"Raptor" F-22 (F-22 Raptor) - पाँचौं पीढीको बहु-उद्देश्य सेनानी

सेप्टेम्बर 1997 को सुरुमा उहाँले एक लडाकु "raptor" फा-22 को debut उडान गरे। zlopyhaniya धेरै घरेलू र विदेशी विशेषज्ञहरु, विमान को उत्कृष्ट उडान विशेषताहरु, तर केही वर्ष पहिले यो अन्तमा उत्पादन बाहिर लगियो बावजुद। र यो आफ्नो तेजस्वी महंगा मा धेरै छ, तर यसको सञ्चालन समयमा arising घटना संग।

करदाताओं गर्न झटका

लुकाउँछ कि "raptor" फा-22 कहानी, को साहसिक पुस्तकहरू प्रकाशित हुन सक्छ। यो सबै intertwined: अमेरिकी कांग्रेस को intransigence, र गैर-superimposable संयोजन गर्न बाध्य थिए tantrums विकासकर्ताहरूले, र पहिलो उडान को उत्साह, र पाइलटहरूले को रहस्यमय मृत्यु र स्थायी प्रतिबन्ध परिचालन भार मा ... विमान को विकास मा खर्च छ जो राशि, 70 अर्ब नाघ्यो आधिकारिक रिपोर्ट अनुसार डलर।

मूल कहाँ गए

नयाँ विमान एफ-22 raptor अमेरिकी डिजाइनर को निर्माणमा प्राविधिक परियोजना कि विकास, मा सबै भन्दा राम्रो, दशक को एक जोडी को लागि ढिलाइ, 1981 मा फिर्ता पायो, तर सरकार को अनुहार मा ग्राहकहरु राम्ररी थाह (तर सबै) थिए। सिद्धान्त मा, वायु सेना बस वर्ष मा नया फा-15, केही वर्ष पर्याप्त हुनुपर्छ जो सुविधाहरू प्राप्त। किन वाशिंगटन बस दुवै सोभियत र युरोपेली गर्न utterly उच्च हुन भनेर एक प्रविधी प्राप्त गर्न चाहन्थे छ। नेताहरु को एक लडाकु र आक्रमण विमान रूपमा सञ्चालन गर्न सक्ने धेरै बहुमुखी विमान बारेमा सपना। कसरी भयो? तपाईं न्याय।

पुनर्गठन कहिल्यै समाप्त

को साधन भराई गरेर समय आवश्यकताहरु मा बस inconceivable प्रस्तुत गरेका थिए। तसर्थ, जहाज कम्प्युटर एक गिगाबाइट गर्न कम्तिमा 10 Gflops को क्षमता र स्मृति छ थियो। म विकासकर्ताहरूले एक सरल प्रोसेसर i486 प्रयोग गरेर तुच्छ समस्या यस्तो समाधान गर्न सक्षम छन् भन्न पर्छ। तर त्यसपछि सैन्य एक झटका लागि प्रतीक्षा थियो: 1996 मा, पहिलो उडान अघि केवल एक वर्ष, निगम "इंटेल" पुरानो मोडेल को चरण-बाहिर घोषणा। यसैबीच, यस पेन्टागन मूल प्रत्येक जो 80 (!) प्रोसेसर आवश्यक कम्तिमा 1,200 विमान प्राप्त गर्न अपेक्षित। तिनीहरूले कहाँ लिनु? लकहीड मार्टिन बारम्बार तर "इंटेल" दरार एक कठिन नट थियो र साना समूहहरु मा अत्यन्तै पुरानो उपकरण उत्पादन गर्न चाहँदैनथे, विकासकर्तालाई "squeeze" गर्ने प्रयास गरेको छ।

र त्यसैले म चाँडै नयाँ प्रोसेसर लागि सबै सफ्टवेयर लेखन थियो। मात्र हेरफेर मा, आधिकारिक डाटा अनुसार, यो कम्तिमा एक अर्ब डलर खर्च भएको थियो। सामान्य मा, "असीमित समय सीमा" बेइमान महंगा सम्बन्ध थियो। र मात्र शुरुवात थियो। साँच्चै, पाँचौ-पुस्ता लडाकु ...

