SDA, गोलाकार गति। कसले आरोप मा छ? कसरी निर्धारण प्राथमिकता

, सबै सडकहरू मा सुरक्षित र आरामदायी सवारी को आशा छोड्न तरिका दौड्ने बाटो र घर वरिपरि सवारी जान्नुहोस्। तर यातायात नियमहरूको ज्ञान बिना विशेष गरी चौबाटोहरु मा, व्यावहारिक असम्भव छ।

एक सडक मा एक प्राथमिकता भएका, र केवल त्यसपछि तत्काल निर्देशन, गति र आन्दोलन गर्न आफ्नो दायाँ आकलन आरोप मा छ जो,: पहिलो कुरा चाँडै र सही गर्न एउटा वास्तविक तरिकामा दृढ हुनुपर्छ भनेर।

SDA: एक परिपत्र गति। जो शुल्क मा छ

यातायात नियम राउन्डअबाउटबाट कुनै पनि अन्य इन्टरसेक्ट देखि व्यावहारिक कुनै फरक छ भन्छन्।

SDA चौबाटोहरु ध्यान छन्, तर तिनीहरूको मूल्य सडक र तिनीहरूलाई झुकाव विभिन्न embodiments को सोझो खण्डहरू बराबर छ। प्रशिक्षकहरु अक्सर यदि तपाईं काखमा शीर्ष हेर्न र यसलाई सीधा, यो सबै पालैपालो समान सीधा सडक हुनेछ भनेर भन्न।

सडक प्रयोगकर्ताहरूको राज्य प्राथमिकता परिवर्तन गर्न सडक संकेत को दृश्य को कुनै पनि देखि, कुनै पनि बाटोमा प्रमुख महत्व हो। विशेष यो लेखिएको छ SDA परिपत्र गति। कसले आरोप मा छ ट्राफिक निर्धारण गरिन्छ 4.3, 2.4, 2.5, 8.13 साइन संकेत।

छैन धेरै राम्ररी गर्न जान्नु आवश्यक छ:

• सर्कल प्रविष्ट;
• यसलाई पास गर्न (र यो एक सीधा सडक फेरि छ);
• इच्छित दिशा मा पाङ्ग्रा छोड्नुहोस्।

साधारण र पहिलो नियम गर्न दायाँ यदि संकेत वा दायाँ सडक खण्ड सार्न छ सडक चिह्नों अन्यथा संकेत छैन। आफ्नो लेन मात्र सार्न र बस समयमा सही-hander देखाउन। मा सर्कल मात्र पुनर्निर्माण मा बाँया लेन छ आवश्यक देखाउने एक बायाँ पालो। यदि संकेत र सडक चिह्नों को आन्दोलन को संस्करण निर्दिष्ट छैन मात्र सही खण्डबाट, दायरामा जान सही बारी।

"Roundabout", "शुल्क मा छ जो," यो जोर उत्तरार्द्ध छ: - आवश्यक बाटोको निम्ति संकेत को एक विशेष खतरनाक खण्डहरू पुनरावृत्ति दुई महत्त्वपूर्ण SDA को अवधारणाहरु कि थप एक प्रमाण हो।

राउन्डअबाउटबाट

दुई सडक को चौराहे को ठाउँ - एक सामान्य रूपमा Crossroads शासन। जब तिनीहरू एक प्रमुख प्राथमिकता प्रश्न स्पष्ट छ। जब बराबर पार सडक, प्राथमिकता मानक सूत्र निर्धारण गरिन्छ: "सही गर्न रोकावट, र त्यो सधैं सही छ।" उपस्थिति को यातायात संकेत परिवर्तन हुँदै प्राथमिकता।

यो राउन्डअबाउटबाट, 4.3 चिन्ह द्वारा परिभाषित हुँदा एक सर्कल, मा PPD आन्दोलन "परिपत्र आन्दोलन।" यो Crossroads मा त्यहाँ सधैं एक द्वीप हो, र सीधा अगाडि असम्भव छ। र सडक, र घन्टी धेरै बैंड हुन सक्छ।

एक सामान्य नियम को रूप मा, गोलाकार आन्दोलन गर्न प्रवेश मात्र सही, मात्र सही-भन्दा सडक खण्ड को घन्टी को दायाँ सडक खण्ड मा सडक प्रदर्शन गरिएको छ। सडक चिह्नों आन्दोलन को अन्य विकल्प संकेत गर्न सक्नुहुन्छ।

