ओटोमोबाइलहरू, कारहरू
इन्जिन पायसन: सम्भावित कारणहरू र परिणामहरू। इन्जिनको निदान र मरम्मत
मास्टर्स जो पेशेवर सेवा कारहरु लाई प्रति 10 हजार किलोमिटर तेल को बदलन को लागि सल्लाह दिए जान्छ। यद्यपि, यी सिफारिसहरू पछि लागेका भए तापनि, कार मालिकहरूले देख्नेछन् कि इन्जिनमा पाईन्छ। निरन्तरतामा, यो मेनेज जस्तो लाग्छ। यो संरचनाले अनुगमन र कार स्वामीहरू, र शुरुआती शोकमा शुरुवात गर्दछ। यो तरल हुन सक्छ फरक रंगहरू। यो्युसन भनेको के हो र खतरनाक छ? यी प्रश्नहरूको जवाफ हाम्रो आजको लेखमा छलफल गरिनेछ।
इम्युसन - यो के हो र यो कहाँ बाट आउछ?
ओटोमोबाइल इन्जिनहरूको स्नेहक, जुन कुनै पनि कार डीलरशिपमा किन्न सकिन्छ, हाइड्रोकार्बनको आधारमा बनाइन्छ। दहनशील मिश्रण को दहन को समयमा, दहन उत्पादनहरु को गठन गरिन्छ। पेट्रोलहरूमा पानी, शराब, एसिड, पेरोक्साइड हुन सक्छ। त्यसपछि मोटरको अपरेसनमा यी पदार्थ तेलले मिलाएको छ। नतिजाको रूपमा, इन्जिनमा पाईन्छ। यो फुलर गर्दन को ढक्कन वा डुबस्टिक मा स्नेहन को स्तर को जांच को लागी दिखाई दि्छ।
इन्जिनमा इन्धन: कारणहरू
अनुभवी कार मालिकहरु र सेवा कारहरुमा संलग्न व्यक्ति भन्छन् कि एक पायसन को गठन को लागि धेरै कारणहरु छन्। प्रायः यी सेतो मिश्रणहरूले क्यान्टिनले क्र्रेनकस प्रवेश गर्न सक्दछ। यो सिलिन्डर हेड गैसकेट तोडिएको छ भने देख्न सकिन्छ।
साथै, इन्जिनमा "मेयोनेज" देखा पर्न सक्छ यदि त्यहाँ कुनै ग्याँस वेंटिलेशन प्रणाली छैन वा यो अपर्याप्त छ। क्रान्ककेस गैसहरूको तापमान एकदमै उच्च छ। तिनीहरूको रचनामा ठूलो मात्रामा पानी समावेश छ। त्यसपछि यो पानी पावर ईकाईको शीर्षमा कन्डिस गरिएको छ। र नतिजाको रूपमा, एक पाईलो देखिन्छ।
तर, व्यवहार को रूप मा, कारण पंकर सिलेंडर हेड गैस्केट मा निहित छ। यसैले, एन्टीफ्रेज वा एन्टिफ्रिज फ्री स्नेहन च्यानलहरूमा घुसाउन सक्छ। त्यहाँ यो इन्जिन तेलको साथ मिलाइनेछ। यो भनिएको छ कि यदि ठुलो स्नेहन प्रणालीमा प्रवेश गर्छ भने, पछि तुरुन्तै सबै विशेषताहरु गुमाउँछ। विशेषज्ञहरू तेल र कूलर दुवै स्थानान्तरण गर्न सिफारिस गर्छन्। यो ईन्धन र डिजाइन को प्रकार को बावजूद, सबै बिद्युत एकाइहरुको लागि सही छ।
यदि मालिकले नियमहरू बेवास्ता गरेमा "मेयोनेज" कुनै पनि कारमा इन्जिन हुन्छ र मशीनलाई सेवा गर्दैन वा यदि कुनै गम्भीर क्षति हुन्छ भने। अक्सर शरद ऋतु र हिउँदमा पाईने पातलोनको आगमन संग - पहिलो ठीले संग र केवल तापमान को कम गर्दछ। तर तुरुन्तै सबै घण्टीहरू हिट नगर्नुहोस् - जब तपाई इन्जिनको निदानको आवश्यकता पर्दैन। रूसको विभिन्न शहरहरूमा यसको मूल्य 800 आर। र उच्च प्राय: सबै चीजहरूको कारण साधारण सहिष्णुता हो, जुन गर्म मोटर र सडक वायुको बीचको तापमान अंतरको कारण बनेको थियो।
परिणाम
कन्डिशेन्ट हुँदा, पानी, कूलर इन्जिन तेलमा पुग्छ, इन्जिन्युन इन्जिनमा उत्पादन गरिन्छ। परिणामहरू - स्नेहक धेरै चाँडो यसको स्नेहन गुण र प्राविधिक विशेषताहरू गुमाउनु हुनेछ। जाडोमा, तेल कहिलेकाहीं पनि क्रिस्टलाइज्ज गर्छ, जुन पावर ईकाईको लागि धेरै राम्रो छैन। एक कमजोर तेल फिलिम लगभग हरेक भागको गहन पहिरनमा जान्छ।
