रेडियल टायर। टायर

tread र लास - टायर दुई आधारभूत तत्व समावेश। पछिल्लो पटक प्रमुख शक्ति भार लाग्छ। र यो केवल टायर हावा दबाव भित्रबाट छैन, तर पनि बाहिर बाटोको निम्ति को unevenness। यसको उत्पादन लागि यस सन्दर्भमा विशेष प्रयोग rubberized कपडा (कर्ड), धेरै पत्रहरु मा पाङ्ग्रा को मंडल वरिपरि स्थित छ जो। कर्ड को आधार कपास, नायलन र रेयन हुन सक्छ, तर अक्सर यो एक धातु तार (एक तथाकथित इस्पात कर्ड) को हुन्छन्। जब यो सब्सट्रेट सतह (तार) बारे 0.1-0.2 मिलिमिटरमा एक मोटाइ भएको पीतल को पातलो पत्र संग लेपित। यसको साथीहरूको तुलनामा यस्तो डिजाइन भन्दा टिकाउ र गर्मी गर्न प्रतिरोधी छ।

टायर र आफ्नो किसिमहरु

आधुनिक कार र ट्रक मा स्थापित सबै टायर, दुई भागमा विभाजन गरिन्छ:

1. रेडियल।
2. विकर्ण।

यो रेडियल टायर को मनका मिश्रित को विकर्ण निर्देशन विशेष फाइबर कर्ड छ। यस मामला मा, रंग को आसन्न तहहरू देखिन्छ आफ्नो बाटो (हेर्नुहोस्। फोटो) को आसन्न पार।

यस सन्दर्भमा प्रयोग Plies संख्या, आवश्यक पनि हुनुपर्छ। साथै, टायर यस प्रकारको फाइबर बोर्ड 90 डिग्री तिनीहरूलाई गर्न बाध्य, सीधा जोडिएको छ कि विशेषता छ।

रेडियल टायर को वर्गीकरण

बारी मा, पाङ्ग्रा यस प्रकारको दुई भागमा विभाजन गरिएको छ, र एक कपडा वा संयोजन या त हुन सक्छ। दुवै कक्षाहरू फ्रेम को निर्माण को लागि एक समान सामाग्री छ। अक्सर यो एक कृत्रिम नायलन छ। मुख्य फरक - बेल्ट को प्रकार छ। कपडा मा बनेको छ कृत्रिम फाइबर, र संयोजन मा - इस्पात कर्ड को। यो सामाग्री यो संयोजन विशेषज्ञहरु इष्टतम कल छ। यसरी एक स्थायित्व टायर एकदम सुधार छ, र रिम र microprojector मा चर्किएको को गठन को सम्भावना शून्य कम।

अंकन

180/75 R14: को रेडियल प्रकार को ओटोमोबाइल टायर को सबै वर्तमान निर्माताहरु यो जस्तो देखिन्छ अंकन पत्र आर द को sidewall तिनीहरूलाई प्रतिनिधित्व गर्छ। अक्सर मोटर चालकहरुलाई एक अवतरण पाङ्ग्रा अर्धव्यास यो प्रतीक भ्रमित। वास्तवमा, उहाँले यो मामला मा चौध इन्च बराबर छ R14 खन्नु व्यास, कुरा छ। विकर्ण नै analogs यस्तो प्रतीक चिनो लगाइएको छैन। आकार पद डाटा बस (उदाहरणका लागि, 6.50-15) संख्या मात्र छ।

किन विगतका विकर्ण पाङ्ग्रा कुरा?

यी पाङ्ग्रा लगभग कुनै उपलब्ध वा यात्री कार र एसयूवी स्थापित क्षणमा छन्। र विकर्ण टायर को आन्दोलन चलिरहेको बेला tread भागमा एउटा ठूलो विरूपण undergo सबै किनभने। फलस्वरूप, धेरै नाली ढाँचा संकुचित र अनुमानहरु को समर्थन सतह साथ स्लाइडमा सुरु गर्नुहोस्। फलस्वरूप, एकदम आफ्नो पकड गुणस्तर worsens, र तदनुसार, ड्राइभिङ सुरक्षा खतरामा छ।

