दुनिया मा safest विमान। दर्जा विमान विश्वसनीयता

मानिसले धेरै कौशल संग जन्मिएको छ, तर यसको प्रकृति को स्वतन्त्र उड गर्ने क्षमता, हाय, धोखा। औसत निवासी, साना विकास र कहिलेकाहीं तपाईं दूरी ढाक्न छ जो गति, ठूलो छ। कार र हवाईजहाज सम्म घोडाहरू र रथहरूलाई को प्रयोग: तसर्थ, सभ्यता विकास संग आन्दोलन गति अप गर्न मद्दत गर्न धेरै तरिका आविष्कार भएको थियो। तसर्थ, आधुनिक मानिस ग्रहमा अर्को ठाउँमा आफूलाई पाउन सक्षम छ शाब्दिक घण्टा एक कुरा पछि छ। यो, को पाठ्यक्रम, earthlings को व्यस्त जीवनमा सान्त्वना थप्न, तर पनि तिनीहरूलाई केही आश्चर्य गर्न नेतृत्व: के सुरक्षित छ - एक विमान वा रेल, वा सायद कार?

अथक तथ्याङ्क

दृढ entrenched व्यापक स्टेरियोप्रकार कि हवाई यात्रा मान्छे को मन मा - यो खतरनाक छ, र परिवहन को सबै भन्दा स्थिर फारम - कार। यो स्थिति, विमान आपतकालीन अवतरण बनाउँछ भने किनभने यो समाचार तत्काल सबै अवस्थित मिडिया प्रकाशनहरू र मिडिया गुजर, शोक घोषणा गरे। साथै, एकै समयमा गणना यी प्रकोप प्रभावित यात्रु संख्या मान्छे सयौं, यो पनि प्रभावशाली र डरलाग्दो छ।

तर हामी तथ्याङ्क हेर्न भने, दुर्घटना को उच्चतम संख्या विशेष गरी मोटरसाइकिल संग वाहन के। र विश्वस्त bikers जोखिम धेरै पटक अर्थोडक्स चालक भन्दा ठूलो छ। 42 मान्छे - तथ्याङ्क अनुसार, हरेक 160 मिलियन मी लागि मोटरसाइकिल, गार्ड खतराहरूबारे कुरा, दुई मोटर चालकहरुलाई र आंकडा मारे। साथै, सुरुवातकर्ता वा Provocateur दुर्घटना ड्राइभर आफूलाई र अन्य सडक प्रयोगकर्ता नहुन सक्छ।

सुरक्षा कार पछि दोस्रो स्थानमा एक रेल छ। धेरै यात्रु रेल सबैभन्दा शान्तिपूर्ण भएको यात्रा को सफल परिणाम आत्मविश्वास दिन्छ जो, परिवहन को रुप हो भन्ने विश्वास गर्छन्। तर यो साँचो हो। रेल दुर्घटनामा मा हुन्छ जब अवस्था, त्यहाँ रूपमा कार दुर्घटना रूपमा सामान्य छ। तर मात्रा एकदम ठूलो सिकार को विशेष गरी संख्या, यस्तो घटनाहरू देख्न र दुःखद छ किनभने।

त्यसैले यसलाई विमान वा रेल गर्न सुरक्षित छ? जवाफ स्पष्ट छ: विमान। अनौठो रूपमा पहिलो नजर मा रूपमा लाग्न सक्छ, तर विमान दुर्घटनाहरु अरूलाई भन्दा धेरै कम संभावना हुन्छन्, र सिकार को कुल संख्या, कवर kilometrage वा एक निश्चित समयको लागि अनुसार गणना, तिनीहरूले यातायातका अन्य प्रकार एकदम कमसल छन्। उदाहरणका लागि, एक वर्ष विमान मुछिएको दुर्घटना मा यात्रुहरूले 2 हजार औसतमा मर्छन्।। हामी मोटर वाहन दुर्घटना को सिकार यो आंकडा तुलना भने, निष्कर्षमा स्पष्ट हुन्छ।

