"बी-52" - संयुक्त राज्य अमेरिका बमवर्षक। सृष्टिको इतिहास

"बी-52" - बमवर्षक, Boeing अन्तिम शताब्दीको 50-एँ मा एक अमेरिकी निगम जारी। यसलाई मूल कहीं सोभियत संघ दुई थर्मोन्यूक्लियर बम को वितरण को लागि विकसित गरिएको थियो। यो दिन को आर्सनलमा मुख्य विमान रहिरहन्छ दीर्घकालीन उड्डयन अमेरिका को वायु सेना को।

सृष्टिको इतिहास

बी-52 Stratofortress - अमेरिकी Boeing कम्पनी - सैन्य संसारमा सबै भन्दा ठूलो विमान निर्माण निगम को एक को brainchild। रूसी भाषा, यसको पूरा नाम "हावा महल" को रूपमा अनुवाद गरिएको छ। कम्पनी सैन्य विमान, अर्थात् यो bombers को दोस्रो पुस्ता निर्माण गर्न सुरु गर्दा यसको विकास 1950 मा शुरू भयो। बी-36 र बी-47: विमान दुई पुराना मोडेल प्रतिस्थापन गर्न अभिप्रेरित थियो। Boeing - पहिलो मोडेल को लेखक कम्पनी Convair, दोस्रो थियो।

अमेरिकी अधिकारीहरूले पिस्टन bombers प्रतिस्थापन गर्न निर्णय र रणनीतिक जेट विमान सिर्जना गर्न डिजाइन कार्यालय बीच प्रतियोगिता घोषणा गरेका छन्। यो प्रतियोगिता 1946 मा द्वितीय विश्व युद्ध को अन्त पछि घोषणा गरेको थियो। पहिले देखि नै सामेल नाम डगलस गर्न - मा प्रतियोगिता तीन कम्पनीहरु भाग लिए। यसलाई शीर्ष सैन्य नेताहरूको कुनै पनि त पनि 13 हजार। किलोमिटर अधिक दायरामा, एक भारी जेट विमान को संभावना विश्वास भएन गर्दा त्यो उल्लेख हुनुपर्छ। तैपनि, वैज्ञानिकहरू, डिजाइनर र व्यवसायी यी पूर्वाग्रहको खण्डन गर्न उत्साह साथ थालेका छन्। आफ्नो कार्य बस एक बमवर्षक र रणनीतिक मिसाइल र बाहिरका सिर्जना भएको थियो।

समस्या हो रही सबैले कसरी बन्न "बी-52" (बमवर्षक) थाह थियो। कसरी यसको लागि यो ब्रान्ड नयाँ विमान, आविष्कारक के निर्देशित थियो? Convair कम्पनी, एक आधार एक पिस्टन बी-36, तीर को रूप मा एक जेट इन्जिन र भाग स्थापना गरेर उद्देश्य हासिल गर्न विश्वास रूपमा लिइरहेको। दोस्रो सहभागी, डगलस, हुन थिए सुविधा जो एक सम्पूर्ण नयाँ कार, डिजाइन छ turboprops। Boeing सेट मध्यम बमवर्षक बी-47 र एक रणनीतिक स्तरमा यसको प्रदर्शन सुधार तिनीहरूलाई काम गर्ने निर्णय गरे।

को Boeing कम्पनी को निर्माण

को काम शीर्षक "मोडेल 464" अन्तर्गत परियोजना को विकास मा लगे थियो जो समूह, समावेश छ अग्रणी विशेषज्ञहरु, जो व्यावहारिक बी-47 मा काम को नै भाग मा। बैंड प्रारम्भिक डिजाइन विमान "बी-52" थाले। बमवर्षक, जो को विशेषताहरु, कम्पनी पहिले सिर्जना कि हवाईजहाज थिए ती भन्दा धेरै उच्च थिए नयाँ दृष्टिकोण र समाधान माग। विशेष, यो इच्छित उडान लाभ र 4.5 टन अपेक्षित हतियार वजन 150 टन गर्न मिसिन लिन-बन्द वजन मा वृद्धि entail कि स्पष्ट थियो। अघिल्लो पुस्ता विमान को दुई पटक दर छ। साथै, गति, प्राविधिक आवश्यकताहरु अनुसार, 960 मी / घन्टा पुग्न गर्नुपर्छ।

