"Kalina-2": मालिकहरूको समीक्षा। "कल्याना -2" (स्टेशन वैगन)। "Kalina-2": पूरा सेटहरू

नयाँ "लाडा-कलिना-2", जुन तपाईंले तल देख्नुहुने एउटा तस्बिर, मई 2013 मा VAZ मोडेलको पहिलो पुस्ता बदल्न आउनुभयो। पहिलो पीढी 2004 मा प्रकाश देखा पर्यो र केही वर्षमा रूसको सबैभन्दा लोकप्रिय कारको दर्जामा चौथो स्थानमा गुज्यो। 2011 मा, यो बिक्रीको शर्तमा पहिलो स्थान लिनुभयो, र मार्च 2013 बाट पहिलो पुस्ताको रिलीज पूरा भएको थियो। विधानसभा लाइनमा नौ वर्षसम्म मोडेल धेरै मोटरसाइकलहरूको शौक बढेको छ। यसले कस्तो परिवर्तन गर्यो?

रूप

दोस्रो पीढी दुई निकायहरूमा उत्पादन गरिएको छ, जसमध्ये एक कोलिना -2 ह्याचब्याक हो। पालान पनि "लाडा-ग्रन्थ" नाम अन्तर्गत उत्पादन गरिएको छ। दोस्रो शरीर "केलिना-2" -न्युभर्सल हो। अद्यतन मोडेल को उपस्थिति आफ्नो पूर्ववर्ती देखि एकदम फरक छ। शरीरको अगाडि भाग पहिले नै "अनुदान" बाट छ: पंखहरू, हेडलाइट्स, हुड। पछाडी भाग पुरानो "केलिना" बाट छोडिएको छ। साना परिवर्तनहरूले ट्रंक ढक्कन, रियर फ्रान्स र रियर ब्लक हेडलाइट्सलाई असर पारेको छ। तथ्य यो हो कि AvtoVAZ ले डिजाइन को विकास को लागि प्रतियोगिता बनायो, जसमा धेरै एजेन्सीहरु लाई भाग लिया। नतिजाहरु, दुई चयन गरियो। एक "अगाडि" को अवधारणा लिनुभयो, अर्को - पछि। वास्तवमा, यो एक "अनुदान" हो, केवल एक हैचब्याक वा स्टेशन वैगन पछि। सामान्यतया, सम्पूर्ण कार अधिक कोणीय भएको छ र अधिक आधुनिक देखिन्छ। शरीरको कठोरता पछिल्लो संस्करणको तुलनामा 3% बढ्यो।

अगाडि दृश्य

मुख्य भिन्नता एक "चिसो" स्टाम्ड किनारा संग पहिया पुरातत्व हो। उनी कलिनालाई अझ सुन्दर र आधुनिक बनाउँछन्। व्हील आर्क ठूलो हुन्छ र कारले अधिक "पेशी" देखाउँछ। यससँगसँगै, त्यहाँ 14 वटा "ब्रेक डिस्क र रियर 14" ब्रेक ड्रम छन्। हेडलाइट्स बनाइन्छ, धेरै विदेशी कारहरु जस्तै: कालो प्लास्टिक, जसमा व्यक्तिगत तत्व सम्मिलित हुन्छ। साथै, रेडिएटर ग्रिल उल्लेख गर्नु आवश्यक छ, जुन अघिल्लो मोडेलको तुलनामा बढेको छ र Peugeot शैली कारको "मुस्कान" सिर्जना गर्दछ। यसमा ठूलो प्लास्टिक कक्षहरू छन्। यसले दिन्छ र यसको प्लस, तर कारका लागि यसको पनि क्षति "लाडा-केलिना -2"। मालिकहरूको समीक्षाहरूले भनिन्छ कि प्लस रेडिएटरको राम्रो ठंडा गर्ने र मिनइनसहरूका लायक हुन्छन् - तथ्य यो हो कि सानो कपालहरू ग्रिडको लिङ्कमार्फत उड्न र रेडिएटरमा पुग्न सक्छ।

"अगाडि अन्त्य" परिवर्तनका केही थप साना न्युनियसहरू वाशस्शल्ड अस्तरमा बोल्ट क्यापहरूको अनुपस्थिति र दुई-नजलका ग्लास वाशर नलिकाहरूको उपस्थिति हो।