सुरक्षा प्रतियोगिता

अब तथ्याङ्क आफु को लागि कुरा छ, यो अर्को महत्वपूर्ण कुरा माथि खाली गर्न समय। विश्वका मा safest विमान हो? के विमान को सुरक्षा एजेन्ट द्वारा चाहनुभएको छ बुझेर यस प्रश्नको जवाफ दिनुहोस्। ग्रह मा औसत व्यक्ति को लागि, हावा यातायात र छिटो को व्यक्तिगत एकाइहरूको मर्मतका को intricacies तल्लीन छैन, सबै भन्दा विश्वसनीय विमान - खातामा एक छ जो हावा दुर्घटनाहरु को एक न्यूनतम को। तर हामी बोर्ड को मात्र होइन डिजाइन सञ्चालन मा मौलिक महत्व छ भनेर सम्झना गर्नुपर्छ, छैन कम महत्त्वपूर्ण छ मानव कारक। निस्सन्देह, उन्नत मालिक सुरक्षा सुविधाहरू विभिन्न मोडेल अनुभव उडानहरू उत्पादन र चारै ओर कि कम्पनीहरु थप लोकप्रिय र मूल्यांकन छन्।

त्यो तथ्याङ्क अध्ययन गर्ने हवाइजहाज को सुरक्षा बारे पत्ता। तदनुसार, भरोसा सूची मानिसहरू आफू लागि उडान गुणस्तर र सुरक्षा मा एक राय बनाउन जारी। तसर्थ, सुरक्षित विमान स्तर मा विभिन्न मोडेल समावेश "Boeing" (747, 767, 757, 737 एनजी) र "Airbus" (340, 330, 320)। सूचीमा तथ्याङ्क safest विमानहरु मा परिणाम विभिन्न स्रोतहरूबाट अनुसार लाइनर ब्राजिलियन विनिर्माण "Embraer" विमान "मैकडोनल डगलस" समावेश छ। पहिलो रूपमा, त्यसपछि यो छोटो-सीमा उडानहरू लागि डिजाइन एक विमान, छ। उहाँले अपेक्षाकृत हालै उत्पादन गर्न थाले। तर यो बावजुद अझै ब्राजिलियन पक्ष मुछिएको दुर्घटना रेकर्ड गरिएको छैन।

अग्रणी tandem

"777" र "Airbus 340" - "दुनिया मा safest विमान" को शीर्षक दुई aviagiganta बीच विभाजित छ। दोस्रो विमान यो जोडी धेरै भेरिएसनहरूमा छ र InterContinental उडानहरू लागि हो। यो संसारमा सबै भन्दा ठूलो र safest विमानहरु मध्ये एक छ। उदाहरणका लागि, मोडेल एक 340-600 fuselage लम्बाइ फरक छ: यो सबैभन्दा लामो विमान परिवार "Airbus" छ। फर्म विमान ब्रान्ड, "रोल्स-रोयस" को भारी-कर्तव्य इन्जिन संग सुसज्जित छन्। Turbojet चार-बोर्ड कम्प्युटर नेभिगेसन र नियन्त्रण प्रणाली संग सुसज्जित, र छेउमा जयस्टिक्स पारंपरिक स्टीयरिंग पाङ्ग्राहरू को सट्टा प्रयोग गरिन्छ।

सुरक्षाको लागि रूपमा, त्यसपछि यो "Airbus" संग प्रकोप वा malfunctions सबै समय को लागि निरन्तर देखि न्याय गर्न सकिन्छ। त्यहाँ तीन जो घातक थिए केवल 5 अवस्थामा थिए। तिनीहरूलाई दुई पाइलट त्रुटि वा चालक द्वारा सुनेपछि थिए विचारणीय छ। रस्सा, टायर अवतरण गियर फुट्छ र आक्रमण उत्पादित बेला बोर्ड मा आगो: बाँकी संयोगले भयो। नोभेम्बर 2007 मा, टूलूस मा मानव कारक द्वारा सुनेपछि सिकार को उपस्थिति, संग अन्तिम मामला रेकर्ड भएको थियो। तर "Airbus 340", हुनत यो दृढ को safest विमानहरु बीच सब छ, "Boeing" संग किनभने अत्यधिक इन्धन खपत को प्रतिस्पर्धा गर्न सक्दैन। हालै, "Airbus" को लागि आदेश घट्यो।