इस्पात को प्रयोग मा समस्या समाधान गर्न turbojets जे-57। आफ्नो रड 3.4 टन थियो। यो आठ यस्तो इन्जिन स्थापना गर्ने निर्णय भएको थियो। चार सेट मा संयुक्त, तिनीहरूले विशाल pylons को मद्दतले विमान को पखेटा स्थापित थिए, को पखेटा अघि देखा पर्नुभयो। अधिकतम अनुदैर्ध्य स्थिरता लागि एकै समयमा विमान keel को छ पर्याप्त उच्च निर्माण। इन्धन लागि, जो को मात्रा InterContinental उडानको लागि पर्याप्त भएको हुनुपर्छ, 371,6 वर्ग को एक क्षेत्र गर्न भाग भित्र ठाउँ वृद्धि। एम।

अमेरिकी अधिकारीहरूले पनि विकास निगम "Boeing", "बी-52" सक्दछन्। अमेरिकी बमवर्षक 1947 मा स्वीकृत भएको थियो, र कम्पनी दुई प्रोटोटाइप लागि सम्झौता हस्ताक्षर, राज्य अर्डर प्राप्त।

परीक्षण

जो सैन्य को पद "XB-52" दिइएको थियो पहिलो प्रोटोटाइप, नोभेम्बर 1951 को अन्त्यमा तयार थियो। तर, मिसिन पहिलो परीक्षण को लागि तयार नभएसम्म, यो चोट व्यवस्थित। कम्पनी को प्रतिष्ठा बिगार्न छैन क्रममा, हामी बोट गर्न विमान को फिर्ती लागि साँचो कारण कल गर्न निर्णय गरे। परीक्षण निलम्बन स्थापना गर्न आवश्यकता व्याख्या अतिरिक्त हार्डवेयर। फलस्वरूप, पहिलो उडान को सही "YB-52" रूपमा सैन्य द्वारा नामित, दोस्रो मेसिन हस्तान्तरण गरिएको थियो। यसलाई मध्य-मार्च 1952 मा पूरा भएको थियो।

मध्य-अप्रिल मा, "बी-52" को उडान परीक्षण गर्न थाले। को बमवर्षक भएको एक बरु उत्सुक डिजाइन छ, तथाकथित साइकल प्रकार चेसिस संग सज्जित थियो। को चेसिस चार wheeled रैक (तिनीहरूलाई प्रत्येक लागि विमान fuselage अलग recess स्थापित) हाइड्रोलिक नियन्त्रण र Autobrake संग सुसज्जित छन् छ। साथै, डिजाइनर को चेसिस डिजाइन को पाङ्ग्रा तपाईं airframe को केन्द्रीय अक्ष एक कोण मा सेट गर्न अनुमति दिन्छ ताकि टेकओफ र अवतरण समयमा मौसम अवस्था मा मिसिन निर्भरता हटाइयो। यसरी, हावा गति र दिशा प्राप्त जानकारी भएको तालिका गणना प्रयोग गरेर पाइलटहरूले पाङ्ग्रा विमान को पट्टी को रन समयमा नजिकै सार्ने थियो भनेर अवस्थित हुन सक्छ। यो प्राविधिक सुविधा दुई वर्ष पछि प्रदर्शन को एक सरकारी बेला सार्वजनिक को ध्यान आकर्षित गरेको छ छ।

परीक्षण समाप्त हुन्छ, मेशिन आधिकारिक "हावा महल" अर्थ नाम "बी-52 Stratofortress", प्राप्त भयो। तथापि, परीक्षण पाइलटहरूले विशेष उत्साह को अनुभव फरक छैन। तिनीहरूले निरन्तर लीक छन् - उडान समयमा समस्या को एक धेरै को पखेटा cavities मा इन्धन ट्यांकी बुझाइएको। Iskhitryatsya उडान अवधिमा लिक रोक्न थियो।

