होंडा कैप: एक राम्रो जापानी minivan को वर्णन र विशेषताहरु

एक किशोरी मिनियन "होंडा कैपा" पहिलो पटक 1 99 8 मा सार्वजनिक परिचय भयो। यो J-Mover नामक सानो-आकारको मोडेलको एक श्रृंखला हो। यो 5-ढोका कारले तुरुन्तै जनताको ध्यान आकर्षित गर्यो। र, यदि तपाईं यसको विशेषताहरूको अध्ययनमा जानुहुन्छ भने, तपाईं बुझ्न सक्नुहुन्छ किन।

संक्षेपको बारेमा मोडेल

होंडा कैपामा एक असामान्य डिजाइन छ। शरीरको आयताकार आकारको कारण, बक्स जस्तो देखिन्छ, मोडेलको उपस्थिति पनि बोक्न भनिन्छ। यद्यपि यसको डिजाइनमा धेरै फाइदाहरू छन्। उदाहरणको लागि शरीरमा डबल तल छ। र कार भित्र, यसको मामूली आयामको बावजूद, यो धेरै विशाल र आरामदायक छ। वैसे, लम्बाइमा केवल 3 775 मिमी सम्म पुग्छ। यसको चौडाई 1 640 मिमी छ, र उचाई 1,650 मिमी छ। तर व्हीलबेज खराब छैन, यो 360 360 मिमी छ। जमीन निकासी 15 सेन्टिमिटर हुन्छ। यो निकासी, बाटोमा, सानो सानो पछाडि हो, यसैले हाम्रो देशमा खराब सडकहरूमा केही स्थानहरूमा। यद्यपि, यदि हामी यस तथ्यलाई ध्यान पुर्याउछौं कि होंडा क्याप्पालाई रूसमा आपूर्ति गरिएन, हामी यसलाई खातामा लिन सक्दैनौ।

यसको रिहाईको शुरुवातबाट मोडेलको मुख्य विशेषता सिटको विभिन्न दिशामा समायोजन योग्य थियो। कुरैरियर मात्र नखोल्न सकिन्छ, ओभरराइड वस्तुहरू लोड गर्न ठाउँ बढेको छ, तर तिनीहरूलाई पनि अनुकूलमा अनुकूलित।

लक्षणहरू

होंडा क्याप्पा इन्जिनले 98 "घोडाहरू" को 1.5 लिटरको मात्रामा उत्पादन गरे। यस्तो संख्याको साथ, मिनिभन 175 किलोमिटर / घन्टासम्म छिटो हुन सक्छ। यसको मुख्य लाभ गतिशीलता होइन, तर खर्च छैन। शहरको वरिपरि 100 किलोमिटरमा मोटरले 9 लीटर ईन्धनको खपत गरे।

वैसे, यो इन्जिन संग एक उत्कृष्ट चरम स्थापित गरियो। "होंडा क्याप्पा" बहु मटिक ट्राफिकको घमन्ड हुन सक्छ। उहाँ विशेष हुनुहुन्छ। यो ट्रांसफर विविधताको विकासमा एक अद्वितीय लिङ्क हो। यसको डिजाइन विशेष छ कि यो घर्षण डिस्क को एक सेट को उपयोग - एक पारंपरिक स्वचालित ट्रांसमिशन को रूप मा। यद्यपि, "मेशिन" को विपरीत, घर्षणले साइटबाट सुरूसुरु सुरु गर्न "पर्ची" गर्नुपर्छ। र यसबाहेक, यो प्रकारको चेकपोइन्ट धेरै अधिक आर्थिक छ। अझै गतिको स्विचन असामान्य बनी रहन्छ - कुनै जर्क्स र जेर्स। र निस्सन्देह, यस्तो गियरबक्सले धेरै सुचारु र गतिशील त्वरण प्रदान गर्दछ।

अन्य विशेषताहरू

सुरुमा, मोडेल केवल अगाडिको पहिएदार ड्राइभको साथ प्रस्ताव गरिएको थियो। तर केही समयपछि रिहाई सुरु भयो (1 999 मा, अधिक सटीक हुनको लागि) एक सक्रिय संस्करण चार सक्रिय पहलहरूसँग देखा पर्दछ। दिलचस्प छ, पछि र अगाडि निलम्बन दुवै हेलिकप्टर स्प्रिंग्स थियो।

धेरै सुरूबाट मिनिभन डिस्क भित्री ब्रेकसँग सुसज्जित थियो। तर यो अगाडि मात्र छ। ड्रम ब्रेकहरू पछाडि स्थापित गरियो।