गणना र केही आँसु बगाउन

सैन्य आफूलाई vundervaffe को सपना देख्यो गरेको छ, लागत जो अधिक छैन $ 40 लाख प्रति विमान। तर मूल्य निरंतर बढ्दै छ, र पेन्टागन आफ्नो भोक कम थियो किनभने। 187 विमान (र उत्पादन curtailed थियो) 2011 मा निर्माण भएको थियो, यो भन्दा $ एक मिसिन को लागत थप 150 मिलियन स्पष्ट भयो। त्यसैले फा-22 "raptor" को लागत "surpassed" (र धेरै) पनि दर फा-117 (पनि ज्ञात "सूचक मा रेकर्ड गर्न छलफल भएको थियो जो, लङ्गडा लुटेरा")। तर, यो मिसिन अझै मोडेल 117, आफूलाई आदरपूर्वक शैली मिलाइएको जो अमेरिकी पाइलटहरूले "फ्लाइङ फलाम" भन्दा धेरै सकारात्मक सुविधाहरू छ।

विरोधाभास को एक सेट

विशुद्ध hypothetically, "raptor" फा-22 सम्म वास्तविक लडाई मा गरिएको छ छैन, विमान आकाशमा अत्यन्तै राम्रो छ। यस राडार दृश्यात्मक को दृश्य को बिन्दु देखि यो छैन "मानक" मिसिन देखि त धेरै फरक छ। विमान को दृश्य को बिन्दु साथ आक्रमण - बस अर्थहीन, किनभने यो पैसा कम से कम एक दर्जन पारंपरिक आक्रमण विमान, मर्मत लागत समयमा कम सयौं छ खरिद गर्न सक्नुहुन्छ (!)।

र यो सबै छैन डिजाइनर को व्यावसायिकता को कमी को एक परिणाम हो। अमेरिका सधैं यो क्षेत्रमा राम्रो विमान, अनुभव गरेका छन्, तिनीहरूले टाढा लिन छैन। बस समयमा विकासकर्ताहरूले व्यापार-ओफ को एक सेट कार बाहिर पहिलो उडान गर्न थियो। र यो, रूपमा कुनै पनि प्राविधिक व्यावहारिक ज्ञानयुक्त मान्छे, गर्दैन कहिल्यै राम्रो केहि गर्न बुझ्न सक्छौं।

समझौता को बाटो

त्यसैले, म लगातार worsening प्रदर्शन गर्न जाने थियो। उदाहरणका लागि, "raptor" फा-22 शून्य यसको मूल्य कम जो मिसाइल बम हतियार आक्रमण लागि कुनै बाहिरी निलम्बन छ। किनभने निलम्बन विमान को उपलब्धता विषय राडार गर्न पूर्ण अदृश्य भए यो भयो। मिसिन कसरी देखिने राडार पत्ता लगाउने आधुनिक प्रणाली लागि, "झगडा" को रूपमा जानिन्छ छैन मिति "raptor" प्रयोग कम्प्युटर अनुकार सीमित छ।

र सबै "भर्नको" भित्री compartments मा स्थित छ किनभने। सबै चार तिनीहरूलाई को। दुई - एक मिसाइल, अन्य दुई - दुई। यसबाहेक, ग्राहकको आवश्यकता अनुसार, तिनीहरूले आक्रमण सुरु, र लडाकु embodiment गर्नुपर्छ। फलस्वरूप, यो सुपरसोनिक गति मा एक मिसाइल "धक्का बाहिर" सक्ने परिष्कृत उपकरण सिर्जना गर्न आवश्यक छ। र यो दुई चरणहरु मा एक पटक गरेको छ। पहिलो शक्तिशाली वायवीय actuator शाब्दिक बाह्य संकुचित हावा तह देखि हतियार घचघच्याउनुहुन्छ, र त्यसपछि हाइड्रोलिक्स यसको trajectory मा projectile फाल्नुहोस्।