Catapult द्वारा विमान तीन सय मीटर को एक उचाइ मात्र सम्भव थियो छोड्न सुरक्षित: धेरै प्रश्न को चालक दल इन्जेक्शन सिस्टम कारण। को शूटर शौचालय को पछिल्लो भाग मा स्थित थियो र elektropechka आफ्नो सानो घर मा स्थापित थिए। तीर को उडान समयमा यो चालक दल देखि वस्तुतः पृथक थियो र उसलाई मात्र रेडियो सम्पर्क राखे। तदनुसार, यो अस्वीकार गरिएको छ भने, विशेषज्ञ के विमान संग मा थियो कुनै विचार थियो। यो "बी-52" एउटा घटना को कारण थियो एक पटक। एक आधिबेरी मा बमवर्षक उडान गर्दा तलतिर हावा प्रवाह भएको थियो। शूटर, विमान खस्छ भनेर सोच यसरी मेशिन गन बन्द फेंक बाध्य भएको थियो, निकालिएको। पाइलटहरूले को आफ्नो कमी जमीनमा पहिले नै फेला परेन।

सिरियल परिमार्जन

"बी-52", Stratofortress बमवर्षक, 1955 मा वाहक बेल्ट मा उठे। "बी-52a" - - जुन मा एक रणनीतिक वायु सेना मा प्रवेश पहिलो श्रृंखला को एक परिमार्जन जारी। चालक दल हावा मा प्रक्रिया इन्धन भर्ने विमान प्रशिक्षण, र पनि ड्राइभिङ लागि प्रयोग विमान। छोटो अवधि पछि "बी-52B" बायाँ। कुल यो संशोधन पचास विमान जारी। यो श्रृंखला को मिसिन बोर्ड मा पारंपरिक र आणविक हतियार संग लडाई मिशन लागि पूर्णतया तयार छन्। यसो गर्न, तिनीहरूले 4.62 ths को एक thrust। टन र sighting र नेभिगेसन प्रणाली संग बढी उन्नत इन्जिन manned। राउन्ड दुनिया उडान, बाटो मा अनुकरण बी-52 (बमवर्षक) को शक्ति प्रदर्शन गर्न गयो गैर-रोक्न एक आणविक आक्रमण गोली।

को प्रदर्शन गरेर एयरफील्ड सैन्य आधार महल (क्यालिफोर्निया) दिन 16 जनवरी, 1957 को घण्टामा देखि आकास लगे जो छ विमान RAID, उपस्थित थियो। 39.2 हजार। किमी को कुल लम्बाइ संग उडान समयमा "बी-52" बमवर्षक इन्धन भर्ने प्रक्रिया (अगस्ट मा), र चार पटक undergo थियो। तर, सबै विमान आफ्नो बाटो बनाउन व्यवस्थित। घण्टा भित्र, एक मिसाइल बेलायतमा आपतकालीन अवतरण गरे। अनपेक्षित इन्जिन विफलता दुर्घटना लैब्राडोर मा उतरा अर्को विमान को विफलता को कारण थियो। बाँकी तीन कार पछि अपूर्ण दुई दिन लस एन्जलस नजिकै एक airbase मा उतरा। कारण गन्तव्य मा खराब मौसम तिनीहरूले पछि आधा एक घण्टा आइपुगे।

न्यूफाउंडलैड, मोरक्को, साउदी अरब, सिलोन, मलेसिया (यहाँ स्थित पारंपरिक सैन्य उद्देश्य), फिलिपिन्स, गुवाम माथि उडान र महल को आधार समावेश जो मार्ग, 45 घण्टा 19 मिनेट लाग्यो। उडान को 865 मी / घन्टा एक गति मा एक चर उचाइ 10,7-15,2 हजार मा स्थान लियो। मीटर। आउँदै गर्दा लक्षित ससर्त लडाई गति 965 मी / घन्टा वृद्धि भएको थियो। अटलांटिक महासागर, भूमध्यसागर, साउदी अरब र फिलिपिन्समा भन्दा उडान समयमा हवाइजहाज खानुहोस्। को इन्धन भर्ने को प्रभाव बृद्धि गर्न स्थान दिन दुवै र रात कुनै पनि मौसम र लियो। प्रक्रिया सुरु भएको मिसाइल ऊंचाई कम अघि, यो मामला मा गति 400-480 मी / घन्टा थियो।

यो पहिलो गोल दुनिया उडान 1949 मा द्वारा विमान "बी-50" गरे र 94 घण्टा लिए थियो उल्लेख लायक छ।