अर्को "होंडा कैपा", जसको एक लेख लेखमा प्रस्तुत गरिएको छ, राम्रो बन्डलको घमण्ड गर्न सक्छ। आधारभूत उपकरणहरूको सूचीमा एबीएस र EBD प्रणालीहरू, पावर स्टीयरिंग, बिजुली विन्डोज, एक राम्रो अडियो प्रणाली र एक केन्द्रीय लक थियो। अगाडिल्लो एयरब्याक्स पनि स्थापित भए।

उपकरण

तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ, यो मोडेल एकदम राम्रो समग्र विशेषता हो। होंडा क्याप्पा आरामको लागि डिजाइन गरिएको कार हो। यसकारण, भविष्यमा, विकासकर्ताहरूले यसलाई धेरै उपयोगी विकल्पहरूसँग लैजान सक्छन्। लाइट मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू, अलार्म प्रणाली, केन्द्रीय लकिंग, यात्रु र चालकको एयरब्याग, USB र MP3 को लागि समर्थनसहित रेडियो, फ्याक्ट्री टोनिंग, म्यानुअल एयर कंडीशनिंग, पावर प्याक, पावर स्टेयरिंग - यी सबै कारहरूले पछिल्लो वर्षमा घृणा गरे।

अधिकतम विन्यास मा Tsuitteru 3-बिन्दु बेल्ट बल सीमाहरु र पूर्व-तनाव वाला, विकल्प ब्रेक सहायता र दरवाजे मा सुरक्षा सलाखों संग थियो। एक कोटिंग संग चश्मे थिए, पराबैंगनी, नेविगेशन, सीडी प्लेयर र रियर वाइपर देखि सुरक्षा। वैसे, महंगे संस्करण म्याकफेरसन को निलंबन स्थापित।

अब अधिकतम कन्फिगरेसनमा मोडेल पनि विज्ञापनहरू द्वारा बिक्रीमा पाउन सकिन्छ। 200 हजार रूबल - यो कारको लागि सामान्य मूल्य हो।

सरकार

यो कार एक टन भन्दा अधिक वजन छ, र यसको हुड अन्तर्गत 1.5-लेटर इन्जिन हो। तर तैपनि, कार धेरै छिटो छ। कारको दाबी गर्ने धेरै मालिकहरू, यो धेरै छिटो चल्छ। त्योसँग संवेदनशील ग्याँस पेडल छ, र चरमका लागि धन्यवाद, गियरशिपहरू अदृश्य छन्। उत्पादन पछि 15 वर्ष पनि जर्क र जर्सहरूको संकेत छैन।

यद्यपि, कठोरले (हाम्रो सडकका लागि) निलम्बन गर्दा कार कहिलेकाहीं हिलाउन सक्छ। प्रायः उस्तै मूल्यह्रास रक्सको कारण हो।

अधिक धेरै सुविधाजनक ड्यासबोर्डलाई ध्यान दिनुहोस्। सबै पढ्ने पढ्न सजिलो छ, जो महत्त्वपूर्ण छ - किनकि कुनै पनि गाडीबाट चालकले विचलित गर्दैन।

मालिक टिप्पणीहरू

गेराजमा यो कम्प्याक्ट्री मिनिभन भएका मानिसहरू धेरै फरक नग्नताहरूमा ध्यान दिन्छन्। उदाहरणको लागि, कि मोडेलको इन्टरफेस धेरै विशाल छ, यद्यपि यो बाहिरको जस्तो देखिन्छ कि कार केही हडताल हुनेछ। पछाडि दुई जना मानिसहरू धेरै विशाल हुनेछन्। तीनले पनि कुनै समस्यालाई समायोजन गर्न सक्दछ। यदि आवश्यक भएमा, पछाडि सोफा अगाडी धकेल्न सकिन्छ। त्यसपछि ट्रंकको भोल्युमले बढ्नेछ। ठाउँ यति धेरै हुनेछ कि त्यहाँ एक ठूलो 4-बर्नर ग्याँस भण्डार सजिलै संग राख्न सम्भव हुनेछ, उदाहरणका लागि। यदि तपाईं सोफा सार्न नदिनु हुन्छ, र यसलाई फेरि पछाडि पनि पठाउनुहोस्, धेरै स्थान जारी गरिनेछ।

धेरै अधिक अगाडि अगाडि यात्री र चालकको उच्च ल्यान्डिंग। अगाडि सीटमा बसे, तपाईं नजिकको कारको छत देख्न सक्नुहुनेछ। यद्यपि "कोपा" र ठूलो "वृद्धि" फरक छैन।

यद्यपि, मोडेलको केही कमजोरीहरू पनि उपलब्ध छन्। उदाहरणका लागि, कम तहको इन्सुलेशन। तर यो बजेट कार हो। र यसको मूल्यको लागि, तपाईसँग आवश्यक सबै कुरा छ।