यस गाडीको अगाडीको शिशा मा प्रक्षेपण - उड्डयन प्रविधिको सफल आवेदन

मनोवैज्ञानिक शहर यातायात मा ड्राइभर मा बोझ dogfight मा interceptor को पाइलट द्वारा अनुभव तनाव संग तुलना छ। त्यहाँ आफ्ना सँगी ईन्जिनियरहरु प्रौद्योगिकी समाधान केही महत्वपूर्ण परिस्थितिमा निर्णय-बनाउने गति बढाउन हावा बाट Automakers उधारो भनेर आश्चर्य केही छ।

यो मुख्य जानकारी Ergonomics संग चिन्तित छ। विशेष, हालै मोटर वाहन उद्योग को अग्रणी निर्माताहरु झन् प्रक्षेपण गर्ने ड्यास प्यानल राखिएको प्राथमिक उपकरणहरू बीच गाडीको अगाडीको शिशा मा प्रयोग गरिन्छ।

उड्डयन अनुभव

जेट विमान, र विशेष गरी सुपरसोनिक विमान को आगमन संग, एक dogfight मा निर्णय, जोडले गिर बनाउन पायलट लागि छुट्याइयो समय। दुई लडाकूको प्रत्येक अन्य तिर उडान गर्दा, तिनीहरूलाई बीच दूरी दोस्रो प्रत्येक अंश को मीटर सयौं द्वारा कम छ। यस मामला मा, पाइलटहरूले जमीन मा दुर्घटनाग्रस्त जोगिन वा अनियन्त्रित स्पिन मा कार प्रविष्ट गर्न, उचाइ, कोल्टे र ट्रिम जस्ता महत्त्वपूर्ण संकेतक को उडान पछ्याउन छ। युद्धको गर्मी मा, रूप साढे शताब्दीको संघर्ष द्वारा गर्नुभयो को पाइलटहरूले अनुगमन र इन्धन खपत समय छैन, घाटा एक बरु ठूलो प्रतिशत परिणामस्वरूप को ट्यांक समाप्त स्ट्रोक corny भन्ने तथ्यलाई कारण छ।

निरन्तर मेरो आँखा कम ड्यासबोर्डमा, हावा अवस्था अलग्गै, यसलाई कठिन हुन, यो हरेक क्षण परिवर्तन छ विशेष गरी जब गरियो। निर्णय पहिलो पटक केही स्रोतहरु अनुसार, स्वीडेन मा साब लगियो, र अन्य मा - सोभियत संघ मा (को 50s र 60s को पालो घटेका गुप्ति हामीलाई जो पहिले भन्न अनुमति छैन)। कुनै पनि मामला मा, समय को डिजाइनर सजिलो थियो। विमान को गाडीको अगाडीको शिशा मा प्रक्षेपण एक जटिल अप्टिकल सिस्टम, को सीआरटी देखि संकेत, बरु बोझिल को माध्यम द्वारा गरियो। तैपनि, परिणाम प्रयास लायक थियो।

पहिलो प्रयोग Avtosrtoiteley

1988 मा, अमेरिकी कम्पनी "Oldsmobile" एक नवीनता प्रस्तुत गरेको छ। "Ketlass Syuprim" नै राम्रो मिसिन, राम्रो र सुन्दर थियो, तर यसको लाभ मात्र मुख्य "चिप" को लागि एक पृष्ठभूमि रूपमा सेवा गर्दैछन्। कार को गाडीको अगाडीको शिशा मा पारंपरिक torpedoes प्रक्षेपण एक बराबरीको मा पहिलो पटक प्रयोग गरिएको थियो लागि, श्रृंखला मा उत्पादन। स्पष्ट क्रममा राम्रो नवीनता सबैलाई प्रस्ट थियो - पचास प्रतिहरू तुरुन्तै विकल्प "परिवर्तनीय" शरीर लागि आदेश बनाउने, "इन्डियानापोलिस 500" जात को आयोजकहरु किनेको। वास्तवमा, हाम्रो आजको स्तर अनुसार, प्रदर्शन भद्र भन्दा बढी थियो। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण समय (सधैं अतिरिक्त लागि दोकान) को गाडीको अगाडीको शिशा मा वेग प्रक्षेपण देखिन्थ्यो, र यो बाहेक, ड्राइभर, क्रांतियों फ्रिक्वेन्सी देख्न सक्नुहुन्छ संकेत, जाडोमा जम्न नदिने तरल बस्तु तापमान र मापदण्डहरू अर्को जोडी बारी - सबै एक रंग मा। तर यो बीएमडब्ल्यू, होन्डा, Citroen, निसान र टोयोटा पछि "Oldsmobile" को उदाहरण थालेका थिए, र चाँडै।

