बीएमडब्ल्यू X5: कार को निर्दिष्टीकरण। बीएमडब्ल्यू X5

गाडीको उत्पादनको लागि ब्यारिभेन कम्पनीले सुन्दर आँखाको लागि यस्तो उन्माद लोकप्रियता प्रयोग गर्दैन, यद्यपि प्रत्येक नयाँ मोडेलको हेडलाइटहरूले आक्रामकताको सङ्केतको साथ, उनीहरूको निदाईलाई खुसी पार्न जारी राख्छन्। बीएमडब्ल्यूको लामो इतिहास, धेरै फ्याँकिएको छ, र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, पछिको अपमानले सम्मान र उपार्जन कमायो अर्जेन्टिना र ब्रान्ड यसको मोडेल संग अधिक देखि अधिक फ्यानहरू आकर्षित गर्न जारी छ।

BMW X5 पहिलो पीढी

पहिलो खेल क्रोस्सर कम्पनी बीएमडब्ल्यूले 1 999 मा प्रकाश देखायो। सबै रेंज रोवर्सहरू वरिपरि प्राप्त गर्ने प्रयास गर्दै, Bavarian Bavarianले X5 धेरै कानहरूमा इलेक्ट्रोनिक्ससँग भरिदिए। तर बीएमडब्ल्यू X5 को अलमारियों को देखो।

प्राविधिक विशिष्टताहरू

पहिलो कार मार्केट मा तीन मोडेलहरु द्वारा पेश गरिएको थियो: छ छ सिलेंडर इनलाइन संस्करण एक पेट्रोल र एक डीजल इन्जिन दुवै र एल्यूमिनियम को बने आठ सिलेंडर वी इन्जिन थियो। यो मोटरको पछिल्लो संस्करण हो जुन सबैभन्दा रोचक देखिन्छ, त्यसैले हामी प्राविधिक विशेषताहरू विचार गरौं मौलिक रूपमा सबैभन्दा शक्तिशाली इन्जिन।

त्यसैले, मोटर बनाइएको सामग्री आफैलाई बोल्छ: यो खेलको मोडेलमा खडा हुनेछ। यद्यपि बीएमडब्ल्यू एक्स 5 कारहरूको टेक्नोलॉजी विशेषताहरूले यस नामको साथ उत्पादन गरी प्रत्येक कारको खेलकुदको अर्थ राख्दछ। तर अझै पनि यो इन्जिनले 286 घोडा र यसको अपेक्षाकृत सानो वजनको शक्तिको लागि 7 सेकेन्डसम्मको गति बढाउँछ। र नयाँ ग्याँस वितरण प्रणालीले ईन्जिनलाई अधिकतम गति प्रदान गर्दछ। एक आत्म-ट्यूनिंग ठंडा प्रणाली, निरंतर इंजेक्शन र तीन लीटर को मात्रा - र एक साथ गियर बक्स संग पांच गियर्सहरु को लागि हामी एक असली जनावर हो। वास्तवमा, 203 मिमी को पूर्ण ड्राइव र जमीन को मंजूरी को बावजूद, यो सबै एसयूवी छैन। तर यो खरीदारहरूले बीएमडब्ल्यू एक्स 5 को रूपमा यस्तो विशाललाई क्षमा गरेका छन्।

नयाँ क्रससोभरको टेक्नोलोजी पोषणको लागि एक राम्रो अतिरिक्त एक स्वतन्त्र निलम्बन थियो। टोककको वितरण विद्युतीय हो, जसको अर्थ हो कि यदि एक चक्र पर्ची सुरु हुन्छ, त्यसपछि प्रणालीले यो ढिलाइ दिन्छ, र बाँकी पाङ्ग्राहरू बीच लोड वितरण गर्दछ।

हार्ड स्प्रिंग्स पनि अधिकतम लोड हुँदै अनबन्डा रहन्छ, त्यसैले क्लिन्सन्सको उचाई लगभग सधैँ नै हो।