"बी-52C" - - राख्नु पनि ठूलो कर्षण इन्जिन - 5.4 टन हवाईजहाज तेस्रो श्रृंखला मा। मात्र 35 कार 1956 मा उत्पादित थिए। आधा छ मिनेट - यो पाउडर मा वायवीय स्टार्टर्स प्रतिस्थापन गरेर बोट सबै इन्जिन को अवधि कम गर्न असफल भयो पाँच पटक। साथै, यो हतियार प्रयोग गरेर को संभावना विस्तार गरिएको छ। को "बी-52" (बमवर्षक, मिसाइल) मा नयाँ क्रूज मिसाइलहरु, रणनीतिक कोड-नाम "हाउन्ड कुकुर" (शिकारी कुत्ता कुकुर) सेट। लडाई अलार्म लागि प्रस्थान एक त्वरक मिसाइलहरु turbojets रूपमा रनवे पाइलटहरूले को लम्बाइ प्रयोग गर्न सकिएन कम गर्न। त्यसपछि ट्यांक देखि मिसाइलहरु उडान मा refueled।

हानि

प्रारम्भिक 1960 मा, अभिप्रेत उद्देश्य लागि विमान प्रयोग गर्न थालेका छन्। "बी-52" - बमवर्षक sverhalny मिसाइल - सोभियत संघ को कुनै पनि भाग मा आणविक हतियार छुटाउन डिजाइन। हामी सोभियत संघ को राज्य सीमाना साथ पहिलो प्रयोगात्मक फौजको जाचबुभ्क उडानहरू थाले। यो आणविक warheads भरिएको एक विमान जस्तै को दुर्घटना, सजिलै अर्को हिरोशिमा व्यवस्था सक्ने बुझे गर्नुपर्छ। यसैबीच, आपतकालीन अवस्था "बी-52" अचम्मको नियमित देखा परेको छ। आणविक हतियार मुछिएको दुर्घटना कोड नाम हो "भाँचिएकोबाँण।" को दुर्घटना अधिकांश संयुक्त राज्य अमेरिका भन्दा यी विमान, साथै अनुकूल देशहरूमा आकाश संग भयो।

त्यसैले, 1958 मा त्यहाँ उत्तर कैरोलिना, पायलट गल्ती एक घर को छत मा एक बम फाले जहाँ राज्य को क्षेत्रमा पहिलो दुर्घटना भएको थियो। फलस्वरूप, छ मान्छे को टुकडे घाइते भए। 1961 मा, एउटै अवस्थामा विमान नै गिरा छ, झटका बम संकुचन। एक वर्ष पछि, त्यही अवस्थामा उहाँले "हाउन्ड कुकुर" गोल्ड्सबोरो मा मिसाइलहरु को दुई प्रकार संग बमवर्षक परे।

पहिलो दुःखद घटना 1966, एक गस्ती पनडुब्बी स्पेन भन्दा आकाश मा "केसीले-135" संग collided जब मा संयुक्त राज्य अमेरिका बाहिर आयो। एक रकेट तीन थप Palomares को गाउँमा मा गिर, भूमध्यसागर फसे। कारण ट्रिगर detonator सारा शहर प्लुटोनियम संक्रमित भएको थियो। पछिल्लो आधिकारिक दुर्घटना बलिरहेको विमान को एयरफील्ड पुग्न गर्नुभयो जब, 1968 मा ग्रीनल्याण्ड को तट मा देखापर्यो र खाडी को तल दुर्घटनाग्रस्त promulgated। फलस्वरूप, संक्रमित भएको छ वर्ग किलोमिटर क्षेत्र थियो।

