सीमित पर्ची अन्तर - यसको विशेषताहरु के हुन्?

दृश्य को यांत्रिक बिन्दु संग अन्तर इनपुट शाफ्ट टोक बीच वितरण गर्ने उपकरणको रूपमा मानिन्छ। यो सवारीसाधान ड्राइव मा स्थित छ। कार को अंतर, क्रमशः, आगत सापट वा cardan ट्रान्समिसन semiaxes वाहन पाङ्ग्रा उत्तिकै बीच देखि क्षण वितरण।

को अंतर फरक कोणीय velocities मा घुमाउन पाङ्ग्रा ड्राइव गर्न आवश्यक छ। भित्री पाङ्ग्रा वाहन खोल्दै जब बाहिर भन्दा छोटो चाप बित्दै। तर पाङ्ग्रा नै गति मा घुमाउन भने, तिनीहरूलाई को एक कागज संग परिक्रमा समावेश गर्नुपर्छ। यो, बारी मा, नकारात्मक टायर र manageability को राज्य असर गर्छ। पनि लगातार ड्राइभ एक्सल गर्न स्थानान्तरण टोक अंतर।

कार एक ड्राइभिङ एक्सल छ भने, अंतर कार सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव छ भने, यो मा स्थित छ, त्यसपछि त्यहाँ तीन अंतर छन् - संचालित धुरों र तिनीहरूलाई बीच। कार को मास्टर अक्ष दुगुना भने, त्यसपछि प्रत्येक एक्सल अंतर मा साथै स्थित र चार-पाङ्ग्रा ड्राइव वाहनहरु समावेश गरिएको छ। तथापि, जबकि यस्तो मिसिन सबै-पाङ्ग्रा ड्राइव एक बाक्लो कोटिंग मा जान सिफारिस गरिएको छैन।

सीमित पर्ची अंतर (वा उच्च अंतर आन्तरिक प्रतिरोध, छोटो DPVS) भनेर मा पारंपरिक भिन्न इनपुट शाफ्ट को कोणीय velocities बराबर छैनन्। बन्द-सडक ड्राइभिङ गर्दा यो महत्त्वपूर्ण छ। सीमित पर्ची अंतर एक पाङ्ग्रा ड्राइव एक्सल सडक संग कुनै सम्पर्क छ जब अवस्थामा जारी गर्न सक्षम बनाउँछ। फरक सीमित कोणीय velocities को को पाङ्ग्रा कम्तिमा एक सडक सम्पर्कमा नभएसम्म पाङ्ग्रा को उपयोगी क्षण प्रसारित गर्न सक्नुहुन्छ।

अब आधुनिक अटोमोटिभ इन्जिनियरिङ प्रयोग सीमित पर्ची भिन्नता को दुई प्रकार, छन्। पहिलो प्रकार - क्षणमा (वा सार्स) को फरक संवेदनशील अंतर। दोस्रो प्रकार - संवेदनशील गति फरक (को viscous युग्मन मा आधारित)। यसलाई कम मांग मर्मतसम्भार किनभने यस प्रकारको सबैभन्दा लोकप्रिय छ।

को viscous अंतर प्रकार को डिजाइन सीमित पर्ची भिन्नता अन्य प्रकार संग तुलना मा थप सजिलो छ। एक विशिष्ट सुविधा यस प्रकार को काम भन्दा चिल्लो छन् भन्ने छ।

को अंतर विभिन्न कार मा स्थापित गर्न सकिन्छ। विशेषज्ञहरु, उदाहरणका लागि, कागज अंतर Wha सीमित थाहा छ। त्यहाँ एक सीमित पर्ची अंतर स्क्रू प्रकार पनि छन्। उदाहरणका लागि, सीमित पर्ची अंतर प्रकार "Kvayf" (QUAIFE)। यसलाई डिजाइन गरिएको छ संग वाहन अगाडि-पाङ्ग्रा ड्राइव। यो अंतर थप पूरै बरफ मा आन्तरिक दहन इन्जिन को टोक महसुस हुनेछ वा ड्राइव पाङ्ग्रेमा कर्षण को मामला मा अधिक हुनेछ। सडक संग पाङ्ग्रा भएको सम्पर्क, यसलाई थप टोक, व्हील unloaded बेला, प्राप्त बरफ मा सडक वा axlebox संग सम्पर्क गुमाएको छ। कार permeability हिउँदमा राम्रो प्रवेग हुन्छ - सबैभन्दा गतिशील। साथै, manageability र त्वरक पेडल को संवेदनशीलता सुधार भएको छ।