स्तर चुम्बकीय: वर्णन, विशेषताहरू र उदाहरणहरू

तपाईं जान्दछन्, पृथ्वी, वर्तमान विश्व क्रम को आधार मा, एक निश्चित गुरुत्वाकर्षण क्षेत्र छ, र मान्छे को सपना को संधै यसलाई कुनै पनि माध्यम ले दूर गर्न को लागि गएको छ। रोजगारीको वास्तविकताको सम्बन्धमा चुम्बकीय उत्खनन एक शब्द भन्दा राम्रो छ।

प्रारम्भमा, यसको मतलब एक अनौपचारिक तरिका मा पार्थिव क्षमता को एक पार्थिव क्षमता को बिना पार्थिव उपकरण को बिना वायुमंडल को आकर्षण र मान्छे या वस्तुहरु को माध्यम ले बिना उपकरण को स्थानांतरित गर्न को लागी। यद्यपि, "चुम्बकीय उत्खनन" को अवधारणा पहिले देखि नै एकदम वैज्ञानिक छ।

यस घटनाको आधारमा एकै पटक धेरै नयाँ विचारधाराहरू विकसित हुँदैछन्। अनि ती सबै भविष्यमा बहुमुखी अनुप्रयोगको लागि महान अवसरहरू प्रतिज्ञा गर्छन्। साँचो, चुम्बकीय लेविष्कार जादुई तरिकाले प्रदर्शन गर्दैन, तर भौतिकीहरूको ठोस उपलब्धिहरू प्रयोग गर्दै, अर्थात्, खण्ड चुम्बकीय क्षेत्रहरू अध्ययन र तिनीहरूसँग जोडिएको सबै चीजहरू।

धेरै सानो सिद्धान्त

विज्ञान देखि दूर मान्छे को बीच, वहाँ एक राय हो कि चुंबकीय लवण चुंबक को एक निर्देशित उडान हो। अभ्यासमा, यो शब्दले चुम्बकीय क्षेत्रको मद्दतबाट गुरुत्वाकर्षण वस्तुलाई परास्त पार्दछ । यसको एक विशेषता चुम्बकीय दबाव हो, यो पृथ्वीको गुरुत्वाकर्षण संग "लड्न" प्रयोग गरिन्छ।

बस राख्नुहोस्, जब गुरुत्वाकर्षण वस्तुलाई तल धकेल्छ, चुम्बकीय दबाबले यो तरिकालाई निर्देशित गर्दछ कि यसले यसलाई यसलाई विपरीत दिशामा धक्का दिन्छ - माथि। यसकारण, एक चुम्बकको झुकाव हुन्छ। यस सिद्धान्त को सावधानी मा कठिनाई यो छ कि स्थिर क्षेत्र अस्थिर छ र एक दिए बिंदु मा ध्यान केंद्रित गर्दैन, यसैले आकर्षण को सामना गर्न को लागी प्रभावी नहीं हो सकता। यसैले, सहयोगी तत्त्वहरू आवश्यक छ, जसले चुम्बकीय क्षेत्र गतिशील स्थिरता दिनेछ, ताकि चुम्बकको झुकाव नियमित घटना हो। उनको लागि स्थिरताको रूपमा, विभिन्न प्रविधिहरू प्रयोग गरिन्छ। प्रायः प्रायः एक बिजुली को माध्यम ले सुपरक्रोडक्टर्स को माध्यम ले, तर यस क्षेत्र मा अन्य घटनाहरु छन्।

प्राविधिक उत्खनन

वास्तवमा, चुम्बकीय विविधता गुरुत्वाकर्षण आकर्षण को पार गर्न को लागि एक अधिक व्यापक शब्द को संदर्भित गर्दछ। त्यसकारण, तकनीकी उत्खनन: विधिहरूको समीक्षा (धेरै छोटो)।

चुम्बकीय प्रविधिको साथ, हामी साना थियौं जस्तो लाग्छ, तर अझै पनि विद्युतीय विधि हो। पहिलो जस्तै, दोस्रो सेवन विभिन्न प्रकारका सामग्रीहरू (पहिलो अवस्थामा - मात्र चुम्बकीय) हेरफेर गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ, मल्ट्रोट्रिक्स पनि। इलेक्ट्रोट्याटिक र इलेक्ट्रोडायमिक लेविशन पनि विभाजित छ।

Kepler द्वारा गति प्रस्ताव को लागि प्रकाश को प्रभाव को तहत कणहरु को संभावना प्रत्याशित भयो। र प्रकाश को दबाव को अस्तित्व लेबेदेव द्वारा साबित भयो। प्रकाश स्रोतको दिशामा आणविक को आंदोलन (ओप्टिकल लेविटिङ) लाई सकारात्मक फोटोफोर्सिस भनिन्छ, र विपरीत दिशामा नकारात्मक।

