ZMZ-409 इन्जिन: विनिर्देशों, मर्मत, समीक्षा

हाम्रो देशमा, विशेष गरी लोकप्रिय र व्यापक फैलाउन ZMZ इन्जिन 409. UAZ "पैट्रियट" संग यो इन्जिन पूरा भएको थियो। साथै, इन्जिन को "Sables" र "Gazelle" मा राखिएको थियो।

संयंत्र को इतिहास

इतिहास Zavolzhsky इन्जिन बोट 45 वर्षसम्म छ। 1958 मा भागहरु र प्राथमिकताको सानो गाउँमा सुधार इन्जिन बोट मा एल्यूमीनियम कास्टिंग मिश्र बनेको जसमा ZMZ godu। यहाँ हामी गोर्की, Ulyanovsk र मास्को सवारीसाधान उद्यम लागि powertrains उत्पादन गरिरहेका छन्।

यसमा भेला छ जो गरिएको पहिलो इन्जिन, - यो GAZ 21 वोल्गा कारको। इन्जिन कम्पनी बिस्तारै यसको क्षमता र शक्ति वृद्धि। लगातार उपकरण व्यवस्थापन, उत्पादन प्रविधिको सुधार। विशेष गरी इन्जिन ध्यान आरन साइट को उत्पादन को लागि बोट समर्पित।

80 मा यस बोट पहिलो 4-सिलिन्डर 16-वाल्व पेट्रोल इन्जिन डिजाइन। यसको मात्रा 2.3 लिटर थियो, र इंजेक्शन र ज्वलन सिस्टम लागि जिम्मेवार थियो जो एक microcontroller नियन्त्रण आन्तरिक दहन इन्जिन,। यो इन्जिन ZMZ 4062 भनिन्थ्यो।

मोटर 409 ZMZ

मा वर्ष, 1996 मा वाहक मोटर सेट गरिएको छ। आन्तरिक दहन इन्जिन को आधारमा आज 2.3 2.7 गर्न लिटर एक आवाजमा धेरै एकाइहरु उत्पादन। यो सेटअप मोडेल 406 र 405. यो 409 इन्जिन समावेश छ। यो मोटर प्राथमिकताको नयाँ र आधुनिक घरेलू कार UAZ र GAZ मा माउन्ट छ। यी शक्ति पुस्ता बिरुवाहरु को सबै र कनवर्टर ग्याँस पूर्ण अनुसार संग यूरो-2 स्तर मा उत्पादन संग प्रदान गरिएको छ।

उत्पादन इन्जिन को केही वर्ष मा धेरै पटक गम्भीर परिवर्तन र सुधार गर्न subjected गरिएको। 2003 मा, डिजाइन camshafts परिमार्जन भएको थियो। को tensioner जुत्ता प्लास्टिक बनेको प्रतिस्थापन गर्न, तिनीहरूले कारण इन्जिन तेल वेयर प्लास्टिक उत्पादन को दूषण गर्न हाइड्रोलिक tappets को विफलता को बाहिर निस्कन समस्या को छुटकारा प्राप्त हुनेछ जो एक फुली, संग आउनुहोस्।

त्यसपछि, सँगै बोट महत्वपूर्ण इन्जिन घटक लागि आयात घटक मा सरेका भन्ने तथ्यलाई, व्यवस्थापन आफ्नो उत्पादन को एक पनि अधिक गम्भीर परिमार्जन गर्भधारण गरेको छ। camshafts सिस्टम एक सरलीकृत विधानसभा द्वारा प्रतिस्थापित। यो तुरुन्तै विश्वसनीयता प्रभावित। यो धेरै अन्य अपग्रेड गरेको छ।

आज Zavolzhsky कारखाना - एक उन्नत घरेलू उद्यम। उत्पादन, जो यहाँ उत्पादन उच्च प्रदर्शन र गुणस्तर छ।

