TU-134: निर्दिष्टीकरण

दिग्गज को एक सोभियत विमान उड्डयन 1963 मा हावा लगे।

सिर्जना विमान

को sixties को शुरुवात पुस्ताका परिवर्तन विशेषता द्वारा थियो विमान को। पिस्टन देखि हवाई यातायात स्तरवृद्धि गर्ने नयाँ मिसिन सिर्जना गर्न आवश्यक जेट यात्री विमानहरु गर्न संक्रमण। साथै, जनसंख्या गतिशीलता र आर्थिक विकास मा वृद्धि हावा परिवहन सेवाहरूको लागि बलियो माग सिर्जना गर्नुभएको छ।

सबै भन्दा लोकप्रिय गन्तव्यहरू पहिले नै छोटो-हउल को आधुनिक वर्गीकरण स्वामित्वको पिस्टन विमान महारत थिए। यो खाली एक जेट airliner TU-134 लिन थियो छ।

समग्र लेआउट

परियोजना पहिले कार्यान्वयन मोडेल आधारित डिजाइन Tupolev विकास भएको थियो। ठूलो सैन्य परिवहन र नागरिक विमान को डिजाइन मा समृद्ध अनुभव डिजाइन र ईन्जिनियरिङ् समाधान को सफल आवेदन प्रदान। हामी पहिले डिजाइन मिसिन को एक संचय प्रयोग। तिनीहरूले लामो र सफल सेवा सुनिश्चित विमान TU-134 विनिर्देशों ल्याए।

एकै समयमा विमान थुप्रै तरिकामा अभूतपूर्व देखियो। मिसिन को क्षमता लेआउट आधारमा साठी असी मानिसहरूलाई देखि लिएर। मिसिन को भित्री गर्न अन्तर्राष्ट्रिय मार्गहरू मा लागू गरियो, कम यात्रु समायोजित कि वर्गमा विभाजित छ।

घरेलू गन्तव्यहरू लागि असी मान्छे क्षमता थियो जो कक्षाहरू बिना यात्री lounges, अनुमान। धेरै परिमार्जनहरू वजन आधारमा तू-134 विमान चालीस नौ टन चालीस सात को दायरामा परिवर्तन भयो।

इन्जिन

घरेलू विकास दुई turbojet इन्जिन पुच्छर नजिकै राखिएको। यो अवस्था gondolas पूर्ण भएको इन्जिन मा विदेशी वस्तुहरु को प्रवेश रोकन, सुरु अनपेभ्ड र गरिबी सुसज्जित airfields को आवश्यकता फिट। प्रत्येक इन्जिन को धकेल्नु सात टन, छोटो रनवे सुरु सक्षम पुगेको छ।

भविष्यमा, इन्जिन सुधार र ओवरहाल समयमा प्रतिस्थापित। Cruising विमान गति TU-134 पहिलो संस्करण इन्जिन मा प्रति घण्टा आठ सय पचास किलोमिटर पुगेको छ। परिमार्जित शक्ति एकाइहरूको स्थापना संग, यो प्रति घण्टा चालीस किलोमिटर वृद्धि।

Peculiar ध्वनि इन्जिन तू-134, सीटी को ध्वनि नजिक उच्च recognizability लोकप्रिय विमान योगदान ं। सुरु र आरोहण मा इन्जिन द्वारा उत्पादित हल्ला तमाम स्तर धेरै उच्च हुन बाहिर गरियो। यो ध्वनिक प्रदूषण को नियम को कस पछि अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलको मा विमान संचालन समस्या गरायो।

एक मोडेल को विकास

कार धेरै सफल साबित भयो। तू-134 उच्चतम आधुनिकीकरण संभावित र विश्वसनीयता देखाए। प्रदर्शन ह्यान्डलिङ विशेषताहरु पनि एक छाप गरे। TU-134 टेकओफ र अवतरण मा crosswinds र headwinds प्रतिबन्ध को विमान यस वर्ग को लागि सानो बीचमा थिए विमान मा लगाएको। मिसिन को यो सुविधा markedly उडान नियमित सुधार भएको छ।

को तू-134 को पहिलो मोडेल को ठूलो बेफाइदा एकदम बढ्ने जो उल्टो thrust, को कमी थियो को ब्रेक लगान दूरी मिसिन को। लागू ब्रेक लगान parachutes र airbrake को कमी को लागि क्षतिपूर्ति गर्न। यसरी मिसिन को विकास जेट विमान को विकास को प्रारम्भिक चरणमा देखि खसेको छ सुविधाहरूको हटाइ।

एयर निर्यात नेता

TU-134 विमान सोभियत संघ को मार्गहरू मा, तर पनि विदेशी देशहरुमा मात्र होइन, धेरै लोकप्रिय भएको छ। उत्पादन सुरु देखि लगभग उहाँले विदेशी विमानस्थलको मा उडानहरू बनाउन थाले। कार को जागरूकता विस्तार र Le Bourget मा अन्तर्राष्ट्रिय एयर शो 1969 मा भाग लिन TU-134 मदत गरे। विमान सोभियत विमान उद्योग को विकास को स्तर, तर पनि नागरिक एयर बेडा सिर्जना गर्न आधुनिक दृष्टिकोण मात्र होइन प्रदर्शन गरेको छ।

