"निसान CEFIR": प्राविधिक विनिर्देशों, वर्णन र मालिकको समीक्षा

धेरै देशहरूमा जापानी कम्पनी निसान कार पर्याप्त मांग। निस्सन्देह, यो लोकप्रियता को लागि पहिलो कारण प्रयोग विधानसभा र भागहरु गुणस्तर मा निहित। यो निर्माता निरन्तर बनाउने परिवर्तन र सुधार आयोजित, नियामक आवश्यकताहरु अनुरूप गर्न प्रयास गरिएको छ महत्त्वपूर्ण पनि छ।

निसान Cefiro को इतिहास (छोटकरीमा)

निसान Cefiro कम्पनी 1988 मा शुरू, वाहन व्यापार वर्ग पर्छ। यसको रिलिज 15 वर्ष लामो थियो। शरीर "निसान-CEFIR" आधारमा पुस्ता मा अंतर रहन्थ्यो। सुरुमा, मोडेल 4 ढोका एउटा क्लासिक सैलून प्रस्तुत गरियो। केही हदसम्म पछि, बिक्री र रथहरूलाई मा।

पहिलो मोडेल तेजी त्यसपछि बजार विस्तार गरिएको छ, जापान लोकप्रियता प्राप्त गरियो। कार यस्तो न्यूजील्याण्ड, रूस, अष्ट्रेलिया, बेलायत रूपमा देशहरूमा सफलता संग बेचिएको थियो। हाम्रो घरेलू खरीदार, यो मोडेल थप सामान्यतः नाम maxima अन्तर्गत ज्ञात छ। अधिकृत व्यापारीहरु मा रूस सकेजति मा किन्नुहोस्।

यो लोकप्रियता सजिलै obyasnyaema। एक पाँच-गति स्वचालित प्रसारण पूरा भएको थियो जो पहिलो मोडेल, को एक, यसलाई "निसान-CEFIR" थियो। स्वचालित प्रसारण, मोटर चालकहरुलाई अनुसार, कार को एक महत्वपूर्ण फाइदा छ। तर, निर्माता पूर्ण मार्गदर्शन प्रसारण त्याग्नुभएन।

15 वर्ष 2003 मा "CEFIR" को पहिलो उदाहरण पछि मोडेल रोकिएको थियो। आफ्नो उत्तराधिकारी को थियो , निसान Teana व्यापार वर्ग कार को दायरामा थप्दा।

को A31 को पहिलो पुस्ता

कार "निसान CEFIR" पहिलो पुस्ता 1988 देखि 1994 को 6 वर्ष को लागि उत्पादन भएको थियो। उत्पादन मा उहाँले सूचकांक A31 सम्मानित गरिएको थियो। बाहिरबाट उहाँले धेरै मोडेल लौरेल, न्यू जर्सी, विधानसभा, व्यापार वर्ग उदाहरणहरु संग पूर्ण अनुपालन मा A31 आयाम द्वारा 1968 मा शुरू भएको थियो, जो थियो: शारीरिक लम्बाइ 4765 मिमी, चौडाइ छ - 1705 मिमी, तर उचाइ धेरै ठूलो छैन - केवल 1375 मिमी। हामी विनिर्देशों Cefiro विचार भने, तिनीहरूले हो, सिद्धान्त मा, जानिन्छ स्वतः व्यापार वर्ग कुनै फरक: निसान क्षितिज, निसान लौरेल, निसान सिल्भियाको।

पहिलो पुस्ता एक पाँच-गति स्वचालित प्रसारण प्रकार (APKK) को परिचय मार्फत मोटर चालकहरुलाई सम्झना थियो। त्यतिबेला यसलाई अझै पनि एक नवीनता तथापि, चालक को राय मा, एकदम रमाइलो थियो। अगाडि र पछाडि दुवै निलम्बन आदर, यो मोडेल दिइएको खण्ड क्षितिज GT-आर देखि उधारो थियो।

इन्जिन "निसान CEFIR" A31 2 2.5 देखि लिटर को समुच्चय प्रस्तुत गरेका थिए। पनि turbocharging संग कार इन्जिन मा स्थापित। A31 एक पूर्ण र आएका पछाडिको पाङ्ग्रा ड्राइव। कारण यी विशेषताहरु गर्न, कार व्यापक अनौपचारिक सडक दौडको मा प्रयोग गर्न थाले। लगभग तुरुन्तै आफ्नो प्रतिष्ठित स्थिति को रिलीज प्रदान गरिएको थियो पछि।

को A32 को दोस्रो पुस्ता

1994 मा, मोटर चालकहरुलाई सबै-नयाँ मोडेल, "निसान CEFIR" सूचकांक A32 प्रस्तुत गरेका थिए। मेरो आँखा समातिए पहिलो कुरा - एक परिणाम, सहज रूपमा, जुन धन्यवाद सवारीसाधन भित्री थप विशाल भयो, समग्र आयाम वृद्धि र। घरेलू खपत लागि दायाँ-हात ड्राइव प्रतिहरू जाँदै, तर रूसी बजार खोल्ने पछि कम्पनी एक विशेष बाँया कर्ण संग मोडेल उत्पादन भएको छ। घरेलु खरीदार, यी नमूनों नाम निसान maxima अन्तर्गत प्रस्तुत गरिएको छ।

