कति मानिसहरू "टाइटैनिक" मृत्यु? विपत्ती को साँचो कथा

दिग्गज पहिलो उडान "टाइटैनिक" 1912 मा मुख्य उत्सव घटना भएका थिए, तर यसको सट्टा यो सबैभन्दा इतिहासमा दुःखद थियो। एक हिमशैल संग निरर्थक टकराव, मान्छे को disorganized निकासी, आधा लगभग हजार सिकार - यो मात्र जलयात्रा जहाज थियो।

जहाज को इतिहास

Banal प्रतिद्वंद्विता को निर्माण को सुरु लागि गति थियो "टाइटैनिक।" को लाइनर को सृष्टिको विचार एक प्रतियोगी गरेको भन्दा अझ राम्रो छ, ब्रिटिश ढुवानी कम्पनी मालिक ब्रूस Ismay को "सेतो तारा रेखा" संग आए। यो आफ्नो मुख्य प्रतिद्वन्द्वी "Cunard रेखा" पछि 1906 मा, एक यात्रा यसको सबै भन्दा ठूलो जहाज नाम अन्तर्गत त्यतिबेला भयो "Lusitania।"

जहाज को निर्माण 1909 मा सुरु भयो। यो सिर्जना गरिएको थियो तीन हजार विशेषज्ञहरु सात लाख भन्दा बढी डलर खर्च गरे। हाल काम 1911 मा पूरा, र लाइनर को एकै समयमा लामो प्रतीक्षा लन्च।

धेरै मान्छे, धनी र गरिब दुवै, यो उडान एक coveted सीट प्राप्त गर्न प्रयास गर्नुभयो, तर कुनै एक विश्व समुदाय छोडेर पछि केही दिन मात्र एक छलफल हुनेछ आशङ्का - "। टाइटैनिक" को मृत्यु भयो धेरै मानिसहरू कसरी

कम्पनी "सेतो तारा रेखा" जहाज निर्माण मा प्रतियोगी पिट्न व्यवस्थित भन्ने तथ्यलाई बाबजुद पछि "टाइटैनिक" को मृत्यु प्रहार एक भारी झटका को कम्पनीको प्रतिष्ठा मा। 1934 मा यो पूर्ण "Cunard" द्वारा अधिक लगियो।

प्रथम यात्रा "unsinkable"

भव्य लक्जरी जलयात्रा जहाज वर्ष 1912 को सबैभन्दा पूर्वानुमानित घटना थियो। यो धेरै कठिन थियो प्राप्त गर्न, र तिनीहरूले निर्धारित उडान अघि लामो बेच थिए टिकट। तर पछि यसलाई बन्द, कारोबार गर्ने वा तिनीहरूको टिकट, भाग्यशाली resold, र तिनीहरूले regretted छैन ती तिनीहरूले भेट्टाए गर्दा धेरै मान्छे मृत्यु कसरी जहाज, मा थिए कि "टाइटैनिक।"

"सेतो तारा रेखा" सबै भन्दा ठूलो लाइनर को पहिलो र अन्तिम यात्रा अप्रिल 10, 1912 मा नियुक्त गरियो। जलयात्रा जहाज 12 बजे स्थानीय समय आयोजित, र 4 दिन पछि, अप्रिल 14, 1912, त्यहाँ एउटा दुःखद घटना थियो - एक हिमशैल एउटा दुर्भाग्यपूर्ण टकराव।

"टाइटैनिक" को दूरदृष्टि को दुखद मृत्यु

एक बारेमा काल्पनिक कथा जहाज नष्ट हुनु मा अटलांटिक महासागर, पछि भविष्यसूचक साबित जो, 1886 मा ब्रिटिश पत्रकार विलियम थोमस Stead द्वारा लेखिएको थियो। आफ्नो प्रकाशन लेखक नेभिगेसन को नियम संशोधन गर्न आवश्यकता सार्वजनिक ध्यान आकर्षित गर्न चाहन्थे, र यो यात्रु संख्या अनुरूप, को कश्ती मा सिट संख्या प्रदान गर्न आवश्यक छ।

केही वर्षपछि Stead अटलांटिक महासागर, एक हिमशैल संग एक टकराव को फलस्वरूप देखा परेको छ जसमा जहाज मलबे को आधुनिक इतिहासको एउटा यस्तै विषय फर्के। जहाज मा भएका मान्छे को मृत्यु जहाज को आवश्यक नम्बर को कमी को कारण भयो।