विमान नम्बर 1: यो विद्यमान

अझै धेरै मूल्यांकन दिइएको, को मानार्थ शीर्षक "दुनिया मा safest विमान," गर्व पहनता को "777"। प्रसिद्ध दुनिया भर को airspace, तर बोर्ड पार "Boeing" "तीन सेभेन्स" आतंककारी आक्रमण बाहेक घातक दुर्घटना, देख्न थिएन। यो Widebody airliner, लामो-हउल उडानहरू लागि डिजाइन। पछिल्लो शताब्दीको 90-एँ मा "777" को एक परिवार विकसित, तर तिनीहरूले 1995 मा सञ्चालन आउनुभयो। यसको अस्तित्व समयमा कक्षा को विमान ढाकिएको हावा मार्गहरू को लगभग 20 लाख किलोमिटर, र सबै उडानहरू प्रमुख संघर्ष बिना पारित गरेको छ। यो, संसारको पहिलो जहाज योजना र कम्प्युटर प्रविधिले सम्पूर्ण सिर्जना छ। यो पहिलो रेकर्ड उडान दूरी यात्री विमान बीच रेकर्ड भएको थियो। निर्माण यी विमान को 748 मितिको कुल थिए। लगभग सबै तथ्याङ्क अध्ययन मा "Boeing", "तीन सेभेन्स" सुरक्षित विमान सूची tops।

तर तरिका undeservedly turboprop अदालत भूल। र व्यर्थमा, किनभने तिनीहरूलाई विभिन्न क्यू र सुरक्षा हो। जहाज को समूहबाट सबैभन्दा विश्वसनीय turboprop हवाइजहाज - "साब 2000"। यो 20 वर्ष को लागि स्वीडिश हावा को चमत्कार एक एकल fatality एक ट्रयाक रेकर्ड छ छ।

रूसी स्तर

रूसी यात्री विमानहरु सुरक्षा शायद पश्चिमी समकक्षों संग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्ने - तू 154 र यसको समकक्ष, को तू-134। यी विमान पोस्ट-सोभियत देशहरूमा र मध्य पूर्व देशहरूको airspace विजयी। तू-134 को 60s उपलब्ध छ र रूसी कम्पनीहरु मा सबै भन्दा लोकप्रिय जहाजहरू छ। को तू-154 दुर्घटना को सहभागिता एउटा अलि बढी थिए, तर यो अझै पनि सबै भन्दा रूसी एयरलाइन्स द्वारा प्रयोग गरिएको छ।

नयाँ सुरक्षा स्तर अनुसार, हावा उत्सर्जन, हल्ला स्तर डाटा रूसी यात्री विमानहरु 40 वर्ष पहिले, अब पूरा उपभोक्ताहरु 'र अन्तर्राष्ट्रिय समुदाय, र यसैले आधुनिक वा प्रतिस्थापित गर्न थाले।

को प्रिपेरेटरी चरण, वा उडान अनुमति छ

विमान - सुरक्षित परिवहन मात्र कारण सुधारिएको उडान विशेषताहरु छ, तर पनि आफ्नो परिचारक को कर्मचारी। कप्तान र चालक पछि तेस्रो मानिस - विमान। यसलाई आफ्नो सीमा को प्रस्थान अघि विमानस्थलमा को आगमन पक्ष सबै प्रक्रियाहरु जो निरीक्षण उहाँले थियो। कहिलेकाहीं यो यो आफ्नो उडान "अर्केस्ट्रा" प्ले खेल धन्यवाद छ र synchronously प्रेरणा संग किनभने, जिम्मेवार व्यक्तिको सञ्चालकको भनिन्छ। उहाँले ब्रेक पैड को पहिलो सेट र ग्राउंडिंग केबल गर्न बोर्ड जडान, सबै फास्टनरों (र आफ्नो एक भन्दा बढी हजार एकाइहरु), सामान्य, सानो कुरा मा उड्डयन प्रविधि त्यहाँ जाँच र। आफ्नो हात मा, मानव जीवन, त्यसैले घातक त्रुटिहरू विमान टेक्नीसियन को मामला मा आपराधिक दायित्व चाहनुहुन्छ।