तर "खेल उपयोगिता वाहन" को ब्रेकमा विशेष ध्यान दिइन्छ। पहिलो र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण, यी बढ्दो ब्रेक डिस्कहरू छन् जुन पहिले नै उनीहरूको कार्यसँग सामना गर्दै छन्, तर ब्रेकिङ प्रणाली आकस्मिक अवस्थामा काम गर्ने तंत्रमा लैजानुपर्दछ - ब्रेक पेडल अन्तमा निराश हुँदा ब्रेकिंग बल बढेको छ।

धेरै इलेक्ट्रोनिक "लोशन" को बीएमडब्ल्यू X5 टेक्नोलॉजी विशेषताहरु लाई पूरा गर्दछ, जसले आन्दोलन को समयमा चालक को जीवन को धेरै सुविधा प्रदान गर्दछ।

बाहरी

X5 को प्रशंसकहरूले यसलाई अनुकरणात्मक रूपमा "ट्यांक" वा "क्याबिनेट" भनिन्छ। यो यसको केहि बाह्य सम्मिश्रण द्वारा उचित छ। यो विश्वास गर्न गाह्रो छैन कि यस्तो ठूलो क्रिकेट स्पोर्ट भनिन्छ। तर यो तथ्य बनी रहन्छ। कार लगभग 5 मीटर लामो छ, लगभग 2 मिटर चौडाई र 170 सेन्टिमिटर उच्च, कडा फरक कवरेज (यो तपाईं र एसयूवी होइन) संग धेरै फ्रिसी सडकमा।

हडको पर्याप्त चिकनी रेखाहरू आक्रामक "चहलपहल" मा तल उर्लन्छन्: कम्पनीको नोस्ट्रिन्सले लेन्स भएका हेडलाइटहरूको धेरै आकस्मिक "नजर" सँगसँगै सहकार्य गर्छ । एकै समयमा कारको प्रोफाइल सजिलो र गोलाकार देखिन्छ, र पूर्ण अनुहार र स्पष्ट। यो कार पहिलो नजरमा यस्तो चेतावनी दिईयो कि यो विरोधाभासहरू भरिएको छ, र केवल ती मानिसहरू जसले चक्र पछि बस्छ, यो वास्तविक सार जान्छ।

भित्री डिजाइन

वैसे, व्हील पछि बस्न को बारे मा: चालक को सीट धेरै सुविधाजनक छ। यद्यपि यस कारमा कुनै पनि स्थान सजिलो छैन, तर सकेसम्म सम्भव छ।

Ergonomic सीटहरू चालकको पछि "गिर" अलग गर्न को लागी अनुमति दिन्छ, जुन यसको एकाग्रतामा योगदान हुनेछ। लाउन्जमा धेरै स्थान छ, त्यसैले यात्रीहरू भीडका क्षेत्रहरूमा बस्न सक्नेछन्। आधारभूत कन्फिगरेसनमा, निस्सन्देह, छाला भेट्न नसक्ने, तर टेबल उत्सवको केहि कमजोरीलाई गतिमा पूर्ण नियन्त्रणको आनन्दको प्रतिस्थापन गरिन्छ। केबिनमा काठको बनाइएको सम्मिलितहरू, जुन पहिले देखि नै बीएमडब्ल्यूको विशिष्ट चिन्ह बनिरहेको छ, मोनोफोनिक इन्टरनेटलाई कम पार्छ र तपाईंको आँखालाई आराम गर्दछ। स्वचालन नियन्त्रण गर्न बटनहरूको सुविधाजनक व्यवस्थाले दोस्रो स्थानबाट तिनीहरूको स्थानमा प्रयोग गर्न सम्भव बनाउँछ। साथै, आधारभूत उपकरणहरूसँग सुरू गर्ने, बार्बेजहरूले सुरक्षाको हेरचाह गरे: साइड र अगाडि तकिया सबै मोडलमा छन्, एबीएस पूर्वनिर्धारित रूपमा उपस्थित छ।