यो लेखक काम भविष्यसूचक साबित भयो। एक प्रमुख जहाज नष्ट हुनु ठीक भयो यो लेखिएको थियो 20 वर्ष पछि। "टाइटैनिक" यो क्षण मा भएका अधिकांश पत्रकार, सुरक्षित गर्न सकिएन।

कति मानिसहरू "टाइटैनिक" मृत्यु: संरचना र डूब बचे

यो XX सताब्दी को चर्चा को जहाज नष्ट हुनु देखि 100 वर्ष भन्दा बढी भएको छ, तर नियमित समयमा हरेक समय परीक्षा शोकमा नयाँ परिस्थितिमा छानबीन र त्यहाँ अद्यावधिक सिकार र लाइनर को मृत्यु को बचे को सूची छन्।

यो तालिका हामीलाई पूर्ण जानकारी दिन्छ। कति को अनुपात थप केहि भन्दा, महिला र बच्चाहरु को "टाइटैनिक" मा मारिए, निकासी को संगठन को अभाव। को fairer सेक्स को बचे को प्रतिशत जीवित छोराछोरीलाई संख्या भन्दा पनि उच्च छ। को जहाज नष्ट हुनु को परिणाम मानिसहरू 80% मृत्यु रूपमा, तिनीहरूलाई को भन्दा बस जहाज पर्याप्त ठाउँ छैन। बच्चाहरु बीच fatalities को एक उच्च प्रतिशत। तिनीहरूले निकासी लागि डेक समय बाहिर प्राप्त सक्ने छैन तल्लो वर्गमा देखि ज्यादातर थिए।

उच्च समाज बाट बचाव मान्छे? को "टाइटैनिक" गर्न वर्ग भेदभाव

बित्तिकै यो पानी मा जहाज सानो समय राख्न भनेर स्पष्ट भए जस्तै, "टाइटैनिक" को कप्तान एडवर्ड Dzhon Smit महिला र बच्चाहरु मा रोपेर गर्न जहाज आदेश दिए। III वर्ग यात्रु लागि डेक मा उपज सीमित थियो। यसरी, मुक्तिको लाभ उच्च समाज को प्रतिनिधिहरु दिइएको।

मरेका मान्छे को एक ठूलो संख्या छानबिन र मुद्दा छाडेनन् 100 वर्ष भएको छ कि एक अवसर थियो। सबै विशेषज्ञहरु बोर्ड मा निकासी गरे त्यस स्थान sexism र वर्ग भन्छन्। एउटै समयमा चालक दल सदस्य को बचे को संख्या वर्ग III को प्रतिनिधिहरु भन्दा बढी थियो। बरु डुङ्गामा प्राप्त गर्न यात्रुहरू मदत को, तिनीहरूले पहिलो उद्धार गरेका थिए।

को "टाइटैनिक" बाट मान्छे को निकासी रूपमा?

Disorganized ठीक मान्छे को निकासी अझै ठूलो मृत्यु को मुख्य कारण मानिन्छ। धेरै मानिसहरू "टाइटैनिक" को मलबे मृत्यु कसरी वास्तवमा, यो प्रक्रिया भन्दा कुनै पनि नियन्त्रण पूर्ण अभाव संकेत गर्छ। 20 जहाज कम्तिमा 1.178 मान्छे अटाउन सक्थे। तर आफ्नो शुरूआत आधा-भरिएको र मात्र होइन महिला र बच्चाहरु, साथै सम्पूर्ण परिवार, र रत्तीएको कुकुर को निकासी को सुरुमा। फलस्वरूप, डुङ्गा कब्जा मात्र 60% थियो।

चालक दल सदस्य बाहेक जहाज को यात्रु को कुल संख्या त्यो छ, कप्तान यात्रु को 90% बचत गर्न मौका थियो, 1316 मान्छे थियो। III वर्ग मानिसहरू निकासी को अन्त सम्म बोर्ड मा प्राप्त गर्न सक्षम थिए, र यसैले अन्ततः चालक दल सदस्य थप पनि सुरक्षित गरियो। धेरै भएको जहाज नष्ट हुनु को कारण निर्धारित र "टाइटैनिक" एक व्यक्ति मा धेरै मृत्यु लागि जिम्मेवारी जहाज कप्तान द्वारा कल्पित छ कि तथ्य पुष्टि गर्नुहोस्।