हाल परिमार्जनहरू

1956 देखि 1983, हामीले पाँच परिमार्जनहरू सिर्जना गरियो। श्रृंखला "बी-52D" 101 विमान को मात्रा मा जारी भएको थियो। यो श्रृंखला मा, हामी keel र सुधारिएको sighting सिस्टम छोटो। ई - - अर्को अद्यावधिक एक मात्र सय विमान जारी। यो खण्ड बलियो भयो। साथै, डिजाइनर कि कम उँचाइमा तपाईं उड गर्न अनुमति दिन्छ उपकरण स्थापित छ। थप इन्धन-कुशल इन्जिन 89 विमान समावेश जो श्रृंखला एफ, मा स्थापित गरिएको छ। तिनीहरूलाई को एक दुःखद भाग्य हुन बाहिर गरियो। 1961 मा, व्यायाम समयमा ससर्त आक्रमण लडाकु विमान श्रृंखला काम थिए "बी-52F"। सेनानी पायलट गल्ती एक मिसाइल निकाल र बमवर्षक तल गोली। सबै तीन चालक दल सदस्य मृत्यु भयो। यो प्रसङ्ग पछि, विमान यस्तो अभ्यास संग बन्द गरे।

मिसाइल को सबै भन्दा ठूलो संख्या "बी-52" को अर्को श्रृंखला मा आए। Bombers परिमार्जन जी 1958 देखि चार वर्ष 193 टुक्रा को मात्रा मा जारी। कर्षण इन्जिन 6.34 टन वृद्धि भएको थियो, अधिक capacious विमान इन्धन ट्यांकी थपिएका थिए। पछिल्लो श्रृंखला - N - 1962 सम्म उत्पादन, केवल 102 विमान बाहिर आए। कर्षण मोटर्स पहिले नै 7.71 टन comprised। 16.7 हजार किलोमिटर गर्न .. - इन्धन दक्षता 2.7 हजार किलोमिटर को उडान दूरी बढेको छ। यो विमान :. 20,17 हजार किलोमिटर 22 घन्टा र 9 मिनेटमा हटाउन थियो इन्धन भर्ने बिना उडान घण्टा संख्या लागि विश्व रेकर्ड सेट। र 2006 मा, यो संशोधन मिसाइल एक कृत्रिम इन्धन मा सात बजे उड्यो।

1965 देखि 1984 विमान श्रृंखला बी / सी / डी / एफ "बी-52" सेवानिवृत्त थिए अमेरिकी सेना गर्न। सोभियत संघ पतन देखि परिणाम कि शीत युद्ध को अन्त संग, तिनीहरूले लडाई कर्तव्य हटाइएको थियो। यसरी, 1992 द्वारा सेना 159 मिसाइल परिमार्जनहरू जी र एच रूस देखि हतियार को क्षेत्र मा व्यवस्था यी bombers को कुल कमी परिणाम बाँकी। 2008 मा, बाँकी एच-शृंखला मिसिन पनि कम गर्न थाले। सेना मा यो समयमा 68 मिसाइल, 2040 सम्म सेवामा हुने थिए। यी विमानहरु प्रयोग अवधिको लागि च्याम्पियन हुनेछ हुन सक्छ। Bombers लगभग सबै अमेरिकी सैनिक संघर्ष मा भाग।

को विशेषताहरु

"बी-52" - एक जेट रणनीतिक बमवर्षक, सुसज्जित आठ इन्जिन संग। उहाँले छ चालक दल सदस्य piloted। 49,05 मीटर उचाइ - - 12,4 मीटर आधारभूत विशेषताहरु बीच 56,39 मीटर, एक hull छ कि एक wingspan भनिन्छ सकिएन। लिन-बन्द वजन 221,5 टन गत परिमार्जन हासिल गरेको थियो। प्रत्येक मोटर 7.71 टन छ लिङ्क। विमान को दूरी विसर्जन 2.9 thous बराबर छ। एम बमवर्षक विकास हुन्छ भनी अधिकतम गति 1013 मी / घन्टा छ। यो 7730 किलोमिटर मा शत्रुता को एक अर्धव्यास छ।

बोर्ड मा मिसाइल माउन्ट छ-barreled 20-मिमी तोप, विमान को रियर मा स्थित छ जो। "हावा महल" बम को अप गर्न 31,5 टन को लोड लड्न डिजाइन। साथै, मिसाइल सफल आचरण लागि सबैभन्दा आधुनिक उपकरण संग सुसज्जित छ इलेक्ट्रोनिक लडाइँका। विशेष मा, उपकरण गलत हल्ला र हस्तक्षेप, chaff र उपकरण इन्फ्रारेड जाल thereon माउन्ट।

