Vactrain: काम सिद्धान्त, परीक्षण। भविष्यमा रेल

वैज्ञानिकहरूले लामो घर्षण को प्रभाव दबाउन सम्भव हुनुपर्छ कुनै पनि सवारी साधनको आन्दोलन को गति वृद्धि गर्न भनेर निष्कर्षमा छन्। यो सिद्धान्त अनुसार प्रतिरोध वातावरण बिना लामो समय को लागि ठाउँ मा यात्रा गर्न सक्छन् कि spaceships उडान गर्दै हुनुहुन्छ। यो सुविधा रूपमा चिनिने परियोजना, को आधार छ "vactrain भविष्य।"

तेज रेल

उच्चतम आज रूपमा छ, उच्च गतिको जमीन आन्दोलनहरु को क्षेत्र मा वैज्ञानिकहरूको उपलब्धि भएको मानिन्छ चुम्बकीय levitation। चुम्बकीय levitation रेल जापान, इङ्गल्याण्ड र जर्मनी अन्तिम शताब्दीको सत्तर फिर्ता परीक्षण गरेका थिए। हाल, परिवहन यस प्रकारको सफलतापूर्वक धेरै राज्य अमेरिका मा संचालित छ। यस मामला मा, भित्र 500 मी / घन्टा गति द्वारा प्रदान घर्षण न्यूनीकरण द्वारा। यसबाहेक, यस्तो स्टक अत्यधिक आर्थिक, पर्यावरण शुद्धता र कम हल्ला छ। तर, यो आन्दोलन को गति मा वृद्धि entails कि वृद्धि तानेर उल्लेख गर्नुपर्छ। वैज्ञानिकहरूले एक निर्वात रेल सिर्जना गर्न समान दृष्टिकोण प्रस्ताव। यसको काम सिद्धान्तलाई ट्रयाक सबै प्रतिरोध सेना बहिष्कृत छन् भनेर, एक खाली ट्यूब भित्र ठाउँ लिन पर्छ भन्ने छ।

एक निर्वात परिवहन को विचार को उद्भव

युरोप बाट अमेरिका र फिर्ता पहिलो पटक सामान को वितरण को लागि एक transatlantic gruzoprovoda निर्माणको अवधारणा अन्तिम शताब्दीको sixties फिर्ता अमेरिकामा देखा पर्नुभयो। योजना रूपमा, आधा किलोमिटर ट्यूब, जो भित्र ढुवानी चुम्बकीय levitation सार्दा योगों कारण कार्यान्वयन हुनेछ गहिराइमा मा सागर मा निर्मित गर्न। मात्र 1999 मा अमेरिकी इन्जिनियर Deriel Oster आफ्नो विकास गर्न नयाँ गति दिएको छ कि वैक्यूम पाइपलाइन परिवहन प्रविधि लागि प्याटेन्ट प्राप्त गर्न सक्षम थियो।

Oster परियोजना

Oster योजना रूपमा, ट्र्याकको दुई हवाई पाइप (विपरीत दिशामा आन्दोलन लागि), जो प्रत्येक को व्यास 150 सेमी छ हुनुपर्छ। यो दाना भित्र परिवहन maglev धकेल्न हुनेछ कल्पित छ। आफ्नो व्यास 130 सेमी हुनेछ, र लम्बाइ -। 490 सेमी ट्रेलर साथ लोड 370 किलो सम्म वजन संग छ यात्रुहरू सार्न सक्छ।

इन्जिन निर्वात Oster रेल प्राथमिक समावेश हुनेछ (windings संग सुसज्जित ट्यूब ट्रकहरु) र तत्व माध्यमिक (एक ferromagnetic मिश्र धातु को नै दानाको शरीर)। तिनीहरूलाई बीच न्यूनतम अवकास एक रैखिक प्रेरणा मोटर प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ। को ट्रेलर भर्चुअल Windows र टीभी लागि डिजाइन चुम्बकीय levitation, हावा पुनर्जनन प्रणाली, सिट र लघु ब्याट्री लागि मात्र electrodynamic निलम्बन स्थापना गर्न आवश्यक छ। दानाको को आन्दोलन प्रतिरोध बिना व्यावहारिक हुनेछ भएकोले प्रवेग लागि खर्च ऊर्जा को एक ठूलो भाग ब्रेकिंग समयमा फिर्ता गर्न सकिन्छ। यो परियोजना को वास्तविकता मा incarnated घर रोडा एक निर्वात ट्यूब मा रेल एक पूर्ण सीधा लाइन साथ सार्न पर्छ भन्ने तथ्यलाई मा निहित। अन्यथा electromagnets cornering जब अपकेंद्र शक्ति लागि क्षतिपूर्ति गर्न छ।