विनिर्देशों ICE ZMZ 409

मोटर 409 microprocessors को माध्यम द्वारा संचालित जो 4-सिलेंडर इनलाइन इन्जिन छ। 2.6 एल को बस्ने एकाइ मात्रा, को सङ्कुचन डिग्री -9। सिलेंडर 1-3-4-2 संगठित योजना संचालन प्रक्रिया, को क्रैन्कशाफ्ट सही दिशा घुमेको छ। अधिकतम टोक तथ्याङ्कले 3900 / rpm मिनेट मा 230 किलो-सेमी छन्। मोटर 190 किलो वजन। विद्युत आपूर्ति प्रणाली इन्जिन को पाइप मा इन्धन को इंजेक्शन छ। वेंटिलेशन प्रणाली, शक्ति एकाइ मा प्रयोग गरिन्छ जो, बंद, निकास प्रणाली मा नकारात्मक दबाब मार्फत काम, कार्य बाध्य। को स्नेहन सिस्टम स्प्रे संग संयुक्त, अनिवार्य पनि छ। को ठंडा सिस्टम तरल को रूप मा प्रस्तुत, र बन्द बाध्य छ। बिजुली भाग एक तार सिस्टम प्रतिनिधित्व।

मोटर डिजाइन

डिजाइन र मोटर ZMZ 409. पहिलो मुख्य घटक, को सिलेंडर ब्लक बारेमा विचार गर्नुहोस्। साइट लागि आधारभूत भौतिक खैरो डाली फलाम रूपमा सेवा गरे। सिलेंडर बीच ईन्जिनियरहरु कूलेंट फैलाइएको छ जो मार्फत विशेष च्यानलहरू गरे। Monoblock डिजाइन तपाईंले पहिले नै आवश्यक सबै कुरा छ र सबै प्वालहरू संलग्न र स्नेहन च्यानलहरू सुरक्षित। यो एकाइ तल्लो भाग क्रैन्कशाफ्ट विधानसभा लागि मुख्य बेयरिंग लागि समर्थन संग सुसज्जित छ। कवर यी बेयरिंग छैन प्रतिस्थापित गर्न सकिन्छ।

को सिलेंडर एकाइ एल्यूमीनियम को एक ढाला भाग रूपमा छ। सिलिन्डर टाउको उपखाडी र आउटलेट वाल्व संग सुसज्जित छ। प्रत्येक सिलिन्डर दुई वाल्व छ। सही उपखाडी र बायाँ निकास वाल्व मा। Hydropushers स्वयं खाली समायोजन प्रक्रिया छुटकारा प्राप्त गर्नेछन्। अब अंतराल स्वतः नियमन छन् CAMS।

पिस्टन पनि एल्यूमीनियम बनेको छन्। यी भागहरू थर्मास्टाटिक आवेषण छ। यो स्कर्ट जो एकदम साथै एकदम को चलिरहेको-मा सुधार गर्न सक्छन्, घर्षण हानि कम, बैरल आकारको प्रोफाइल, साथै विशेष स्थलाकृतिक सुविधाहरू बनेको छ।

प्रत्येक पिस्टन तल सम्भव अधिकतम पिस्टन को वाल्व प्लेट गर्दा सम्भव सञ्चालन अनियमितताहरु तल प्रहार रोक्न क्रममा छन् जो कालो grooves छ।

पिस्टन छल्ले तीन पिस्टन प्रत्येक मा माउन्ट छन्। इन्जिन विनिर्देशों मा 409 दुई सङ्कुचन र एक समावेश तेल खुरचनी रिंग। को सङ्कुचन घन्टी को बाहिरी सतह सन्दर्भमा, त्यसपछि यसलाई porous क्रोमियम को एक विशेष तह ढाकिएको छ। तल्लो घन्टी टिन ढाकिएको छ, र सतह बाँकी फस्फेट छल्ले छ।

को क्रैन्कशाफ्ट अत्यधिक टिकाउ फलाम को गरे। उहाँले सुसज्जित counterweights संग समर्थन को राम्रो छुट्टी को लागि, pyatioporny। Sock क्रैन्कशाफ्ट र एक बच्चाहरु पिंडली रबर छाप संग आउनुहोस्।

कारखाना मा सापट गतिशील रूप सन्तुलित थियो। यसको अक्ष को विस्थापन हटाउन, ईन्जिनियरहरु बीचमा वा तेस्रो असर दुवै पक्षलाई प्रबन्ध जुन दुई वाशर, यसको प्रयोग सीमित छ। धकेल्नु वाशर, बारी मा, polushayb समावेश।

