को स्टीयरिंग रैक प्रतिस्थापन। स्टीयरिंग रैक को मर्मत

अक्सर विभिन्न फोरम समर्पित avtotematike मा, तपाईं स्टेरिड़ मा दस्तक कार मालिक को उजुरी पाउन सक्नुहुन्छ। यस मामला मा, अक्सर सबै भन्दा राम्रो समाधान प्रतिस्थापन गर्न छ स्टीयरिंग रैक। गरेको यो टुक्रा निर्माण गर्न कसरी हेरौं, विशिष्ट गल्तीलाई मरम्मत विकल्पहरू छलफल।

कसरी गियरबक्सलाई को प्रबन्धक गर्छ?

यो टुक्रा भएको स्टेरिड़ र कार को पाङ्ग्राहरू बीच जडान रूपमा सेवा गर्दैछन्। वाहन पाङ्ग्रा गर्न प्रसारित र जसबाट भएको स्टीयरिंग शक्ति यो भाग को माध्यम द्वारा वाहन पालो कार्य गर्दछ।

को reducer स्टीयरिंग छड र ferrules द्वारा पाङ्ग्रा जोडिएको छ। यो एक विस्तार छ गियर। गियर स्तम्भ सापट गर्न निश्चित छ जो, रेल मा दाँत संग संलग्नता छ। को चुच्चो rotates गर्दा गियर फेरबदल तर्फ भागहरु गियर।

प्रायजसो, एक नियन्त्रण गियर डिजाइन एक शाफ्ट, छाप, anthers, सील छल्ले हुन्छन्। तपाईंले यसलाई कस्तो देखिन्छ देख्न सक्नुहुन्छ को स्टीयरिंग रैक। फोटो तल देख्न सकिन्छ।

साधारण समस्याहरू

पहिलो स्थानमा breakdowns बीच एक Knock छ। यो सबैभन्दा खतरनाक र अगाडि एक्सल अन्तर्गत सुनेको हुन सक्ने सबै ती ध्वनि को मोटरहाक्ने व्यक्ति लागि सकेसम्म अप्रिय छ। सुरुमा यो बल्लतल्ल सजिलै देखिने ठोक्नुहोस्, तर त्यसपछि यसको तीव्रता बढ्दै छ। त्यसपछि एक समय पछि, यी घचघच्याउनुहुन्छ हात मा दिइन्छ। मृत्यु बनेर कुनै न कुनै सडक ड्राइभिङ को केही महिना पछि जस्तै छ। आफ्नो हात मा स्टेरिड़ twitches, एक घाइते पशु भने।

चाखलाग्दो कुरा, यो सबै केवल एउटा सानो सडक गड्ढे देखिन्छ। तर गहिरो pits मिसिन शान्त overcomes। यो मरम्मत स्टीयरिंग रैक आवश्यक पहिलो साइन छ।

अर्को लोकप्रिय सुविधा - यो तंग काम संयन्त्र हो। यो पाङ्ग्रा एक निर्देशन मात्र धेरै कस काम गर्दछ हुन्छ। छोटो पार्किंग पछि वाहन तेल पानीको सानो खाडल र शक्ति स्टीयरिंग मा विशेषता सा पालन गर्न सक्नुहुन्छ। यो सबै के चाँडै मिसिन सञ्चालन गर्न असम्भव हुनेछ गर्न संकेत दिन्छ। यो हाइड्रोलिक तंत्र लागू हुन्छ। यी विफलताका लागि कारण बिग्रन थियो कि छाप छ।

त्यहाँ अर्को समस्या छ। यो backlash। तपाईं आफ्नो हात यसलाई महसुस गर्न सक्नुहुन्छ। को स्टेरिड़ कम गति ड्राइभिङ गर्दा दायाँ र बायाँ जान निःशुल्क छ। एकै समयमा आवश्यक ड्राइभर को प्रभाव गर्न तीव्रता र संवेदनशीलता प्रतिक्रिया गुमाए। यो कोण असामान्य abutment दाँत गियर र पंख काटन, ठाडो मुक्त विलिङ बेयरिंग, पहना bushings, र अन्य यांत्रिक क्षति छुट्याउन सक्नुहुन्छ लागि कारण बीचमा। यहाँ, सबै भन्दा राम्रो तरिका - को स्टीयरिंग रैक प्रतिस्थापन।

अझै पनि केन्द्रीय तटस्थ स्थिति मा स्टेरिड़ खराब फिर्ती फेंकना। त्यहाँ संभावना सापट गियर reducer नै, वा यसको आवास विकृत छ।

आत्म-निदान

पत्ता लगाउन तपाईं एक पूरा गर्न आवश्यक हुनेछ ठ्याक्कै कि क्रममा दराज को प्रतिस्थापन, या तपाईं साधारण मरम्मत गर्न सक्छन्, यो एउटा सानो निदान उपाय खर्च गर्न लायक छ। यो केवल हात द्वारा गरिन्छ।

