VAZ-217030: प्राविधिक विशेषताहरू र सम्भावनात्मक विफलता

एक पटक, VAZ 217030 (लाडा प्रेराडो) AvtoVAZ को वास्तविक प्रमुख थियो। कार दशौं परिवारको एक प्रकारको निरन्तरताको प्रतिनिधित्व गर्दछ। स्वाभाविक रूपमा, "Priora" "दस" बाट महत्वपूर्ण रूपमा फरक छ। र यो मेशिनले विदेशी प्रतिस्पर्धाहरूलाई रोक्न अनुमति दिन्छ, यो मायालु र घरमा सराहना गरिन्छ।

मोडेलको इतिहास

VAZ-217030 VAZ-2110 को संशोधित र आधुनिक मोडेल हो, जुन सन् 2007 मा विधानसभा लाइनबाट हटाईयो। "दसौं" मोडेलको डिजाइनमा, ईन्जिनियरहरू हजारौं भन्दा बढी परिवर्तनहरू छन्। यसैले प्रिुरीलाई अर्को परिवार मानिन्छ। कुलमा, मोडेलमा तीन परिमार्जनहरू छन्। यो एक पालाना हो जुन मार्च 2007 देखि एक ह्याचब्याक र एक स्टेशन वैगन पछि उत्पादन गरिएको छ।

पुरानो प्लेटफार्ममा नयाँ कार

दशौं मोडेलले ढिलो 9 0 मा सुरु गर्यो। "AvtoVAZ" को ईन्जिनियर पहिले देखि नै राम्रो तरिकाले बुझ्यो कि प्लेटफार्मको आधारमा 9 0 मा विकसित भएको हो, कुनै पनि आशायोग्य बनाइएन, र चाँडै कार कार लावारिस हुनेछ। सबै भन्दा भयानक के हो कि यो सजिलै संग बजेट मोडेल संग विदेशी प्रतियोगिहरु देखि बचान हुनेछ। AvtoVAZ विशेषज्ञहरूको लागि बहाली पहिलो प्राथमिकता थियो। वैसे, डिजाइनर कन्वेयर विधानसभामा राखिएको हुनु अघि कारको उपस्थिति हेर्न थाले। VAZ-217030 पूर्व-उत्पादन के जस्तो देखिन्छ जस्तो हेर्नुहोस्। कारको फोटो तल देख्न सकिन्छ। सबै परिवर्तनहरूको नतीजाको रूपमा, ग्राहकहरूले ब्रान्ड नयाँ र अधिक सहज गाडी प्राप्त गरे जुन त्यस समयमा बजार मानकहरू पूर्णतया पूरा भयो। पहिले नै "Priora" को आधारभूत कन्फिगरेसनमा सबै आवश्यक विकल्पहरूसँग लैजान सकिन्छ। कार एयरब्याग, अगाडिको ढोकामा बिजुली विन्डोज, बिजुली पावर स्टीयरिंग, केन्द्रीय ताला र धेरै अन्य तत्वहरूसँग सुसज्जित थियो।

बाहरी

VAZ-217030 गहिरो पुन: प्रयोग VAZ-2110 को रूपमा सिर्जना गरियो। सबै डिजाइनरहरू पहिले रियर अक्ष नजिक अत्यधिक वजन हटाउन खोजे। चाँडै यो स्पष्ट भयो कि नयाँ मोडेलको पछि र पछि नराम्रो परिवर्तन बिना काम गर्दैन। बम्पर वा प्रकाशिकीको प्रतिमा प्रतिस्थापनले समस्या समाधान गर्नेछैन, र कारको आकारमा भारी मात्रा हटाउन सकिदैन। शरीर कम "रगतको चट्टान पुरातत्व र रियर बम्परको कारण" भारी "भएको थियो, जो ऊर्ध्वाधर रियर विंगसँग जोडिएको थियो। डिजाइनरहरूले पहिएल तीर बढाउने प्रयास गरे र बम्परको पछि लागे, जुन कारको किनारबाट किनाराको तीरमा भाग्यो। डिजाइनको अलावा, जुन सबैलाई थाहा छ, त्यहाँ VAZ-217030 पुन: प्रयोग गर्ने दुई अन्य प्रकारहरू थिए। तस्वीरहरू (बीपीएन सहित) हाम्रो लेखमा हेर्न सकिन्छ। दशौं मोडेलबाट, केवल पक्ष र ढोका बनिरहेछ। एकै समयमा, निर्माताले दावी 5 मिलिमिटरले व्यापक रूपमा दावी गर्छन्। कारको अगाडि र पीछे लगभग अज्ञात भए। नयाँ अप्टिक्सहरू स्थापित छन्। हूड, ट्रंक ढक्कन र अन्य बाह्य तत्वहरू पनि बदले। सामान्यतया, डिजाइन केही बजेट कोरियाली वा चिनियाँ मोडेलहरूसँग तुलनात्मक रूपमा तुलना गर्न सकिन्छ।

