फ्रेम Gazelle: आकार फोटो

"Gazelle" - रूस र सीआईएस कार धेरै लोकप्रिय छ। यो 94th वर्ष देखि व्यावसायिक परिवहन र व्यावसायिक उपलब्ध पर्छ। अब यो उत्पादन "व्यापार" र "अर्को" दुवै। कार मा, म धेरै छ - इन्जिन, सानो घर, कार शरीर। तर अपरिवर्तित रहन्छ, त्यसैले यो फ्रेम "Gazelle" के। आयाम, फोटो र विवरण, हाम्रो आजको लेखमा उल्लेख।

नियुक्ति

तत्व असर धेरै युरोपेली प्रकाश ट्रक मा शरीर नै छ। यो शक्ति को तत्व को एक नम्बर जोडती - spars, र जो मा सम्पूर्ण लोड खण्डमा। तर हामी रूसी "Gazelle" विचार भने, यहाँ सबै फरक छ। पनि minibuses फ्रेम सेटमा। हामी के भन्न सक्छौं - "सेबल", जो वास्तवमा, एक ट्रक छैन, र यो फ्रेम मा निर्माण गरिएको छ। यो क्लासिक कार सर्किट निर्माण हो। मूलतः यो अभ्यास र कार थियो। तर बिस्तारै एक यस्तो संरचना इन्कार गर्न थाले। अब फ्रेम मात्र केही एसयूवी र व्यावसायिक वाहनहरु डेढ टन र थप क्षमता बोकेको सगइएको छ। त्यसैले, यसको समर्थन तत्व "Gazelle" फ्रेम (फोटो तपाईं यसलाई माथि हेर्न सक्नुहुन्छ) छ। यो कार को सबै आवश्यक तत्व को फ्रेम मा माउन्ट छ:

• टैक्सी।
• शरीर।
• निलम्बन।
• इन्जिन।

अन्य कुराहरु, एक फ्रेम मा तान्नु हुक र बीम एक ठूलो निलम्बन यात्रा को मामला मा impinges जो एक बफर माउन्ट। त्यसैले, यो तत्व उच्च आवश्यकताहरू पूरा र जंग गर्न प्रतिरोधी हुनुपर्छ।

उपकरण डिजाइन

गरे फ्रेम बाक्लो इस्पात को "Gazelle"। यो दुई व्यापक देहली जोडती। तिनीहरूले त्यसपछि संलग्नहरू मिलाएका छौं। तर rigidity (torsion सहित) सुनिश्चित गर्न क्रस आकारको लचिलो पाइप प्रदान गरेका थिए। तपाईं फोटो "Gazelle" फ्रेम तिनीहरूलाई देख्न सक्छौं। उस्तै अगाडि र पछाडिको क्रस-सदस्यहरु को आकार। साथै, च्यानल बारहरू बीच पाइप बाहेक एक स्ट्रेचर छ। दुई तिनीहरूलाई को। प्रसारण समर्थन - पहिलो मोटर, दोस्रो सुरक्षित छ। उत्तरार्द्ध पनि प्रदान रबर buffers। तिनीहरूले वाहन संचालित छ जब फ्रेम र शरीर गर्न सञ्चारित हुन सक्छ जो कंपन दर लागि सेवा गर्छन्। त्यहाँ अझै पनि प्रोपेलर सापट गर्न झुन्डिएको छन्। यो एक सानो थप प्रसारण छ। पनि च्यानल बारहरू मा प्राविधिक प्वालहरू छन्। निलम्बन तत्व - तिनीहरूले रबर buffers, ब्रेक लाइनहरु मा र अन्य कुराहरू बीच टैक्सी सुरक्षित सेवा गर्छन्। को पानीका मुहानहरू विशेष कान को बाली मा माउन्ट छन्। oscillation लागि दर dampers प्रदान गरिन्छ। माथिल्लो भाग तत्संबंधी (रूपमा अगाडि र पछाडिको मा) फ्रेम सीधै जोडिएको छ। त्यहाँ इन्धन ट्यांक माउन्ट गर्नका लागि प्वालहरू छन्। तर आफै शरीर मचान द्वारा जोडिएको छ। तिनीहरूले फ्रेम गर्न आधार शरीरको विरुद्धमा थिचिएको, तर यू संलग्न छैन। च्यानल बार र शरीर को तल बीचको बफर रूपमा काठ बीम छ। यसलाई कडा गर्दा कुनै न कुनै सडक ड्राइभिङ उत्पन्न कि झटके damps र शरीर फ्रेम को सतह भन्दा क्रल छैन। अन्यथा, यो केही वर्ष मा मिट थियो।

राम "Gazelle": आकार

को 94 वर्ष संग "Gazelle" मा राख्नु भएको थियो जो एक मानक फ्रेम, को डिजाइन विचार गर्नुहोस्। 1.12 मिटर, संग पार सदस्यहरूको उचाइ सँगै - - 0.29 मीटर तसर्थ, समर्थन सदस्य को कुल लम्बाई 4.84 मिटर, चौडाइ छ। वजन फ्रेम "Gazelle" नै के हो? यो केवल 128 किलोग्राम वजन। तत्व तीन केबिन र 3 मीटर शरीर फिट डिजाइन गरिएको छ। बूथ को अधिकतम लम्बाइ 3.2 मिटर हुन सक्छ। तर केही यो विकल्प उपेक्षा र विस्तार बिना फ्रेम एउटा 3.5-मीटर शरीर राखे। यो गलत छ। पहिले, एक ठूलो overhang। को रियर धुरा मा लोड बढ्छ। मिसिन बाटोमा कम स्थिर हुन्छ। दोश्रो, वाहन को maneuverability कम। कुनै पनि आन्दोलन प्रदर्शन, यो एक छिमेकी कार वा अन्य वस्तुको एक शरीर फसाउन सजिलो छ। फ्रेम लम्बाइ 5.85 मिटर पहिले नै 4-मीटर शरीर फिट डिजाइन।

रूपमा lengthened?