सोभियत गुट को राज्य गर्न साथै, मिसिन अफ्रीका, एशिया र ल्याटिन अमेरिका मा धेरै देशहरूमा संचालित छ। धेरै अवस्थामा मा, विमानहरु को आयात देशहरूको वायु सेना को भाग थिए। को सोभियत संघ पतन पछि कार हावा सीआईएस कायम गर्न छोडेनन्।

उड्डयन लामो

पहिलो कार 1966 मा विमान मा आइपुगे। विमान हावा मा छ देखि। अहिले यो मिसिन मात्र चार्टर उडान सेवा निजी वाहक थियो। तर 2007 अघि, यो नियमित यात्री उडानहरू बनाउन रूसी र सीआईएस एयरलाइन्स को कर्मचारी को भाग थियो। तसर्थ, मिसिन चालीस वर्ष को लागि आफ्नो अभिप्रेत उद्देश्य को लागि प्रयोग गरिएको छ।

नियमित सेवामा यात्रु को ढुवानी गर्न साथै, सार्वजनिक अधिकारीहरु उच्च स्तर सेवा गर्न परिमार्जनहरू जारी। यी बोर्डहरू थप तत्व थपियो सान्त्वना र सुरक्षा संग सुसज्जित छन्। तिनीहरूले एक विशेष सरकार संचार प्रणाली स्थापित।

त्यहाँ पनि TU-134, पाइलटहरूले र सैन्य उड्डयन को नेविगेटर तालिम इरादा सैन्य परिमार्जनहरू थिए। सुसज्जित को विशेषता नाक कोन संग संस्करण को एक, पाइलट प्रशिक्षण दीर्घकालीन बमवर्षक लागि प्रयोग भएको थियो।

जो बीस वर्षभन्दा लामो उत्पादन, को इतिहास भन्दा, यो फरक परिमार्जनहरू को कार को लगभग नौ सय प्रतिहरू जारी थियो। यो सूचक मा तू-134 सोभियत यात्री विमान सबैभन्दा व्यापक उदाहरण पर्छ।

decommissioning

मिसिन को प्राविधिक र प्राविधिक अप्रचलन साथै यसको प्रयोग को समापन ठूलो भूमिका पावर प्लान्ट एक वृद्धि हल्ला स्तर प्ले छ। नयाँ ICAO नियमहरु को तू-134 द्वारा सेवा छन् धेरै अन्तर्राष्ट्रिय गन्तव्य अन्त राखे। बाँकी क्षेत्रमा विदेशी र घरेलू निर्माताहरु एउटा ब्रेक-पनि सञ्चालन मोडेल र थप आधुनिक विमान संग प्रतिस्पर्धी प्रदान गर्न सकेन।

विमान 1987 सम्म उत्पादन भए तापनि नियमित उडानहरू 2008 मा यो प्रयोग गरेर रोकियो अन्य ब्रान्डहरु को मिसिन प्रतिस्थापन। आज हावा यातायातका अन्य संरचना यो मोडेल को कार को उत्पादन जारी छ। तर, समय यसको बीस-पाँच अधिक वर्ष को लागि यस ब्रान्ड को विमान कान्छो लिन्छ, र। सय एक भन्दा बढी विमान अझै पनि एयरलाइन्स को एक भाग रहन्छ, तर महिमाको इतिहासको अन्त पहिलो-जन्म सोभियत यात्री विमान को टाढा बन्द छैन।

दुर्घटना र घटना

धेरै वर्ष को लागि, तू-134 बाहिर हावा मा, छैन बिना लगे कि दुर्घटना। तर विमान सुरक्षित र विश्वसनीय मिसिन छलफल जारी राखे। विमान प्रकोप तू-134 शायद मिसिन, आफ्नो घटक र सम्मेलन को डिजाइन सम्बन्धित छन्।

शोकमा को मुख्य भाग संयोग वा मानव कारक को परिणाम थियो। विमान अन्तर्गत सधैं मात्र होइन सोभियत संघ तर पनि विकासशील देशहरुमा सम्मान नगर्ने आवश्यक उडान सुरक्षा स्तर, अवस्था संचालित थियो। उपकरण मिसिन स्तर जसमा यो बनाइयो थियो युग र आवश्यक योग्यता र चालक दल जिम्मेवारी र जमीन सेवाहरू भेटे।

सैन्य गतिविधिहरु सम्बन्धित छैन कारण तू-134 को सञ्चालनको सबै वर्ष मा, यो जो डेढ हजार मान्छे सम्म मारे साठी-पाँच भन्दा बढी विमान, हराएको थियो।