भित्री डिजाइन

इटालियन डिजाइनरहरूले आंतरिक डिजाइनमा काम गरे। आन्तरिक VAZ-217030 ती वर्षहरूमा एकदम सहनशील देखिन्छ। तर परिष्करणित सामग्री सस्ती सामग्री प्रयोग गर्दा। समीक्षाहरूको आधारमा, केबिनको विधानसभाको स्तर धेरै खराब थियो। इटालियनहरूले दसौं मोडेलको इन्टरनेटमा भएका विगतका घटनाहरूको सबै गल्तीहरू मेटाउन सक्षम थिए। राम्रो छनौट गरिएका रङहरू - धेरै रमाइलो भित्र र तपाईं पनि आराम गर्न सक्नुहुनेछ। VAZ-217030 को आन्तरिक मूल्यांकन गर्नुहोस्। फोटो सैलून - हाम्रो लेखमा।

ड्याशबोर्ड

यहाँ, इटालियन स्टुडियोका विशेषज्ञहरूले सबै भन्दा बढी मान्यता पहिचान गरे। केन्द्रीय भागमा अहिले एक ओभर बोर्ड कम्प्युटर हो। यो काफी संशोधन गरिएको थियो। त्यहाँ एक इलेक्ट्रोनिक ओमेडिएटर, एक ईन्धन खपत सेन्सर (मध्यम र तुरुन्त), घडी, एक औसत गति र अन्य डेटा छ। केही कारणको लागि ट्रंक खोल्न बटन चयनकर्ता गियरबक्सको नजिक केन्द्रीय सुरंगमा सारियो। सामान डिब्बा एकदम ठूलो छ। यसको उपयोगी भोल्युम 430 लिटर भन्दा बढी छ। तपाईं यसलाई सैलून बाट वा अलार्म ट्रांसमीटरबाट खोल्न सक्नुहुन्छ। ट्रंक ढक्कनमा कुनै अलग बटन छैन। कन्फिगरेसनमा निर्भर गर्दछ, केन्द्र कन्सोलमा रेडियो स्थित हुन सक्छ। नयाँ संस्करणहरूमा, "प्रोरा" "मल्टीमीडिया प्रणालीहरू" लाई छुटि प्रदर्शन गर्दछ। शक्ति सञ्झ्याल सञ्चालनका लागि कुञ्जीहरू अब ढोकामा अवस्थित छन्, र पहिलेको रूपमा केन्द्रीय सुरंगमा। दर्पण इलेक्ट्रोनिक रूपमा संचालित र गरम हुन्छन्। र तपाईं सुविधाजनक जोस्टिक संग यी कार्यहरू नियन्त्रण गर्न सक्नुहुन्छ। वैसे, यी दर्पणहरू पहिले नै आधारभूत कन्फिगुरेसनमा उपलब्ध छन्। सामान्यतया, सबै ergonomics को प्रकाश मा गरिन्छ, किनकि यो सामान्य बजेट कारमा हुनुपर्छ। र सभालाई उच्चस्तरमा होइन, तर सबै ठाउँमा यसको स्थानमा छ। र आधारभूत नियन्त्रणहरूको प्रयोग एकदम ठिक छ।

पावरप्लेन्ट

मोटरको रूपमा, पहिल्यै परिचित आठ वाल्व VAZ-21116 इन्जिन प्रयोग गरिएको थियो। यो 9 0 घोडाको डिलिभर वितरण गर्न सक्षम छ। साथै लाइनमा त्यहाँ एक 9-वाल्व VAZ-21126 इन्जिन हो जुन 98 "घोडाहरू" क्षमताको साथ। इन्जिन डिजाइनमा, विभिन्न भागहरू र विदेशी उत्पादनका घटकहरू प्रयोग गरिन्थ्यो। यसको कारण, यो सामेल इकाईको समग्र सेवा जीवनमा महत्त्वपूर्ण वृद्धि गर्न सम्भव थियो। त्यसोभए, संघीय मुगलबाट नयाँ, हल्का पिस्टन-पिस्टन समूह प्रयोग गरिएको थियो। समय बेल्ट, साथै यसलाई गेट्स द्वारा निर्मित गर्न एक तनाव रोलर। निर्माताले किटको स्रोत 200 हजार किलोमिटर भन्दा बढी छ। अधिकतम कन्फिगरेसन कारमा VAZ-217030 120 hp को 1.8-लेटर इन्जिन क्षमताको साथ आउँछ। यो संस्करण कम्पनी "सुपर-ओटो" द्वारा प्रस्तुत गरिएको थियो। तर त्यहाँ धेरै थोरै नमूनाहरू छन्। तिनीहरूलाई क्रमबद्ध गरिएको थियो।

