तीर्थहीन क्लासिक्स: फेरारी 250 जीटी टूर डी फ्रान्स

केही कारहरू मोटर वाहन उद्योगको इतिहासमा निर्णायक छन्, उदाहरणका लागि, जस्तै फेरारी 250 जीटी। सुरुमा, यस मेटिनेले उपनाम "बर्लिनटा" प्राप्त गर्यो, तर चाँडै यसले यसलाई TdF मा परिवर्तन गर्यो।

यसको अर्थ के हो? र यो कार भन्दा सम्झना थियो?

उपनाम

त्यसोभए, तुरुन्तै यो लायक छ कि यो क्लासिक कारलाई 1 9 56 मा यसको उपनाम दिइयो। यो अत्यन्त सरल - टूर डे फ्रेन्स बुझिन्छ। स्वाभाविक रूप देखि, यो कार ठीक कारण कारण को लागि भनिन्छ कि यो त्यो वर्ष थियो कि टूर डी फ्रान्स को दुनिया मा सबै भन्दा ठूलो दौडहरु जीता।

त्यसो भए कि "फेरारी" लाई अधिक र अधिक लोकप्रियता प्राप्त गर्न थाल्नुभयो, र यो यो मोडेल हो कि यस तथ्य को लागि धन्यवाद दिइन्छ कि अब मान्छे को नवीनतम फेरारी मोडेलहरु लाई खरीद गर्न को लागि र कुनै समस्या को बिना उनलाई सवारी छ।

विशेषताहरू

स्वाभाविक रूपले, यस्तो मेशिनले सबैको लागि सबैभन्दा ठूलो प्रतियोगिता जित्न सकेन। निस्सन्देह, यो चालक, Alfonso डी पोर्टागो को श्रद्धांजलि तिर्न लायक छ, जसले पहिले "लाइन" लाई "फेरारी" को नेतृत्व गर्यो। तर कार आफै अत्यन्तै बलियो थियो, खासकर जब यो सिधै चालकको अधीनमा अनुकूलित भयो। यो 1 9 56 मा भएको थियो कि "फेरारी" मोडेलले विश्वव्यापी ध्यानलाई खेलकुद कारहरुमा फर्कायो, जसले बिस्तारै लोकप्रियता हरायो। तर त्यस्तो उत्कृष्ट नतिजाले मानिसलाई मिल्ने मशीनहरू असर गर्न सक्दैन तर प्रभाव पार्न सक्दैन। स्वाभाविक रूप देखि, यो एकमात्र कारण होइन कि यो दिन "फेरारी" सबैभन्दा प्रभावशाली र सफल कार निर्माताहरु मध्ये एक हो। तर क्लासिक अनन्त छ, र बर्लिनटा, अन्ततः TDF भयो, एक पटक फेरि साबित भयो कि खेलकुद कारहरू सधैं र मोटर वाहन उद्योग को एक अभिन्न भाग हुनेछ भनेर प्रमाणित भयो।

कंक्रीट मेशिन

यो उल्लेखनीय छ कि डेर्टागोले बर्लिनरमा धेरै अधिक दौड जित्न सकेन जबसम्म उनी दुर्घटनामा मरे।

त्यस पछि, कार संग्रहकर्ताहरुमा थियो, जब सम्म योनिनिहरूमा पुनर्स्थापित भएन, पछि दौडमा भाग लिन थाले पछि।