यो वर्षको सुरुमा अमेरिकी अधिकारीहरु नयाँ संस्करण "बी-52" को बारेमा जानकारी फैलाउन छन्। बाह्य गोफन गोले मा मात्र फालिएको एक प्रणाली रिसेट बिन्दु द्वारा विशेषता थियो बमवर्षक, अब एउटा "स्मार्ट" प्रणाली संग सुसज्जित छन्। आधिकारिक पोस्ट बाट देख्न सकिन्छ रूपमा, सटीक निर्देशित munitions अब बम बे मा राखिनेछ। नयाँ प्रणाली स्थापना विमान कम्तिमा 50% को क्षमता वृद्धि हुनेछ। साथै, यो "स्मार्ट" बम 15% द्वारा इन्धन खपत कम जो बाह्य निलम्बन देखि, साथै हतियार बमवर्षक हुनेछ जो शत्रु बारेमा जानकारी गोपनीयता कायम राख्न मद्दत रूपमा हटाइनेछ।

लायक 24,6 लाख डलर एउटा सम्झौता, Boeing गत वर्ष को सुरुमा प्राप्त। यो नयाँ प्रणाली रूपमा प्रारम्भिक 2016 रूपमा सेवा हालिदिए गरिने योजना छ। पनि drones अन्तर्गत "बी-52" अनुकूल गर्न सैन्य को योजना मा।

उड्डयन "grandfathers"

जो अस्तित्वको पहिलो दिन देखि लगातार तू-95 को एउटै वर्ग को सोभियत रणनीतिक विमान संग तुलना थियो बमवर्षक, - अमेरिकी "बिस्तर र-52"। विशेषज्ञहरु सैन्य उड्डयन, दुवै विमान को "टाढा विमान को हजुरबुबा।" स्वराङ्कित दुवै मिसिन को वायु सेना नियमित आधुनिकीकरण भइरहेको, 60 भन्दा बढी वर्षको लागि दुवै देशका छन्। यो banal छ रूपमा रूसी प्रतिद्वन्द्वी, अमेरिकी सैन्य भनिन्छ, भालु। बहस जसको कार बारेमा राम्रो छ, र केही संकेतक लागि, यो दिन जारी। सैन्य विशेषज्ञहरु दुवै विमान को रणनीतिक मिसाइल बमवर्षक गर्न सरल देखि एक विकासवादी बाटो भएको याद गर्नुहोस्। मिसिन समान छन् र उदाहरणका लागि अन्य सुविधाहरू, एक नम्बर, दुवै उडान दायरा दस हजार किलोमिटर अधिक। यसबाहेक, शत्रु इलाकामा दुवै मिसिन कुनै पनि रूप मा, पनि एक सीधा लाइन आन्दोलन मा हासिल भएको छ। एकै समयमा ठूलो गति अमेरिकी "बी-52" विकास। तू 95 संग तुलना बमवर्षक एक हजार। किमी / घन्टा गर्न accelerates, अधिकतम गति "लास" पुग्यो 850 मी / घन्टा।

तर, घरेलू कार यसको विदेशी प्रतिद्वन्द्वी भन्दा धेरै राम्रो छ जो विशेषताहरु को एक नम्बर हो। कम्तिमा दुई पटक - यी मापदण्डहरू, विशेष, भन्छिन् उच्च दक्षता इन्जिन। विशेषज्ञहरु, 10-12 हजार को उडान दायराभित्र अनुसार। अमेरिकी बमवर्षक "बी-52" को किमी नै दूरी मा रूसी विमान मात्र 80 टन हुनेछ गर्दा, उड्डयन इन्धन को 160-170 टन बिताउनुहुन्छ।

