बस साना वर्ग पाज-652: प्राविधिक विशेषताहरु। "Keyway" बस

1955 मा, Pavlovsk कार कारखाना मा। Zhdanov प्रसिद्ध "विजय" यू। एन Sorochkin को GAZ बोट निर्माता देखि हस्तान्तरण उभिए टाउको जो डिजाइन र प्रयोगात्मक विभाग, सुरु हुन्छ। यो विभाग, यसको शुरूआत पछि एक वर्ष, एक बस पाज-652, यसको डिजाइन गरेर समय को परम्परागत मोडेल भिन्न जो विकसित गरेको छ छ।

कसरी यो सबै थाले

यो त बस चेसिस लागि घरेलू मोटर वाहन उद्योग आधार मा एक ट्रक चेसिस रूपमा सेवा गर्ने भयो। यो एक थप predetermined वस्तुतः उद्योग थप विकास को संभावना हटाइ, भविष्यमा को बस को शरीर को लेआउट छ। यी विभिन्न मिसिन, विभिन्न उद्देश्य हुनुहुन्छ - एकै समयमा सबै विशेषज्ञहरु नयाँ मोडेल, ट्रक र बसें कि राम्ररी थाह को विकास मा संलग्न। त्यसैले, एक ट्रक को चेसिस को डिजाइन गर्न एकदम कोच लागि उपयुक्त छ। Pavlovians बसालेको परम्परा देखि विदा र गाडी-प्रकार र खास डिजाइन एउटा सानो वर्ग बस सिर्जना गर्नुहोस्, निर्णय गरे।

डिजाइन को आधार

सबै को पहिलो, नयाँ मोडेल गरेको डिजाइनर को कुरा परिवर्तन: बस जग यसको शरीर माथि माउन्ट थियो जो एक ट्रक चेसिस थियो अघि, अब समर्थन प्रणाली को भाग हो भने आफूलाई शरीर खेल्ने थियो। यसलाई निर्मित यो आवश्यक एकाइहरु र तंत्र संग एक फ्रेम संरचना थियो।

भर्नु भविष्य पाज-652 को लागि दाता राम्ररी सिद्ध ट्रक GAZ-51A रूपमा सेवा गरे।

wherein पानामा को मोटाई 0.9 मिमि थियो फ्रेम, इस्पात बनेको, जस्तै शारीरिक खोल। सबै तत्व र प्रमुख निर्माण साइटहरु बन्डल स्थान वेल्डिंग द्वारा प्रदर्शन गरिएको थियो। जबकि आवश्यक बल र लोड-असर क्षमता कायम राख्न यो, फ्रेम को समग्र तौल कम गर्छ।

ग्लाजिंग "keyway"

पाज-652 नेत्रहीन सम्पूर्ण संरचना तमाम Lightness दिनुभएको एक ग्लाजिंग पाए। यो गाडीको अगाडीको शिशा दृष्टि को लाइन मा रूपमा, ड्राइभरको राम्रो दृश्य प्रदान र छेउमा दर्पण मार्फत, एक बाङ्गो आकार संग, एकदम ठूलो थियो। के पुरानो "Lasik" बस 651st मोडेल बारे भने हुन सकेन।

खुला Windows संग आपूर्ति विन्डोज भित्री डिजाइनर, यसलाई विशेष गरी तातो मौसममा, एउटा महत्त्वपूर्ण साथै थियो। छत ग्लाजिंग बिना पनि छ। Tinted ग्लास, यसको रेज मा माउन्ट, पाज-652 डिजाइन एकदम समयमा आकर्षक छ गरे। तर, यी चश्मा र क्षति को घटना मा बस को उपस्थिति बिगार्छ गर्न सक्नुहुन्छ। तिनीहरूले तीन तह संरचना, तथाकथित "triplex" थिए भन्ने तथ्यलाई। यो ग्लास फाइदा प्रभाव मा भङ्ग छैन थियो, तर यो कुरूप अँध्यारो पृष्ठभूमिमा टिन्टिङ विरुद्ध खडा प्रकाश धर्काहरू, चर्किएको ढाकिएको थियो।

अरू सबै कुरा भित्री ग्लाजिंग "stalinite" गरेको थियो - एक विशेष उछाल पारित जो ग्लास। यसको peculiarity यो पनि एक हथौडा झटका सामना गर्न सक्छ भन्ने तथ्यलाई मा निहित छ, तर तपाईं अझै पनि भङ्ग भने व्यक्ति चोट को संभावना हटाइ, कुनै तेज किनाराको संग सानो घन मा crumbled। यसरी, पाज-652 थप चालक र यात्री सुरक्षा कारक काम गरे।

सैलून बस

को डिजाइनर गरे भनेर पहिलो कुरा, यो यो यात्री कक्ष देखि चालक सीट संग प्राविधिक भाग अलग गरेर, थिए, अन्तरिक्ष सीमाङ्कन गरिएको छ। यो अन्त गर्न, चालक सीट पछाडि मा स्थित क्रस-वाहिनी, Plexiglas एक पाना स्थापना गरिएको थियो।