मानक फ्रेम को सिद्धान्त को विस्तार एकदम सरल छ। ट्यांक, शरीर, प्रसारण, ड्राइभशाफ्ट - मिसिन संग सबै संलग्नहरू हटाउँदछ। यो गोठ गर्न, पुल र इन्जिन मात्र रहनेछ। थप च्यानल तीन ठाउँमा कटौती गरिएको छ। दुई रियर धुरा र ट्याक्सी, र अन्तिम बीच जाने -। यस "पुच्छर" मा त्यसपछि फ्रेम अब च्यानल सेट गरिएको छ। उहाँले overlapped र Rivets, बोल्ट वा वेल्डिंग द्वारा fastened छ। त्यसपछि सम्पूर्ण संरचना फिर्ता जा रहेको छ। एक बक्स, ईंन्धन ट्यांक राखे। यो केवल शरीर र चुच्चो रहनेछ। बरु, उनले अब राख्न, वा एउटै सिद्धान्त को आकार बढ्छ।

को "Gazelle" फ्रेम बलियो मा

समय, व्यावसायिक वाहनहरु को मालिक आफ्नो वाहन को क्षमता बोकेको मा वृद्धि प्रतिबिम्बित। किनभने भारी भार लागि धेरै उच्च दर। तर एक उठाने को लागि कार परिवर्तन गर्न - यो महंगा छ। हो, र सधैं यस्तो आदेश छ गर्छन्। इष्टतम उपज - "Gazelle" कारखाना फ्रेम वृद्धि। चौडाई र लम्बाइ नै रहनेछ। तर यू-खण्डहरू को मोटाइ - अधिक। को लाभ को सार को दर्जा तत्व मा एक मोटा बीम स्थापना गर्न छ। च्यानल बारहरू बोल्ट वा वेल्डिंग को माध्यम द्वारा जोडिएको छन्।

फ्रेम पेलोड र

पारंपरिक 3-मीटर "Gazelle" पन्ध्र टन को क्षमता छ। उद्देश्य यस प्यारामिटर प्रारुप को लाभ वृद्धि छ। मालिकहरूले "Gazelle" समस्या बिना 2.5 टन वा बढी ले भन्ने तथ्यलाई भर पर्छन्। हो, कठोर चेसिस अब फुट्छ गर्न असम्भाव्य छ। तर अन्य तत्व बारे मा भूल छैन। विशेष, को रियर धुरा, निलम्बन र कर्षण मा। उत्तरार्द्ध विशेष गरी थकाना संग पहना छ। मानक volgovskih बक्स जस्तै tonnage लागि डिजाइन गरिएको छैन। क्लच डिस्क सजिलै जलाए गर्न सकिन्छ। पनि आफु प्रसारण पीडित। पुल पनि तनाव उजागर गरिएको छ। जब पिट मा मारा टायर फुट्छ। यी सबै कारणहरूले गर्दा, हामी निष्कर्षमा पुग्न सक्छौं पनि एक प्रबलित फ्रेम संग "Gazelle" छैन PTS मा संकेत भन्दा बढी बोक्न सक्षम छ। सोही, 100-150 किलो को 4-मीटर परिमार्जनहरू पटरी क्षमता 3 भन्दा कम मीटर (लम्बी शरीर - र तौल बढ्छ curb)। तसर्थ, यस प्यारामिटर, नयाँ यू-खण्डहरू वेल्डिंग द्वारा वृद्धि - संदिग्ध समाधान छ। यदि र लोड, ज्योति र मोटा लिन। ग्राहक को स्कोप एक पर्याप्त थप शुल्क बनाउँछ। को विस्तारित 5-मीटर "Gazelle" 5-टन क्रेन को दरमा लिए गर्दा भार (फोम जस्तै) अवस्थामा छन्। यो लाभ वृद्धि गर्न एक तरिका ट्रक गर्न मात्र अहानिकारक छ। तर यो पनि windage टिप्पण लायक छ, र छ। प्रवाह को 2.3 मिटर भन्दा बढि को शरीर को उचाइ मा तल 405th मोटर मा प्रति सय 20 लिटर पर्दैन।

निष्कर्षमा

त्यसैले, हामी एक फ्रेम "Gazelle" छ कि फेला परेन। यो GAZ "अर्को" को पछाडि यसलाई एकीकृत हुनेछ असम्भाव्य छ। त्यसैले, यस्तो संरचना लामो समय को लागि बाँच्न थियो। उचित प्रयोग फ्रेम पछि उच्च बल र विश्वसनीयता छ। र एक उच्च दरमा यात्रा गर्न चाहने ती लागि, तपाईं फ्रेम को बलियो बनाउँछ बूथ को मात्रा मा वृद्धि र विचार गर्नुपर्छ।