वायुमेटिभ लेवी, ओप्टिकल एक देखि अलग वर्तमान को दिन को प्रौद्योगिकिहरु मा व्यापक रूप देखि लागू हुन्छ। वैसे, "तकिया" यसको किस्म मध्ये एक हो। सरल हावा कुशन प्राप्त गर्न धेरै सजिलो छ - धेरै छेद वाहक सब्सट्रेटमा ड्रिल गरिएका छन् र संकुचित हावा तिनीहरूको माध्यमबाट उडिरहेको छ। यस अवस्थामा, वायु लिफ्टले वस्तुको सामूहिक मात्रालाई फरक पार्दछ, र यो हावामा हॉर्स गर्दछ।

यस समय विज्ञानलाई ज्ञात अन्तिम विधि ध्वनिक तरंगहरू प्रयोग गरेर उत्प्रेरक हो।

चुम्बकीय उत्खनन को उदाहरण के हो?

काल्पनिकहरूले पोर्टेबल उपकरणहरूको ब्याकप्याकको आकारको सपना देखायो, जसले महत्त्वपूर्ण गतिको साथ दायाँ दिशामा "लिभ" गर्न सक्छ। विज्ञानले अहिलेसम्म फरक बाटो ल्याएको छ, अधिक व्यावहारिक र व्यावहारिक - एक रेल बनाइयो, चुम्बकीय उत्खनन को सहयोग संग चलिरहेको छ।

सुपर रेलहरु को इतिहास

पहिलो पटक, रैखिक ईञ्जिनको प्रयोग गरेर कम्पाउन्डको विचार दावी गरेको थियो (र पनि पिसाब) जर्मन ईन्जिनियर-आविष्कारक अल्फ्रेड ज्यान। र यो 1902 मा थियो। विद्युत चुम्बकीय निलम्बन र यसबाट सुसज्जित एक रेल पछि, एक अविश्वसनीय नियमितता संग देखा पर्यो: 1 9 06 मा फ्रैंकलिन स्कट स्मिथले अर्को प्रोटोटाइप 1 9 37 र 1 9 41 9 को प्रस्ताव गरे। हर्मन केम्परले एउटै विषयमा धेरै पेन्टहरू प्राप्त गर्यो, र केही पछि पछि ब्रिटिश एरिक लर्वेइटले पूर्ण-आकार इञ्जिनको काम गर्ने प्रोटोटाइप सिर्जना गर्यो। 60 को दशकमा, उनले ट्र्याक होभरक्राकको विकासमा भाग लिइन्, जुन सबै भन्दा तेज रेल हुन्थ्यो , तर त्यसो गरेनन्, किनभने सन् 1 99 7 मा फाइनान्सको कमी थियो, यो परियोजना बन्द भयो।

केवल छ वर्ष पछि, फेरि जर्मनीमा एक चुम्बकीय कुशन ट्रेन बनाइएको थियो, जुन यात्री यातायातको लागि इजाजतपत्र दिइएको थियो। हैम्बर्गमा राखिएको परीक्षण ट्र्याक किलोमिटर भन्दा कम थियो, तर यो विचारले समाजलाई यति धेरै उत्प्रेरित गर्यो कि प्रदर्शनी पछि बन्द भएको रेलमार्गले तीन महिनामा 50 हजार मानिसलाई हस्तान्तरण गर्न सकेन। आधुनिक गति अनुसार यसको गति, यति ठूलो थिएन - केवल 75 किमी / घन्टा।

एक प्रदर्शनी छैन, तर एक व्यापारिक म्याग्वे (चुम्बक प्रयोग गरी ट्रेनको रूपमा भनिन्छ), बर्मिंघम एयरपोर्ट र 1 9 88 देखि रेलवे स्टेशन बीच शटल भयो र 11 वर्षसम्म आयोजित भयो। बाटो को लम्बाई पनि सानो थियो, केवल 600 मीटर र कैनवास को माथि रेल 1.5 सेमी सम्म उठाइयो।

जापानी संस्करण

भविष्यमा, यूरोपमा चुम्बकीय तकियामा रेलगाडिको बारेमा उत्तेजना। तर 9 0 को अन्त्य सम्म तिनीहरूले सक्रिय रूपमा जापानको रूपमा उच्च प्रविधिको एक देशमा चासो राखेका थिए। त्यहाँ पहिले नै यो क्षेत्रमा केही लामो मार्गहरू छन्, जसमा म्याग्लेक्सले यस घटनालाई चुम्बकीय उत्खननको रूपमा प्रयोग गर्दै उडान गर्दछ। यो देशले ती ट्र्याकहरू द्वारा सेट उच्च गतिको रेकर्डको स्वामित्व गर्दछ। तीमध्ये अन्तिम 550 किलोमिटर / घण्टा भन्दा गति सीमा देखाइयो।

