विभाजित गियर: यो छ, स्थापना र समायोजन

कार भित्र मात्र मेकानिक्स या मान्छे कडा उत्साहित प्रविधी लागि परिचित छन् जो रोचक विवरणहरू, धेरै छन्। एक यी भागहरु को - विभाजन गियर। यो तत्व पनि प्रशंसक ट्युनिङ थाहा छ। गरेको वस्तु छ र के यसको लागि के पत्ता गरौं।

चरण shifters र आफ्नो कार्य

नयाँ इन्जिन को सबै भन्दा चरण shifters, को क्रैन्कशाफ्ट को क्रांतियों संख्या आधारमा शक्ति एकाइ को काम समायोजन गर्न अनुमति जो संग सुसज्जित। यो उच्च इन्जिन गति दायरा अधिकतम टोक प्राप्त गर्न आवश्यक छ।

तपाईं कुनै पनि मार्गदर्शन कार लिन भने त्यस्तो इन्जिन अश्वशक्ति र अधिकतम टोक इन्जिन प्रति मिनेट एक निश्चित क्रैन्कशाफ्ट क्रांतियों मा उत्पादन को सक्षम छ कि रूपमा विशेषताहरु सूचीबद्ध गरिनेछ।

यहाँ हामी, उदाहरणका लागि, "रेनो-लोगान" को साधारण मोडेल लिन। इन्जिन CRANKSHAFT 170 RPM अश्वशक्ति 6 औं मा निम्त्याउने सक्षम छ।। अधिकतम टोक 3250 Rev / मिनेट मा 270 एनएम छ। यी तथ्याङ्कले देखि यो अधिकतम टोक को आंकडा पनि एक मध्यम गति हासिल गर्न सकिन्छ भन्ने कुरा स्पष्ट छ। अधिकतम शक्ति मात्र 6000 Rev / मिनेट पछि उपलब्ध बनेको छ। एक मोटर चरण shifters प्रणाली संग सुसज्जित छ भने, यो इन्जिन बरु एक डिजाइन मा निर्माता द्वारा शामिल छ जो भन्दा, उच्चतम टोक दिनेछु जसमा एक व्यापक दायरा हुनेछ।

विभाजित कैंषफ्ट गियर लगभग एउटै कार्य एक चरण मजदूर रूपमा कार्य गर्दछ। यो टुक्रा भएको कैंषफ्ट को कि रूपमा यस्तै संरचना छ। यसलाई अगाडि वा पछाडि एक निश्चित कोण द्वारा घुमाइयो गर्न सकिन्छ।

विभाजित गियर समारोह

पारंपरिक गियर को कैंषफ्ट गर्न क्रैन्कशाफ्ट देखि टोक प्रसारित गर्न अभिप्रेरित गर्ने कैंषफ्ट मा माउन्ट, समय। विस्तार तत्व कुनै पनि सार्ने भागहरु बिना एक-टुक्रा छ। अस्थायी गियर दुई घटक हुन्छन् - तिनीहरूले प्रत्येक अन्य सापेक्षित सार्न सक्छ। यो डिजाइन तपाईं समय बेल्ट वा श्रृंखला ड्राइव को बल प्रभावित बिना कैंषफ्ट कोण परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ।

उदाहरणका लागि, VAZ इन्जिन मा यो वस्तु एक वा अन्य दिशा मा 5 ° मा सापट घुमाउन सक्नुहुन्छ। यसलाई बुझे पर्छ भनेर परिवर्तन गर्न सक्छन् यसरी इन्जिन प्रदर्शन मात्र विशिष्ट मोड मा - माथिल्लो वा तल्लो बैंड मा।

अक्सर क्षमता र इन्जिन कैंषफ्ट अन्य विशेषताहरु र यसको परिवर्तन गियर वृद्धि गर्न। तपाईंले तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन भने, तपाईं फरक वाल्व समय कन्फिगर गर्न सक्नुहुन्छ। पनि ढिलाइ वाल्व को कोण परिवर्तन गर्न सक्षम हुनेछ। सट्टा इन्जिन को कैंषफ्ट प्रतिस्थापन बिना कारखाना स्थापित विभाजन गियर भने, त्यसपछि तपाईं मात्र छत कुनामा परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ।

यसले कसरी काम गर्छ?