ट्राफिकेशन

त्यहाँ कुनै पनि व्यावहारिक परिवर्तन भएको छैन - त्यहाँ एक पाँच-चरण "मेकानिक्स" छ। मालिकहरूको प्रतिक्रियाको आधारमा, कारले फजी स्विचिंग गियरहरूको समस्या समाधान गरेन। सम्भावना खतरनाक - खराब गुणस्तर पकड़। यदि तपाइँ दोस्रो गियरमा स्विच गर्न आवश्यक छ भने, तपाईंलाई प्रयास गर्न आवश्यक छ। VAZ-217030 को अन्य परिमार्जनहरूमा, प्राविधिक विशेषताहरू सुधार गर्न थाले - 2016 मा "पूर्व" मा, एक रोबोट ट्रांसमिशन स्थापना भएको थियो, जसले यी इन्जिनहरूसँग आफूलाई राम्रो तरिकाले देखाउँछ।

Undercarriage

जस्तै ईन्जिनियरले अगाडि निलम्बन रक्स अपग्रेड गर्न प्रयास गरेन, यो अब अप्रचलित र पुरातन छ। पहिले नै, केहि मान्छे सिधा फोर्जेड लेभर्स र विकर्ण जेट लिंक को उपयोग गर्दछ। पीछे निलम्बन नयाँ सदमे absorbers संग सुसज्जित छ। ब्रेक प्रणालीले पनि सुधार गर्यो, एबीएस देखा पर्यो, जसले सजिलो बनाउछ। अगाडिको अलावा, पार्श्व स्थिरता को पछि स्थिर स्थिरता पनि देखा पर्यो। ब्रेक पछि परिवर्तन भएन। निर्माताले निर्णय गरे "डिस्कमा" सर्कल तत्वहरू स्थापना गर्दैन। दौडने गियरको सम्भावना खारेज - एक नाव को बियरिंग्स को एक टुकडा।

"Lada Priora" को सामान्य अपमानजनक

कार मरम्मत विशेषज्ञहरु कार VAZ-217030 को उपकरण संग धेरै परिचित छन्। प्राविधिक विशेषताहरू र सम्भावित विफलताहरू तिनीहरूका लागि पनि राम्रो छन्। Automechanics विश्वास छ कि पहिलो पीढीमा (अर्थात्, ती संस्करणहरू जुन सन् 2007 मा कन्वेयरबाट निस्कन्छ), तिनीहरू स्पष्ट रूपमा खैरो र बिग्रेको थिए। इन्जिनहरूको लागि, सामान्यमा तिनीहरू पर्याप्त विश्वसनीय छन्। तर तिनीहरूसँग "बचपन रोगहरू" छन्। अक्सर, मोटर्स समय बेल्ट असर को दोष को माध्यम ले तोड्छ। त्यहाँ पानी पम्पको समस्या पनि छन्। समय बेल्ट 120,000 भन्दा बढी किलोमिटरको जीवनकाल छ, तर पम्पसँगै समर्थन राम्रो हुन सक्छ धेरै पहिले। यो सबै एक बेल्ट ब्रेक साबित गर्न सक्छ, र, एक परिणाम को रूप मा, वाल्व को मोडा। ट्राफिक प्रणालीको अनुसार, केही खास पनि भन्न सकिँदैन। यो महत्त्वपूर्ण परिवर्तन बिना व्यावहारिक बनेको छ। मालिकहरूसँग कुनै खास समस्या थिएन, बाकस बिना गम्भीर शिकायतहरू काम गर्दछ। अक्सर, "पूर्व" को मालिकहरू अगाडि स्तम्भहरूमा बीयरिंगहरूमा सेवाहरू मार्छन्। प्रायः यी भागहरू जाम छन्। अझै त्यहाँ केहि समस्याहरू अगाडि कमजोर कमजोर केन्द्रहरू छन्। गहिरो धेरै पटक प्रवेश गर्न पर्याप्त छ, र गाईको भित्ता।

सारांश

बाँकीमा, सबै विवरणहरू कुनै पनि उजुरी बिना उनीहरुको समय पुरा तरिकाले काम गर्दछ। निस्सन्देह, सबै नियमहरूबाट अपवादहरू छन् र थुप्रै कारहरू विभिन्न समस्याहरू छन्। तर पहिलो पुस्ताको लागि, ती माध्यमिक बजारमा किन्न सकिदैन। निर्माण गुणस्तरले "लंगडा।" यदि तपाइँ सञ्चालनका नियमहरू पछ्याउनुहुन्छ र कारलाई राम्ररी बनाए राख्नुहुन्छ, तब यसले आफ्नो मालिकको लामो समयको लागि सेवा गर्नेछ। आज यी मशीनहरू माध्यमिक बजारमा बेचेका छन् - तपाईं राम्रो स्थितिमा VAZ-217030 मा खरीद गर्न सक्नुहुनेछ। कारको लागि निर्देशनले मालिकलाई सही अपरेसनको बारेमा बताउनेछ।

त्यसोभए, हामीले "लाडा प्रोरारा" लाई टेक्निकल विशेषताहरू, डिजाइन र इन्टरनेटको बारेमा के थाहा पाए।