जब injectors आवश्यक मर्मत?

अक्सर पहिले वेयर वा दूषण को मामला मा मरम्मत नलिका आवश्यक छ। र यो किनभने यस्ता सल्फर, माटो र पनि पानी रूपमा पदार्थ समावेश गरिब डिजेल इन्धन, को हुन्छ। उत्तरार्द्ध सामाग्री निकै नलिका को पहनने असर गर्छ। यो कुरा डिजेल इन्धन मा निहित इन्जिन पानी रोक पछि नलिका मा accumulates छ। र कार धेरै दिन (र सायद पनि लागि आन्दोलनहरु प्रदर्शन गर्दैन भने घन्टा), को संयन्त्र र चुच्चो corrode गर्न थाल्छ। खियाले जसबाट सुई र छाप वशर सहित संयन्त्र सबै तत्व, बिग्रनु सुरु यसको सतह मा गठन। त्यहाँ केही समय रिसाव र इनकार डिजेल इंजेक्टर नै पछि। यो र बढ्तै उच्च इन्धन खपत (सामान्यतया मफलर देखि काले-काले धुवाँ fells) निकास को रंग पत्ता लगाउन सम्भव छ। यो पनि इन्धन सिस्टम को एक इनकार संकेत हुन सक्छ।

विशेषताहरु र मरम्मत साधारण रेल इंजेक्टर

यो चुच्चो सबैभन्दा लोकप्रिय र सबै भन्दा टिकाउ आज अवस्थित छ। सफाई पछि, यो थप 100-200 हजार किलोमिटर संचालित गर्न सकिन्छ। यो ब्रान्ड को injectors को मरम्मत कस्तो छ?

विशेषज्ञहरु विस्थापन वा गर्न सिफारिस गर्ने नलिका सफा सेवा स्टेशन मा विशेष। यसलाई मरम्मत को लागि सबै आवश्यक उपकरण छ कि छैन। ग्यारेज अवस्थामा स्वतन्त्र तरिका, तपाईं बस इन्धन सिस्टम बिगार्न लागि, केहि पनि हासिल छैन। पहिलो, सेवा स्टेशन, निदान गर्न त विजार्ड निर्धारण मर्मत वा को आवश्यकता मा आफ्नो फलाम मित्र कि। निदान बाहिर छ विशेष उपकरण भनेर विफलता र सम्पूर्ण इन्धन सिस्टम को समग्र अवस्थाको साँचो कारण निर्धारण गर्न अनुमति दिन्छ प्रयोग गरेर। एक पटक यो प्रक्रिया मरम्मत सुरु हुन्छ। पम्प नलिका र धेरै अन्य विवरण वैश्विक सफाई अधीनमा छन्। आफ्नो सतहहरु यो मामला मा जंग संचित soot र विभिन्न हानिकारक अशुद्धताओं हटाइएको छ। अक्सर, को नलिका को सफाई र मर्मत विशेष मा लगे छ अल्ट्रासोनिकबाथ। यसबाहेक, विशेषज्ञहरु क्षति लागि संयन्त्र जाँच्न। यो चरण को माध्यम द्वारा बाहिर छ एक plunger पंप एक दबाव नापने को यंत्र र उपयुक्त छ। को दबाव नापने को यंत्र डीजल इंजेक्टर कार्य जो मा इन्धन इंजेक्शन सही दबाव निर्धारण गर्न अनुमति दिन्छ।

स्रोत प्रतिस्थापन बारेमा

अक्सर भन्ने संयन्त्र मार्फत चलाउन नलिका बिन्दु अग्रिम को निर्माताहरु प्रतिस्थापित हुनुपर्छ। सामान्यतया, प्रतिस्थापन स्रोत 110-150 हजार किलोमिटर छ। कारहरुको लागि सञ्चालनको बारेमा 3-4 वर्ष छ। यो अवधि बेला चुच्चो मर्मत र सफाई (को पाठ्यक्रम, गुणस्तर डिजेल इन्धन) को आवश्यकता छैन। तर यहाँ यो 150 हजार किलोमिटर पछि, धेरै मोटर चालकहरुलाई छैन खरीद र नलिका को प्रतिस्थापन संग हतारमा छन् भन्ने तथ्यलाई टिप्पण लायक छ। र यो एक राम्रो कारण छ: इन्जिन को सामान्य संचालन समयमा यो संयन्त्र जस्तै र नयाँ बारेमा सञ्चालन गर्न सक्नुहुन्छ - समसामयिक सफाई सबै धन्यवाद।