अमेरिकी वायु सेना को कमान्डरहरु प्रतिक्रिया समय-बुद्धिमानी यो संयन्त्र 0.2 सेकेन्ड भन्दा बढी हुँदैन चाहन्थे। त्यो ईन्जिनियरहरु र वैज्ञानिकहरु को Herculean प्रयत्न गरे तापनि व्यवहार मा, यो मूल्य 0.9 सेकेन्ड हो, बस छ। यस रकेट को afterburner गति छिटो यसको विनाश छ धक्का भने: र यो ढिलो मेकानिक्स मा छैन। विमान को प्रतिक्रिया, त्यसैले बोल्न भनेर, ढिलो।

यसलाई उल्लेख पर्छ भनेर यस्तो अचम्मको रन, सबै मिसाइलहरु र सबै उडान मोड छैन: जमीन आक्रमण एक सरल उपकरण भन्दा बढी सक्रिय हुन्छ। विवरणहरू, खुला बम बे मा जा बिना रकेट को रेल मा राखिएको छ, र आवश्यक भएमा तिनीहरूलाई संग को projectile लन्च सुरुवात।

प्राथमिकता को पद

अन्त मा सबै रेखाचित्र बोर्डहरू मा विमान एफ-22 "raptor" टाढा नजाऊ भनेर, तल आउन, तर बलिदान गर्न किनभने केहि छ। वैज्ञानिकहरूले उडान प्रदर्शन लडाकु विस्तार गर्ने tasked थिए। त्यसपछि ईन्जिनियरहरु चल thrust vectoring संग इन्जिन प्रयोग गर्न निर्णय, र एकदम को airframe को आकृति सुधार भएको छ। जो कारण को लागि, अमेरिका को ठाडो thrust परिवर्तन मात्र रहन रुचि (हाम्रो आईतबार-35, उदाहरणका लागि, यो तेर्सो दिशामा परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ)।

राडार स्क्रीन दोस्रो स्थानमा राख्न मा अदृश्य। को "लङ्गडा लुटेरा ', भन्ने छ, फा-117 गर्न यसको विपरीत, छैन वायुगतिकीय मामलामा फलामको मा विमान बारी छैन airframe को क्लासिक आकार हानि ताकि, र प्रयोग गरिन्छ। विषय देखि फिर्ता 1990 मा, "रात हक" को उत्पादन धैर्य जोडेको थियो, यो कार्यक्रम बाट सबै मुद्रा "raptor" गर्न जन्मजात थियो, उदाहरणका लागि, Stepping। यस सिद्धान्त फा-22 raptor मा अपव्यय क्षेत्र 0.3 m² छ भन्ने छ। को "भूतप्रेत", यो आंकडा 0.01 देखि 0,0025 m² गर्न लिएर। तर "raptor" तैपनि अस्थिर फलाम को सट्टा, विमान गरेर के गर्ने निर्णय गरे। बस, राख्न कम्पनी लकहीड मार्टिन, यो समय कांग्रेस को धैर्य परीक्षण गर्न निर्णय गरे।

तर, सामान्य शुद्धता र चुपके विस्फोट बीच व्यापार-बन्द अझै काम गरेन। पनि पैसा धेरै खर्च गरिएको छ समाधान खोज्न। त्यसैले, समयमा "raptor" को खातिर हामी जीपीएस द्वारा लक्षित गर्न निर्देशित एक "स्मार्ट" बम सिर्जना गरियो। बम ढोका सानो फा-22 हो भन्ने तथ्यलाई बस सामान्य बम सक्रिय लक्ष फिट गर्दैन। तपाईं एक लेजर बीम द्वारा मारा भइरहेको एक "सरल" बारूद अश्लिल वस्तु प्रयोग गर्नुहुन्छ भने, सारा चुपके विमान नाली मा बह उडान छ। त्यसैले उपग्रह सहायताको लगभग यो समस्या मात्र सम्भव समाधान थियो।

