"यूराल-377": इतिहास, सुविधाहरू, विनिर्देशों

1958 मा Miass सवारीसाधान बोट राष्ट्रिय अर्थव्यवस्था लागि डिजाइन वाहनहरु बीचमा आफ्नो ठाउँ लिन थियो जो कार परियोजना, मा काम गर्न थाले। केवल श्रृंखला मा सुरु गर्ने योजना बनाए कि ट्रक एसयूवी - यसबाहेक, नयाँ ट्रक लागि आधार मोडेल "यूराल-375" थियो।

नयाँ कार "यूराल-377", फोटो मिसिन तल प्रस्तुत छ लेबल थियो।

377-औं सिर्जना लागि कारण

यो एक नयाँ ट्रक को रिलीज लागि मुख्य कारण दायरामा विस्तार र मात्र होइन सैन्य तर पनि नागरिक संसारमा लागू भएको एक मिसिन उत्पादन गर्न इच्छा थियो कि विश्वास छ। दुई ड्राइव धुरों (6x4) र लोड ढुवानी क्षमता वृद्धि संग तीन एक्सल ट्रक लिन सक्छ कि सोभियत संघ आला मा पनि, यो निःशुल्क थियो।

प्रति पनि कार एक्सल 6000 किलो गर्न को विस्तार कि लोड सामना गर्न सक्छन् कि कवर, देश व्यापक दर मा समय को यो अवधि सम्पूर्ण सडक संजाल निर्माण। यस्तो ट्रयाक लागि, बन्द-सडक ट्रक आवश्यक थियो।

तथापि, स्क्राच महंगा थियो देखि एक मोडेल बनाउन। तसर्थ, सोभियत संघ मा Automakers बीचमा व्याप्त अवधारणाहरु को एकीकरण निम्न, यो सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव "यूराल-375", आम उत्पादन लागि पहिले नै तयार छ, जो संग नयाँ कार एकताबद्ध निर्णय भएको थियो।

th 375 औं मतभेद 377

कार परीक्षण संस्करण मा "यूराल-377" यसलाई आफ्नो प्रोटोटाइप देखि धेरै फरक छैन, पहिलो नजर मा 1961 मा देखा, र। यद्यपि, यो एक अलग मिसिन थियो। निम्नानुसार आफ्नो "भाइ" सबै-भू-भाग वाहन द्वारा नयाँ ट्रक को मुख्य मतभेद थिए:

• नयाँ कार इन्जिन शील्ड ताराहरु गुमाए।
• अगाडि एक्सल यो खोक्रो खण्ड प्रतिस्थापित भएको छ, र यस सन्दर्भमा, अग्रणी भएनन् छ, र स्थानान्तरण मामला मा एक ड्राइव हटाइयो। र किनभने आवश्यकताहरु को एकीकरण को नै "भीख" को डिजाइन अपरिवर्तित रहनेछ।
• स्पेयर पाङ्ग्रा होल्डर, 375 मीटर सीधा कार्गो काठ मंच तल, "यूराल 377" को जहाजको दायां पक्ष पक्षमा तेर्सो स्थापित डिजाइनर मा ठाडो स्थित छ जो। प्लेटफर्म नै पनि परिवर्तन भएको छ र मात्रा सबै-भू-भाग वाहन भन्दा बढी भयो।
• एक नयाँ "यूराल" पहिलो सबै-धातु, गरम स्थापित भएको थियो, दुई-ढोका टैक्सी, तीन मान्छे को लागि डिजाइन (चालक + 2 वाहक)। एउटा ट्याक्सी पछि बन्द-सडक ट्रक को भविष्यका सबै मोडेल मा स्थापित थिए।

"यूराल-377": यात्रा को शुरुवात

जुन बेलामा समाप्त कारखाना परीक्षण, एक श्रृंखला पछि 1962 कारखाना कार्यकर्ता को शरद ऋतु पहिचान कमीकमजोरी सार्वजनिक निरीक्षण लागि दुई कार पहिले नै तयार पारे।