प्रयोगको थप सम्भावनाहरू

एकै ओर, म्याग्लेहरू ती चाँडो आन्दोलनको लागि आकर्षक छन्: सैद्धान्तिक हिसाबहरूको गणना अनुसार, तिनीहरू लगभग भविष्यमा 1000 घण्टामा प्रति घण्टासम्म फैलिएको हुन सक्छ। सबै पछि, तिनीहरू चुम्बकीय उत्खनन द्वारा सक्रिय हुन्छन्, र केवल हावा प्रतिरोध धीमा हुन्छ। यसैले, रचनाको अधिकतम एरोरोइटिकल रूपरेखा बनाउनु यसको प्रभाव कम हुन्छ। यसको अतिरिक्त, तथ्यले गर्दा तिनीहरूले रेलहरू छुट्याउँदैनन्, यस्ता ट्रिन्सहरूको पहेलो अत्यन्तै ढिलो हुन्छ, जसले आर्थिक रूपमा धेरै लाभदायक हुन्छ।

अर्को प्लस - शोर को कम गर्न को लागी: म्याग्नेट लगभग पारंपरिक रेलहरु को तुलना मा चुपचाप ले जाना। बोनस पनि उनीहरूमा बिजुलीको प्रयोग हो, जसले प्रकृति र वातावरणमा हानिकारक प्रभावलाई कम गर्न मद्दत गर्दछ। यसबाहेक, चुम्बकीय कुशनमा रेलगाडि स्टापपर ढोकाहरूमाथि पुग्न सक्षम छ र यसले पहाड र तलबाट बाहिरिने रेल ट्रयाक गर्न आवश्यक छ।

पावर इन्जिनियरिङमा आवेदन

एक समान रोचक व्यावहारिक दिशालाई म्याग्दीको कुञ्जी भागहरूमा चुम्बकीय बीयरिंगको व्यापक अनुप्रयोगलाई विचार गर्न सकिन्छ। तिनीहरूको स्थापनाले कच्चा मालको पहिरनको गम्भीर समस्यालाई हल गर्दछ।

तपाईलाई थाहा छ, क्लासिकल बीयरिंगहरू छिट्टै छिटो पर्छन् - तिनीहरू लगातार उच्च मेकानिकल भारको अनुभव गर्छन्। केही क्षेत्रहरूमा, यी भागहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, न केवल थप लागतहरू, तर मन्त्रिपरिषद सेवा गर्ने व्यक्तिहरूको लागि उच्च जोखिम पनि। चुम्बकीय बीयरिंगहरूले कार्य क्षमता धेरै पटक लामो राख्दछन्, त्यसैले तिनीहरूका अनुप्रयोग अत्यधिक चरम परिस्थितिको लागि धेरै उपयुक्त छ। विशेष गरी, परमाणु ऊर्जा इन्जिनियरिङमा, हावा प्रविधिहरू वा उद्योगहरू, धेरै कम / उच्च तापमान संग।

Aircrafts

चुम्बकीय उत्खनन कसरी लागू गर्ने समस्यामा, उचित प्रश्न उत्पन्न हुन्छ: कहिलेकाहीँ, पूर्ण विमानले निर्माण गरिनेछ र प्रगतिशील मानवतालाई प्रस्तुत गर्नेछ, कुन भाँडामा चुम्बकीय प्रयोग गरिनेछ? सबै पछि, त्यहाँ अप्रत्यक्ष प्रमाणहरू छन् कि यस्तो "UFOs" अस्तित्वमा छ। लिनुहोस्, उदाहरणका लागि, सबैभन्दा पुरानो युगको "भारतीय" वा हिमालय "वा हिटलर" डिस्को ", जुन अन्य चीजहरू बीच, ल्याउने बल बललाई व्यवस्थित गर्न प्रयोग गरेर अस्थायी अनुपातमा पहिले नै नजिक छ। संरक्षित रेखाचित्रहरू र अवस्थित मोडेलहरूको पनि तस्बिरहरू संरक्षित छन्। प्रश्न खुला रहन्छ: यी सबै विचारहरू कसरी वास्तविकतामा अनुवाद गर्ने? तर पनि व्यावहारिक प्रोटोटाइप भन्दा बाहिर, आधुनिक आविष्कारकहरू अहिलेसम्म काम गर्न थालेका छन्। सम्भवतः यो गोपनीय सूचना हो?