शोकमा को eyewitnesses को सम्झनाहरु

आकर्षित भएका सबैलाई जीतन टिकट एक नौका मा डूब जहाज बाट, को लाइनर को स्मरणीय पहिलो र अन्तिम यात्रा प्राप्त "टाइटैनिक।" तथ्य, मृत्यु को संख्या, को दुर्घटना को कारण आफ्नो गवाही मार्फत प्राप्त गर्न व्यवस्थित। केही जीवित यात्रु को सम्झनाहरु प्रकाशित र इतिहास सधैंभरि रहनेछ गरिएको छ।

2009 मा उहाँले टाढा Millvina डीन पारित - "। टाइटैनिक" को यात्रु देखि बच गर्ने अन्तिम महिला को जहाज नष्ट हुनु को समयमा त्यो केवल दुई र आधा महिना थियो। एक डूब जहाज उनको बुबा मृत्यु, र आफ्नो भाइ आफ्नो आमाले संग बच। महिला त्यो भयानक रात को स्मृति स्मृति मा संरक्षित छैन तापनि गरिएको, को विनाश त्यो कहिल्यै स्थानहरू जहाज मलबे को बारे हेर्नुभयो चलचित्र र वृत्तचित्र भ्रमण र कहिल्यै माथि दिनुभएको यस्तो गहिरो छाप पारेको छ "टाइटैनिक।"

2006 मा, जहाँ यो 47 हजार पाउण्ड लागि, टाइटैनिक देखि 300 प्रदर्शन प्रस्तुत गरिएको छ अंग्रेजी लिलामी, एक संस्मरण को बिरामी-fated उडान को यात्रु मध्ये एक थियो कैंडी एलेन चर्चिल, बेचिएको थियो।

Elizabet बन्द - अर्को Englishwoman को सम्झनाहरु प्रकाशित प्रकोपबाट वास्तविक तस्वीर को मस्यौदा मा मदत गरे। त्यो यात्रु म कक्षा को एक एक governess थियो। आफ्नो memoirs मा, एलिजाबेथ खाली थियो जो जीवन नौका, मा, त्यहाँ उपलब्ध सिट को कुल संख्या मात्र आधा छ, केवल 36 मानिसहरू थिए औंल्याए।

अप्रत्यक्ष कारण जहाज नष्ट हुनु

को "टाइटैनिक" मुख्य उनको मृत्यु कारण बारे जानकारी को सबै स्रोतहरू एक हिमशैल संग एक टकराव संकेत गर्नुभयो। तर यसलाई बन्द रूपमा, घटना केही अप्रत्यक्ष परिस्थिति सँगसँगै थियो।

सागर तल देखि प्रकोप को कारण को अध्ययन महिनामा जहाजको छाला को सतह बढाएर गरिएको छ। इस्पात को एक टुक्रा परीक्षण थिए र वैज्ञानिकहरू पनि लाइनर केसिङ को धातु बनेको छ कि प्रदर्शन, यो कम गुणस्तर को थियो। यो धेरै मान्छे मृत्यु कसरी अर्को तथ्य र कारण, पतन थियो "टाइटैनिक।"

पूर्ण पानी को चिल्लो सतह समय एक हिमशैल पत्ता लगाउन अनुमति थिएन। पनि एउटा सानो हावा छालहरू बरफ मा lapping, को टकराव भयो अघि उहाँलाई फेला पार्न अनुमति पर्याप्त हुनेछ।

रेडियो संचालक को Unsatisfactory प्रदर्शन, समय तपाईं चाँडै जहाजको मार्ग परिवर्तन गर्न अनुमति छैन, सागर को बहने बरफ को मास्टर, धेरै गति सूचित छैन - "। टाइटैनिक" सँगै मा दुखद घटनाहरु नेतृत्व गरेको यी कारणहरूले सबै

"टाइटैनिक" को मृत्यु - को बीसौँ शताब्दीको एक भयानक जहाज नष्ट हुनु

परी कथा दुखाइ र त्रास मा गरिएका छ - यी लाइनर को पहिलो र अन्तिम यात्रा हो "टाइटैनिक।" पनि एक सय वर्ष मा प्रकोप साँचो कथा, बहस र अनुसन्धान को विषय छ। खाली जहाज मा लगभग एक हजार मान्छे को मृत्यु अझै पनि अस्पष्टीकृत रहनेछ। हरेक वर्ष जहाज नष्ट हुनु सबै नयाँ कारणहरू भनिन्छ, तर ती कुनै पनि हराएको जीवन पुन: प्राप्त गर्न सक्षम छैनन्।