सामान्यतया अघि राउन्डअबाउटबाट पट्टिका 8.13 "मुख्य सडक दिशा", साथै संकेत 2.4 र 2.5 स्थापना भएको छ।

यसरी, किनभने घन्टी वरिपरि SDA आन्दोलन आफ्नो संपूर्णता मा नियन्त्रण गरिन्छ प्रायजसो मा प्राथमिकता अठोट गाह्रो संग गलत हुन। यो बावजुद धेरै nuances छन्।

प्राथमिकता को मनोवैज्ञानिक पक्षहरू

सामान्य मार्ग आन्दोलन मा शायद कठिनाइ तथापि, कुनै पनि अन्य अवस्थामा जस्तै, त्यहाँ सधैं एक कठिन विकल्प हुन मौका छ गराउँछ। सडक, जस्तै airliner, रूपमा एक समुद्र जहाज जस्तै कुनै पनि अन्य विशाल निर्माण, छ fraught संग क्रूर शक्ति को objectivity - त्यो गर्दैन क्षमा गल्ती, तर सुरक्षित आन्दोलन विकल्प प्रदान गर्दछ सधैं पर्याप्त।

तपाईं सबै सडक प्रयोगकर्ता सन्तुलित अवस्थामा छन् भन्ने तथ्यलाई भर कहिल्यै पर्छ, मात्र छैन यातायात नियमहरूको ज्ञान गुणस्तर छ, तर पनि तिनीहरूलाई पालन गर्ने अभिप्राय। आज पनि साधारण समस्या - को संघर्ष गर्न "चेक आउट", र बाटोमा।

त्यसैले यो PDD वर्णन रूपमा, थाहा सधैं महत्त्वपूर्ण छ परिपत्र गति। कसले आरोप मा छ? नयाँ नियम स्पष्ट बताउन यो। यहाँ यो दिनको अनुभव चालकहरुको लागि पनि बलियो छन् भन्ने अझै पुराना बानी हो, एक नव आगन्तुक लागि समस्या हुन सक्छ, विशेष गरी घन्टी मा एक कठिन अवस्थामा, सही थियो।

एक मार्ग छनौट, कडाई गर्ने नियम पालना र बाँकी नै गर्छन, तर एक आपतकालीन को घटना को सम्भावना को दृष्टि कहिल्यै गुमाउन पर्छ भन्ने तथ्यलाई मा गणना गर्नुपर्छ, अन्य सडक प्रयोगकर्ता को व्यवहार निर्धारण।

प्राथमिकता कुनै पनि मामला मा एक व्यक्ति विरलै समस्या हुन्छ। यहाँ, सही निर्णय लागि समय व्यावहारिक आवश्यक छैन। बाटोमा, मान को मात्रा को पाङ्ग्रा हुन्छ, र सबै एकदम परिवर्तन।

अनौठो राउन्डअबाउटबाट

राउन्डअबाउटबाट छैन केहि विशेष विकल्प पार अन्य सडक तुलना गरिएको छ, तर यो सचेत हुन र प्राथमिकता सही निर्धारण गर्न दुख्छ कहिल्यै।

यहाँ (भन्दा द्वारा यात्रा) को परिपत्र आन्दोलन मा प्रवेश हेर्न गाह्रो दायरा यस्तो सीधा लाइन मा बाहिर छ। सधैं यो एक सर्कल को रूप मा बनेको छ। सबैभन्दा अप्रत्याशित ठाउँमा विभिन्न tangents विकल्पहरू छन्। त्यसैले, यो ध्यान संकेत पालना गर्न महत्त्वपूर्ण छ।

राउन्डअबाउटबाट प्रवेश

सडक, तपाईंले खातामा सबै nuances लिनु आवश्यक छ। सुरक्षित र आराम एक परिपत्र गति, सबै को पहिलो प्रदर्शन यात्रा गर्न, तपाईंले इन्टरसेक्ट अघि ट्राफिक संकेत ध्यान गर्न आवश्यक छ। त्यहाँ केवल एक सडक साइन इन 4.3 छ भने, यो सही देखाउन बारी को दायरा मा मिसिन तिनीहरूले सही गर्न अवरोध सट्टा प्राथमिकता छ, र साहसका साथ प्रवेश कि सम्झना भनेर पक्का, दायाँ सडक खण्ड चयन गर्न सबै भन्दा राम्रो छ। तर बित्तिकै रूपमा वाहन एउटा सर्कल, सबै अधिकार बराबर पहिलो इन्टरसेक्ट, जो गरिनेछ सही गर्ने सही।