बस पनि दुई पक्ष सिट विशेष सञ्चालकको लागि, सूचित सीट प्लेट माथि पर्खाल संलग्न रूपमा प्रदान गरियो।

भित्री पर्खाल प्लास्टिक वा fiberboard उपचार बाहिरी सतह संग लहरै छन्। यो पुरानो भित्रबाट सामान्य गत्ता संग छोट्याउन जो, "Lasik" को मोडेल देखि यो distinguishes। गत्ता अन्ततः ताना गर्न, दरार, दरार, र अन्ततः गायब थाले।

बस दुवै विराजमान र खडा यात्रु बोक्न गर्न प्रयोग हुने मानिन्छ थियो। छत गर्न संलग्न चुकी रेल को भित्री परिधि मा नवीनतम लागि।

बस मा मान्छे को पोतारोहण र पेन्ह लागि जहाजको दायां पक्ष पक्षमा दुई पर्दा ढोका, सुसज्जित एक निर्वात सञ्चालित व्यवस्थापन संग भएको थियो।

केही थप विशेषताहरू

नयाँ "keyway" मा मोटर वाहन उद्योग को सामान्य रूपरेखा मा फिट थिएन कि एउटा कुरा थियो। भवन निर्माताहरु HEATSINK छैन परंपरागत इन्जिन अगाडि स्थापित, र आफ्नो छेउमा। एकै समयमा एक विशेष क्यानभास कवर संग मौका बस वाहिनी सिस्टम संग प्रशंसक केसिङ संयोजन। कारण यो गर्न, जब बस सञ्चालन न्यानो हावा, इन्जिन ले आउटलेट, को सानो घर मा सिधै पार गर्ने हिउँदमा। अन्य समयमा, कभर जोडेको र रेडिएटर कक्ष मा stowed।

इन्जिन नै एक विशेष पप-अप इन्जिन कक्ष मा, चालक को सही गर्न आंतरिक डिजाइनर मा अवस्थित छ। खण्ड को पर्खालहरु इन्सुलेशन तह र शीर्ष आवरण sheathed चमडा छापिएको। तसर्थ, चालक बस भित्री सिधै इन्जिन पहुँच पायो।

ब्रेकिंग सिस्टम निर्वात बूस्टर संग आपूर्ति र निलम्बन पानीका मुहानहरू को शक थपिएका थिए।

प्रकाश, यहाँ, देखि "विजय" को GAZ-51A देखि तत्व र प्रयोग साधन बाहेक लागि जाँदा। प्लस तिनीहरूलाई, बस पछाडि मा थपियो reflectors (reflectors)।

पाज-652: निर्दिष्टीकरण

• आयाम - 7,15h2,4h2,8 m (लम्बाइ, चौडाइ र उचाइ, क्रमशः)।
• पाज Curb वजन - 4.34 टन।
• सकल वजन - 7.64 टन।
• को भित्री को Spaciousness - 42 सिट, तिनीहरूलाई को 23 विराजमान।
• अवकास - 25.5 सेमी।
• इन्जिन - चार-स्ट्रोक, छ-सिलिन्डर, को कार्बोरेटर इन्धन प्रणाली संग।
• शक्ति एकाइ को शक्ति - 90 एल / s।
• विस्थापन - 3, 48 घन मीटर। सेमी।
• युग्मन - एकल डिस्क डिजाइन सुक्खामा।
• अधिकतम सम्भव गति - 80 किमी / एच।
• पेट्रोल को खपत - प्रति 100 किलोमिटर 21 लिटर।

उत्पादन सुरु र पहिलो संशोधन

एक अनुभवी कोच को पहिलो परीक्षण, 1956 मा सुरु भयो त्यसै वर्ष नयाँ मिसिन को ठूलो उत्पादन लागि तयारी सुरु गर्न आदेश हस्ताक्षर गरे। 4 वर्ष पछि, 1960 मा, बन्द विधानसभा लाइन पहिलो सिरियल "Lasik" आए।

652T र 652B: बस, आधारभूत संस्करण बाहेक, थप दुई संस्करण छ।

संशोधित "Lasik" 652B मानक मोडेल फरक अलिकति bodywork परिमार्जन र मिसिन को सामने डिजाइन।

अर्को संशोधन, पाज-652 टी (पर्यटक) को यात्री कक्ष मा थप सुविधा र बोर्डिङ लागि ढोका संग उत्पादन।

विधानसभा लाइन को सिरियल उत्पादन सबै 10 वर्ष को लागि 62121 बस गएको छ। उत्पादन पाज समय भर तैयार गरिएको: यसको संरचना संशोधन गरिएको छ, विभिन्न परिमार्जन, मिसिन को सञ्चालनको मार्गमा पहिचान भएको कमजोरी। तर यसको कार्य, किन त श्रृंखला लामो लामो छ जो संग copes सारा बस मा।