विकास विचार

अन्य प्राविधिक उपलब्धिहरू सैन्य-औद्योगिक जटिल पनि स्वतः कम्पनीहरु इच्छुक छन्। उदाहरणका लागि, रात दृष्टि उपकरणहरू अन्धकारमा ड्राइभिङ लागि उपयोगी सिद्ध गरेका छन्। कि चालक visibly आफ्नो ghostly नीलो छाँयामा वास्तविक वस्तु संग संयुक्त यस्तो तरिकामा बाहिर छ जो गाडीको अगाडीको शिशा इन्फ्रारेड छवि मा प्रक्षेपण, एक अचानक मानिसहरूलाई र जनावरहरूको बाटोको निम्ति देखिने एक टकराव जोगिन मद्दत गर्छ। यस्तो प्रणाली कम्पनीहरु "होन्डा", "कैडिलैक" र "टोयोटा" को धेरै मोडेल छन्। यो सीमा वस्तुहरु को विशेष महत्त्वपूर्ण दृष्टि हुँदा पार्किङ, छवि अझै पनि "बोल्न" छ, र विशेष गरी यदि अवरोध गर्न दूरी सीधा चालक आँखा अगाडि मापन र मान्यता छ। तर यो एउटा भिन्न कम्प्युटरमा प्रविधि बिना हासिल गर्न असम्भव छ, प्रविधि को स्तर छ।

नयाँ सुविधाहरू

आज गाडीको अगाडीको शिशा गति नाप्ने यन्त्र मा सामान्य प्रक्षेपण यसको समाधान कार भित्री restyling सामना पनि एउटा सानो कार्यशाला, उपलब्ध छ, एक सरल कार्य देखिन्छ। ड्राइभिङ गर्दा साँच्चै उन्नत प्रविधिहरू दृष्टि को क्षेत्र को एक पूर्ण बिभिन्न, धेरै गम्भीर जानकारी richness सिर्जना आवश्यक छ। आज, जानकारी जीपीएस देखि व्युत्पन्न तरिकामा धेरै महत्त्वपूर्ण छ, तर एक तंग समय तालिका गाह्रो प्रणाली प्रयोग गर्न बनाउँछ। तपाईं रोक्न र ई-कार्ड विचार गर्न आवश्यक छ। यस गाडीको अगाडीको शिशा नेभिगेटर मा प्रक्षेपण स्क्रिन मार्फत देख र लगभग तुरुन्तै निर्णय, सडक ध्यान केन्द्रित गर्न अनुमति दिन्छ।

प्रविधि र समारोह

यसको मोनोक्रोम - - "पारदर्शी प्रदर्शन" को मुख्य महामारीले अर्थात्, कम-शक्ति पराबैंगनीकिरण, प्रकाश-उत्सर्जक डायोड, लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्ले उपकरणहरू र प्लाज्मा प्रदर्शन प्यानल - प्रभावकारी लेट बीसौँ शताब्दीको प्रविधि को आम ग्रहण पछि हटाउन थियो। को प्राविधिक क्रान्तिको यी सबै उपलब्धिहरू यो सम्भव एक कम्प्याक्ट, गैर-ऊर्जा गहन र किफायती उपकरण, कुनै पनि कार मा स्थापना गर्न सजिलो बनाउन गरे।

प्रदर्शन सिद्धान्त नै एकदम सरल छ। को प्रोजेक्टर मा शामिल केन्द्रीय जानकारी आते उपकरण मा नोड्स र एग्रिगेट मा स्थापित, को सेन्सर डेटा। यसको स्क्रिनमा एउटा छवि, गठन गरिएको छ जो, आफ्नो रोशनी एक अप्टिकल लेन्स प्रणाली, र त्यसपछि आपूर्ति भएपछि - ग्लास मा टाँसियो को पारदर्शी बहुलक फिलिम।

कसरी यसलाई के गर्ने?

सामान्य मा, त्यहाँ अध्ययनहरू को राम्रो प्रदर्शन जो कोहीले आफैलाई स्थापना गर्न सक्ने प्रदान सिस्टम हो। यो आवश्यक छैन यो गम्भीर कार योजनाहरु बुझ्न छ। उदाहरणका लागि, गति डाटा एक जीपीएस-नेभिगेटर संग प्राप्त गर्न सकिन्छ, र तिनीहरूले किनभने, एक पारंपरिक tachometer विपरीत, पाङ्ग्रा को व्यास निर्भर छैन अझ महत्वपूर्ण हुनेछ। तर, यो गाडीको अगाडीको शिशा मा प्रक्षेपण उच्च गुणस्तरीय यो सिद्ध (वा लगभग यति) राज्य हो भने मात्र हुनेछ सम्झना गर्नुपर्छ। चर्किएको, खरोंच र चिप्स अनुमति छैन। र, पाठ्यक्रम, यस्तो प्रणाली स्थापना गर्ने सजिलो गर्न, अधिक महंगा यो लायक छ। विश्वसनीयता र दक्षता अझै विशेष कार्यशालाओं लागू हुन्छ।