विनिर्देशों रूसी बजार लागि A32 मोडेल

दोस्रो पुस्ता "CEFIR" अगाडि-देखि भयो यो पूर्ण अन्य विकल्प नत्याग्ने निर्णय भएको थियो। कार एकाइहरूको दुई प्रकार संग सुसज्जित थिए:

• लीटर इन्जिन 155 अश्वशक्ति अधिकतम शक्ति दर्जा जारी गर्न अनुमति दिएको छ;
• 3 लिटर लागि पावर प्लान्ट - 193 HP

प्रसारण - यांत्रिक र स्वचालित। फ्यूज "निसान CEFIR»: फ्यूज ख, डी, ई, एफ, 60, 61, 62, 63,, 64, 65, 66; स्वचालित - सर्किट ब्रेकर 1 र 2 इन्जिन 3,0 शो aerodynamic खेल कार तुलना गुण संग मोडेल।

युरोपेली बजार को लागि अधिग्रहण मोडेल निसान Cefiro A32

जापानी कम्पनी इन्जिन को तीन प्रकार संग, युरोप मा यो मोडेल आपूर्ति भएको छ। यी 2, 2.5 र 3 लिटर को 24-वाल्व एकाइहरु थिए। पछिल्लो प्रणोदन प्रणाली चालक 220 घोडाहरू को शक्ति भर गर्न अनुमति दिन्छ। उपकरण APKK यी कार मा प्रबल। यो निसान नयाँ रंग योजना शुरू गरेको छ कि टिप्पण लायक छ। दोस्रो पुस्ता "Tsefito" मोडेल मुख्यतया शान्त टन उत्पादन गरेका थिए। उज्ज्वल रंग, यसलाई पूर्ण नत्याग्ने निर्णय भएको थियो। पालकी र गाडी: कार शरीर को दुई प्रकार मा विधानसभा लाइन बन्द भयो। मोडेल 1998 मा रोकिएको थियो

को A33 को तेस्रो पुस्ता

"निसान CEFIR" A33 - यो लाइन को तेस्रो र नवीनतम पुस्ता। अद्यावधिक मोडेल ड्राइभर र यात्रु लागि दुवै 1998. मा बिक्री गयो सम्मेलन कम्पनी को restyling समयमा 2003. सम्म 5 वर्ष लामो सहज मा धेरै जोर बनाएको छ। भित्र, रंग पूर्ण व्यापार वर्ग स्वामित्वको जोड, महंगी परिष्करण सामाग्री प्रयोग गर्नुहोस्। समग्र विकल्पहरू: 4785h1780h1440 मिमी। सामान को क्षमता - 525 लिटर।

प्राविधिक उपकरण पनि restyling भइरहेको छ। - अनि VQ20DE (सीमा शक्ति - 160 HP) VQ25DD (। 210 घोडाहरू अधिकतम शक्ति): तेस्रो पुस्ता इन्जिन को दुई प्रकार संग पूरा भएको थियो। यी एकाइहरु पूरै खेलाडी चरित्र र उत्कृष्ट गतिशीलता रमाइलो गर्न, वाहन भित्र स्थित ड्राइभर र यात्रु, अनुमति दिन्छ। कार मालिक को समीक्षा दिइएको, हामी समयमा यो मोडेल सबैभन्दा लोकप्रिय थियो भनेर भन्न सकिन्छ। A33 इस्पात मंच पछि स्वतः इन्फिनिटी आई लागि प्रयोग गरिन्छ

अष्ट्रेलिया मा, तेस्रो पुस्ता "निसान-CEFIR" मोडेल को बिक्री 2002. मा तर बङ्गलादेशको एक वर्ष पहिले समाप्त र मलेशिया A33 यस दिन उपलब्ध छ।

कार मालिक को समीक्षा

धेरै कार मालिक पहिले नै निसान Cefiro मोडेल बारे निष्कर्ष गरेका छन्। यो ज्यादातर सकारात्मक समीक्षा प्रभुत्व कि टिप्पण लायक छ। धेरै, यो कार मा reseeding, एकचोटि सान्त्वना महसुस गर्न सक्षम। भित्र, स्पेस धेरै। पछाडि सिटमा यात्रु पनि जसको उचाइ ती दुई मीटर बराबर छ, असजिलोपन महसुस गरेनन्।

सही पाङ्ग्रा संग कार खरीद, मालिकको, सुरुमा केही बेचैनी को अनुभव। तर, यो बानी एक कुरा हो। "निसान-CEFIR" ड्राइभिङ गर्दा हावा संग तुलना गर्न सकिन्छ: त आफ्नो इन्जिन मा शक्तिशाली। को सानो घर मा हल्ला इन्सुलेशन अन्य पूर्ण अश्राव्य सुनिन्छ, उत्कृष्ट छ। सामान्य मा, यो मोडेल मा कमी फेला परेन।