VAZ-2114, ट्रान्समिसन: उपकरण र मरम्मत

VAZ-2114 मा वाहन प्रसारण प्रणाली बस निर्माण गरिएको छ। "LADA समारा" श्रृंखला - अगाडि पाङ्ग्रा ड्राइव संग एक कार। त्यहाँ VAZ-2114, को एक क्लच छ गियरबक्सलाई ड्राइव पाङ्ग्रा र ड्राइभ संयन्त्र। क्लच उपकरण सबैलाई स्पष्ट छ। तर गियरबक्सलाई को डिजाइन सबैले बुझ्नुहुन्छ। हामीलाई पीपीसी, विफलता के हो, कसरी कायम र यो मर्मत गर्न के हेरौं।

प्रसारण उपकरण VAZ-2114

जब विभिन्न अवस्थामा ड्राइभिङ इन्जिन अधिकतम अवस्थामा सञ्चालन गर्न सक्छन्, सुसज्जित gearboxes संग वाहन। यो संयन्त्र बन्द वा सेट गति सुरु गर्दा जब ड्राइव पाङ्ग्रा गर्ने शक्ति एकाइ देखि प्रसारित छ जो टोक को मात्रा फरक गर्न सक्षम छ। यो संयन्त्र धेरै मुख्य तत्व हुन्छन्। यो घुमाउँदा शाफ्ट र गियर, गियर एकाइहरूको एक सेट छ।

आवास संयन्त्र एक क्लच आवास, गियरबक्सलाई आवास, को रियर आवरण समावेश छ। भित्र संयन्त्र मुख्य जोडी छ। त्यहाँ अंतर र जो द्वारा गियर अनुपात परिवर्तन गियर, छन्। यो वाहन कि पनि VAZ-2108 थियो एक सानो संयन्त्र समाप्त गर्न प्रयोग गरिएको छ। अन्य प्रमुख जोडी मा विपरीत।

को पीपीसी - मुख्य वा प्राथमिक प्रसारण, आगत सापट छ। यसलाई इन्जिन गति कम गर्न डिजाइन गरिएको छ। मुख्य गियर क्रांतियों संख्या 1 4 गर्न को अनुपात मा तसर्थ, इन्जिन गति नम्बर 2 हजार हुनेछ भने, त्यसपछि मुख्य जोडी को परिक्रमा फ्रिक्वेन्सी 500 RPM छ कम हुन सक्छ।

VAZ-2114 मा मुख्य गियरबक्सलाई मानक दर को एक जोडी छ - 3.7 छ। यो आंकडा - स्थिर। तर तपाईं यसलाई परिवर्तन गर्नुभयो भने, तपाईं कारको ड्राइभिङ विशेषताहरु समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ।

मुख्य जोडी को आकार कार अधिकतम गति र प्रवेग क्षमताहरु मा निर्भर गर्दछ। यो तत्व प्रसारण लम्बाइ असर छ। तपाईं मुख्य जोडी परिवर्तन गर्नुभयो भने, तपाईं प्रत्येक प्रसारण को लम्बाइ समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ। साथै, यो प्रवेग र शीर्ष गति परिवर्तन गरिएको छ।

VAZ-2109 मुख्य बाफ मा 3.9 छ। फलस्वरूप, तल यो कार मा अधिकतम गति, तर कार राम्रो accelerates।

प्रसारण VAZ-2114 - एक पाँच-गति, पुस्तिका, समिकरण चेकपइंट। मुख्य गियर को अंतर एकाइ जोडिएको छ। पहिलो देखि प्रसारण गियर चौथो एक ब्लक रूपमा गठन र इनपुट शाफ्ट बक्स मा रोपिन्छ गर्न। पाँचौ ब्लक अग्रणी गियर लगाए। VAZ-2114 गियरबक्सलाई पनि एक माध्यमिक सापट छ। यो संचालित गियर सेट। को चुच्चो नै मुख्य जोडी मार्फत पंख काटन गियर जोडिएको छ।

गियर अनुपात

दोस्रो, उत्तिकै महत्त्वपूर्ण बक्स घटक - गियर अनुपात। यसलाई जो प्रत्येक एक विशेष प्रसारण लागि जिम्मेवार छ, गियर। के एक कार VAZ-2114 गियरबक्सलाई अनुपात गर्छ? निम्न प्रत्येक गति वर्णन गर्नेछ:

• पहिलो गियर - 3.636।
• दोस्रो - 1.95।
• तेस्रो - 1.357।
• चौथो - 0,941।
• पाँचौं - 0,784।
• उल्टो गियर - 3.53।

यसलाई मानक स्थानान्तरण नम्बर आदर्श देखि टाढा छ भनेर टिप्पण लायक छ। पहिलो गियर पनि छोटो दोस्रो - धेरै लामो छ। यस कारण, चालक एकाएक दोस्रो पहिलो गियर देखि सरेका यदि गतिशील विफलता निगरानी गर्न सक्छन्।

र पनि अधिक - तर तेज स्विच थकित synchronizers मा विफलता। फोटो हामी हाम्रो लेखमा छ - यो VAZ-2114 प्रसारण मा कस्तो देखिन्छ मा एक नजर लिनुहोस्।

घुमाव

पीपीसी पनि पखेटा सुसज्जित छ।

यो एउटा गति अर्को स्विच गर्न चालक अनुमति दिन्छ विशेष संयन्त्र छ। नेपथ्य डिजाइन 80 का फिर्ता विकास भएको थियो, त्यसैले यसलाई विभिन्न कमी धेरै छ। स्विच गर्दा सबैभन्दा चालक उनको कम जानकारी को लागि उनको आलोचना। प्रसारण सधैं पहिलो प्रयास मा समावेश गरिएको छैन। घुमाव जाम वा खराब प्रसारण आउँछ।