स्विस परियोजना

स्विस देखि ईन्जिनियरहरु जस्तै केहि रूपमा प्रारम्भिक 1974 रूपमा विकास गर्न थाले। आफ्नो परियोजना Swissmetro रूपमा ज्ञात गर्न आए। योजना रूपमा, दाना चुम्बकीय levitation अप गर्न 500 मी / घन्टा को दर मा चलान थिए। उद्देश्य संग डिजाइन स्विस vactrain भविष्यमा राज्य (बर्न ज्यूरिख, जेनेभा, लजेन र बेसल) को प्रमुख शहर जडान गर्न। यस मामला मा, 180 सेमी को पाइप व्यास को योजना प्रयोग र यात्री परिवहन लागि आठ-गाडी। मिति, हार्ड परियोजना अन्त मा बाहिर काम छैन किनभने, अन्य विशेषताहरु न्याय गर्न। 2009 मा, सरकारले विचार त्यागेर।

अंग्रेजी रेल भविष्य

2002 मा ब्रिटिश ईन्जिनियरहरु, को निर्वात रेल बनाउन परियोजना फर्के। आविष्कारक रेल र प्रतिस्थापन गर्नेछ भन्ने एउटा नेटवर्क सिर्जना गर्ने अभिप्राय किनभने आफ्नो योजना, बस महान् छन् सडक परिवहन। यसो गर्न, तपाईं देश भर पाइप को वेब निर्माण गर्नुपर्छ। यसरी दाना को supine स्थिति मा स्थित दुई यात्रु अधिकतम लागि डिजाइन गर्दै हुनुहुन्छ। अघिल्लो परियोजनाहरू विपरीत रेल मा रोलिङ छन् 420 मी / घन्टा सम्म गति मा सार्न पर्छ। को ट्रक मोटर्स मा स्थित तेस्रो रेल द्वारा संचालित गरिनेछ। अंग्रेजी vactrain छ जो मुख्य drawback, विकासकर्ताहरूले अनुसार, प्रति यात्री उच्च ऊर्जा खपत संग, सम्बन्धित छ अघिल्लो परियोजनाहरूमा तुलना। अर्कोतर्फ, आफ्नो मुख्य लाभ परिवहन नेटवर्क को निर्माण को अपेक्षाकृत कम लागत छ।

परियोजना Hyperloop

सबै Hyperloop भनिन्छ होनहार भविष्यका रेल परियोजना देखिन्छ। 2012 मा आफ्नो सृष्टिको विचार, अमेरिकी अरबपति Elon Musk प्रस्ताव गरेको छ। सुरुमा, परियोजना परिवहन को पाँचौ मोड रूपमा उल्लेख गरिएको थियो, तर टेलिभिजनमा थप छलफलको पुगेको छैन। यसलाई लस एन्जलस र सैन बीच एक उच्च गतिको रेलवे लाइन निर्माण गर्न सरकार योजना सजग भए भएपछि, व्यापारी आफ्नो अवधारणा को कार्यान्वयन छानिएन। wherein को निर्वात रेल देखि 400 को 1220 मी / घन्टा को एक गति मा यात्रा गर्न सक्छन् Hyperloop परियोजना, एक जमीन लाइन प्रतिनिधित्व गर्दछ। अगस्ट 2013 मा विचार आधिकारिक 58 पृष्ठ को प्रस्तुति मा सार्वजनिक गर्न प्रस्तुत गरियो।

सञ्चालनको सिद्धान्त

परियोजना को मुख्य विचार पाइप र थप शोषण को एक परिवहन नेटवर्क सिर्जना अधिकतम cheapness Hyperloop छ। यस सन्दर्भमा, यसको आधार मा निर्वात रेल जस्तै ढाँचा राख्नु। संयुक्त राज्य अमेरिका मा, आविष्कारक अनुसार मार्ग को अन्त बिन्दु जडान हुनेछ बन्द समानान्तर बाटो को नेटवर्क निर्माण गर्न आवश्यकता भने। therein एक निर्वात सिर्जना र पर्याप्त इस्पात पाइप मोटाइ र कम क्षमता पंप मा 25 मिमी यसलाई कायम राख्न। तिनीहरूलाई भित्र Elon Musk 30 मीटर लामो गर्न दानाको अप चलाउन प्रदान गर्दछ। पहिलो व्यवसायी सैन र लस एन्जलस आपस गर्न चाहन्छ।

