टाटा-613 - मालिकको र विनिर्देशों को समीक्षा

व्यावसायिक वाहनहरु को सबै भन्दा लाभदायक प्रकार, Gazelle को अपवाद संग को एक - तीन-र pyatitonniki छ। यी वाहन व्यापक परिवहन सबै क्षेत्रहरू रूसी उद्यमीहरू द्वारा प्रयोग गरिन्छ। प्रारम्भिक 2000 मा गरेको धेरै लोकप्रिय थिए "बुल्स" र जर्मन "मर्सिडीज"। समय, ट्रक सूची एक नयाँ कार थपियो। उनि एक भारतीय ट्रक भयो टाटा 613। कार, युक्रेनमा रहेको छ साथै रूस मा रूपमा एक परिणाम रूपमा, एक कम लागत छ। नै एक कार टाटा-613 छ? मालिकको, डिजाइन र प्राविधिक विनिर्देशों को समीक्षा, यस लेखमा पछि हेर्नुहोस्।

डिजाइन

कार cabover लेआउट छ। ट्रक डिजाइन अत्यन्तै सरल छ। यहाँ न्यूनतम रेखा र सुरुचिपूर्ण प्रकारका बगिरहेको। यो सानो घर एक ठूलो कटा वर्ग छ। पहिलो ट्रक कालो unpainted Bumpers संग सुसज्जित थिए। तर 5 वर्ष पछि, कार restyling भइरहेको छ। यस फारममा अहिले सम्म उत्पादन भएको छ। इस्पात उत्पादकहरु टाटु रंग Bumpers पूरक र पक्ष पर्खालहरु ढोका सजाउनु र जंगला परिवर्तन भयो। डिजाइन अलि उज्जवल भएको छ। तथापि, मालिकहरूको राय मिसिन को उपस्थिति को 90 का अझै बाँकी भन्छन्।

अनुरोध ट्रक स्थापित गर्न सकिँदैन मा शरीर फरक छ:

• थर्मल।
• बोर्ड।
• कोल्टे।
• विभाग।

पनि उपलब्ध यो ट्रक र तान्नु ट्रक आधारित धेरै नगरपालिका उपकरण हो।

इन्जिन

Tatu अक्सर भारतीय "मर्सिडीज" भनिन्छ। किन? सारा बिन्दु कार को हुड एक जर्मन इन्जिन ओम 352. छ अन्तर्गत यो turbocharging बिना एक सरल छ-पङ्क्ति छ भन्ने छ। 5.7 लिटर को मात्रा संग इन्जिन दुई हजार पालैपालो मा मात्र 130 अश्वशक्ति उत्पादन गर्छ। तथापि, समीक्षा टाटा LPT-613 मालिकको कार राम्रो टोक छ भन्छन्। यसरी, आधा हजार उत्तेजित गर्दछ, त्यो 416 एनएम छ। डिजेल धेरै torquey।

प्रसारण

शक्ति एकाइ एक पाँच-गति मार्गदर्शन प्रसारण गर्न mated छ। प्रसारण सबै गतिमा synchronizers संग सुसज्जित र उल्टो गियर को एक स्लाइड संलग्नता छ छ।

प्रदर्शन विनिर्देशों

यो व्यावसायिक वाहनहरु देखि एक सय गर्न प्रवेग माप नियमन छैन। तर प्रति घण्टा 110 किलोमिटर अधिकतम वाहन गति। वाहन 12 भोल्ट ब्याट्री 120 amperes संग सुसज्जित। मालिकहरूको समीक्षा उनको बट जाडो कार्यका लागि पर्याप्त हो भन्नुभयो। बक्समा तपाईं अधिक हुन्छ capacitive ब्याट्री फिट गर्न अनुमति दिन्छ। इन्धन खपत लागि को रूप मा, आंकडा धेरै अस्पष्ट छ। लाभकारी संकेतक को वायुगतिकीय सिधै निर्भर छन् भन्ने तथ्यलाई। वाहक उचाइ मा तीन मीटर लागि शरीर वृद्धि भएकोले प्रवाह गर्ने नाम पटरी डाटा देखि एकदम फरक छ। संयंत्र राजमार्ग मा 16 लिटर र 18 सहरमा को दर द्वारा नियमन छ। तर 40-भ्याट टाटा किनभने उच्च windage को डिजेल लगभग 20 लिटर उपभोग।

टाटा चेसिस ट्रक

वाहन एक फ्रेम संरचना छ। राम - सीढी। छेउमा पर्खाल झुकेको च्यानलको छन्। उल्लेखनीय, कार को अगाडि र पछाडिको फरक ट्रयाक छ। तसर्थ, यस प्यारामिटर 165 सेन्टिमिटर र 157 क्रमशः छ। लगभग 20 सेन्टिमिटर - ट्रक मा जमीन अवकास। कुनै पनि समस्या बिना मिसिन भण्डारण गड्ढे हटाउन र उतराई बाटो मा कुनै न कुनै सडक मा sneaks। त्यो निलम्बन - निर्भर प्रकार। अगाडि र पछाडिको अर्द्ध-अण्डाकार पात पानीका मुहानहरू सज्जित। केही कारीगरों को रियर धुरा मा हावा निलम्बन राखे। तर, बोट खरिदकर्ताहरूको लागि एक यस्तो विकल्प प्रदान गर्दैन। स्टीयरिंग - रैक, हाइड्रोलिक बूस्टर संग पूरा भयो। 16 इन्च "Dneproshina" को कार टाटा 613 सेट मा मानक। यो टाटा-613 कसरी व्यवहार? मालिक को समीक्षा tread चाँडै पहनता भन्छन्। तपाईं पुन: सन्तुलन छैन भने खान अप "परीक्षक" सुरु हुन्छ। सस्ता र सर्वश्रेष्ठ विकल्प - चिनियाँ रबर को स्थापना। यो घरेलू र युरोपेली समकक्षों भन्दा धेरै सस्ता रूपमा "ओक" को रूपमा छैन।

ब्रेक

ब्रेक सिस्टम - यो कुराकानी को एक अलग विषय हो। हो, यो pnevmogidravlika प्रयोग छैन - सबै हावा नियन्त्रण। तर ध्वनि, बरु मालिक को समीक्षा द्वारा उल्लेख रूपमा, ब्रेक को gnashing, मस्तिष्क को बस हटाउने। टाटा-613 एक कम गुणस्तर ड्रम छ। र पैड, अर्थात्, आफूलाई एक मिसिन ड्रम। हामी "inomaroshny" यो परिवर्तन वा जंगली चीख साथ राख्न छन्। यो समस्या सबै ट्रक टाटा 613 छ। मालिक को समीक्षा भएभित हुनु Baz कम्पनी उत्पादनहरु मा हुन्छ भन्छन्। सोही, को सहायक प्रणाली रूपमा विशेष RETARDER प्रयोग गर्दछ। यो एक ठूलो प्लस छ।

निष्कर्षमा

त्यसैले, हामी जो विनिर्देशों र मालिकको टाटा 613 को समीक्षा बाहिर समझ। तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ रूपमा, कार सही थियो। तर 100 इन्जिन श्रोतहरू मा यसको मूल्य मिलाउँछ - भन्दा बढी आधा लाख, बाहेक, उहाँले कुनै turbocharger छ। बक्समा मर्मत मा इन्जिन अत्यन्तै सरल छ कि। यो ट्रक मर्मत लागत न्यूनतम हुनेछ भन्ने हो।