समय सिस्टम

इन्जिन मा camshafts कास्टिङ गरेको छन्। भौतिक नमनीय फलाम रूपमा सेवा गरे। लगाउने ठूलो प्रतिरोध हासिल गर्न, कैंषफ्ट सतह एक विशेष उपचार बित्यो।

को सिलेंडर टाउको र एल्यूमीनियम बनेको विशेष हटाउन सकिने अक्षर द्वारा गठन जो यी भागहरु बेयरिंग घुमेको।

ड्राइभ - श्रृंखला, दुई-चरण। श्रृंखला tensioning सिस्टम बाहिर छ gidronatyazhiteley प्रयोग गरेर।

यो इन्जिन मा वाल्व विशेष दुर्दम्य इस्पात बनेको छन्। 409 इन्जिन सञ्चालन समयमा घुमाइयो जुन वाल्व, सुसज्जित। Hydropushers को कैंषफ्ट द्वारा संचालित छ। यो इन्जिन 409 देखि, आफ्नो विनिर्देशों कारण प्रयोग hydropushers गर्न clearances समायोजन छैन अनुमति दिन्छ। वाल्व पानीका मुहानहरू डबल पानीका मुहानहरू रूपमा डिजाइन गर्दै हुनुहुन्छ। यी भागहरु VAZ 2108. हाइड्रोलिक्स pushers देखि इन्जिन संग एकीकृत गर्दै एक सिलिण्डर कप को रूप मा, र तेल सिलेंडर टाउको देखि आपूर्ति।

स्नेहन सिस्टम

इन्जिन 409 ( "UAZ पैट्रियट") घर्षण भागहरु बीच दबाव तेल स्प्रे कि संयुक्त स्नेहन प्रणाली संग सुसज्जित छ। को स्नेहन सिस्टम तेल पैन, पम्प, पाइप र वाल्व, तेल सिलेंडर टाउको मा पदहरू, को क्रैन्कशाफ्ट सामेल तेल फिल्टर र इलेक्ट्रोनिक सेन्सरको तेल दबाव।

शीतलन प्रणाली

ZMZ इन्जिन 409 सुसज्जित एक तरल संग, बाध्य बंद ठंडा प्रणाली। प्रणाली को सिलेंडर ब्लक मा एक पानी ज्याकेट को रूप मा प्रस्तुत, को सिलेंडर टाउको, पानी पम्प र थर्मोस्टेट, को कूलेंट तापमान सेन्सर, सेन्सर को परिवेश ताप वातावरण।

ZMZ 409 इन्जिन 80-90 डिग्री को दायरा मा सबै भन्दा इष्टतम थर्मल अवस्था प्रदान गर्दछ। यो एक थर्मोस्टेट द्वारा समर्थित छ। स्वतः काम गर्दछ। उचित तापमान नियन्त्रण तपाईं न्यूनतम मर्मतका एसयूवी UAZ आवश्यक अनुमति दिन्छ। एक विशाल वेयर - इन्जिन 409-औं मोडेल एक उच्च दक्षता छ, र यसको विवरण।

ड्राइभर शान्त हुनेछ र ZMZ 409 इन्जिन गरम करना छैन त्यसैले कि, ईन्जिनियरहरु आपतकालीन ड्यासबोर्डमा चिम तापमान ल्याइएको छ। सूचक काम तापमान बाहिर 104 डिग्री नाघ्यो भने। सेन्सर रेडिएटरको ट्यांक को शीर्ष मा स्थित छ। यसलाई अन्यथा इन्जिन 409 मर्मत गर्न आवश्यक हुनेछ, इन्जिन गरम करना छैन भन्ने सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ।

आपूर्ति प्रणाली

विद्युत आपूर्ति प्रणाली एक इन्जिन 409 छ जो - इंजेक्टर। त्यसैले, यो इंजेक्टर को माध्यम द्वारा विस्थापित गर्न एक इन्धन इंजेक्शन पाइप रूपमा डिजाइन गरिएको छ। उत्तरार्द्ध पूर्ण एक नियन्त्रक वा कम्प्युटर नियन्त्रित छ। सरासर मोटर आपूर्ति प्रणाली इन्धन ट्यांक देखि प्रबन्ध छ, बिजुली इन्धन पम्प, फिल्टर, र toplivprovoda इन्जिन ड्राइव।