मा पाइप असफल विकासकर्ता अनुसार, सिद्ध निर्वात सिर्जना गर्न। यो हावा ठूलो जडानमा आफ्नो धनु एउटा विशेष चुच्चो मार्फत रोलिङ स्टक तल अन्तर्गत परास्त हुनेछ। यो एक सिर्जना गर्नेछ हावा को तकिया र विद्युत चुम्बक को कार्यान्वयन आवश्यक धेरै धन बचत गर्नुहोस्। जो दानाको हरेक 110 मी संचालित कारण पाइप को भुइँमा हुनेछ स्थापना हुनेछ एल्यूमीनियम रेल 15 मीटर लामो, इन्जिन Recharge गर्न।

सिस्टम सञ्चालनको भिन्न

प्रस्तुति प्रणाली को यात्री र यात्री-कार्गो संस्करण जाँच्ने। पहिलो मामला मा यो एक यात्राको समयमा 28 यात्रु बोक्न सक्छ प्लाई भित्र 2.23 मिटर। Vactrain एक पाइप व्यास निर्माण गर्न प्रस्तावित छ। दोस्रो विकल्प पाइप व्यास को प्रयोग 3.3 मिटर छ समावेश छ। यो अवस्थामा, सक्नुहुन्छ थप प्रत्येक दानाको तीन कार मा ओसारपसार गर्न। यो परियोजना Elon Musk रेल प्रस्थान हरेक आधा मिनेट हुनेछ उल्लेख गर्नुपर्छ।

आर्थिक दक्षता र परीक्षण

Hyperloop परियोजना धेरै प्रभावकारी रूपमा वर्णन गर्न सकिँदैन। विकासकर्ता पूर्णतया सौर र पवन ऊर्जा को खर्च मा आफ्नो आवश्यकता पूरा गर्ने अभिप्राय। यसको सम्पूर्ण अधिशेष तिनीहरूले सालाना यसलाई कमाउन बारेमा 25 लाख $, बेच्न योजना। Elon Musk अनुसार, एक दिशा मा यात्रा को लागत लगभग 20 डलर हुनुपर्छ हुनेछ। यस मामला मा, परियोजना बीस वर्ष बन्द भुक्तानी गर्नेछ।

यस निर्वात रेल को पहिलो परीक्षण मे 2016 मा भयो। यो उद्देश्य लागि, एक विशेष परीक्षण साइट लस भेगास नजिकै मरुभूमिमा बनाइएको थियो। ट्रली प्रयोग electromagnets पहिलो 180 मी / घन्टा एक स्तरमा त्वरित, त्यसपछि बिस्तारै रोकियो।

सुरक्षा

विकासकर्ता धेरै ध्यान दिएर सुरक्षा प्रतिक्रिया। दाना आन्दोलन यात्रु को आराम असर पार्ने छैन। शान्त सार्नुहोस् र कुनै कोलाहल - यसको प्रवेग ले-बन्द गर्नु अघि विमान को रन फरक, र त्यसपछि हुने छैन हुन्छिन्। Elon Musk को निर्वात रेल पटरी कि सक्दैन वा उचाइ देखि गिर, त्यसैले यसलाई रूपमा छलफल हुनुपर्छ भन्छन् परिवहन को safest मोड। मार्ग उड गर्न - 45 मिनेट को लागि यात्रु धनसम्पत्ति लागि पर्याप्त छ, अर्को शब्दमा कुन दानाको प्रदान ब्याट्री पावर कटौती को मामला, बिजुली मा। आखिर, अधिकांश मानिसहरू एक प्रकोप को मामला मा भाग्ने को माध्यम तिनीहरूले अत्यधिक संदिग्ध छन् भन्ने तथ्यलाई बावजुद, हवाईजहाज मा यात्रा संग धेरै सहज छन्।

पूरा

एक निर्वात रेल सिर्जना गर्ने, कुनै संदेह छैन, एक विशाल वित्तीय लागत आवश्यक छ। साथै, तपाईंले टाढा छ प्राविधिक समस्या बाट निर्णय गर्नुपर्छ परियोजना लागू अघि। तर, हाम्रो समय मा, प्रविधि को स्थिर विकास दृश्य, यो योजना लागू गर्न सक्ने क्षमता छैन त्यसैले केही दशक पहिले रूपमा अस्पष्ट देखिन्छ। यस सन्दर्भमा, यो यात्रु र सामान रेल को यातायात लागि छोटो समय मा आधुनिक सुपरसोनिक विमान भन्दा छिटो जो, प्रयोग गरिने छैन अचम्मको छ।