मर्मत र समायोजन यदि तपाईं सामान्य ध्वनि सुन्न त्यसो गर्न सम्भव छ। निदान प्रक्रियाहरु लागि स्टेरिड़ फुकाल्नु गर्न आवश्यक छ। माथि र तल चुच्चो पछि लागे। त्यहाँ स्पष्ट आन्दोलन हो भने, यो कुनै reechnyh असर चिल्लो छ भन्ने हो।

अझै पनि यो सम्पर्क गियर र gearboxes र झाडी मा सम्भव backlash को स्तर जाँच गर्न सम्भव छ। यो पर्याप्त विश्वसनीय चंगुल को माध्यम, साथै ठाउँ जहाँ जडान कर्षण गरेको छ। निम्नानुसार यस गरेको छ। जंक्शन हुड अन्तर्गत छ र सापट झिकेर। ढिलो आन्दोलन भने, घटक loosened, यो डरलाग्दो छ। यदि यी सबै कार्यहरू एक भयानक चीख र thud सँगसँगै छन्, त्यसपछि - त्यो खराब छ। अपरिहार्य मरम्मत स्टीयरिंग रैक।

तपाईं विवरण सुरक्षित र आफ्नो कार ह्यान्डलिङ फर्कन तीन विकल्प छन्। यो अधिग्रहण र स्वतन्त्र मरम्मत किरा मरम्मत, सेवा स्टेशन यात्रा, र त्यहाँ थप एक कट्टरपंथी समाधान छ - सबै giblets संग पूरै स्टीयरिंग रैक प्रतिस्थापन।

त्यहाँ पैसा केही मात्रामा छ भने, त्यसपछि को पाठ्यक्रम, यो सबै भन्दा राम्रो एक पुरा तरिकाले नयाँ भाग स्थापित गर्न हो। SRT मा रिकभरी हुनेछ अलि सस्ता, तर यो बिन्दुमा ग्यारेन्टी कति गियर - छैन। स्वतन्त्र मरम्मत कम संभावना छ, तर मर्मत किरा को खरीद आवश्यक छ। प्रिय प्रतिस्थापन स्टीयरिंग रैक हुनुहुन्छ? को VAZ 1500 पृ लागि यो काम को मूल्य प्लस यहाँ पनि नयाँ भाग लागि मूल्य थप्नुहोस्। यो राउन्ड योगफल गर्दछ।

बुश स्टीयरिंग गियर

गियरबक्सलाई डिजाइन विशेष स्लिभ छ। तपाईं स्टेरिड़ एक अंतर, को स्टीयरिंग रैक bushings प्रतिस्थापन गर्न आवश्यकता छ भने त्यसपछि, स्टेरिड़ घचघच्याउनुहुन्छ स्पष्ट प्रसारित भने, संयन्त्र को streaks नोटिस यदि तपाईं हुनको लागि प्रयासमा एक महत्वपूर्ण वृद्धि अनुभव भने।

प्रतिस्थापन प्रक्रिया

यस संयन्त्र संरचना मा जटिल छ किनभने कार मरम्मत मा पेशेवर, यस्तो योजना स्वतन्त्र मरम्मत पूरा गर्न सिफारिस गरिएको छैन, र केहि सञ्चालनका लागि विशेष उपकरण आवश्यक पर्दछ। हामी विशेषज्ञहरु सुन्न छैन। सबै, मर्मत कामको लागि एक सरल जो सजिलै कुनै पनि ग्यारेज पाउन सकिन्छ, उपकरण को सेट, साथै एक मरम्मत किरा प्रयोग पछि।

मरम्मत किरा को anthers, साथै gaskets, Clamps, नालीदार घन्टी हुन्छन्।

रेल कसरी खोल्ने गर्ने?

एक्लै यो काम धेरै गाह्रो छ। यो काम एक मित्र, एक छिमेकीसित बाहिर गर्नुपर्छ, तर कसैसँग। साझेदार पहिलो चरणमा आवश्यक छ। यो त कि आवश्यकता समाप्तिन्यू र तोडफोड थियो को स्टीयरिंग संयन्त्र को।

पहिलो कुरा तपाईं सही टायर हटाउन आवश्यक र पूर्ण राम्रो व्हील। अर्को चरण मा टिप देखि नट वोल्ट नट आदि खोल्नु। को नट गाह्रो छ भने WD-40 मा यो भिजेको गर्न प्रयास गर्न। अर्को, यो स्टेरिड़ पूर्णतया बायाँ वोल्ट नट आदि खोल्नु।

त्यसैले, एक सपाट पेचकस reducer प्रयोग मस्यौदाहरू विच्छेद हुनुपर्छ। सबै भन्दा राम्रो अनुभव लागि, तपाईं एक सानो कार उठाउनु पर्छ। अर्को चरणमा, प्लास्टिक टोपी हटाउन र लक नट घुमाई। Retaining छल्ले पनि आवश्यक फुकाल्नु र त्यसपछि चुच्चो र भराई बक्स तल हटाउन सक्नुहुन्छ। माथि ग्रंथि यसलाई धारण कि पिन हटाउन मात्र पछि हटाउन सकिँदैन।