सैन्य मामिलामा र इन्जिन बारेमा unflattering टिप्पणीमा घरेलू विशेषज्ञहरु। तिनीहरूलाई अनुसार, सबै चार इन्जिन काउन्टर-घुमाउँदा स्क्रू संग सुसज्जित छन् भन्ने तथ्यलाई मा तू 95 झूट को फाइदा। त्यसैले, यसको विश्वसनीयता तिनीहरूले "बी-52" भन्दा घरेलू मिसाइल वाहक श्रेष्ठता प्रदान गर्नुहोस्। अमेरिकी बमवर्षक आठ इन्जिन संग सुसज्जित, तर तिनीहरूले समस्या धेरै ल्याउन र बरु कमजोर प्रदर्शन छ। विशेषज्ञहरूका अनुसार, विदेशी सैन्य हावा एकाइहरु को हानि द्वारा प्रमाणित। त्यसैले, हामी जारी र सेना वाहनहरु वितरित को 740 देखि, तिनीहरूले 120 विमान गुमाउन व्यवस्थित भनेर थाह छ। यसबाहेक, यो एक अमेरिकी बमवर्षक "बी-52" यो दिन फेला परेन जुन धेरै थर्मोन्यूक्लियर बम, को हानि भएको छ थियो। केही बम ग्रीनल्याण्ड इलाका र पोर्चुगल को तट मा गुमेको थियो तर्क।

मिसाइल उपकरण को Subtleties

जो हतियार को सबै भन्दा ठूलो उत्पादकहरु छन् सबै देशहरूको सशस्त्र सेना र यस्तो रूस र अमेरिका रूपमा विशेष गरी प्रमुख शक्तिहरु, खुला प्रतियोगिताहरु मा unspoken मा संलग्न, र कहिले काँही। उड्डयन - यो निरन्तर प्रतियोगिता को एक क्षेत्र हो। एक सैन्य क्यारियर लागि थप प्रतिष्ठित हुन सक्छ के - आकाश को राजा हुन? रूसी र अमेरिकी bombers निरन्तर तुलना गरिन्छ। उदाहरणका लागि, अमेरिका बारम्बार घरेलू मिसाइल र बम लोड लगभग धेरै पटक आफ्नो मिसिन को श्रेष्ठता भन्दा समर्थन डाटा उद्धृत गरेका छन्।

रूसी विशेषज्ञहरु शंका यस्तो दावी व्यवहार गर्न लगाइदिए छन्। सैन्य विशेषज्ञहरु कुनै कारण unconditionally यी डाटा हेरफेर को साधन रूपमा प्रयोग भएकोले अन्य पक्ष विश्वास हेर्नुहोस्। हामी न्यायको कुरा भने, तर चालक दल कमान्डर आफ्नो बोर्ड मा बन्दुक को संख्या को पूर्ण विचार छ। यो संसारको सबैभन्दा ठूलो थर्मोन्यूक्लियर Warhead यो एक रूसी विमान फेंक थियो टिप्पण लायक छ। शक्ति बम equaled टीएनटी, को विस्फोट 50 mln। टन तीन पटक धरती बृताकार को प्रयोग समयमा घट्यो। शुल्क नयाँ धरती इलाका मा बन्द हालियो।

को खरानी ले पुगेको

"बी-52" - बमवर्षक (। तस्वीरहरु, हेर्नुहोस्) अमेरिका को वायु सेना को बाँध्न फर्कन हुनेछ। यो समाचार मार्च 2015 को सुरुमा फैलियो। फिर्ता पङ्क्ति, "बी-52H" झगडा "भूत सवार" (भूत सवार), जो सात वर्ष पहिले बन्द लेखिएको छ को नाम वहन मा। उहाँले 1962 मा जारी र 2008 मा आफ्नो उडान क्यारियर पूरा भएको थियो। तब देखि म टक्सन (एरिजोना) तथाकथित हवाइजहाज कब्रिस्तान मा थियो। यो क्षतिग्रस्त समान मिसिन प्रतिस्थापन गर्न अभिप्रेरित छ। मर्मत विमान धेरै महिना लाग्यो। उहाँले उडान परीक्षण सफलतापूर्वक, पारित जुन बेलामा 1.6 भन्दा बढी हजार। किमी यात्रा। कि पछि, उहाँले लुइसियाना मा एक हावा आधार मा तैनात थियो। यहाँ मरम्मत पूरा र अन्तिम परीक्षण।

यो संयुक्त राज्य अमेरिका सैन्य इतिहासको एउटा decommissioned "बी-52" कार्य लडाई प्रणाली फर्काउछ पहिलो पटक हो भनेर टिप्पण लायक छ। को वायु सेना को प्रतिनिधिहरु द्वारा बताए, यो जो आफ्नो मरम्मत को आधार मा तल जलाए नै विमान, एकदम अधिक महंगा खर्च हुनेछ प्रतिस्थापन गर्नेछ।