उहाँले आयोजित एक दृश्य निरीक्षण को विमान लागि क्षति, चेक इन्जिन तेल स्तर, राज्य को रनवे। साथै, विमान टेक्नीसियन संचार मा चालक दल संग, त्यहाँ उडान र अवतरण समयमा कुनै पनि समस्या थियो भने सोचिरहनुभएको छ। यो व्यक्ति पर्यवेक्षण र पूरा भित्री, प्याकेजिङ्ग बोर्ड पानी र खाना सफाई, Aerodrome सेवाहरूको काम समकक्षप्रदर्शनगर्नुहुन्छ। उडान निर्देशक अनुसार अनुमोदित योजना संग सामान को लोड निगरानी। उहाँले नियमहरू ठीक अनुसार कार्य र एक विवरण सम्झना छैन। सेन्सर र प्रस्थान प्राधिकृत साइन कागजातहरू संग विमान मिस्त्री चेकबाट इन्धन भर्ने पछि।

तर एक व्यक्ति प्रस्थान गर्न पूर्व बोर्ड को अवस्था लागि जिम्मेवार छ कि लाग्छ छैन: यो धेरै निरीक्षण समूह डुप्लिकेट र उडान बोर्ड गर्न चालक दल निरीक्षण गर्न निश्चित हुन। यी सबै कार्यहरू अत्यंत ध्यान र विमान मिस्त्री काम नियन्त्रण संग 50 मिनेट को लागि बाहिर छन् mistrust द्वारा बाहिर र आकस्मिक त्रुटिहरू जोगिन छ। लगभग 4 विमान जाँच गर्न यो बेबदल विमानस्थल कर्मचारी समय परिवर्तन र धेरै पटक भन्न जादु शब्द: "अनुमति आउट!"

भ्रम वा वास्तविकता: बचे स्थानहरूलाई?

पनि aerophobia उजागर गर्ने छैन मान्छे, कुनै, कुनै हो प्रश्न चिन्तन: त्यहाँ विमान मा सुरक्षित स्थान हो? Instinctively, केही कम खतरनाक भएको पछिल्लो खण्ड मा ठाउँहरू वा आपतकालीन निस्कनुहोस् अर्को छन् भन्ने विश्वास गर्छन्। यात्रुहरूले त्यसैले, कम प्रभावित मान्छे पछि बसिरहेका एक प्रकोप को घटना मा सवार जमीन नाक मारा भन्दै, यो सफाइ। र यदि आपतकालीन छ, त्यसपछि बाहिर निस्कन मा छिटो बोर्ड छोड्न मौका वृद्धि हुनेछ। तर यो निरपेक्ष अर्थहीन छ। यो आवश्यक illusions छैन। बेकारी विमान मा सुरक्षित ठाउँहरू खोज्नुहोस्। सबै जहाज को स्वास्थ्य को मामला मा लैंडिंग सुरक्षित र ध्वनि गर्नेछ। साथै, हालै यात्री, उत्कृष्ट रूपमा निर्धारित स्थानहरु, कार्यरत गर्न सकिन्छ। र यो वास्तवमा को स्नायु व्यक्ति जागरूकता आक्रमण र यात्रा को इन्कार आतंक नेतृत्व गर्नेछन्।

20 औं शताब्दीको हावा प्रकोप

यात्री विमान पतन - अनिवार्य दर्ता र छानबिन गर्न एक असाधारण घटना विषय। 20 औं शताब्दीको दुर्घटनाहरु को इतिहास फ्रान्स ब्रिटिश यात्री विमान उडान पहिलो ड्रप चिन्ह लगाइयो। त्यसपछि, डिसेम्बर 1920 मा, बोर्ड मा 8 व्यक्ति देखि हत्या 4 व्यक्ति।

