को EGR वाल्व कसरी?

केही मानिसहरू थाहा छ, तर यो EGR एकदम वाहन इन्धन खपत, कम गर्न सक्नुहुन्छ इन्जिन प्रदर्शन सुधार, यसको सञ्चालन पत्र र धडाका को स्तर कम धन्यवाद छ। त्यहाँ यस्तो सिस्टम लामो समय छ, र क्षणमा यो सबै वाहन मा पूर्ण लागू गरिएको छ। पनि राष्ट्रिय "Cornfield" मा यस्तो उपकरण छ।

हामी किन यो सिस्टम चाहिन्छ?

को Recirculation निकास ग्याँसहरु क्रममा आवश्यक छ इन्जिन unburnt इन्धन अवशेष को उत्सर्जन लागि आफ्नो शक्ति नष्ट छैन भनेर। निम्नानुसार र यो हुन्छ। दहन कोठामा सँगै अक्सिजन संग मा तापमान, नाइट्रोजन नाइट्रिक ओक्साइड गठन गर्न सुरु भने। को पेट्रोल इन्जिन मा O2 इन्धन को कुशल दहन लागि आवश्यक, र यो नाइट्रोजन को मात्रा कम किनकी, तरल पूर्ण combusted छैन। फलस्वरूप, पेट्रोल बस पाइप, मा उत्सर्जित इन्धन खपत बढ्छ, र यो आन्तरिक दहन इन्जिन को प्रदर्शन घट्छ। को EGR वाल्व, ईंन्धन संभावना को अन्त अघि बाल्न बाहिर अनुमति दिन्छ वाहन कि सामान्यीकृत शक्ति र इन्धन खपत त।

को वाल्व के हो?

को सेवन धेरै गुना जोडिएको छ र संलग्न छ जो एक ट्यूब संग एउटा सानो डिस्क को दृश्य मा भएको सिलेंडर टाउको। को मौन अवस्थामा निकास ग्याँस recirculation वाल्व ( "ओडी" सहित) बन्द छ। तर बित्तिकै इन्जिन इन्धन आपूर्ति हुन्छ, यो actuated छ। जलाशय गठन हावा निर्वात, को झिल्ली सार्न जानुहुन्न र यो पालो मा, EGR वाल्व खुल्छ।

प्रजाति

हाल, डाटा उपकरणहरू धेरै प्रकार छन्। को EGR वाल्व र इलेक्ट्रोनिक (पाँच परिमार्जनहरू विभाजित बारी मा) (3 त्यहाँ परिमार्जन) mechanically छ।

उहाँले के गरिरहेको छ?

यो संयन्त्र recirculation सिस्टम को एक प्रमुख घटक छ। यसलाई मा जल भाग पदार्थ फिर्ता रिटर्न को सेवन धेरै गुना र हावा तिनीहरूलाई घोला जान सक्छ। उत्तरार्द्ध, बारी मा, (- O2 कारण अक्सिजन गर्न) दहन तापमान बढ्छ। यसरी, artificially दहन को एक डिग्री को कमी यसको सामग्री कम गरेर इन्धन-हावा मिश्रण को हुन्छ। अक्सिजन नाइट्रोजन संग प्रतिक्रिया, र तापमान कमी को डिग्री, यो थप त कोठामा पेट्रोल मा बन किनभने पूर्ण बल्छ।

साथै, निकास ग्याँस recirculation वाल्व (बीएमडब्ल्यू सहित) पर्याप्त हानि पम्पिंग, त्यहाँ यस्तो बलियो अन दबाव मा ड्रप छ रूपमा कम भल्ब। कम दहन तापमान मोटर (कुनै टोक घाटा) को लागि एक ठूलो फाइदा छ धडाका को स्तर, कम गर्छ। डिजेल प्रतिष्ठानहरु यहाँ EGR वाल्व normalizes "हार्ड" निष्क्रिय मा मोटर को सञ्चालन सन्दर्भमा: को कम दहन तापमान गर्न धन्यवाद कोठामा मा दबाव कम गर्छ, त्यसैले त्यहाँ बलियो कंपन छ।