तपाईं 4.3 गर्न 2.4 वा 2.5 थपिएका छन् साइन भने, बाटो दिन वा पूरै रोक्न हुनेछ।

चौराहे अघि सडक, र यो सडक खण्डहरू विभाजित गरिएको छ भने, र तिनीहरूलाई लागि त्यहाँ एक सडक चिह्नों वा विशेष निर्देशनहरू को झुन्डिएको संकेत छ, यो विचार, को प्राथमिकता र कार्यहरू निर्धारण गर्न आवश्यक छ।

चौबाटोको दिशा

हामी कहिल्यै बिर्सनु हुँदैन पनि घन्टी को SDA आन्दोलन एक सीधा सडक साथ आन्दोलन रूपमा परिभाषित गरिएको छ। बायाँ सडक खण्ड मा पुनर्निर्माण सही गर्न सडक खण्ड मा एक बारी देखाउन छन् - एउटै, तर दायाँ-hander कार दोस्रो लेन छ भने दायाँ खोल्न कुनै पनि सही दिन छैन। तापनि दोस्रो लेन सडक चिह्नों लागू गरिएको, संकल्प सही पालो, सुनिश्चित कि मिसिन इच्छा छैन गो सीधा गर्ने अधिकार।

एउटा महत्त्वपूर्ण बिन्दु: को घन्टी वरिपरि आन्दोलन नियम जहाँ यो सुरु र कहाँ यो मुख्य सडक समाप्त सम्झना छ आवश्यक छ। जहाँ यो प्रत्येक प्रविष्टि लागि महत्त्वपूर्ण छ अवस्थामा ट्याब्लेट उचित संस्करणमा मुख्य सडकको दिशा निर्धारण जो 8.13 छ खडा।

को Crossroads देखि प्रस्थान

यसलाई सही पालो संकेत सुरु एक सामान्य नियम, यो सही लेन गर्ने अधिकार लेन संग गरेको छ। त्यहाँ संकेत र चिह्नों को सङ्केत गर्छ र त्यहाँ सही गर्न कुनै हस्तक्षेप हो भने, तपाईं एक बारी र दोस्रो र पनि तेस्रो दल बनाउन सक्छ। हुनत घन्टी मा, तेस्रो चौथो वा बढी बैंड इरादा अन्य उद्देश्यका लागि हो।

को घन्टी भित्र पृष्ठहरूमा पुनर्निर्माण सबै ती क्षण को दृश्य मा सीधा सडक मा आन्दोलन को समान प्रदर्शन गर्दै छन् जो तिनीहरूले मुख्य सडक छ जहाँ बिन्दु मा घन्टी प्रवेश चालक को प्राथमिकता राख्दछ, (सामान्यतया केवल सही लेन लागू)।

को घन्टी सही दल छैन निस्कनु अघि, तपाईं सही कुनै पनि अवरोध सार्न गर्दैन बिल्कुल निश्चित हुन छ।

शुभ यात्रा!

नियमहरूमा थाहा र तिनीहरूलाई पालन महत्त्वपूर्ण र आवश्यक छ, तर 2010 पछि, यो SDA मा पुन: पढ्न खण्ड गर्न मनमोहक छ "परिपत्र आन्दोलन।" जसले घन्टी, विस्तार रंग नियमहरु मा शुल्क मा छ। यो केवल एउटा अनुच्छेद छ, तर धेरै अनुभवी चालक बस पुरानो समय जस्तै बानी बाहिर जान सक्छ, र यो एउटा आपतकालीन सिर्जना छ।

यस आधारमा छैन लग्नु गर्नुपर्छ। सडक एक सडक, एक परिपत्र गति सम्झौता यहाँ छैन नियम नयाँ परिवर्तन गर्न छ, र निश्चित।

नियमहरु तपाईंले सही प्राथमिकता निर्धारण गर्न, ध्यान दिएर र ध्यान चलाउनु आवश्यक थाहा र सही लागू गर्न आवश्यक छ। त्यसपछि बाटो सुरक्षित र आरामदायी हुनेछ, र यात्रु र कार्गो सही समयमा सही स्थान मा वितरण गरिनेछ।