गियर मोटर के हो? कसरी गियर मोटर छनौट गर्ने?

आधुनिक इन्जिनले केवल क्र्रेनक गरिएको शाफ्टको घुमाईको निश्चित आवृत्तिमा मात्र काम गर्न सक्छ। आन्तरिक दहनको प्रक्रिया मन्त्रिपरिषद्मा बाह्य प्रभाव बिना सुरु हुन सक्दैन। यसैले, सुरुवात इन्जिन सुरु गर्न सिधा प्रयोग गरिन्छ।

अनुप्रयोगको इतिहास

इलेक्ट्रिक सुरुवातहरू तुरुन्तै प्रयोग गरिएन, यद्यपि 20 औं शताब्दीको प्रारम्भमा त्यहाँ विद्युतीय वाहनहरू पनि थिए। पहिलोमा, इन्जिनहरू केवल म्यानुअल रूपमा क्रान्कशाफ्ट बदल्न थाले। गाडीको लागि पहिलो लांचर न्यूनेटिक थियो र संकुचित हावामा काम गर्यो। यस्तो उपकरण, उदाहरणको लागि, रूसी सम्राट निकोलस II को रोल्स-रोयस संग सुसज्जित थियो। यद्यपि, न्यूमेटिक स्टार्टर सर्किट जटिल र आकर्षक थियो। र, जब मोटरसाइकल मोटर्स मोटरसाइकल उद्योगको आवश्यकताको लागि उनीहरूको आयाम र शक्तिमा फिट हुन थाल्नुभयो, डिजाइनरहरूले विद्युत सुरुवातको डिजाइनमा स्विच गरे। तिनीहरू यस दिनमा लागू हुन्छन्।

यो के हो?

एक इलेक्ट्रिक स्टार्टर इन्जिन सुरुवात प्रणाली को एक तत्व हो, जो क्रेनशशाफ्ट को दहन को एक स्वतंत्र श्रृंखला प्रतिक्रिया को लागि आवश्यक गति मा untwists। संरचनात्मक रूप देखि स्टार्टर मा एक इलेक्ट्रिक मोटर, एक क्लच संग एक संलग्न र एक चलने कांटा, जो इन्जिन को फ्लाईवेल मा दांत संग इन्जिन गियर (बेन्डिक्स) को सगाई प्रदान गर्दछ। स्टार्टर सर्किट निम्नानुसार छ: एक विद्युतीय हाल रिट्रक्लिंग रिलेमा लागू हुन्छ, पछि यो प्लग आफैले खिच्दछ र शाफ्टले स्प्यान्सको साथ चल्छ, मोटर शाफ्ट संग संलग्न हुन्छ। साथसाथै, मोटरको ब्रशहरू सक्रिय हुन्छन् र स्टार्टरले बन्डिक्स घुमाउँदछ र इन्जिन फ्लाईवाइल हो। मोटर चाँडै काम गर्न थालेपछि, रिटाक्क्चरले स्प्रिन्स को माध्यम ले आफ्नो वास्तविक स्थितिमा रिटर्न स्प्रिंग माध्यम बाट खिचाउँछ। फ्लाईवाहेलको माध्यमबाट क्रान्कशाफ्ट घुमाउन एक ठूलो ठूलो बल चाहिन्छ। यसकारण, सुरुआतहरूमा लगभग 3 किलोवाट र माथिको शक्ति छ। यस्तो शक्ति प्रदान गर्न को लागी मात्र न केवल अधिक आवश्यक छ, तर मोटरको ठूलो आकार पनि। एकै समयमा, इन्जिन डिब्बेको आयामहरू अधिक कम्पैक्ट हुन्छ। सानो भोल्युममा, अधिक से अधिक एकत्रित गर्न को लागी आवश्यक्ता हुनु पर्छ। र यहाँ कमर स्टार्टर बचाव हुन्छ। मोटरसाइकलहरूको समीक्षाहरूले यन्त्रले आफैंलाई राम्रो तरिकाले देखिरहेको छ भनिन्छ।

गियर यूनिट डिजाइन

डिजाइन को लागि तत्व सामान्य देखि भिन्न छैन, एक तत्व को कम अपवाद - कमर। यो एक विशेष तंत्र हो जसले तपाईंलाई टोकक र गति बदल्न दिन्छ। चरण-अप गियरबक्सले रोटेशनको गति बढाउँछ र टोकक कम गर्छ, कम गर्ने - विपरीत। यो स्टार्टरमा, यो नोड मोटर नै र bendiksom बीच अवस्थित छ। शारीरिक रूपमा तिनीहरू केवल कमर मार्फत जडित छन्। यद्यपि केही निर्माणमा तिनीहरू विषैले छन्। अन्यथा, यस्तो गियर मोटर सामान्यतया एकैचोटि समान छ।