वस्तु स्विचन गति कसरी लामो निर्भर मा। उदाहरणका लागि, यो खेल कार दृश्य मा छोटो छ। यो सम्भव स्विच र गति भन्छन् धेरै समस्या समाधान गर्न बनाउँछ। जानकारी सामग्री र manageability सुधार गर्न, drawstring लामो केबल द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको छ। पीपीसी उसलाई थप स्पष्ट गर्दछ। तपाईं सजिलै आवश्यक स्थानान्तरण समावेश गर्न सक्नुहुन्छ।

पनि नियन्त्रण बक्स स्विच र जोर बल इच्छित प्रसारण दर चयन संयन्त्र छान्ने असर, एक छडी लागि actuator लीवर संग सुसज्जित छ।

विशिष्ट समस्या र आफ्नो लक्षण

AvtoVAZ को प्रसारण VAZ-2114 उत्पादन एक बरु उच्च जीवन छ। तर कहिले काँही, संयन्त्र को घटक केही असफल हुन सक्छ। एक विशिष्ट विफलता र आफ्नो लक्षण विचार गर्नुहोस्। मरम्मत कसरी गर्न पनि सिक्न।

स्थानान्तरण सुरुवातमा दुर्घटनाहरु र स्थिर छ

गियर र couplings को पहना दाँत मा यो समस्या को कारण। ड्राइभर गति सीमा संग पालन बिना गियर सिफ्ट गर्न खोज्छ भने यो अक्सर हुन्छ। यो समस्या समाधान गर्न, तपाईं क्षतिग्रस्त र पहना भागहरु प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। प्रसारण पहनने को त्यसपछि कारण, फाइबर बन्डलहरूको, वा पछाडिको रबर Mounts को चर्किएको मा, स्वतन्त्र समावेश गर्दछ भने।

प्रसारण एक टोक समावेश

यस मामला मा, विशेषज्ञहरु कमजोर दाँत को कब्जा गर्न निश्चित भन्ने विश्वास गर्छन्।

पनि सम्भव विरूपण वा जेट thrust गर्न क्षति। मामला को पीपीसी ड्राइव मा प्लास्टिक भागहरु मा चर्किएको हुन सक्छ।

तटस्थ मा हल्ला

कार VAZ-2114 गियरबक्सलाई तटस्थ गियर धेरै हल्ला छ भने, यो गियरबक्सलाई मा तेल को एक कम स्तर, साथै भरिएको एउटा तेल संकेत गर्छ। यसबाहेक, यस्तो लक्षण माथिल्लो असर, प्राथमिक सापट मा स्थित छ जो को भारी वेयर अवलोकन छ। यो असफलता समाधान गर्न, तपाईं, एक बोकेका निदान गर्न आवश्यक हुनेछ साथै तेल स्तर माथि Topping।

जब तपाईं स्विच Crunching र crackling

जब तपाईं नराम्ररी synchronizers पीपीसी थकित जब चालक को कमी सुन्न हुनेछ स्विच गर्नुहोस्।

यो प्रक्रिया को शुरुवात सम्झना भने थप सञ्चालन आवश्यक क्षतिग्रस्त synchronizer मात्र होइन प्रतिस्थापन गर्न हुनेछ, तर पनि गियर पूर्ण ब्लक। समय पारी दरार सुने भने, यो एक synchronizer वा उपग्रह अक्षहरूमा को रोकावट घन्टी को पहनने संकेत गर्छ। यसलाई चाँडै एक निदान गर्न आवश्यक छ।

हल्ला गर्दा स्थानान्तरण ड्राइभिङ

ड्राइभिङ गर्दा CPR हल्ला छ भने, त्यसपछि त्यहाँ धेरै कारण हुन सक्छ। यो समस्या दुवै माथिल्लो र तल्लो असर को पहनने छ। लीवर shimming संग हल्ला समस्या अलग्गै। यस मामला मा, निदान आवश्यक छ। को VAZ-2114 फ्यूज बक्समा चेकपइंट निराकरण जब हुड स्थित छ। यो एक विशेष एकाइ मा स्थित छ।

राम्रो तेल - एक विश्वसनीय काम गियरबक्सलाई

जो सरल र unpretentious को VAZ-2114 मा गियरबक्सलाई तेल मात्र गुणस्तर उनको चयन गर्नुपर्छ। यो खनिज गियर स्नेहक छ - विशेषज्ञहरु सबै भन्दा राम्रो विकल्प भन्ने विश्वास गर्छन्। यो कृत्रिम प्रयोग गर्न सम्भव पनि छ। कृत्रिम तेल को मामला मा भराई बक्स आवधिक सफाई आवश्यक छ। जीएल-4 वर्ग बक्से श्रृंखला "समारा-2" को लागि उपयुक्त हो। काम गर्न प्रसारण निरन्तर तेल स्तर जाँच गर्न आवश्यक सबै भन्दा विश्वसनीय र समस्या भयो।

सजिलो तरिका - एक feeler गेज प्रयोग गर्नुहोस्।

निष्कर्षमा

प्रसारण - उचित हेरविचार आवश्यक एक जटिल संयन्त्र छ। त्यसपछि, प्रसारण लाइफटाइम मालिक हुनेछ।