जापानी बच्चा "टोयोटा आइगो"

कार टोयोटा एगो, जुन प्रायः ट्विन सिट्रोन सी 1 र पेजुएट 107 भनिन्छ, 2005 को वसन्तमा सुरु भएको थियो। सबै तीन उल्लेख गरिएका मोडेलहरू एक संयुक्त कारखानामा भेला हुन्छन्, जुन चेक कलिन्सको चेक सहरमा स्थित छ। वास्तविकताको रूपमा, तिनीहरूमध्ये सबैले केवल एक सजावटका अलग तत्वहरू मात्र फरक हुन्छन्। एकै समयमा, जापानी नमूना सामान पसल ढक्कन संग अनुकूल छ। यो गिलास बनाइएको मूल रूपको ढोका हो। एकै समयमा सामान्य मेटल फ्रेम हराइरहेको छ।

जो पनि थियो, टोयोटा एगोगो, फ्रांसीसी समकक्षहरूको तुलनामा, "खिलौना" देखिनै छैन। तथ्य यो छ कि यसमा ठूलो आयामहरू छन्। कारहरु को आन्तरिकहरु को लागी, तिनीहरू एक समान छन्, त्यसैले कारहरु मध्ये एक मा बसिन्छन्, तपाईं केवल तपाईले के गर्दै हुनुहुन्छ भन्ने बारे पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ कि लोगोलाई स्टीयरिंग व्हीलमा हेर्दै।

कार टोयोटा आइगो, साथै यसको दुई फ्रान्सेली समकक्षहरूको हूड अन्तर्गत इन्जिनियरिङ इंजेक्शन भएको इन्जिन हो, जुन तीन सिलिन्डर र बाह्र वाल्वहरू छन्। पावर प्लाटरमा एक लीटरको क्षमता छ र 68 हॉर्सपावरलाई शक्ति विकास गर्न सक्षम छ। गियरबक्सको लागि, कारले पाँच-चरणको मेकानिक प्रयोग गर्दछ। यो मोडेल कम ईन्धन खपतको सन्दर्भमा धेरै फायदेमंद छ। विशेष गरी, एक मिश्रित चक्रमा हरेक सय किलोमिटर दौडका लागि (चालकबाट प्रदान गरिएको कुनै रेसिंग बानी छैन), उनीहरूलाई मात्र 5 लीटर पेट्रोल चाहिन्छ। स्थानबाट "सौ" सम्म छिटो छिटो 14.2 सेकेण्डमा लिन्छ।

कार धेरै स्पष्टतापूर्वक स्पष्ट रूप देखि व्यवहार को प्रेरित गति मा उपयुक्त व्यवहार गर्दछ । गाडीको गतिशीलता शायद नै प्रभावकारी हुन सक्छ। अर्कोतर्फ, टोयोटा एगोगो शहरको सडकमा चलाउन डिजाइन गरिएको थियो, त्यसैले यो अलौकिक कुनै पनि मागको लागि लायक छैन। कार, तथापि खतरनाक छैन, तर ट्राफिक रोशनीमा पनि नेताहरु पछि पछि लाग्दैन। मोटर धेरै शोर छ। यो न केवल यसको डिजाइन को लागी, बल्कि ध्वनि रहित सामाग्री मा निर्माता को अर्थव्यवस्था को कारण हो । यस्तो गलत टिकट हुनेछ कि यस्तो टिकट कार्यालयको कारबाट केहि अरूको प्रतीक्षा गर्नुहोस्। यो समस्याको एक प्राथमिक समाधान एक अडियो प्रणाली समावेश छ।

यो सबै पृष्ठभूमिमा फैलिएको छ, तथ्यलाई दिईयो कि कार राम्रो नगरपालिकाहरूमा मात्र व्यवहार गर्दछ, तर राजमार्गमा, भित्री दूरीमा यात्रा गर्दा समेत। एक चालकको रूपमा, र यात्रुहरू यस मामला मा असुविधा को बारे मा शिकायत छैन। सामान डिब्बे को लागी, यसको आवाज 139 लिटर छ। कारमा अगाडि म्याकफर्सन निलम्बन प्रयोग गर्दछ , जुन स्थिरता पट्टीको उपस्थितिको विशेषता हो । पछाडीमा यो अर्ध-आन्तरिक आन्तरिक आश्रित हुन्छ। यो कार असुरक्षित छैन कारको सुरक्षा, जुन यूरोएनसीएपी द्वारा आयोजित क्र्यास परीक्षणको परिणाम अनुसार, चार ताराहरू (सम्भव अधिकतम अधिकतम 5 *) हो।

अहिलेसम्म, जापानी निर्माताले आधिकारिक रूपमा टोयोटा अगोगो कारहरू हाम्रो देशमा आपूर्ति गर्दैनन्। 2013, दुर्भाग्यवश, अपवाद थिएन। कम्पनीका प्रतिनिधिहरूको अनुसार, अर्को वर्ष कारको अद्यावधिक संस्करण विधान सभामा आउँछ। नवीनताको कुनै पनि तकनीकी विशेषताहरू रिपोर्ट गरिएको छैन। टोयोटा एगोको लागतको लागि, घरेलु माध्यमिक बजारमा यस्तो प्रयोग गरिएको कारहरूको मूल्य औसत 300 हजार रूबलमा छ।