गति trams। मास्को मा उच्च गतिको ट्राम

प्रकाश रेल रूपमा रूस जस्तै वाहन को राजधानी मा सुरु गर्न मौका, एक लामो समय को लागि छलफल गर्न थाले। 2005 मा, एक लाइन बिछाउने को परियोजना एक प्रेस सम्मेलन "को लागि ट्राम Muscovites" Morozov, को UITP को प्रतिनिधि सार्वजनिक आन्दोलन अध्यक्ष मा प्रस्तुत गरियो V.Tihonovym र प्रकाशन घर "रेल डिपो" अलेक्जेन्डर Myasnikov को सम्पादक। यो विकास को लागि संभावनाहरु परिवहन को मोड लामो राजधानी र अधिकारीहरूले छलफल गरिएको छ। वर्तमान (2015) मा, गर्न "Lianozovo" मंच र इभ्यानोभो र उत्तर को क्षेत्रहरु गर्न Biryulyovo गर्न चार प्रकाश रेल परियोजनाहरू कार्यान्वयन गर्ने निर्णय गरे। यो कि यी सबै शाखा आउँदै वर्ष मा परिचालन भएका छन् योजना छ।

विचार कसरी

युरोप मा, उच्च गतिको trams व्यापक पर्याप्त प्रयोग। त्यहाँ रेखाहरू छन् र हाम्रो देशमा: बेलग्रेड, Ust-Ilimsk, कजान र Stary Oskol मा। को पाठ्यक्रम, तिनीहरूले धेरै ठूलो हो, तर townspeople समीक्षा पनि धेरै राम्रो दिनुपर्छ। युक्रेनमा, कीव मा यस्तो trams सोभियत समयमा राख्नु थिए - 1978 मा त यी, सजिलो छिटो र एकै समयमा नाम सकिन्छ लागत-प्रभावकारी वाहन प्रयोग नयाँ विचार। मा सुरु भएको अधिकारीहरूले गर्न, अनुसार गति मा मास्को trams, तपाईं एकदम को यात्री परिवहन को अन्य प्रकार मा बोझ कम गर्न सक्छ। राजधानी र यस्तो लाइनको उपस्थिति यसको अतिथि वसोवास धेरै, को मेट्रो प्राप्त गर्न सजिलो भएको महानगरबारे रिमोट क्षेत्रमा, वा सायद पनि उपग्रह सहर हुनेछ।

प्रकाश रेल के हो

वाहन यस प्रकारको के हो र यो कसरी सुविधाजनक हुन सक्छ? गति, को SNP अनुसार, ती लाइनहरु trams एक घण्टा 24 भन्दा बढी किलोमिटर ड्राइव गर्न सक्षम छन् जो साथ छन्। यी मार्गहरू को मुख्य विशेषताहरु पनि समावेश हुन सक्छ:

• ट्राफिक बाट अलग पैदल क्रसिंग (कुल वा आंशिक)।
• धेरै एक ठूलो लम्बाइ र रोक्दछ सीमित नम्बर फैलिएको छ। मास्को लाइन परियोजना मा बाद बीच कम 700 मिटर भन्दा एक दूरी प्रदान। तुलना लागि: वरिपरि 300-400 मिटर जा रोक्न स्टप देखि बस।
• को ट्राम रेल लम्बाइमा 28 मीटर भन्दा कम प्रयोग गरेर।

परियोजना पूर्ण यी सबै नियमहरु पालना हुनेछ अनुसार मास्को मा उच्च गतिको ट्राम।

उच्च गतिको ट्राम को लाभ

रूस मा परिवहन को यो अपेक्षाकृत नयाँ मोड को लाइन निर्माण, को मास्को अधिकारीहरु को मेट्रो, बसें र trolleybuses एउटा धेरै राम्रो वैकल्पिक रूपमा मानिन्छ। प्रशासन अनुसार, गति trams धेरै सहज राजधानी वरिपरि सार्दा गर्नेछ। यस प्रकारको भूमि परिवहन मेट्रो र बसों दुवै को सबै भन्दा राम्रो गुण जोडती। यसको मुख्य लाभ हो:

• उच्च गति परिवहन। 24 मी / घन्टा - यो गति यस्तो रचनाहरूको मात्र कम सीमा छ। व्यवहार मा, यो प्रजाति 80 मी / घन्टा गति मा यात्रा गर्न सक्छन् trams। स्टपहरू को यात्रा समय पनि थप कम छ को संख्या मा कमी संग।
• एक गति ट्राम मार्ग निर्माण बारे 10 पटक एउटै लम्बाइ को भूमिगत लाइन बिछाउने भन्दा सस्ता लागत।
• परिवहन यस प्रकार मेट्रो भन्दा बढी सुविधाजनक हुन मानिन्छ। सबै पछि, यात्रु भूमिगत जाने छैन। Throughput आफ्नो क्षमता को मेट्रो को नै सूचकांक धेरै फरक छैन छ।
• जब बरफ र हिउँ मा (एउटै बसें र trolleybuses गर्न विपरीत मा) ड्राइभिङ लाइट रेल, व्यवहार मा वास्तवमा एकदम उच्च छ जो को गति पनि अरू सबै कुरा कुनै पनि अफ्ठ्यारो अनुभव छैन।
• यस प्रकारको को परिवहन यातायात निर्भर गर्दैन भएकोले उहाँले कहिल्यै डिजाइन गति ग्राफिक्स देखि deviates।
• ecologically बिल्कुल सुरक्षित - एउटा महत्त्वपूर्ण फाइदा तथ्यलाई कि वाहन यस प्रकारको छ।

उच्च गतिको रेल को बेफाइदा

परिवहन यस प्रकारको विपक्ष व्यावहारिक कुनै छ। केही बेफाइदा निकै शहरी सडक को चौडाई बढ्छ एउटा छुट्टै कपडा, निर्माण गर्न आवश्यकता समावेश गर्नुहोस्। थप शहर ग्रिड र बोझ अप्रत्यक्ष गति trams जस्ता वाहन को बेफाइदा गर्न श्रेय गर्न सकिन्छ। तथापि, पछि यस्तो रचनाहरूको ऊर्जा छैन धेरै उपभोग, यो कमी विशेष गम्भीर मानिन्छ छैन।

अप लाइन Biryulyovo

परियोजना अनुसार, मास्को मा यो नयाँ राजमार्ग 150 हजार को यातायात लागि डिजाइन गरिनेछ। प्रति दिन यात्रुहरूले। लाइन को ट्राम मार्गहरू Biryulyovo को पश्चिमी र पूर्वी भाग मा "प्राग" मेट्रो स्टेशन बाट चल्नेछ। प्रारम्भिक डाटा अनुसार, क्षेत्र को यात्रा समय बासिन्दा "भूमिगत" लगभग 30% द्वारा कम गर्न। तपाईं अब biryulevtsam बाटो मा उच्च गतिको ट्राम को सुरूवात संग, "प्राग" 70-85 मिनेट प्राप्त गर्न भने तिनीहरूले एक घण्टा भन्दा कुनै थप खर्च हुनेछ।

यो लाइन को कुल लम्बाइ 8.2 मी हुनेछ। यसलाई (2.1 मी) को भाग ओभरपास मा हुनेछ। यो trams 4-6 मिनेट को अंतराल हिंड्न हुनेछ कल्पित छ। आफ्नो औसत गति 25-28 मी / घन्टा छ। को "प्राग" स्टेशनमा Biryulyovo अन्तिम स्टप देखि समय यात्रा भन्दा बढी छैन 10-12 मिनेट। परियोजना (800 मिटर दूरी मा) सबै दस रोक्दछ मा सुधार प्रदान गर्दछ। तिनीहरूलाई को एक ओभरपास मा सञ्चालन हुनेछ।