रेयर दृश्य

कारको पछाडि एक युरोपेली हैचब्याकको जस्तै कम्पैक्ट देखिन्छ। परिवर्तनहरू पीछेको ब्लक हेडलाइट्स, पखेटा र ट्रंक ढक्कन छुटेका छन्, जसमा जसरी लाइसेन्स प्लेटमा "तलवार" शरीरको रंगमा पेंट गरिएको थियो। ब्लक हेडलाइटहरू अधिक आधुनिक हेर्न थाले, तिनीहरूले एलईडी मात्र हो कि एक चीज। स्टेशन वैगनको शरीरमा तिनीहरू केवल किनारमा बसिरहेका हुन्छन्, जबकि ह्याचब्याक शरीरमा तिनीहरू आफैलाई छतमा फैलिन्छन्। यसले भिजुअल मेशिन बढाउँछ। साथै बम्परको साथ, कताकता गए। तिनीहरू ब्लक हेडलम्पको केन्द्रमा गए।

Undercarriage

यो कारको निलम्बन "लाडा ग्रान्ट" बाट प्राप्त भयो। अब हामी भन्न सक्दैनौं कि ट्रयाकमा "केलिना" बत्तीमा गाई जस्तो जस्तो लाग्दछ। अगाडि निलम्बन एक बढ्दो कस्टर संग छ, र नकारात्मक क्याम्बेरको पछिल्लो निलम्बन। नकारात्मक क्याम्बेर 1 डिग्री हो र सडकमा अझ राम्रो स्थिरताका लागि बनाइन्छ। निलम्बनमा बीम संरचना भएकोले थप थप गर्न सकिँदैन। वृद्धि गरिएको क्यास्टर नियन्त्रणलाई असर गर्छ: स्टीयरिंग व्हील हल्का हुन्छ। यसैले, यहाँ यसको शक्तिशाली विद्युत बूस्टर एक शक्तिशाली शक्तिशाली टोकक हो।

हुड अन्तर्गत

तुरुन्तै यस तथ्यलाई हमला गर्छ कि नयाँ "केलिना" सबै "पोकर" लाई परिचित छैन, जसले हूड खोल्छ। यसको सट्टा, माथिल्लो बायाँ कोनेमा सानो सानो लिन्छ, जुन मोडेलको इन्जिन डिब्बमा "छनौट" को लागी "कलिना -2" लाई अझ बढी उपयुक्त बनाउँछ। मालिकहरूको समीक्षाहरूले हडको पूर्ण थर्मल इन्सुलेशनको प्रशंसा गर्दछ। सामान्यतया, AvtoVAZ को ईन्जिनियर्सले कारमा सुधार गरे। तुरुन्तै तपाईं हुड अन्त को अभाव देख्न सक्नुहुन्छ, जुन पुरानो "केलिनास" मा प्रायः "बगैँचा" र बेल्ट टन्शनर जेनरेटरको कमी छ । इन्जिन डिब्बेमा खाली स्पेस पनि ठूलो भयो।

मोटर वाहन उद्योग

यहाँ हामी तीन मोटर्स छन्, जसमध्ये एक को अनुदान अनुदान पिस्टन-पिस्टन समूह, प्रोराबाट एक इन्जिन, स्वत: हतियार र एक नयाँ 127 औं इन्जिन संग VAZ को आठ वाल्व हो। यो चर इन्टेक ज्यामितिसँग एक प्राप्तकर्ता छ। यस डिजाइनको साथ, कम पुनरुत्थानमा हावा एक लामो मार्ग पछ्याउँछ, र उच्च गतिमा, छोटो एक। यसले तलबाट र उच्च गतिमा दुवै राम्रो कर्षण गर्दछ। इन्जिनको दायाँतिर ठंड बाड़ हो। अब प्रणाली "कोरियाई" जस्तै छ। डीएमआर को बजाय, अब, डीबीपी (पूर्ण दबाव सेन्सर), र रिसीभर मा दबाव को पढ्छ, र डीटीवी (हावा को तापमान सेन्सर), जसले टोक को एक व्यापक शेल्फ बनाएको छ। शक्तिमा वृद्धि 8 l / s थियो। एयर कंडीशनर अघिल्लो संस्करण भन्दा घुमाउन सजिलो छ। यसले गतिशीलतामा धेरै कम क्षति दिन्छ। शहरी चक्रमा पेट्रोलको औसत खपत 8-9 लिटर प्रति 100 किलोमिटर हुन्छ। 1.6L इन्जिनहरूको लागि यो एक बिल्कुल सामान्य प्रवाह दर हो।

