को निसान प्राइमेरा समीक्षा

पहिलो कार निसान प्राइमेरा 1990 मा लाइन बन्द। पहिलो पुस्ता गर्न उत्तराधिकारी निसान प्राइमेरा P10 दिग्गज Bluebird थियो। कार को स्पष्ट कमीकमजोरी जंग गर्न निकायको अस्थिरता कि बाहेक थिएन।

दोस्रो पुस्ता निसान प्राइमेरा P11 1995 मा जारी भएको थियो र एक साथ तेस्रो पुस्ता निसान प्राइमेरा P12 को रिलीज संग, 2002 मा भएनन् बिक्री जो को इन्फिनिटी G20, रूपमा ज्ञात थियो। कार 2007 सम्म उत्पादन भएको थियो, र त्यसपछि यसको लागि मांग गिर किनभने उत्पादन बाहिर लगियो।

यसले को निसान प्राइमेरा प्राविधिक विशेषताहरु पनि आजको स्तरअनुसार एकदम राम्रो थियो कार थियो। मोटर मात्र चार-सिलिन्डर पेट्रोल स्थापित को इन्जिन 1, 6; 1,8 र 2 लीटर क्षमता, क्रमशः 109, 116 र 140 HP र 1.9 र 2.2 लीटर क्षमता turbodizeli काम मात्रा जो क्रमशः 120 र 138 HP थियो

दुई-लीटर पेट्रोल इन्जिन र टर्बो डिजेल एक छ-चरण मेकानिक्स संग जोडीएको छ, र 1.8 र 1.6 एक पाँच-गति मार्गदर्शन प्रसारण संग पूरा भयो। 1.8 प्रस्तावित (वैकल्पिक) क्वाड-स्वचालन को एक पेट्रोल इन्जिन, र दुई-लीटर पेट्रोल इन्जिन लागि variator माउन्ट हुन सकेन।

निसान प्राइमेरा नवीनतम प्रविधि, एक बोल्ड डिजाइन संग संयुक्त यसलाई निसान प्राइमेरा को डी समीक्षा आधुनिक कार धेरै मालिक खुसी छ भन्ने सबै भन्दा राम्रो प्रदर्शन को एक र खण्ड सान्त्वना को स्तर बनाउन जसमा नयाँ वाहनहरु, जेनेरेसन को पहिलो छ ।

मोडेल मात्र बाह्य डिजाइनमा ध्यान ड्र, तर पनि आन्तरिक उपकरण भित्री ट्यूनिंग निसान प्राइमेरा धेरै रोचक हुन सक्छ भनेर। को निसान प्राइमेरा को समीक्षा - ज्वलन्त प्रमाण। राम्रो, उच्च गुणस्तरीय प्लास्टिक बनाउनुभयो रूपमा, ड्राइभिङ गर्दा भएभित हुनु छैन - प्लस यो एक ठूलो सैलून र सबैभन्दा महत्वपूर्ण मानिन्छ। किनभने सस्तो प्लास्टिक को अन्य समीक्षा भित्री squeaks हुनत। तर एउटै को राय के हो, त्यसैले यो साधन प्यानल सिर्फ एक spaceship मा जस्तै धेरै, सुरुचिपूर्ण सहज र कार्यात्मक छ भन्ने छ। उपकरणहरू को व्यवस्था मौका गर्न बाँकी छ। सही साधन प्यानल तल केन्द्र कन्सोल मा नियन्त्रण केन्द्र हो। यो अद्वितीय केन्द्र ड्राइभर हातमा को थकान दिनले एक आरामदायक र सुरिलो व्यवस्था छ।

अर्को नवीनता विभिन्न व्यवस्थापन प्रणाली (नेभिगेसन प्रणाली, अडियो सिस्टम, जलवायु नियन्त्रण) ठूलो TFT मनिटर मा सबै जानकारी को नै किबोर्ड र उन्मूलन मा को एकीकरण भएको थियो। यो धेरै अध्ययन र Ergonomics मा विकासक्रम को परिणाम थियो।

को रियर मा, लाइसेन्स प्लेट अन्तर्गत जसको छवि पनि निगरानी गर्न प्रसारित एक रंग क्यामेरा छ। छत पङ्क्तिमा सानो घर ठाउँ र स्वतन्त्रता को एक भावना बनाएर, बाङ्गो छ। तिनीहरूले गाह्रो फिर्ता सीट मा यात्रु समीक्षा बनाउन छैन भनेर सीट पीठ डिजाइन गर्दै हुनुहुन्छ। नयाँ बहु-लिंक पछिल्लो र अगाडि निलम्बन एक कार चिकना ड्राइभिङ बनाउँछ र नरम र उत्कृष्ट ह्यान्डलिङ र उच्च विश्वसनीयता प्रदान गर्नुहोस्।

कार को रिलीज को पुरा समयमा बारम्बार परिवर्तन कार सधैं संसारमा कार बजार सबै रुझान भेट भएको छ भनेर उपकरण निसान प्राइमेरा निर्दिष्टीकरण, लगातार सुधार भएको छ।

सुरक्षा प्रणाली निसान प्राइमेरा, पनि, नयाँ प्रविधिहरू आधारित छ। अगाडि र पक्ष, जो पनि एक frontal टकराव मा मालिकहरू रक्षा गर्न सक्छन् - पहिले नै आधारभूत वाहन मा एक सुरक्षा बेल्ट प्रणाली pretensioning र दबाव limiters र airbags छ। को निसान प्राइमेरा को धेरै समीक्षा स्पष्ट यसको सुरक्षा प्रणाली को पक्षमा बोल्न।

धेरै वर्ष पहिले, निसान प्राइमेरा को उत्पादन बन्द भएको थियो, र अझै पनि यो लाइन को लडी उपस्थित छ। तिनीहरूले निसान प्राइमेरा बारेमा समीक्षा, उत्कृष्ट ह्यान्डलिङ विशेषताहरु र छैन वाहन को प्राविधिक विनिर्देशों, र उहाँले चमक गर्दैन उपस्थिति भन्न रूपमा, त्यसपछि त्यहाँ एक सरल बलियो "मध्य किसान" छ। अझै पनि धेरै एउटा गुटदेखि बाहिरको व्यक्ति छैन भन्न सकिन्छ। यसको हाइलाइट - निसान प्राइमेरा ट्युनिङ। आफ्नो मूल र ताजा डिजाइन कार आधुनिक र आजकल नयाँ प्रविधिहरू बनाउँछ।