यी सबै कार्यहरू तस्वीर घन्टी, त्यसपछि एक गियर reducer, हटाइयो र पछि अब सजिलो र प्लास्टिक स्लिभ र ग्रंथि फुकाल्नु गर्न सजिलो छ।

घटक माटो र तेल हुन, त्यसैले तिनीहरू राम्ररी सफा हुनुपर्छ हुनेछ। शुद्धीकरण inspected र निरीक्षण गर्न सकिन्छ। बुश आवश्यक प्रतिस्थापित हुनुपर्छ यसलाई गम्भीर काम खान्छन्। बुश सामान्यतया जंग प्रक्रियाहरू कारण असफल।

प्लग प्रतिस्थापन

बिन्दु गाह्रो छैन, तर सधैं पहिलो पटक काम गर्दैन। तपाईं सही काम गर्न आवश्यक छ। राख्न सीट मा एक ताजा स्लिभ पनि सुविधाजनक छैन। यो भाग को आवास एक semicircular समतल आकार छ। यो फारम यहाँ र स्लिभ मा एक विशेष "कान" प्राप्त गर्न आवश्यक छ। यो राम्रो तरिकाले सँगै गर्न सुविधाजनक छ। जीवनसाथी को पाङ्ग्रा सञ्चालन गर्न सक्छन् - त्यसपछि वस्तु सजिलो जानेछ।

स्थापना पछि, प्लग राम्रो छुटेका गर्नुपर्छ। तपाईंलाई एउटा विशेष उपकरण प्रयोग वा साधारण lithologic प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। त्यसपछि, विधानसभा र स्थापना छड पछि, यो पनि प्रशस्त स्नेहन आवश्यक टिका।

सील स्टीयरिंग रैक प्रतिस्थापन

यो सानो विवरण पानी, माटो र धूलो यस संयन्त्र रोक्न मद्दत गर्छ। तपाईं duster उदाहरणका लागि, जीर्णता मा आउन सक्नुहुन्छ प्रयोग रूपमा, टियर - त्यसपछि यसलाई परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। यसलाई सधैं बाहिर जान्छ, यो सुरक्षा कवर भताभुङ्ग छ भनेर बुझ्न। को anther जस्ताको तस्तै भनेर पक्का गर्न, दायाँ पूरै स्टेरिड़ बारी र हामीलाई चासो को विवरण हेर्नुहोस्। त्यसपछि - एउटै, तर बाँकी रोक्न बारी।

यो रड र workpiece गियर उत्प्रेरित गर्छ किनभने पाङ्ग्रा स्पिन आवश्यक छ। सँगै यी तत्व संग विकृत छ र सुरक्षा केसिङ।

त्यसैले, फुकाल्नु गर्न आवश्यकता बिना वस्तु विस्थापन गर्न प्रयास गर्नुहोस्। यो गर्न, हावा फिल्टर हटाउन, त्यसैले यसलाई त हामी हस्तक्षेप गर्छन् छैन। साथै, पानी सकिन गर्न पाइप जडान विच्छेद गर्नुहोस्। अब सुरक्षा संयन्त्र हटाउन। यो केवल धेरै M10 पागल घुमाई गरेको छ।

अर्को प्रमुख 20 वोल्ट नट आदि खोल्नु र हटाउन thrust तिनीहरूलाई कार शरीर गर्न संयन्त्र secures कि कस्नु वोल्ट नट आदि खोल्नु। को anther को चरम पक्ष संग सम्बन्ध मार्फत हेर्न र यसलाई हटाउन।

अब शुद्धीकरण कदम। यो सबै सफा र राम्रो lubricated छ। तपाईं स्थिर वेग जोइन्टहरूमा, lithologic वा ग्रेफाइट स्नेहक लागि चिल्लो प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। तपाईं एक ब्रान्ड नयाँ मुनि राख्नु अघि, भित्र चिकनाना। आखिर, उहाँले छडीले उत्प्रेरित गर्छ। यो एक रैक मा राख्नु र यसलाई खुलेर उत्प्रेरित गर्छ निश्चित गर्नुहोस्। त्यसपछि यो सबै फिर्ता मोड।

को VAZ-2110 को स्टीयरिंग रैक प्रतिस्थापन

2110 को उदाहरण तपाईँलाई संरचना प्रतिस्थापन कसरी हेर्नुहोस्। दराज हटाउन - यो सजिलो भाग हो। यो गर्न, क्लच समातेर को बोल्ट वोल्ट नट आदि खोल्नु। यो pedals अन्तर्गत पाउन सकिन्छ। त्यहाँ त्यसपछि 13 प्रमुख गर्न आवश्यक हुनेछ - इन्जिन कक्ष मा सार्न। यहाँ एक निकाय सारा संरचना संलग्न कि पागल वोल्ट नट आदि खोल्नु। यसबाहेक, डाँडाको रूपमा लामो अगाडि फिडर काम गर्ने छैन। अब तपाईं पाङ्ग्रा को कट्टर को विवरण प्राप्त गर्न सक्छन्। यो एक नयाँ भाग स्थापना र उल्टो क्रममा इकट्ठा मात्र रहनेछ।