सामान्य मा, बम प्रभावशाली गरिएका: दूरी अप छुट्टी बिन्दु देखि 30 किलोमिटर गर्न मा उड सक्छ, लक्षित देखि विचलन 11 मीटर भन्दा कम छ। कडाई बोल्ने, यो rigidly पृथ्वीको सतह को विशिष्ट निर्देशांक बाँधिएको एक रकेट छ। त्यसैले लक्ष्य चाहेअनुसार मोड्न छ भने, उनको पाँचौं-पुस्ता लडाकु भने असम्भाव्य गर्न सक्षम हुनेछ थिच्नुहोस्। जो फेरि आफ्नो क्षमता को आक्रमण अन्त राख्छ। तर यो मात्र नकारात्मक छैन। को "स्मार्ट" बम स्थिर लक्ष्य हिट गर्न, "raptor" बस शत्रु गरेको हावा रक्षा सेना को नाक अन्तर्गत उड छ। ताकि कार बम ढोका मा अतिरिक्त भार थप शुल्क थिए र मिसाइलहरु विशेष विरोधी विमान रक्षा काउन्टरको गर्न ठीक डिजाइन।

आक्रमण कमजोरी

यो बहुमुखी फा-22 "raptor", जो को विशेषताहरु, हामी बुझ्न, पत्ता लगाउन र जमीन लक्ष्य, फेरि एक न्यूनतम आफ्नो आक्रमण अवसर कम जो ट्रयाक गर्न कुनै विशेष हार्डवेयर छ विचारणीय छ। सामान्य मा, र डिजाइनर दोष छैन: विमान मा सुरुमा यस्तै उपकरण थियो, तर यो जब कार्यक्रम को लागत धेरै बन्द मात्रा पनि पेन्टागन अनुरोध को निर्माण, बाहिर लगियो। को ईन्जिनियरहरु को क्रेडिट गर्न "लकहीड मार्टिन," म सटीक विस्फोट लागि कम्तिमा आधारभूत उपकरण मा, तिनीहरू अझै पनि राख्न सक्षम थिए भनेर भन्न पर्छ। त्यसैले, विमान मा, त्यहाँ जो चाँडै र यो राम्रो superiors दिन भने, उपकरण जहाजमा जडान गर्न तैपनि आवश्यक कुनै पनि हानि बिना तपाईँलाई सबै आवश्यक विकल्पहरू छन्।

तथापि, जमीन मा लक्ष्य जलाएर को हालसम्म प्राथमिक माध्यम बस दक्षता उच्च छ जो माथि-उल्लेख जीपीएस बम, संग नै छ, तर स्थिर वस्तुहरु मात्र काम। सामान्य मा, यो "Raptors" अफगानिस्तान मा अमेरिकी सैन्य सञ्चालन कुनै भाग लिए किन एउटै छ कारण छ। जीपीएस मा फसाउन त्यहाँ को छ? त्यसैले पनि यो कारण को लागि अमेरिका संग सशस्त्र कि अझै पनि पुरानो फा-16, एक पर्याप्त प्रतिस्थापन छैन जो खडा।

- बोल्न अर्थहीन तेस्रो विश्व को देशहरूमा संग युद्ध फा-22 को प्रयोग: सामान्यतया, अमेरिकी सैन्य भेट कहाँ थप वा कम गम्भीर प्रतिद्वन्द्वीको उड्डयन थियो जो इराक मा युद्ध, को दृश्य, एउटा मात्र निष्कर्षमा जन्म देती। एउटै कार्यहरू सफलतापूर्वक प्रदर्शन जो पुरानो फा-15 को एक जोडी भन्दा लगभग धेरै छन् विमान, को उडान हेर्नुहोस्।

पाइलट जीवन समर्थन प्रणाली

यो अमेरिकी वायु सेना प्राविधिक absurdities एक सेट छ जो कार, पाएको जस्तो लाग्न सक्छ। सिद्धान्त, यस राय लागि आधार छ, तर वास्तविकता मा, यो प्रविधी धेरै उन्नत प्रविधिहरू पनि शामिल हो। तिनीहरूले सृष्टि गर्नुभएको थियो भन्ने समस्या अनुहार केही - त्यो केवल तिनीहरूले सबै लाभ तिनीहरूलाई दिइएको भनेर "कच्चा" हो, हो। नयाँ वस्तुहरू, जटिल महंगा र डिबग मा capricious छन्। सबैभन्दा विशिष्ट उदाहरण को एक विशेष सुट पायलट जीवन-समर्थन छ। वास्तवमा, जटिलता यो "सुट" लगभग spacesuit surpasses।

