परीक्षण ड्राइव: "किओ ओप्टिमा" (2014)। तस्बिर, डिजाइन र प्राविधिक विशेषताहरू

"किआ ओप्टिमा" बिजनेस क्लास को मोबाईल-व्हील ड्राइभ पालान हो, जुन आधिकारिक रूपमा 2012 देखि रुसलाई पठाइयो। कारले यसको बाहिरी संगको ठूलो प्रभाव बनायो। यसबाहेक, सिजनमा एक आरामदायक कक्ष र संतुलित सवारीता छ। यो कार के हो? एउटा ठूलो परीक्षण ड्राइभ "केआई ओप्टिमा" - लेखको विषय।

डिजाइन

यदि 2000 को शुरुआती दशकमा, किआ केहि खानुपर्छ र ढोकासँग सम्बन्धित थियो, अब कोरियनहरूले धेरै सभ्य कारहरू सिकेका छन्। कार उज्यालो र उज्यालो देखिन्छ। यो स्ट्रिममा - र, र स्ट्रिमहरूमा छिमेकीहरू जस्तो देखिन्छ। विशेष ध्यान केन्द्रित लेन्स ओप्टिक्स र क्रोम ट्रिम संग एक विस्तृत ग्रिल संग सुसज्जित छ, सामने अन्त को योग्य छ। कोहरे रोशनी - चार भाग। अघिल्लो यस्तो साहसी निर्णयहरूले कुनै अभ्यास गरेन। दक्षिण कोरियाली पालानको डिजाइन - "मर्सिडीज" ई-कक्षाको स्तरमा। "ओप्टिमा" को उपस्थिति सबै भन्दा सानो विवरणमा कार्यरत छ।

आयाम, क्लियरेंस

कारसँग धेरै ठूलो शरीरको आकार छ। त्यसैले, सिजनको लम्बाइ 4.85 मिटर, चौडाई - 1.8 मीटर, उचाई - 1.45 मिटर छ। तर निकासी केवल 14 र आधा सेन्टिमिटर हुन्छ। परीक्षण ड्राइव "केई ओप्टिमा" (2013) ले देखाएको छ कि मेशिन पिट्ससँग सामना गर्न गाह्रो छ। शहर बाहिर यात्रा गर्दा, तल समात्न को खतरा छ। यो कारण केवल एक सानो जमीन को मंजूरी छैन, तर एक लंबी व्हीलबेस पनि हो, साथ नै साथ को बम्पर्स को भारी ओवरहांग्स।

सैलून

कार भित्र "किआ रियो" मोडेलको विशेषताहरू जस्तो देखिन्छ। तथापि, ओप्टिमाको आन्तरिक अधिक लक्जरी देखिन्छ। मेशिनमा ड्यासबोर्डमा 4-बोट बहु-चिया, आधुनिक "डायल" छ, साथै मल्टीमीडिया प्रदर्शनसँग सुविधाजनक केन्द्र कन्सोलमा खेलकुद छ। वैसे, यो चालक तिर तिर केहि बदल्यो। यात्रीको खुट्टामा एक विशाल दस्ताने डिब्बा छ। सिटहरूको पङ्क्ति मात्र दुई व्यक्तिको लागि डिजाइन गरिएको छ। साथ नै अगाडि, एक armrest छ।

हिसाबले कसरी व्यवहार गर्दछ?

नयाँ किआ ओप्टिमाको परीक्षण ड्राइवले यो विशाल आयामको बावजूद कार धेरै गतिशील छ। शहरमा यो एक उत्कृष्ट कार हो जसले राम्रो गतिशीलता (तकनीकी विशेषताहरू पछि विचार गरिनेछ)। यद्यपि, निलम्बनले उच्च ऊर्जा तीव्रताले गुणस्तरित गर्दैन। परीक्षण ड्राइभ "केई ओप्टिमा" (2014) ले देखाएको छ कि मेशिन पिटको सामना गर्न गाह्रो छ। सबै प्रभावहरू शरीरमा सारिएको छ। यसैले, यो पादरी राम्रो राम्रो डामर मा राम्रो प्रदर्शन गर्दछ। वैसे, सीटहरु को एक घोषणा को पार्श्व समर्थन छ। यो ठूलो प्लस हो।