मूल पश्चिमी Biryulyovo मा लाइनहरु को एक घेर्नु गर्न अभिप्रेरित। तर, स्थानीय बासिन्दा विरोध व्यक्त गरेका छन् र परियोजना scrapped थियो।

को इभ्यानोभो क्षेत्रमा लाइन

यो मास्को अधिकारीहरु द्वारा अनुमोदित अर्को परियोजना हो। यो हल्का रेल लाइन इभ्यानोभो को जिल्ला र मेट्रो स्टेशन जडान हुनेछ "उत्साही राजमार्ग।" परियोजना अनुसार, आफ्नो लम्बाइ बारेमा 6.5 किलोमिटर छ। बाटो मा ट्राम स्टप त्यहाँ छ पटक हुनेछ।

यो लाइन निर्माण 80 हजार बासिन्दाहरू, इभ्यानोभो को मात्र होइन क्षेत्र, त्यसपछि Perovo को परिवहन सेवा सुधार हुनेछ। गणना लाइन लगभग 105 हजार दैनिक हुनेछ। यात्रुहरूले। सुरु लाइन पछि मेट्रो क्षेत्रमा बासिन्दा कम्तिमा 30-40 मिनेट यात्रा हुनेछ।

अप लाइन उत्तर जिल्ला

यो मार्ग पनि निकट भविष्यमा अपनाए गर्न योजना छ। उत्तरी रेखा को लम्बाइ - मंच "Lianozovo" बारे 5.4 मी हुनेछ। रोकिने बाटो मा पाँच हुनेछ। औसत गति रेल, अघिल्लो अवस्थामा रूपमा, रकम गर्न 25-28 मी / घन्टा। अन्त गर्न पहिलो स्टेशन बाट बाटो को बासिन्दा बारेमा 11 मिनेट होल्ड हुनेछ। दिन मार्ग 50 हजार। मानिसको एक लोड लाग्न सक्छ।

लाइन "Medvedkovo"

स्टेशन बाट "Lianozovo" मंच मेट्रो स्टेशन "Altufyevo" अर्को लाइन राखे गरिनेछ। अर्को, बाटो "Medvedkovo" तन्काउनुहोस् हुनेछ। तल प्रकाश रेल उत्तरी जिल्ला गर्न "Altufievo" र थप गर्न "Medvedkovo" को रेखाचित्र छ। यसरी, चौथो परियोजना तेस्रो ट्रयाक को एक निरंतरता छ। ती दुवै "Medvedkovo" स्टेशन बाट लागू हुने उत्तर जिल्ला सम्म पुग्न सकिन्छ कि, छ।

लाइट रेल र आवास मूल्यहरु

जहाँ यस्तो ट्रयाक राखे गरिनेछ ती क्षेत्रमा वसोवास, अर्को फाइदाको संभावना प्राप्त हुनेछ। विशेषज्ञहरूका अनुसार, शहर को उन भागहरु मा वर्ग मीटर को लागत वृद्धि हुनेछ। निस्सन्देह, मूल्य वृद्धि रूपमा, उदाहरणका लागि, मेट्रो लाइनहरु निर्माण को रूप मा सजिलै देखिने छैन। तर, सडक गति एकदम एकदम Biryulyovo, उत्तर र इभ्यानोभो मा आवास को लागत वृद्धि सक्षम गाडिहरु।

trams को वास्तवमा आफूलाई मार्गहरू सबै रेखाहरू खातामा तिनीहरूले बिछाउने छन् जहाँ निर्धारित छ क्षेत्रको बासिन्दाहरू को इच्छा लिएर विकसित गरिएको छ। त्यसैले कुनै पनि मामला मा, परिवहन को यो रुप हो भन्दा, सुविधाजनक विश्वसनीय र पनि धेरै सस्तो।