पहिलो राज्य सफल पूरा, र त्यसपछि मार्च 1966 मा interdepartmental परीक्षण, "यूराल 377" सिरियल उत्पादन लागि सिफारिश मा। यसबाहेक, यो अन्तिम निरीक्षण को रिपोर्ट मा उल्लेख गरिएको थियो: नयाँ "यूराल" 6x4 निर्दिष्ट आवश्यकताहरू पूरा, को "यूराल-375" (उत्पादन मोडेल) संग समानता को एक उच्च डिग्री छ जो एक मोडेल, छ, र नयाँ ट्रक एक ट्रेक्टर, विभिन्न लागि ट्रक र चेसिस रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ संशोधन।

"यूराल-377": प्राविधिक विनिर्देशों

• आकार मा आयाम - 7 m 60 सेमी X 2 सेमी X पु 50 2 मिटर 62 सेमी (एल एक्स डब्ल्यू एक्स एच)।
• वजन - 7 टी 500 किलो।
• कुल वजन - 15 टन।
• आधार - 4 मिटर 20 सेमी।
• अवकास - 40 सेमी।
• अधिकतम गति - 75 किमी / एच।
• इन्धन खपत - प्रति 100 मी 48 एल।
• पवरट्रेन - ZIL-375, पेट्रोल, 8-सिलेंडर।
• शक्ति एकाइ को मात्रा - 7 लिटर।
• इन्जिन शक्ति - 175 एल / s।
• कैट - एक पाँच-गति।
• क्लच - सुक्खा-प्रकार, दुई-थाली।

नयाँ ट्रक को कमजोर बिन्दु

यो सिरियल "यूराल" संग उच्चतम सम्भव एकीकरण को पीछा छ नयाँ मोडेल पहिले नै विकसित भइरहेका छन् यसको विशेषताहरु गुमेको थियो कारण थियो, जबकि प्रतियोगिहरु - MAZ-500 र ZIL-133। यसको आफ्नै वजन गर्न मिसिन को लोड क्षमता अनुपात MAZ र ZIL भन्दा कम थियो। त्यो अत्यन्त ठूलो एक लोड उचाइ थियो, जबकि कार्गो लागि मंच को लम्बाइ, अपर्याप्त थियो - 1। एम 60 सेमी प्लेटफर्म एक अपेक्षाकृत सानो आकार छ भन्ने तथ्यलाई बावजुद, यो मिसिन को रियर गर्न अफसेट एक महत्वपूर्ण रकम थियो। पूर्ण लोड यस क्यामेरा स्थिति, साथै शरीर (लम्बी) परे माल को परिवहन, निकै ट्रक को ह्यान्डलिङ कम जो अगाडि पाङ्ग्राहरू, एक आंशिक झुन्डिएका गर्न पुगे। साथै, "यूराल-377" पेट्रोल मा चल्छ कि इन्जिन सेट गर्छ। अन्य ट्रक निर्माताहरु देश मा आफ्नो मोडेल थप आर्थिक र व्यावहारिक डिजेल powertrains स्थापित गर्न खोजे छन् भन्ने तथ्यलाई बावजुद।

यो अवस्था उपाय गर्न प्रयास, कारखाना कार्यकर्ता तिनीहरूले यी बेफाइदा सबै नामेट गर्ने प्रयास जसमा "यूराल-377m" को नाम अन्तर्गत विकास गर्न थाले, तर केही राम्रो यसलाई बाहिर आए। को "यूराल" को संशोधन "स्थापना" र दुई प्रोटोटाइप उभिएर, र ठूलो उत्पादन गर्न तल आएका छन्।

तर नयाँ बन्द-सडक ट्रक बाहिर छैन धेरै राम्रो गरिएका भन्ने तथ्यलाई बावजुद, कार कारखाना उत्पादन विभिन्न संस्करणहरू मा 71.000 कार:

• "यूराल-377N"। आधार मोडेल फरक वाइड रबर बाट।
• "यूराल-377K"। मोडेल विशेष कम तापमान क्षेत्रहरु प्रयोगको लागि डिजाइन गरिएको छ।
• "यूराल-377S" र परिमार्जन दर्पण - एक उपयोगी वजन 18.5 टन संग अर्द्ध-ट्रेलर लागि ट्रयाक्टर।

र 377 औं नागरिक संसारमा, तर पनि सशस्त्र सेना मात्र होइन आवेदन फेला छ। यसलाई व्यापक प्रयोग र एक ट्रेक्टर र विशेष उपकरण माउन्ट गर्नका लागि एक चेसिस रूपमा छ।