उदाहरणका लागि, टोक 4000 RPM तल बाट, उदाहरणका लागि 3000. गर्न क्रैन्कशाफ्ट को दिशा मा कैंषफ्ट घुमाउँदा द्वारा खोजे यो प्रभाव परिवर्तन। यस मामला मा, कि त वाल्व समय प्रदर्शनी वक्र को अगाडी एक सानो थियो। यो सेवन वाल्व को समापन को कोण कम गर्न कार्य।

तर हामी बैरल मा अधिकतम सम्भव गति untwisted इन्जिन यस्तो बाक्लो भर्ने हुनेछ भने कि सम्झना गर्नुपर्छ। यो सबै भन्दा राम्रो तरिका गति र शक्ति उत्पादन असर छैन।

डिजाइन

घन्टी गियर र हब - अस्थायी गियर दुई तत्व हुन्छन्। तिनीहरूले बोल्ट को माध्यम द्वारा परस्पर छन्। हब मुकुट सापेक्षित घुमाउन सकिएन भनेर छन् कि प्वालहरू। एक हब मा माउन्ट एक क्याम keyed। यो fixation को कैंषफ्ट संग सँगै हब को परिक्रमा सुनिश्चित गर्दछ।

को विभाजन गियर सेट लागि मुख्य कारण

इन्जिन मिलाउने विशेषज्ञहरु दुई कारण सेट टुक्रा थुप्रै पहिचान छ। यो कि खेल, केही कैंषफ्ट गर्नेछ साथै त्यहाँ माउन्ट हुन भने विभाजित कैंषफ्ट गियर हुनेछ (Wha छैन जानेछ) मनमा सार्ने गर्नुपर्छ। जब कारखाना मा विधानसभा काम अक्सर रेखाचित्र देखाइएको ती देखि deviates। तसर्थ, मोटर मापदण्डहरू उद्देश्यले एक कार मोडेल, मूल फरक लागि हो। यी त्रुटिहरू प्रत्येक पक्ष गर्न अधिक दस डिग्री छैन। स्वाभाविक, यो इन्जिन शक्ति विशेषताहरु मा एक प्रभाव छ। एक विभाजित गियर स्थापना गरेर, कार मालिक समायोजन र टोक अनुकूलन गर्न आवश्यक जब सक्षम छ।

स्थापना रूपबाट camshafts एकदम शक्ति एकाइ को टोक बढाउन सक्छ। विभाजित गियर VAZ - + मूल्यांकन अर्को 5% शक्ति। यो धेरै खराब छ।

समायोजन को विधिहरू

आज, मोटर वाहन बजार AvtoVAZ देखि वस्तुतः सबै कार लागि डिजाइन एक गियर छ। प्रत्येक मोडेल अनुकूलन को यसको आफ्नै विधि छ। समायोजन VAZ-2108-2112 को सिद्धान्त को उदाहरण विचार गर्नुहोस्।

VAZ-2108-21099

त्यसैले, गियर पाङ्ग्रा पहिलो कुरा सार्ने र निश्चित भागहरु मा एक बिन्दु चिनो। तिनीहरू सही स्थापना गर्न आवश्यक छ - सबै सञ्चालन एक मानक भाग संग मामला मा जस्तै हो। यसबाहेक, पछि plotted बिन्दु ठाउँ विभाजित गियर राख्नु भएको छ। यो स्थापना मानक कुनै फरक छ। त्यसपछि तपाईं भर्खरै स्थापित बेल्ट विवरण धारण गर्न सक्नुहुन्छ।

यो अंक समान हुन् भनेर धेरै पटक जाँच गर्न महत्त्वपूर्ण छ। अधिकतम प्रदर्शन को लागि खोल्ने वाल्व को डिग्री निगरानी गर्न महत्त्वपूर्ण छ। यो सूचक कडाई एक विशेष कैंषफ्ट को डिजाइन चरण मा परिभाषित र निर्दिष्ट गरिएको छ। गियर पाङ्ग्रा बाहिर स्थित छन् भनेर स्क्रू loosen जबकि वाल्व, पासपोर्ट डेटा को एक ठूलो रकम गर्न खोलिएका छन् भने। त्यसपछि मापदण्ड सजिलै समायोजित गर्न सकिन्छ भनेर विभाजन को बाहिरी आधा वितरण तत्व सनकी।