तर, सबै राम्रो चीजहरू जस्तै, बीएमडब्ल्यूका निर्माताहरूले निर्णय गरे X5 निर्दिष्टीकरणहरू अझ राम्रो हुन्छ। अनि तिनीहरू पूर्णतया सफल भए।

बीएमडब्ल्यू X5 सेकेन्ड र पछिका पुस्ताहरू

2003 मा, पहिलो अपडेट गरिएको संस्करण जारी गरिएको थियो, 2013 मा प्रशंसकहरू बीएमडब्ल्यू क्र्रोसोभरको तेस्रो पीढीसँग खुसी थिए।

प्राविधिक विशिष्टताहरू

त्यहाँ नयाँ, अधिक शक्तिशाली इन्जिनहरू थिए। अब कारको अधिकतम गति 240 किलोमिटर / घन्टा थियो, सौ सयको गतिमा 7 सेकेन्ड भन्दा कम थोरै लिइएको थियो, र यो सबै घोडा 320 घोडाका पावरको लागि X5 दोस्रो पीढीको हुडमा लुकेको छ। तेस्रो पीढीमा, बीएमडब्ल्यू X5 को विशेषताहरू अझ बढी सुधारिएको छ: यो पहिले नै 407 घोडाहरू छन्, यद्यपि अधिकतम गति समान रहेको छ - 240 किमी / घन्टा।

5, 100 सेकेण्डमा ओभरक्लिङिंग एक वास्तविक उपलब्धि थियो, अब X5 सूचकांकमा क्रोस्सरमा ट्राफिक लाइटबाट सुरु गर्न शर्मि थिएन। यद्यपि लक्जरी वर्गले यो सुझाव दिन्छ कि कारले ठोस व्यापारीको स्वामित्व लिनेछ जसले कसैलाई कुनै कुरा प्रमाणित गर्दैन। तर यो सम्झनाको लायक छ कि बीएमडब्ल्यू X5 को तकनीकी विशेषताहरूले यो गर्न अनुमति दिन्छ।

बाहरी

समयको साथ उपस्थितिमा बलियो परिवर्तनहरू पराजित भएन। यो उल्लेखनीय छ कि यस मोडेल को दोस्रो संस्करण व्यापक र लामो थियो शरीर को अधिक puffiness को कारण, र तेस्रो पीढ़ी को नरम विशेषताहरु र पतला सिल्हूट द्वारा विशिष्ट थियो। यद्यपि सबै कार पनि अझ लामो भयो, र सडक ग्लेम, यसको विपरीत, कम भएको छ।

भित्री डिजाइन

भित्र, पनि, ग्लोबल परिवर्तन देखिएन। सबै केहि नयाँ BMW मोडेल मा विशाल र बस को रूप मा सुविधाजनक छ। पीढी पीढीबाट, केवल असबाब सामग्री सुधारिएको छ, प्यानलको रङ प्यालेट र केन्द्र कन्सोल विविधता भएको छ। हल्का बटनहरू सारियो, अब इलेक्ट्रोनिक्सको गुच्छा व्यवस्थापन गर्न सजिलो छ। हाइलाइटहरूका हर्षित भेरिएन्टहरू - हरेक स्वादको लागि।

त्यसोभए, हामी निष्कर्षमा पुग्न सक्छौं: बीएमडब्ल्यू X5 को विशेषताहरु को बावजूद, बीएमडब्ल्यू को खेल को स्वरुप एसयूवी बनाउन को लागी इच्छा को मार नहीं गर्छ । अब, बोस्नियाई शिल्पकारहरूको लागि धन्यवाद, हामीसँग धेरै असामान्य पारदर्शी छ जसले धेरै अन्य निर्माताहरूको लागि एउटा उदाहरण बनिरहेको छ। तर बीएमडब्ल्यू, सधैंको रूपमा, पहिलो र सर्वोत्तम बनी रहेको छ।