ट्राफिकेशन

नयाँ "केलिना-2" लाई प्रस्तावित गरिन्छ या तो पाँच- स्पिड मैनुअल गियर बक्स संग केबल ड्राइव संग, वा चार-चरण जापानी "स्वचालित" संग। केबल ड्राइव बक्स भन्दा माथि छ र गियरहरू सीधै, तर वास्तवमा, यो ड्राइभ मार्फत स्विच गर्न कार्य गर्दछ। यसले गियर पारीलाई धेरै सुविधा दिन्छ। अर्को राम्रो टफ्लेल यो हो कि उल्लेखित टर्न-अफ स्विच शीर्ष मा छ। जब यो ब्रेक हुन्छ, अब तपाईले इन्जिन सुरक्षा हटाउनु पर्दैन र बक्सबाट तेल नाच्न आवश्यक छ। त्यहाँ तेल डिपस्टिक पनि छैन, र तेलले तेस्रो भन्दा कमको आवश्यकता छ - 2.2 लेटर।

"निखर" मा हामीलाई परिचित "निसान" देखि चार-गति "स्वत:", यसको कक्षामा सबैभन्दा विश्वसनीय मध्ये एक हो। निर्माताको तथ्याङ्कका अनुसार, त्यहाँ एक प्रतिस्थापन थिएन।

ट्रंक

ट्रंकिंग प्रणालीले यात्री वा डिब्बाबाट कुञ्जी वा बटनमा खोल्छ। ढक्कन सजिलै संग र धेरै उच्च हुन्छ, जो उच्च कताईको मान्छे को लागि सुविधाजनक हुनेछ। भोल्युम परिवर्तन भएन, तर आन्तरिक छाला प्यानलमा एक ह्यान्डल देखा पर्यो, जुन ट्रंक बन्द हुन्छ।

सैलून

केबिनमा तुरुन्तै एयरब्यागसँग एक नयाँ तीन-बोल्ने स्टीयरिंग व्हील स्ट्राइक गर्दछ। क्लाक्सन स्टीयरिंग व्हील को केन्द्रमा पुग्यो, एयरब्यागसँग मिलेर। "Kalina" को पुरानो संस्करणमा ती पक्षहरूमा सानो बटन भन्दा धेरै सुविधाजनक छ। कार "लाडा-कलिना -2" मा, मालिकहरूको प्रशंसापत्रले यो कुरा बुझाउँछ। यो धेरै सुरक्षित छ, किनकि आपातकालीन अवस्थामा, साना बटनहरू मात्र पहुँच गर्न सकिँदैन वा तिनीहरूका बारेमा बिर्सनु पनि।

दोस्रो "केलिना" मा एक नयाँ "टारपीडो" नयाँ उपकरण प्यानलको साथ। यो किनारों संग एक टैकमीटर संग गतिमीटर छ, र बीच मा एक कम्प्युटर पर्दा हो र लैंप नियंत्रण कि केहि गलत छ जब प्रकाश। तेल र कूलेंट तापमान सेन्सरले टेस्ट लैंपको साथ बदलाइयो। कन्सोलको केन्द्रमा, महंगा संस्करणहरूमा मल्टीमीडिया प्रणालीको टचस्क्रिन हो , जुन वेंटिलेशन ग्रिलहरू तल रहेको रिमोटबाट बटन नियन्त्रणद्वारा डुप्लिकेट गरिएको छ। सबै कुरा सुलभ र सुविधाजनक छ। तपाई मानक अडियो प्रणालीको आवाज गुणको साथ गल्ती पाउन सक्नुहुनेछ।

सस्तो संस्करणहरूमा, यस स्थानमा साना कुराहरूको लागि सानो सानो बक्स हो। रेडियो टेप रेकर्डर एक सानो-सानो घुसाउनुहोस्, दुई-मिडिया प्रणाली सहित सम्मिलित गर्न सकिन्छ। यसको लागि एक स्थान प्रदान गरिएको छ। महंगे संस्करणहरूमा पनि कम एक एयर कंडीशनर नियन्त्रण इकाई छ, जो एकदम चुपचाप काम गर्दछ, र धेरै समायोजनहरू उपलब्ध छन्। सस्ता संस्करणहरूमा, एक वेंटिलेशन नियन्त्रण एकाइ यहाँ स्थापित छ। गियरशफ्ट लिभरको नजिक त्यहाँ दुइवटा कपडाहरू छन्। चालकको सिट आरामदायक छ। ठूलो विकासका चालकहरूको लागि पर्याप्त कोठा छ।

रियर सीटहरू

पछाडिको सीटमा लामो यात्रुहरूको लागि पर्याप्त स्थान छ। दुर्भाग्यवश, केन्द्रीय armrest प्रदान गरिएको छैन। तर त्यहाँ साना कुराहरूको लागि जेबहरू छन्, र खुट्टाको लागि पर्याप्त कोठा। पछाडि सीटमा यात्रु निपटाउने क्रममा, त्यहाँ एक कप धारक पनि छ।