को रेडियल पाङ्ग्रा को लाभ

टायर यस प्रकारको मुख्य लाभ बीच उच्च गति र प्रकाश वजन मा सञ्चालन गर्न आफ्नो क्षमता लागि प्रख्यात हुने। यसबाहेक, रेडियल टायर एक ठूलो असर क्षमता पनि कम विकर्ण analogues तुलनामा गर्मी र यसको संरचना थप लचिलो उजागर छ छ।

पनि कारण यसको कम curb वजन गर्न, यस्तो पाङ्ग्रा प्रयोग गर्न सुरक्षित छन्, त्यो उल्लेख हुनुपर्छ। व्यवहार मा, रेडियल टायर संग वाहन थप maneuverable र स्थिर उच्च गति मा हो, अध्ययन दुवै सुक्खा र भिजेको सडक सतहहरु संग क्लच को उत्कृष्ट गुणस्तर उल्लेख गरे।

रूपमा उल्लेख सडक टायर (गर्मी वा जाडो - अप्रासंगिक) तनाव को केवल एक प्रकार स्वीकार, को चेसिस मा तनाव किसिमहरु कि विकर्ण भन्दा एकदम कम छ। यसले लास गर्न सामाग्री कम तहहरू प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ जसद्वारा गर्मी डुब्नु बढ्छ गुणस्तर। खैर, यहाँ प्रत्येक कर्ड बिल्कुल स्वतन्त्र छ। यो प्रणाली आसन्न तहहरू को फाइबर पार लागि आवश्यकता (हामी कम खर्चिलो उत्पादन प्राप्त) समाप्त। खैर, यस प्रकारका टायर लागि भित्री ट्यूब आवश्यक छैन। ती सबै tubeless छन्, र यसैले सबै आधुनिक कार प्रयोग गरिएको।

पनि रेडियल टायर प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ कि बेल्ट उत्पादन लागि sverhmodulnyh प्रकार कर्ड उल्लेख गर्नुपर्छ। हामी पहिले भने जस्तै यो, सडक गर्न tread को उत्कृष्ट आसंजन मा परिणाम। र कारण tread बेल्ट rigidity को विरूपण एउटा न्यूनतम कम छ, त्यसैले यस्तो पाङ्ग्रा मा संसाधन (समतल बाटोमा meree मा) धेरै उच्च छ। तथापि, यस्तो पाङ्ग्रा punctures कम कमजोर छ, र अक्सर फेला वास्तवमा हाम्रो सडक मा गर्न सक्छन् र नङ, भवन र ग्लास र खिया स्क्रू।

कमीकमजोरी

यी टायर को मुख्य drawback आफ्नो बढ्तै उच्च लोच छ कि टायर को सञ्चालन देखाए। र यो सिर्फ tread र तत्संबंधी एक पार्श्व भाग हो। ट्रयाक अनियमितताहरु वा बारम्बार आन्दोलन संग यो पाङ्ग्रा गर्न क्षति हुन सक्छ। यस कारण, एक रेडियल टायर धेरै मांग र कोठामा भित्र दबाब संवेदनशील छ। यो आंकडा निकै आंका छ भने, हामी जब पत्थर र curbs द्वारा मारा अकाल क्षति को गठन आशा गर्न सक्छौं। एक टायर यस्तो अर्को बेफाइदा यसको उच्च लागत छ।

अनुप्रयोगको सुविधाहरू

यसको डिजाइन सुविधाहरू सद्गुण गरेर, रेडियल उत्पादन टायर व्यावहारिक जो केवल ट्रक आज पाउन सकिन्छ आफ्नो विकर्ण समकक्षों, फ्याँकिन्छ। र पनि यस्तो प्रदर्शन रेडियल पाङ्ग्रा मा कमी को "फूलगुच्छा" आफ्नो प्रतियोगिहरु गर्न टाढा उच्च, र यसैले आधुनिक वाहन को सबै प्रकार मा प्रयोग भएको छ।

त्यसैले हामी के विशेषताहरु एक रेडियल टायर द्वारा विशेषता छ, यो चिनो लगाइएको छ र जहाँ प्रयास छ बाहिर समझ। यी पाङ्ग्रा सबै फाइदा र बेफाइदा विचार गर्दा यो निकट भविष्यमा पूर्ण आफ्नो विकर्ण समकक्षों विश्व बजार देखि रेडियल टायर बदल्ने स्पष्ट हुन्छ।