1971 मा, अलास्का बोर्ड 111 यात्रु संग एक पहाडी मा दुर्घटनाग्रस्त भयो। दुर्भाग्यवश, बचे रह्यो।

घातक त्रुटि: बन्द नगरिएको कार्गो ढोका, जो 346 जीवन दावी फ्रान्स को आकाश, एउटा दुर्घटना सुनेपछि। यो 1974 मा भयो।

एक भयानक दुर्घटना 1977 को क्यानरी टापु मा देखा पर्यो। त्यसपछि हामी प्रत्येक अन्य दुई "Boeing" मा bumped। यो घटना मा सबै भन्दा ठूलो छ उड्डयन इतिहास 583 मान्छे: fatalities संख्या मा।

1979 मा उहाँले अन्टार्कटिका भन्दा भ्रमण जहाज उडान दुर्घटनाग्रस्त भयो। उहाँले ज्वालामुखी "Erebus" सामना गर्नुपरेको थियो। 257 मान्छे मारिए।

यो केवल पहाडी को ढलान सँग अन्तरविरोध छैन: जापान मा, "Boeing" अगस्ट 1985 मा खसेको छ, उहाँले एक पहाड Otsutaka मा दुर्घटनाग्रस्त भयो।

इन्डोनेसियाली विमान दुर्घटना को इतिहास मा सबै भन्दा ठूलो 1997 मा भयो: विमान देशमा आउँदै, एक रक संग सामना गर्नुपरेको थियो। सबै 234 मारिए।

र अब के?

नयाँ शताब्दीमा सुरक्षा गर्न योगदान थिए जो ल्याए सुधार र नवाचारै छ, तर दुर्घटना अझै पनि समय समयमा आउँदैन। अक्सर दुर्घटना यात्री विमानहरु को चालक दल को दोष छ वा दोष बोर्ड कर्मचारी तयार। भीषण मामला 2005 मा ग्रीस अधिक आकास मा भयो। को लापरवाही कारण विमान मिस्त्री सानो घर depressurization पाइलटहरूले भयो, त्यसैले विमान, नियन्त्रण बिना बायाँ पहिलो बाधा मा दुर्घटनाग्रस्त भयो।

एक अद्वितीय घटना सुडान मा स्थान लियो। त्यहाँ, जुलाई 2003 मा, विमान छिट्टै प्रस्थान पछि दुर्घटनाग्रस्त भयो। एक विनाश तथ्यलाई मा असामान्य एक तुक्के ~ से द्वारा रहेका जीवित मात्र दुई वर्ष पुरानो बच्चा छ।

अक्टोबर 2005 मा, बिजुली नाइजेरिया को airspace मा "Boeing" विस्फोट। जहाज सबै यात्रु हत्या, को कोका खेत मा sank।

सामान्य मा, माथि वर्तमान समय, 21 औं शताब्दीमा गम्भीर हावा दुर्घटनाहरु को मानिसजातिको नम्बर, 30 अवस्थामा पुग्नु दुःख छ।

तिनीहरू किन गिरावट गर्नुभयो?

यो मुद्दा ढिलो होस् वा पछि, प्रत्येक यात्री द्वारा दिइएको। संसारमा पनि safest विमान प्रकोप बाट प्रतिरक्षा छ। पाइलट त्रुटि, गलत निर्णय: तथ्याङ्क अनुसार, सबै भन्दा साधारण मानव कारक हो। दोस्रो स्थानमा रहेको प्रतिकूल मौसम अवस्था र छन् दृश्यात्मक को अभाव। दुर्घटना को एक धेरै किनभने malfunctions र अचानक खडा वा समसामयिक विमान मेकानिक्स र टेक्नीसियन पत्ता थिएनन् गरेको समस्या हुन। अक्सर विमानस्थलमा को प्रबन्धकहरू र कर्मचारीहरु को incompetence र लापरवाही को कारण बन्दछ। महत्त्वपूर्ण कम्तिमा आतंकवादी कार्यहरू योजना छ।