विशिष्ट विशेषताहरू

यस्तो उपकरणमा कम्युनिस्ट सामान्यतः ग्रहण, कम्पैक्ट र विश्वसनीय छ। यो बिजुली मोटर को शाफ्ट मा एक केन्द्रीय गियर हो, गियर्स उपग्रहहरु जो स्वतंत्र रूप देखि यसको वरिपरि घुमाउछ, र एक गियर रिंग जो इन उपग्रहहरु द्वारा संचालित हुन्छ। यसैले, घन्टी घिमिरे घुमाउँछ, तर ठूलो टोकको साथ। एक reducer को उपस्थिति को अतिरिक्त, यस्तो स्टार्टर एकदम सानो आकार, साथै कम शक्ति भिन्न हुन्छ। साथै केहि भागहरू प्लास्टिक हुन्। यसले महत्त्वपूर्ण रूपमा उत्पादनको लागत घटाउँदछ र यन्त्रको वजन घटाउँछ।

गियरबक्स सुरुवातकर्ताहरूको फाइदा

यस्तो स्टार्टरको मुख्य फाइदा बिजुली मोटर को धेरै कम शक्ति संग एक बराबर फिर्ती प्राप्त गर्न को संभावना हो। दोस्रो लाभ यसको काममा ब्यान्डिकहरूको ठूलो मुहार हो, र यसैले, मोटर सुरु गर्न ठूलो मौका। यसको अतिरिक्त, यसको कम शक्तिको कारण गियर बक्स स्टार्टर, अपरेसनको समयमा कम वर्तमान खरिद गर्दछ। यन्त्रले निर्मूल ब्याट्रीको साथ विश्वस्ततापूर्वक काम गर्दछ। र अन्तमा, कम्पैक्ट साइजले तपाईंलाई नयाँ बाटोको नयाँ स्थानको योजना बनाउन अनुमति दिन्छ।

हानि

स्टार्टर गियरबक्समा एक खरिद छ। यो गियरबक्सको डिजाइनको जटिलता हो। यस्तो तत्वहरूले सामान्यतया कम्पैक्ट ग्रहण गियरहरू प्रयोग गर्दछ, जुन व्यावहारिक रूपमा मरम्मत हुँदैन, तर पूर्ण रूपमा प्रतिस्थापित गरिन्छन्। तथापि, यो हानि सकारात्मक पक्ष द्वारा अफसेट भन्दा बढी छ। यसैले, यो तर्क लगाउन सकिन्छ कि गियर मोटर्सको लागि भविष्य छ। तिनीहरूको विकास केवल घटकको गुणस्तरद्वारा सीमित छ।

जहाँ गियर गरिएको मोटर प्रयोग गरिन्छ

यस्ता यन्त्रहरू लगभग कुनै पनि कार, कुनै पनि कार, ट्रक र ट्राक्टरहरूमा प्रयोग गरिन्छ। सानो आकार र वजन, उचित ऊर्जा खपतको साथ उच्च रिटर्नले यी तंत्रहरू लगभग सार्वभौमिक बनाउँछ। यस डिजाइन को एक अन्य फायदा हो कि यी शुरुवातहरु VAZ को "क्लासिक्स" जस्तै इन्जिन को पुराना मोडेल मा स्थापित गर्न सकिन्छ। त्यसोभए, प्रायः मोटरसाइकलहरू एक कमर स्टार्टरले VAZ 2106 मा स्थापना गर्छन्। यो यो ईन्जिनमा छ कि यो मांगमा अधिक छ। नयाँ गियरबक्सहरू धेरै इन्जिनहरूको लागि उपलब्ध छन् र पूर्णतया विलम्बित हुन्छन् जुन छिटो र स्थानहरू स्विच गर्न पुरानो, क्लासिक तन्त्रहरू छन्।