जब सही ढंगले कैंषफ्ट को शून्य स्थिति सेट गर्न सक्षम हुनेछ एक अधिक सटीक चरण समायोजन गर्न आवश्यक छ। माथिल्लो सापट तल्लो (क्रैन्कशाफ्ट) को परिक्रमा को दिशा मा घुमाइएको हुन्छ, यसरी कर्षण वृद्धि। टोक मध्यम र कम दायरा उपलब्ध हुनेछ। को विभाजन गियर कैंषफ्ट (VAZ-2108 वा कार को कुनै पनि अन्य मोडेल, छैन त महत्त्वपूर्ण छ) र चुच्चो विपरीत भएको क्रैन्कशाफ्ट को परिक्रमा गर्न निर्देशन सिधै घुमाइयो गरिनेछ भने, शक्ति बढ्छ।

यो सुधार प्रक्रिया प्रदर्शन गरेर, यो चरखी मा आधा भन्दा बढी दाँत को प्रारम्भिक बिन्दु टाढा प्राप्त गर्न महत्त्वपूर्ण छ। गियर carburetors गर्न नियन्त्रण गरिएको छ भने, चुच्चो प्रत्येक हेरफेर पछि ज्वलन कोण सुधार आवश्यक छ। अन्यथा, यो सिस्टम मा गल्तीलाई अवलोकन गरिनेछ।

16-वाल्व इन्जिन VAZ-2110-2112

को विभाजन गियर को समायोजन यी इन्जिन लागि गरिन्छ भने यसलाई यसलाई पनि रूपबाट camshafts स्थापना गर्न सिफारिस गरिएको छ। कारखाना मा गरेको मार्क मा निर्देशित गर्नुपर्छ। उहाँलाई केही धुन बन्द / खोल्ने वाल्व अनुसार। त्यसपछि, माथि मृत केन्द्र स्थिति मा पिस्टन पहिलो र दोस्रो सिलिन्डरहरु गर्न खुवाउनुभयो छ। पनि गियर मा सफासँग बेल्ट मा राखे।

पछि संकेतक स्थापित गर्नुपर्छ। तिनीहरूले वाल्व सार्दै कसरी निर्धारण गर्न मद्दत गर्नेछ। तपाईं चौथो सिलेंडर तंत्र पूर्ण बन्द हुनेछ जसमा एक स्थिति पत्ता लगाउन आवश्यक छ। यसबाहेक, गियर र सूचक प्रयोग गरेर बन्द छाँटकाँट छ। तपाईं त निर्धारण बोल्ट शक्ति एकाइ भेला हुनु र परीक्षण जाँच गर्न कस गर्न सक्नुहुन्छ।

क्लासिक VAZ

शास्त्रीय vosmiklapannyh मा मोटर पंख काटन एक मानक कारखाना चिह्न द्वारा प्रदर्शन गरिएको छ। थप बन्द वाल्व समायोजित। पहिलो र चौथो पिस्टन TDC राख्नु छन्। सूचक को खुट्टा को घुमाव विरुद्ध आराम गर्नुपर्छ।

जब वाल्व पहिलो सिलिन्डर बन्द छन् पालो बिन्दु सेट। कि TDC को सही स्थिति मा सेट गरेपछि गियर पाङ्ग्रा रूपबाट। को बारे मा भूल छैन गियर अनुपात को rockers र जहाँ मीटर स्थापित छ बिन्दु। यसबाहेक, पंख काटन, निश्चित छ फसल र इन्जिन सुरु गर्नुहोस्।

निष्कर्षमा

यसरी, एक गियर को माध्यम द्वारा एकदम प्रारम्भिक मापदण्डहरू vazovskih मोटर्स सुधार गर्न सकिन्छ। यो एकदम लोकप्रिय मिलाउने घरेलू इन्जिन छ।