निकै सम्पर्क-ट्रांजस्टर ज्वलन को सञ्चालन विशेषताहरु असर गर्छ। समान सम्पर्क प्रणाली र को सामान्य गल्तीलाई गर्न ज्वलन सिस्टम को यस प्रकारका गल्तीलाई नै तरिकामा निर्मूल छन्। तर त्यहाँ बाहेक ट्रांजस्टर र स्विच को सामान्य सञ्चालनको उल्लंघन समस्या हुन सक्छ।

इन्जिन को सुरु

कुनै पनि अतिरिक्त विद्युतीय उपकरणहरू बिना इन्जिन शुरू गर्न सकिन्छ। यस सन्दर्भमा, हामी एक वाहन स्टार्टर रूपमा यो संयन्त्र केन्द्रित हुनेछ। यो संयन्त्र सिलिन्डरहरु र इन्जिन सुरु मा ज्वलन सम्म मोटर क्रैन्कशाफ्ट को प्रारम्भिक गति ड्राइव जो एक बिजुली मोटर छ। सञ्चालन मा स्टार्टर सही स्थिति मा लक मा प्रमुख गर्नाले सक्रिय छ। रिले ज्वलन मार्फत धाराहरु को स्टार्टर coils गर्न ब्याट्री बाट खुवाउनुभयो र कार्य यसलाई नेतृत्व।

हामी विस्तृत जाँच्न भने, इन्जिन सुरु प्रक्रिया तीन चरणमा बाहिर छ:

1. स्टार्टर retractor मुकुट पाङ्ग्रा संग संलग्नता मा स्टार्टर पंख काटन बतास।
2. थप ड्राइव पंख काटन संग संयुक्त रूप घुमाउँदा एक स्टार्टर रोटर छ, र त्यो, पालो मा, क्रैन्कशाफ्ट गर्न टोक पहुंचाता, र यो शक्ति एकाइ जान्छ।
3. इन्जिन सुरु गरिएको छ र ज्वलन प्रमुख यसको मूल स्थिति फर्के छ पछि, फिर्ता लिने संयन्त्र चक्का संग संलग्नता बाहिर एक स्टार्टर ड्राइव गियर रू।

रिले जिम्मेवारी

कुनै पनि विद्युत रिले - एक सुरक्षा उपकरण, एक ज्वलन प्रणाली संग सुसज्जित छ जो। यस सन्दर्भमा सम्पर्क ज्वलन सिस्टम कुनै अपवाद छ। यसको मुख्य उद्देश्य खोल्न र कार को विद्युत सर्किट मा साइटहरु को एक किसिम बन्द छ। उपकरणहरू स्थापनाको लागि एक नियन्त्रण संकेत को संरचना र विधि मा मतभेद छ, र पनि। हाल व्यापक अपनाए विद्युत रिले।

सरल शब्दमा, यस प्रकारको बिजुली कार को उच्च-वर्तमान भार को विभिन्न तत्व सुरक्षित राख्दछ। बस सेवा स्विच गर्नुहोस्। विशेष मा, सिस्टम वाहन ज्वलन स्विच र उच्च धाराहरु गर्न जोखिम द्वारा स्टार्टर बिजुली रोक्छ। उदाहरणका लागि, इन्जिन सुरु गर्न सक्रिय ज्वलन स्विच र जो, बारी मा, खपत 80 देखि 300A गर्न, काम गर्न स्टार्टर सक्रिय।

यस मामला मा, यदि तपाईं रिले प्रयोग छैन, लक, बाल्न सक्नुहुन्छ साथै ताराहरु केही तत्व रूपमा। प्रणाली मा भइरहेको यो रोक्न ज्वलन रिले समावेश गर्नुहोस्। उपकरणमा एक डायोड प्रतिमा छवि छ, यो महत्त्वपूर्ण भएको टर्मिनलहरु को ध्रुवीयता पालन गर्न जब तपाईं जडान भन्ने हो। अन्यथा, असफलता अपरिहार्य छ।

निष्कर्षमा

फलस्वरूप, यो पहिलो, व्यापक रूप मोटर वाहन बजार मा फैलाउन थियो, सम्पर्क ज्वलन सिस्टम थियो टिप्पण लायक छ। यो ज्वलन सिस्टम एकदम ढुक्क प्रयोग गरिएको छ, तर क्षणमा अप्रचलित मानिन्छ। यो सिर्फ बाहिर गरिएका भएको weakest बिन्दु संरचना tramblera सम्पर्क जोडी उपस्थिति हुन। आखिर, यो आवश्यक आवधिक मर्मतसम्भार जाँच र सम्पर्क बीच अंतर समायोजन, एकदम एक सम्पूर्ण रूपमा तत्व को प्रदर्शन असर गर्न सक्छ, जो बलिरहेको को निशान, विभिन्न प्रकारका सम्पर्क सतहहरु सफा लागि आवश्यकता कम छ। यो सिस्टम ठाउँमा त्यस्तो मर्मतका काम आवश्यकता छैन सम्पर्क आए र थप विश्वसनीय रूपमा मोटर चालकहरुलाई द्वारा विशेषता छ।

त्यसैले, हामी जो कार को सम्पर्क-ट्रांजस्टर ज्वलन सिस्टम को सिद्धान्त हो बाहिर समझ।