विभिन्न कारहरु मा तंत्र को कम गर्न

यस तथ्यको अतिरिक्त यो VAZ-2106 र अन्य VAZ मोडेलहरूमा गियरबक्स स्टार्टर स्थापना गर्न सम्भव छ, यो तत्व पनि अन्य प्रकारको उपकरणको लागि उत्पादन गरिएको छ। तपाइँ यसलाई कुनै पनि कार बजारमा किन्न सक्नुहुन्छ। त्यसकारण, उदाहरणका लागि, GAZ-53 मा स्टार्टर कम्युनिस्ट उत्पादन गरिन्छ र स्थिर स्थिरता प्राप्त गर्दछ। यो नाम, अवश्य, अप्रचलित छ, तर अझै प्रगतिमा छ। यस्तो स्टार्टरले पौष्टिक इन्जिनहरू ZMZ-402 मा खडा गरेको छ, जो भोल्गामा र त्यसपछि जजेलमा स्थापित गरियो। स्वाभाविक रूप देखि, उनको मालिकों को आफ्नो स्टार्टर को र अधिक सही एक साथ बदलन को इच्छा छ, जसको साथ फ्रस्ट मा ईन्जिन शुरू गर्न को रूप मा गर्मी को रूप मा सरल हुन्छ।

ट्रयाक्टर

उल्लेख गरिएको अर्को बिन्दु कृषि मशीनरीको लागि गियर कम्युनिस्टहरूको स्थापना हो। ट्रक्टरहरूमा डीजल सुरु गर्न विशेष सुरुवात इन्जिनहरू स्थापना गरियो। उदाहरणको लागि, एक लोकप्रिय MTZ-80 ट्रयाक्टरको सुरुवात इन्जिन ("puskach") PD-10 सँग फिट भएको थियो। उहाँले पेट्रोल संग भरिएको, तेल संग मिश्रित र पनी सम्म काम गर्दा मुख्य इन्जिन सुरु हुन्छ। यसको मुख्य कटौती थियो कि यो डीजल आफु को रूप मा एक नै रखरखाव को आवश्यकता - मरम्मत, समायोजन, भरने को। यसैले, यो MTZ-80 मा थप उन्नत टेक्निकल स्टार्टर (गियरबक्स) स्थापना गर्न समझदारी बनाउँछ। यसको विशेषताहरूले संकेत गर्दछ कि यो "Puskach" को लागि एक पर्याप्त योग्य प्रतिस्थापन हो: 3.5 देखि 9 किलोवाट सम्मको शक्ति र 190 आह्वानको आवश्यक ब्याट्री क्षमता MTZ-80 इन्जिनको साथमा छ। ट्रक्टरको परिमार्जनमा आधारित, सुरुवातहरू 12 वा 24 वाल्ट बिजुली प्रणालीमा अनुकूल हुन्छन्। तर सामान्यतया, यस्तो समाधान धेरै लाभदायक छ र कारहरूको रूपमा लागू गर्न सजिलो छ, किनकि इन्जिन सुरुवात इन्जिन र सबै आवश्यक स्विचनको स्थानमा तान्त्विक स्थापना गर्न प्लेट-एडेप्टरहरू छन्।

स्टार्टर घटाउनुहोस्: समीक्षाहरू

तिनीहरू किन धेरै लोकप्रिय छन्? VAZ गियरबक्समा स्टार्टर स्थापना गर्ने कार मालिकहरूले एकजुट भई यस्तो कुरा गर्छन् कि केही तर प्लेमहरू, यस्तो प्रशोधन नगरेको छैन - ब्याट्री, एक सानो साइज र वजनको साथ सजिलो, सजिलो सुरुवातमा निश्चित निश्चित सुरुवात। यी सुरुवातका लागि स्रोत धेरै ठूलो छ। उनीहरूले सेवा चाहँदैनन् र बिना कुनै ठोका बिना काम नगरी काम गर्दछ। मूल्य, बेशक, पारंपरिक गियरलेस मोडेलको तुलनामा थोडा अधिक छ। तर यो भिन्नताले आफैलाई भुक्तानी गर्दछ। र यस्तो स्टार्टर छान्नुहोस्, तपाइँले पारंपरिक, पुरानो मोडेलको शक्तिको तुलनामा स्वीकार्य र इष्टतम शक्तिमा ध्यान केन्द्रित गर्नुपर्छ।

निष्कर्ष

यस प्रकार, गियर-मोटर स्टार्टर सुरुवातकर्ताको विकासमा आधुनिक चरण हो, पछि, जसले विश्वसनीय, सुविधाजनक र प्रभावकारी यन्त्रहरूको प्रतिष्ठा कारको चालकको जीवनलाई सहज बनाउन को लागी डिजाइन गरिएको छ। VAZ गियरबक्समा स्टार्टरको स्थापना एक धेरै उपयोगी प्रशोधन हो।