यस्तो अवस्थामा, मोटर जाम हुनेछ, र त्यस पछि कार मालिकले थाहा पाउनेछ कि इन्जिनियरिङ्को ओवरहाल (20 हजार रूबलबाट) लागत। यसैले, यदि तपाईं पायस को ध्यान मा राखन को लागि, तपाईं कारणहरु को खोज र तुरुन्त उनलाई हटाउनु पर्छ।
घन्टी
यो समस्या कार मालिकहरूले गराजमा भण्डारण गर्दछन्। इम्युसन पनि ती मोटरसाइकलहरू द्वारा देखिएका छन् जसको कार यार्डमा छ। यदि कार हरेक दिन गल्लीमा सुत्नुहुन्छ भने, नमी वाष्प नियमित रूपमा बरसात महिनाको दौडान क्रंककसमा आइरहेको छ। त्यसपछि तिनीहरू ट्यूब र तेल लाइनहरूमा कन्डिसन हुनेछन्। एक पटक, धेरै ग्राम को सहनशीलता मोटर मा प्रवेश गर्न सक्छ। ईन्जिनियरिङ्को लागि यो पर्याप्त छ।
क्रान्ककेस प्रणालीमा दोष
यदि वेंटिलेशन सिस्टम क्लोज्ड गरियो र यसको प्रकार्यले पूर्णतया प्रदर्शन गर्दैन, दुवैसँग गाँस र वाष्प दुवै डिपस्टिक वा मोटरमा कुनै अन्य ठाउँहरू मार्फत बाहिर निस्किन्छ। यसैले, यो आश्चर्यजनक छैन कि इन्जिन इमुलेन्स गर्दनको ढक्कनमा ठीक हुन्छ। यो खुसी रह्यो, किनकि यस अवस्थामा स्नेहक सफा छ। यदि तपाइँ क्र्रेनकेस वेंटिलेशन प्रणालीको मरम्मत गर्नुहुन्छ भने तेलको परिवर्तन आवश्यक पर्दैन।
कूलेंट
यो समस्याहरूको सबैभन्दा साधारण स्रोत हो।
निदान को तरिका
जाँच गर्न, तेलले तातोमा तातो मोटरबाट भरिन्छ। गरम तेल मा, एक अनुभवहीन कार मालिक पनि कूलेंट को निशान देख सकते हो। यदि एन्टिफ्रिजले धेरै पानी समावेश गर्दछ भने, अधिकांश तरल क्र्रिकाको तलको तल खस्नेछन्। त्यसपछि यो तरल तेल रिसीभरमा चाउनेछ। यदि पाईलो पहेंलो पहेंलो हुन्छ भने, यो मेशिनको अपरेसनबाट सञ्चालन गर्न राम्रो छ। मिश्रणले स्नेहन च्यानलहरू मार्नेछ। यसले जडान छडहरू, पिस्टन केङ्ग्सको विफलताको सामना गर्नेछ। इन्जिन वाल्भ हुनसक्छ।
सिलेंडर टाउकोमा पट्टि र ग्याकेटको बिच्छेदन
यदि गला कवरमा एक पायसी थियो भने प्रायः यस घटनाको कारण सिलिन्डर हेड गैसकेटको ईमानदारीको उल्लङ्घनमा। ब्रेकडाउन ओभरहेटिङ वा पहिरनको परिणामको कारणले गर्दा हुन्छ। तर यो पुरानो इन्जिनहरूमा मात्र हेर्न सकिन्छ जुन पछि देखिएन। मुख्य चिन्ह हो कि ग्याँसकेट टूटेको छ इन्जिनको अस्थिर अपरेशन। तपाईं हेर्न सक्नुहुन्छ कि एन्टिफ्रिज टैंक छोड्छ ।
क्रेनकसमा पानी
यो समस्या मात्र समाप्त हुन सक्छ यदि तेल पूर्ण रूपमा बदलिन्छ। यो विशेष तरल पदार्थ संग मोटर प्रदर्शन र फ्लश गर्न पनि राम्रो छ। स्थिति जब पानी सिलिन्डरमा सिप हुन्छ धेरै दुर्लभ छ। यो केवल दुर्लभ के छल्ले संग इन्जिन मा हुन सक्छ। सायद, इन्जिनको खराब वाल्व दोषी छ।
निष्कर्ष
त्यसोभए, हामीले पत्ता लगायौँ कि पायसन कहाँ बाट आउँछ। यदि कार मालिक जान्न चाहँदैन भने इन्जिनियरिङ्को ओभरहालले कति लागत (20 हजार रूबलबाट।), यो नियमित रूपमा इन्जिनलाई नियमित रूपमा सेवा गर्न आवश्यक छ। यो लक्षण उपेक्षा नगर्नुहोस्।
Similar articles
Trending Now