प्रणाली यसलाई सम्म weakest कम्प्युटर प्रयोग सञ्चालन गर्न छ भनेर फैंसी छ। यो असफल भएमा, त्यहाँ एक मार्गदर्शन नियन्त्रण गर्न मार्गदर्शन स्विच को एक विकल्प (अब स्विच स्वचालित रूपमा छ) छ। तर पहिले नै लडाई एकाइहरु पाइलटहरूले मालिक पहिलो परीक्षण मा अनुरोध संग पाइलटहरूले देखि रिपोर्ट दर्जनौँ रही थियो अझ उपयुक्त कुरा ग लकहीड Boeing फा-22 raptor तिनीहरूलाई प्रत्यारोपण। को उपखाडी र सबै पाइलटहरूले बलियो अधिभार संग Maneuvers को आउटलेट बेहोशी को कगार मा, तीव्र anoxia अनुभव भन्ने तथ्यलाई। त्यसपछि सेना नोकरशाहहरु कुनै पनि महत्व उजुरी संलग्न छैन। त्यो एक पटक पायलट "कमजोर" र बस मोड्नु को "raptor" को derivation मा संक्षिप्त थियो, केवल 2010 मा छ। फलस्वरूप, कार एक मानिस मारिए, दुर्घटनाग्रस्त भयो।

यसलाई पछि पायलट गरेको सुट मा सिस्टम भरो र छुट्टी हावा गरिबी विकास कि देखा परे। थप ठीक, "Khimich" वाल्व: किनभने यसको हावा समय ठीक अयोग्य काम, परिणाम संग ब्लेड छैन मानिसहरूलाई बस अतिरिक्त दबाव निचोडा छन्। र अधिभार त बलियो कि पनि संकुचित फोक्सो alveoli थियो। फलस्वरूप, यस बाँध्न मा समय मा थिए एक सय र पचास कार, तुरून्त पुन: लैस थियो। एक वर्ष भन्दा "raptor" कडाई (20 लाख एक छत संग) पाँच अधिक हजार मीटर चढ्नु निषेध गरिएको थियो।

पाठ सिके

यो मिति, कार अन्तिम अवस्था ल्याइएको देखिन्छ कि विश्वास छ। तर प्रश्न खुला रहन्छ - के यो विमान को विकास मा धेरै पैसा खर्च हुनेछ। Hypothetically सिद्ध लडाकु विमान पुस्ता 4 ++ बदलिएको हुन सक्छ, र पेन्टागन आफ्नो आक्रमण र अवसर फेरि याद गर्न प्रयास छैन।

तर, हामी आफूलाई धोका हुँदैन: अमेरिकी सिकेका अप्रिय पाठ खराब थिएन। एफ-35 डिजाइन, maneuverability चुपके पक्षमा बलिदान निर्णय गर्दा। ग्राहक त यस्तो आदर्श प्रदर्शन विशेषताहरु उच्च प्रदर्शन आरएफ संकेत तितरबितर लागि त अपरिहार्य छैनन् भनेर निर्णय। तर, यो समय अमेरिका अन्य rake आए, तर प्रश्न अब बारेमा छैन ... निष्कर्ष मा, म अब पूर्ण हाम्रो पाक-एफए परीक्षण भन्न चाहन्छु। सायद, हाम्रो डिजाइनर आफ्नो गल्ती दोहोर्याउन खातामा आफ्नो विदेशी समकक्षों को नकारात्मक अनुभव लिन सक्षम र असम्भाव्य थिए।

