टोयोटा कूटक: विनिर्देशों, कन्फिगरेसन

टोयोटा कूटक - यो एकदम चिरपरिचित कार बीचमा-वर्ग sedans स्वामित्वको छ। उहाँले 1970 देखि 2001 प्रकाशित उत्पादन। आफ्नो पूर्ववर्ती मोडेल छ टोयोटा Corona। यो यस कार के भने गर्न सकिन्छ मात्र एउटा सानो अंश हो। वास्तवमा, यो उल्लेख लायक हुनेछ जो विभिन्न सुविधाहरू, छ।

प्रागितिहास

त्यसैले, मोडेल नै बारेमा केही शब्द सुरु गर्न। (तपाईं फेरि, यो तुलना भने, माथि-उल्लेख precursors) कार टोयोटा कूटक विकासकर्ताहरूले कार बढि खेलाडी बाहिरी रूपमा योजना बनाए। मोडेल जवान मान्छे किन्न थाले विशेषज्ञहरु, डिजाइन गर्न थप ध्यान गर्ने निर्णय गरे। यो कार को नयाँ पुस्ता हरेक चार वर्ष देखा कि रोचक पनि छ। र प्रत्येक वर्ष विकासकर्ताहरूले मोडेल वा restyling वा facelift मा बाहिर थिए। प्राविधिक परिवर्तन केही थिए - ज्यादातर उपस्थिति असर गर्छ।

मोडेल आधारित थियो टोयोटा Celica। यो "करीना" को मोडेल खेलकुद पालकी रूपमा प्रस्तुत भन्ने तथ्यलाई टिप्पण लायक छ। त्यसपछि विकासकर्ताहरूले संस्करण अर्को विशाल विविधता गरे, तर यात्री संस्करण एक मात्र थियो - र यो टोयोटा कूटक सर्फ रूपमा ज्ञात भयो। तेस्रो पुस्ता 1988 मा प्रकाशित भएको थियो - "करीना" को सम्पूर्ण दायरा अगाडि-पाङ्ग्रा थियो बस गर्दा।

रोचक तथ्य

यो लेट '80s र प्रारम्भिक' जापान 90 को दशक विशेष गरी लोकप्रिय sedans भएका छन् जस्तै भनेर याद महत्त्वपूर्ण छ। तर, कम्पनी "टोयोटा" अझै पनि यात्री रथहरूलाई उत्पादन गर्छ। यो समय छैन भनेर देखिन्थ्यो। साथै, त्यहाँ अझै पनि गाडी को प्राविधिक विशेषताहरु मूलतः मिसिन भ्यान श्रेणी को घमण्ड सक्छ जो नै छन् भन्ने तथ्यलाई सन्दर्भमा केही विश्वास छ। टोयोटा कूटक मोडेल श्रृंखला अन्य वाहनहरु मा स्थापित थिए नै शक्ति एकाइहरु, संग पूरा भएको थियो। यो के हो? त्यसैले, यहाँ हुड स्थापित थिए एकाइहरु गर्दा कार टोयोटा कूटक: पेट्रोल इन्जिन 1.8- र 1.5-लीटर (र दुवै संस्करण - 4-सिलेंडर) डिजेल इन्जिन र 2 लिटर। धेरै र ठूलो विकल्प छैन। तर के मोडेल र विभिन्न छ, त्यसैले यसलाई रंग finishes को कुनै सानो विविधता छ। यहाँ गर्दा, "नीलो धातु" "गाढा खैरो" एउटा विकल्पको रूपमा प्रस्ताव राखे।

"Hardtop" मोडेल

यो - एक विशेष टोयोटा कूटक। खेलकुद पालकी - त्यसपछि नै निर्माता दिनुभयो जो सामान्य विशेषताहरु, यो छ कि यसो। , विलासी धनी - कसरी सामान्य "करीना" छैन भनिन्छ सकिएन। तर 1990 मा, त्यहाँ केही परिवर्तन गरिएको छ। राम्रो, पाठ्यक्रम लागि। या त 2 वा 1.5 लिटर गर्न मात्रा जो शक्ति एकाइ, मा, हामी EFI सिस्टम स्थापना र कार को शैली परिवर्तन गर्ने निर्णय।

र त्यसपछि, दुई वर्ष पछि, हामी एक अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइव मोडेल प्रकाशित। को खेलाडी छवि, स्पष्ट जापानी लक्जरी को तत्व लगाया जो - र यो पाँचौ-पुस्ता मिसिन थियो। धेरै यो कार तुलना यसको पूर्ववर्ती संग। साँच्चै, शरीर तत्व को एक ठोस भाग र अन्य सबै प्रमुख घटक Corona संग समान छन्। कि अन्य मात्र प्राविधिक विशेषताहरु छ। भन्न अनावश्यक, "करीना" पाँचौं पुस्ता जापानी एक powerplant लीन बाल्न स्थापित जो को हुड अन्तर्गत पहिलो कार भयो। सुरुमा यो एक 1.8-लीटर इन्जिन थियो, र त्यसपछि पनि 2-लीटर संस्करण थियो।