प्राविधिक विशिष्टताहरू

रूसी बजारमा दुई पेट्रोल 4-सिलेंडर एकाइहरू उपलब्ध छन्। आधार न्यून लीटर 16-वाल्भ इन्जिन हो जसको न्यू सीवीभीएलको लाइनबाट। यसको अधिकतम शक्ति 150 हर्सपावर हो। परीक्षण ट्राफिक रूपमा, "किआ ओप्टिमा" (2014) दुई-लेटर मोटरको साथमा राम्रो अनुकरण छ। टोकक 1 9 6 एनएम छ। यसले तपाईंलाई एक सय को लागि एक-एक-अर्ध-टन पालाना तीव्र गति र मेकनिकमा आधा सेकेन्डलाई अनुमति दिन्छ। स्वचालित रूपमा स्वचालित रूपमा मेमोरीको लागि, यो पछि एक सेकेन्डमा गतिशील छ। अधिकतम गति दुवै संस्करणको लागि 210 किलोमिटर / घण्टा छ।

यो इकाई बीचको के हो? परीक्षण ड्राइव "केई ओप्टिमा" (2014) ले अर्थव्यवस्थाको योग्य मापदण्ड देखाउनुभएको छ। त्यसैले, सयौंको लागि मिश्रित मोडमा, दक्षिण कोरियाली पादरी प्रति मेकानिकमा 7 लीटर ईन्धन र 0.6 लिटर अधिकमा मेसिनमा प्रयोग गर्दछ। शीर्ष-अन्त कन्फिगरेसनमा, Theta CVVT पावर प्याकेज उपलब्ध छ। 2.4 लिटरको कामको भोल्युम भोल्युमको साथमा, यसले 180 घोडाहरू विकास गर्दछ। यस स्थापनाको टोकक 230 एनएम थियो। यो मोटर केवल जोडीहरूमा स्वचालित रूपमा ट्राफिकसँग जोडिएको छ। परीक्षण ड्राइभको रूपमा, "किआ ओप्टिमा" (2014) यस इन्जिनको साथ गतिशीलताको सन्दर्भमा दुई-लेटर संस्करणबाट धेरै फरक छैन। त्यसो भए, सयौंसम्म एक्सेलेरेशन एउटै 9 र आधा सेकेन्ड लाग्छ। तर ईन्धनको खपतले मिश्रित चक्रमा 8 लिटर सम्म बढ्यो। अधिकतम गतिको लागि, यो कार्यक्रममा काटिएको छ र 210 किलोमिटर प्रति घन्टा हो।

Undercarriage

दक्षिण कोरियाली पालान हुंडई सोनाटाको रूपमा एउटै प्लेटफर्ममा बनाइएको छ। अगाडि त्यहाँ त्यहाँ एक म्याकफर्सन निलम्बन बढाइएको स्थिरता स्थिरतासँग छ। र यहाँ पछि - माओगौरीचझ्का। ब्रेक तंत्र - दुवै अक्षहरूमा डिस्क प्रकार। ड्रम प्रारम्भिक कन्फिगरेसनमा पनि होइन, जुन धेरै मनपर्छ। टेस्ट ड्राइवको दौरान "किआ ओप्टिमा" (2014) ले उत्कृष्ट हैंडलिंग विशेषताहरू देखाउनुभयो। र उनको ब्रेक धेरै उत्तरदायी छन्।

परिणामहरू

त्यसोभए, हामीले भेट्टाउँदा दक्षिण कोरियाली व्यापार पालान किओ ओप्टिमा के हो। अब मेशिन माध्यमिक बजारमा पनि उपलब्ध छ। यसको लागत 680 हजार रूबलबाट 2011 को संस्करणको लागि सुरु हुन्छ। यदि हामीले नयाँको ख्याल राख्नुहुन्छ भने, त्यसपछि किआ ओप्टिमाको आधारभूत कन्फिगरेसनमा 1 मिलियन 140 हजार रूबलबाट खर्च हुन्छ। धेरैले मोडेलको उदार यन्त्रलाई ध्यान दिन्छन्। त्यसैले, प्रारम्भिक कन्फिगरेसनमा पहिले नै वातावरणीय नियन्त्रण हो, 16 इन्च पाङ्ग्राहरू, ईएसएस, ईबीडी, साइड र अगाडि तकियाहरू, एक छ-स्पीकर अडियो प्रणाली, पावर सन्झ्याल, आईना ड्राइभ, दुई दिशामा स्ट्रिङ स्तम्भ समायोजन र धेरै थप। कारको बजारको विश्लेषण गरौं, हामी विश्वासको साथ भन्न सक्छौं कि "किओ अप्ट्टिमा" यसको कक्षामा सबै भन्दा सस्तो कारहरूमध्ये एक हो, गतिशीलतामा कमी छैन र राम्रो आधारभूत उपकरण हुनुपर्दछ।