सायद मात्र पश्चिमी विमान, सक्षम प्रसिद्ध 'कोबरा Pugachev "प्रदर्शन गर्न - यो आफ्नो सबै कमीकमजोरी भए तापनि, सेनानी फा-22" raptor ", भनेर जोड दिए गर्नुपर्छ। र यो पक्कै पनि हाम्रो आईतबार-37 र पछि मोडेल बराबर सर्तहरू मा प्रतिस्पर्धा गर्न सक्षम छ जो मिसिन, को उच्च maneuverability संकेत धेरै खराब साइन छ।

आधारभूत विनिर्देशों

• कुल airframe लम्बाइ - 18.9 मी।
• पूर्ण अधिकतम मन्त्री उचाइ - 5.09 मिटर।
• कुल wingspan - 13.56 मिटर।
• को खण्ड को सकल सतह क्षेत्र - 78,04 m।
• वजन unloaded विमान - 19 700 किलो।
• सीमित टेकओफ वजन - 38000 किलो।
• क्षेत्र तितरबितर - 0.3-0.4 वर्ग। एम।
• 2 एक्स 15.876 kgf - रड इन्जिन धक्का।
• अधिकतम attainable गति - 2700 मी / घन्टा।
• सामान्य मोडमा गति, afterburner बिना - 2410 मी / घन्टा।
• 1490 मी / घन्टा - समुद्र स्तर मा अधिकतम अनुज्ञेय गति।
• को लडाई प्रयोग अर्धव्यास - 760 कि।
• अधिकतम achievable ऊंचाई - 20,000 मीटर।
• 9 G - प्रवेग समयमा अत्यधिक।
• एफ-22 "raptor" को मुख्य युद्घ सामांग्री - 20-मिमी स्वचालित बन्दूक, आठ मिसाइलहरु "हावा-को हावा" वा छ "स्मार्ट" बम, वा तत्संबंधी संयोजन।

कमीशन 2005 मा भयो। कुल उत्पादन 187 विमान। पाँच लडाकूको गुमाए।

निष्कर्ष मा, म फेरि जोड गर्न चाहनुहुन्छ कि "raptor" - एउटै अमेरिकी सैन्य द्वारा हदसम्म फैलाउने नकारात्मक पीआर को सिद्ध उदाहरण। हो, विमान आर्थिक योजना, को समस्या को धेरै जो लागि पेन्टागन ध्यान साधारण तिर्न सक्दैन। तर दृश्य को एक प्राविधिक बिन्दुबाट, कार धेरै सभ्य थियो। मात्र वास्तविक drawback - सबैभन्दा बहु-टास्किङ को अभाव।

जमीन लक्ष्य लडाकु फा-22 "raptor" काम व्यावहारिक सक्दैन, तीन वा चार बम को प्रभावकारिता स्पष्ट नगण्य। तर विमान व्यवहार मा यो शत्रु लडाकूको सामना मामलामा पुष्टि भएको छैन भने पनि गरिएको, निश्चित लागि राम्रो छ।

खैर, हाम्रा टी-50 छैन पनि मात्र बन्द आन्तरिक हतियार बे, र जानकारी बाह्य शरीर किरा को उपस्थिति बारेमा छ ... त्यसैले हामी र अमेरिकी पाँचौं पुस्ता लडाकु स्पष्ट प्रत्येक अन्य मिल्दोजुल्दो छ। यो आफ्नो क्षमताहरु को लडाई परीक्षण बाहिर हुनेछैन भन्ने आशा छ। आधुनिक मिसाइलहरु को प्रयोग - साथै, सबै प्राविधिक प्रतिबन्धको साथ "raptor" हामी सफलता को आधुनिक हावा लडाई सिंहको शेयर मा बिर्सनु हुँदैन। र तिनीहरूलाई संग, अमेरिका सबै सही।

अन्तमा, (अमेरिका लागि, पाठ्यक्रम) एक विशाल प्लस फा-22 र एफ-35 को लागि कार्यक्रम - आन्दोलन विज्ञान र चलिरहेको पूर्णतया नयाँ प्रविधि। घरेलु आईतबार-47 "Berkut" सिर्जना र एउटै लक्ष्य संग चलाउनुहोस्।