मर्मतका

यो मोटर यसको मालिक को आनन्द मा सही काम गर्छ, यो नियमित रूपमा मर्मतसम्भार गर्न आवश्यक छ। त्यसपछि, यो अवस्थामा इन्जिन काम को एक उच्च गुणवत्ता हुनेछ। यो गर्न, एकाइ मात्र उच्च गुणस्तरीय इन्धन र स्नेहक प्रयोग गर्नुपर्छ।

हेरचाह र आवश्यक सबै व्यवस्था र मोटर वाहन कायम गर्न। यी अवस्था मा मात्र, इन्जिन लामो पछिल्लो र असफलता बिना सञ्चालन हुनेछ। यसलाई नियमित तेल स्तर, कूलेंट, ठंडा पंप बेल्ट तनाव जाँच गर्न आवश्यक छ।

सुरक्षित, सञ्चालन गर्न मोटर शक्ति आपूर्ति प्रणाली को हेरचाह गर्न निश्चित हुन। भने मात्र नियमित मर्मतका स्थिर सञ्चालन हासिल गर्न सम्भव छ। तपाईं सबै जडानहरू विश्वसनीय इन्धन हो, पनि इन्धन injectors सफा गर्न समय समयमा आवश्यक पक्का हुन आवश्यक छ।

प्रश्न मरम्मत

माइलेज बारेमा 300 हजार किलोमिटर छ भने इन्जिन को मर्मत आवश्यक हुन सक्छ। कार वा एकाइ विशेष कठोर वातावरणमा प्रयोग भने मरम्मत को लागि आवश्यकता पहिले उत्पन्न गर्न सक्नुहुन्छ।

मोटर धूम्रपान गर्दछ भने शक्ति पतन तेल दबाव स्तर कम छ र इन्धन खपत वृद्धि भने इन्जिन 409 को मर्मत आवश्यक छ।

बिक्री को लागि इन्जिन भागहरु, त्यसैले प्रतिस्थापन पहना भागहरु वा सम्मेलन एक ठूलो सम्झौता छैन।

समीक्षा

"पैट्रियट" UAZ (मोटर 409 मा माउन्ट छ) स्पष्ट सडक को अभाव मा नै देखाउँछ। यो कार मा सडक मा एक खुशी सवारी। तर, अन्य इन्जिन मा 409 मूल्यांकन मिश्रित छ। कसैले कसैलाई कि उच्च इन्धन खपत सामना फोरम मा लेख्छन्, इन्जिन तेल छ दाबी। धेरै मानिसहरू एक जीप मा UAZ इन्जिन 409 छैन डामर ड्राइभिङ लागि उपयुक्त छ कि लेख्न। तर अन्य कार मा, इन्जिन धेरै राम्रो शो नै छ।

निश्कर्षमा

सामान्य मा, इन्जिन 409 ( "द पैट्रियट") - यो एक राम्रो powerplant, यो लागत कम से कम केही कार भन्दा खत्तम, सञ्चालन मापदण्डहरु र इन्जिन को विनिर्देशों धेरै कम छ, जबकि, र छ। तर आधुनिक विदेशी कार, एसयूवी UAZ "पैट्रियट" को लागत भन्दा टाढा बढी पैसा हो।

यो पनि बाहिर काम ग्याँस अन्तर्गत आन्तरिक दहन इन्जिन को हेरफेर मा, हुनत यस्तो बदलाव को परिणाम प्रोत्साहनजनक छैनन् गरियो।

हुन यो पनि "प्याट्रोइट्स" बेचिएको भन्ने रूपमा हुन सक्छ थिए र मोटर वाहन बजार मा marketed। तपाईं पनि अलग एक 409 र इन्जिन खरिद गर्न सक्नुहुन्छ। पहिले नै उल्लेख रूपमा, तिनीहरूले "प्याट्रोइट्स" मा, तर पनि "Gazelle", "Sables" र "वोल्गा" मा मात्र होइन राखिनेछ।

त्यसैले, हामी जो छ बाहिर समझ 406 इन्जिन विनिर्देशों, उपकरण, डिजाइन र मूल को इतिहास।