ड्राइभिंग प्रदर्शन

"कलिन-2" परीक्षणले देखाउँछ कि कार सजिलै यसको स्थानबाट हिँडिरहेको छ। कम गतिमा, उनी बरु स्क्वाट हुनुहुन्न। राम्रो "घाँस काटिएको" कर्षण महसुस गर्दछ। सही, इलेक्ट्रनिक "ग्यास" अझै सानो विचारधारा छ। नयाँ स्विचन गतिको गतिमा नयाँ यांत्रिक बक्स राम्रो छ। लेडा-केलिना -2 मोडेलको लागि 100 किलोमिटरको ओभरक्लिकिंग छिटो भयो र 11.6 सेकेन्ड लिन्छ। मालिकहरूको टिप्पणीले संकेत गर्दछ कि "स्वचालित" बक्स पनि सजिलै संग सुरुमा छान्छ। विद्युत पावर स्टीयरिंग व्हील अधिक जानकारीपूर्ण भएको छ, र शोर इन्सुलेशन अघिल्लो मोडेल भन्दा राम्रो छ। गाडीबाट व्यस्त सडकहरूमा ड्राइभ गर्न सजिलो हुनेछ। आयामहरू सजिलै महसुस हुन्छन्। तर तपाईं माइनस पनि नोट गर्न सक्नुहुनेछ - ब्रेक पेडल धेरै जानकारीपूर्ण छैन, र तपाईंलाई प्रयोग गर्न आवश्यक छ। तर खराब सडकहरूमा ड्राइभर गर्दा (वा सबै भन्दा पनि), ऊर्जा-गहन निलम्बनले आफूलाई महसुस गर्छ। कार राम्रो छ, तपाईं पनि ब्रेक गर्न सक्नुहुन्न।

मूल्य सूची

नयाँ "केलिना" को मूल्य 340 000 रूबलको चिन्हबाट सुरु हुन्छ। "केलिना-2" को सबैभन्दा महान् संस्करणमा (स्वचालित ट्राफिक, एअर कंडीशनिंग, मल्टीमीडिया र कास्ट डिस्कको साथमा) 465 000 रूबल खर्च हुनेछ। त्यहाँ अझै विकल्पहरू छन्। "Kalina-2" कन्फिगरेसन 127 एम इन्जिनको साथ कन्फिगरेसन, मल्टीमीडिया, मेकानिकल टेलिभिजन र कास्ट डिस्क्सले खरीददारलाई लगभग 408,000 रूबलमा खर्च गर्नेछ। तपाईं 5 वर्ष को लागि क्रेडिट मा कार खरीद सकते हो। यस अवस्थामा, "कल्याना -2", जसको मूल्य 340 000 रूबलले मूल्यमा 7-9 7 हजार रूबल एक महिना खर्च गर्नेछ।

परिणाम

यो कार नयाँ कारहरु को यसको मूल्य वर्ग मा धेरै प्रतिस्पर्धात्मक छ। बाहिर आउनु, उहाँ अरू भन्दा राम्रो देखिन्छ। सैलून स्तरमा क्रियान्वित गरिएको छ, र उपलब्ध विकल्पहरू छनौट पनि एकदम व्यापक छ। निकटतम विदेशी प्रतियोगिहरु एयर कंडीशनिंग र मल्टीमीडिया संग 50-80 हजार अधिक। कारमा धेरै ठाउँ छ, र सबै कुरामा छ। सबै कुरा पुग्न सजिलो छ। पर्याप्त ठूलो दर्पणहरू र सञ्झ्यालहरूले राम्रो दृश्यता प्रदान गर्छन्। यो सजिलो छ र शहरको वरिपरि यात्रा गर्न सजिलो छ।

फलब्याकको रूपमा यो नोट गर्न सकिन्छ कि मशीनले सडकमा उच्च गतिमा राख्दैन। त्यहाँ राम्रो व्हीलबेसको कमी छ। तर कार खराब सडकमा राम्रोसँग व्यवहार गर्दछ। त्यसैले यो भन्नको लागि सुरक्षित छ कि यो तपाईंको पैसाको लागि एक सभ्य कार हो। यो आर्थिक बिन्दुबाट लाभदायक खरिद हो। प्रतिस्पर्धाहरू दोस्रो-अर्ध विदेशी कार हुन सक्छ, तर यो मूल्य कोटीमा "बोल्टको बाल्टी" पाउने सम्भावना धेरै उच्च छ।