पछिल्लो पुस्ता पूर्ण सेट

उत्तरी मोडेल को सबै भन्दा राम्रो संस्करण छलफल। कि यो बारेमा र बताउन पर्छ। एक ठोस शक्ति एकाइहरु प्रदान गर्दछ जो एक प्रबलित इन्जिन मोटर, - म चाहन्छु कि पहिलो कुरा ध्यान नोटमा। तर यो केवल मुख्य लाभ को छ। उत्तरी कन्फिगरेसन अद्भुत ताप प्रणाली, छेउमा पखेटा, उच्च गुणस्तरीय असबाब बुट र हुड, गरम wipers, दर्पण र Windows को इन्सुलेशन छ। माथिको अलग्गै, त्यहाँ पनि अन्य विभिन्न कार्यहरु थिए। प्रकाश सेन्सर, कुहिरो रोशनी, विन्डो deflectors स्थानीय रोशनी दीपक, इलेक्ट्रोनिक प्रदर्शन (संग एक tachometer, इलेक्ट्रोनिक डिजिटल PWR र मनु - ओडोमिटर), रोशनी र ज्वलन पन्जा compartments, चटाई ... पनि स्वचालित प्रसारण दुई मोड मा सञ्चालन गर्न सक्नुहुन्छ। भनेर टोयोटा कूटक विशेषताहरु यी संस्करण सामान्य, आधारभूत मोडेल भन्दा धेरै शक्तिशाली छन्।

संस्करण जी-संस्करण र एल-संस्करण

यी मोडेल पनि विशेष ध्यान स्वीकार गर्न चाहनुहुन्छ। तिनीहरूले पनि धेरै रोचक विकल्प संग सुसज्जित छन्। स्वचालित पनि धेरै मोड मा संचालित: PWR, मनु, अत्यधिक ~, सामान्य (आर्थिक)। पनि स्वचालित जलवायु नियन्त्रण, तेस्रो ब्रेक प्रकाश, इन्जिन लागि पर्यावरण मोड, र सबै ढोका मा पनि विद्युतीय Windows छ। साथै, यो मोडेल मूल mudguards, moldings, शरीर रंग मा ह्यान्डलहरू र दर्पण घमण्ड सकेन। र पछिल्लो सिट पूरै 1 को अनुपात मा जोडेको गर्न सकिन्छ: 2।

पूर्वनिर्धारित रूपमा, कार सुसज्जित थिए, वातानुकूलित समारोह स्टेरिड़ समायोजन, सेन्ट्रल लक, रिमोट नियन्त्रण कुञ्जी, शक्ति स्टीयरिंग, ABS, airbags र सीट बेल्ट, स्थिरिकारी (जस्तै अगाडि र पछाडिको रूपमा), आराम प्रदान कि धेरै अन्य राम्रो सुविधाहरू।

प्राविधिक विशेषताहरु

पछिल्लो-पुस्ता मोडेल बारे बोल्न, यो यस्तो महत्त्वपूर्ण विषयमा ध्यान उल्लेख गर्नुपर्छ। यी कार को हुड राम्रो मिसिन हो भने हुनुपर्छ। सबै अवस्थित (मात्रा - 2 लिटर) को weakest 88 लिटर एक उत्पादन भएको छ। एक। शरीर सीटी-210 र सीटी-215 सम्बन्धित आफ्नो मोडेल को हुड स्थापित। स्वाभाविक, यो आर्थिक इन्जिन, अर्थात् डिजेल। बढी शक्तिशाली संस्करण - 94-HP, 2.2-लीटर।

र पेट्रोल शक्ति एकाइ लागि अब। सबैभन्दा सबै को शक्तिशाली 165-अश्वशक्ति 1.6-लीटर इन्जिन अवस्थित छ। हामी AT-210 शरीर मिसिन को हुड यो स्थापित। त्यहाँ 140-, 115- र 100-अश्वशक्ति इन्जिन संग पूरा मोडेल पनि थिए।

लागत बारे अब केही शब्द। निस्सन्देह, यो मोडेल वर्ष र मिसिन स्थिति आधारमा फरक हुन्छ। सिद्धान्त मा, 90 को दशक को एक राम्रो विज्ञप्ति संस्करण 170-230 हजार rubles को लागि खरिद गर्न सकिन्छ। उदाहरणका लागि, एक 1.6-लीटर 106-अश्वशक्ति पेट्रोल इन्जिन र मार्गदर्शन प्रसारण एक 1992 मोडेल 220 हजार rubles खर्च हुनेछ।

मर्मत टोयोटा कूटक

"टोयोटा" कार को मोडेल प्रेमीहरूको के राम्रो देखिन्थ्यो गरेका छैनन् थियो, यो बिग्रनु गर्न सम्पत्ति छ। तैपनि, कार छैन नयाँ छ, र यो नियमित निवेश आवश्यक मान गर्न तार्किक छ। तिनीहरूले प्राप्त गर्न कठिन कारण टोयोटा कूटक भागहरु एकदम महंगा छन्।

यो मिसिन पैसा लगानी गर्न सबैभन्दा बारम्बार ठाउँ के हुन्? सफाई CDD - यो नियमित यसलाई गर्न मनमोहक छ। को flaps भारी प्रदूषण गर्छन। यो एक अनुभवहीन व्यक्ति कूलेंट Hoses पुल निकै भारी हुनेछ किनभने, विशेषज्ञहरु यस काम सौंपन राम्रो छ। एक समर्थन bulkhead अक्सर पनि आवश्यक छ। अझै धेरै मालिक अक्सर डिस्क परिवर्तन गर्न भन्छन्। तर powertrains समस्या संग राम्रो कुरा देखेका छैन। सामान्य मा, तपाईं एक "टोयोटा" किन्न भने, त्यसपछि तपाईं लागत थप लागि तयार हुन आवश्यक छ।