अग्रगामी यात्री विमान

र पहिलो यात्री विमान के थिए? चाखलाग्दो कुरा, पहिलो यात्री जेट को चौडाई र फैशनेबल संग डिजाइन भएको थियो, र यो ... रूस जन्म ठाउ थियो! "इल्या Muromets" - यो एक राम्रो charismatic भनिन्थ्यो। को बमवर्षक देखि नायक remade, उहाँले एक आरामदायक लाउंज, मा-साइट रेस्टुरेन्ट, स्नान संग बेडरूम भएको थियो। यो विमान गरम थियो, र बिजुली प्रदान गर्दछ उल्लेखनीय छ। जहाज 1913 मा हावा मा उठ्नुभयो। निम्न वर्ष, "इल्या Muromets" रेकर्ड उडान दायरा, कीव गर्न सेन्ट पीटर्सबर्ग देखि दुई-तरिका उडान उत्पादन गरे। दुर्भाग्यवश, घटनाहरू थप विकास युद्ध रोकियो छ।

अमेरिकी कम्पनी "फोर्ड" धेरै वर्ष को लागि यात्रु को परिवहन (8 मान्छे) को लागि प्रयोग भएको थियो जो एक विश्वसनीय विमान, स्थापित गरेपछि।

नोटमा Aerophobia

केही मानिसहरू किन उडान को डर आतंक गर्छन्? मनोवैज्ञानिक यो कुनै पनि अवस्था नियन्त्रण गर्न नसक्नुको कारण हो भन्छन्। र दुर्घटना कहीं अधिक मान्छे मारे, र त्यहाँ यस्तो दुर्घटना अक्सर कार द्वारा सुरक्षित यात्रा बारे STEREOTYPES गाडेको अविवेकी डर curb गर्न अनुमति छैन हो भन्ने तथ्यलाई बावजुद।

Aerophobia मान्छे एकदम यात्रा समय कम र उडान आनन्द रोक्छ। तर यस्तो डर र लडे हुनुपर्छ गर्न सक्नुहुन्छ।

1. रोपण अघि आफैलाई लिनुहोस्। अघिबाटै जान्ने काम मा चाहनालाई छैन, र एक पुस्तक, पत्रिका पढ्ने, संगीत सुन्नुहोस्। महिला पसलहरूमा जानुहोस् र नयाँ लुगा मा Indulge गर्न निषेध गरिएको छैन।
2. लिन-बन्द बोर्ड मा तपाईं हुँदैन वरिपरि गडबड भएको आशा समयमा। चलचित्र हेर्न, पढ्न,, प्लेयर सुन्न वा चरम अवस्थामा, आफैलाई बिस्तारै गणना।
3. विगत देखि कथाहरू संग आफूलाई सान्त्वना: यो पनि एकदम लैस मा पछि ठंड जो विमानहरु थिए भएको थियो र माग केही।
4. स्वास्थ्य सन्दर्भमा चिन्ता छैन: पनि कहिलेकाहीं गम्भीर बिरामी मान्छे को परिवहन लागि प्रयोग विमान।
5. उडान को डर हटाउने, रक्सी वा विशेष तयारी 100 ग्राम उठयो राम्रो। तर आफ्नो डाक्टर परामर्श बिना दबाइ लिन छैन।
6. र सम्झना: उपायहरु जस्तै दस्तक - प्राय उड!

एक मनोवैज्ञानिक द्वारा सिकेको हुनु र गर्न सक्छन् उपयुक्त क्षण मा लागू गरियो मनोवैज्ञानिक प्रविधी को एक नम्बर पनि छन्।

जानकारी को संकलनको

सुरक्षित विमान, एयरलाइन, बजेट र अनुभव यसको हवाई यात्रा को क्षेत्र मा को प्रतिष्ठा द्वारा निर्देशित छनौट। र सबै भन्दा महत्वपूर्ण कुरा, यो चालक दल, तिनीहरूले एक पक्ष सँग उडान हुनुहुन्छ किनभने, भरोसा त्यसैले, उडान को सुरक्षा मा विश्वस्त।