बोइङ -787 (बोइङ 787) - विशिष्टताहरू

विस्तृत शरीरको सीमा दायरा बोइङ -787 विमान एक नयाँ पुस्ताको उपकरण हो। यो पहिले नै पुरानो मोडेल 767 लाई बदल्न को लागी बनाइएको छ।

"बोइङ 787" र यसको पूर्ववर्ती यसको बीचमा मुख्य फरक फरक छ। विमान निर्माणको इतिहासमा पहिलो पटक, यस मोडेलले पचास प्रतिशतको समग्र हल्का माल प्रयोग गर्दछ।

इतिहास

विमानको नयाँ मोडेल सिर्जना गर्न को लागी यस प्रकारको लामो-दूरी लिनरहरूको बिक्रीमा 747-400 र 767 को रूपमा गिरावट आएको थियो। यो अन्तिम शताब्दीको उन्मादमा भयो। कम्पनी बोइङलाई दुई नयाँ मोडेलको विचारमा राखियो। तिनीहरू मध्ये 747-400 को एक ईंधन-कुशल संस्करण थियो। यो 747X मोडेल हो। यस परियोजनाको दोस्रो संस्करणमा विमानको विकास समावेश भएको थियो जुन बोइङ 767 भन्दा बढी ईन्धन उपभोग हुने थिएन, तर 0.98 एम गति पुग्यो। तर एयरलाइन्सले यी मोडेललाई ठुलो भेट्यो।

2003 को प्रारम्भमा, बोइङले नयाँ ट्विन इन्जिन इन्जिन 7E7 को परिचय दिए। यो मोडेल सोनिक क्रुजर टेक्नोलजीजहरूको प्रयोग गरी विकसित गरिएको थियो। कम्पनीले नयाँ लिस्टोन परिवारमा यो लाइनरको स्वामित्वको घोषणा गर्यो।

नयाँ कार्यक्रम

Yellowstone बोइङ को एक परियोजना हो, जसमा उच्चतर प्रकार को उच्च श्रेणी संग सिविल एयरलाइन्स को मौजूदा मोडेल रेंज को बदलन शामिल छ। हल्का मिश्रित सामग्रीहरू लाइनरको डिजाइनमा प्रयोग गरिन्छ। हाइड्रोलिक लागू बिजुली प्रणालीको सट्टा। यी मोडेल टर्बोजेट अर्थशास्त्रीय इन्जिनहरूसँग सुसज्जित छन्।

Yellowstone कार्यक्रममा तीन भागहरू हुन्छन्। तिनीहरूमध्ये पहिलो Y1 हो। यसमा 100-200 यात्रुहरु को क्षमता संग विमान को प्रतिस्थापन शामिल छ। Y2 प्रोजेक्ट लामो-हाउ liners को नयाँ मोडेल परिचय गर्न को लागी डिजाइन गरिएको छ। आज सम्म, यो कार्यक्रम पूरा भयो। उनको बच्चा बोइंग 787 थियो।

कम्पनी Y3 परियोजनामा पनि काम गर्दैछ। अल्ट्रा-लामो विमान 747 र 777 प्रतिस्थापन गर्न डिजाइन गरिएका मोडेलहरू, 300-600 व्यक्तिहरूको यात्री क्षमता रहेको छ।

ड्रीमिनर

2003 मा बोइङ कम्पनीले 787 मोडेलको उत्कृष्ट नामको लागि प्रतियोगिता बनायो। लगभग आधे मिलियन मानिसहरूले Dreamliner विकल्प छनौट गरे। पहिले नै अप्रिल 2004 मा "बोइङ -787" मा सुरूवात ग्राहक फेला पर्यो। तिनीहरू क्यारियर कम्पनी सबै निप्पन एयरवेज भए। उनले पचास विमानहरूको एकैचोटीको आदेश दिए, जुन 2008 को अन्त सम्म डिलिवरी थियो।

"बोइङ -787" (तल फोटो) विमान निर्माणको क्षेत्रमा एक अभिनव उत्पादन हो। यसको डिजाइनमा पहिलो पटकको लागि, एल्युमिनियमले हल्का समग्र सामग्रीसँग प्रतिस्थापित गर्यो । यो समाधानले महत्त्वपूर्ण रूपमा लाइनरको वजन कम गरेको छ, र त्यसैले, यसलाई आर्थिक रूपमा मुनाफा बनाउनुहोस्।

बोइङले 7ईई बोइङ 787 विकसित गरेको छ, जसको टेक्नोलोजी विशिष्टताहरु जसमा लाइनरले 767 भन्दा कम सेन्टिमिटर बीस प्रतिशत कम ईन्धन खपत गर्न अनुमति दिन्छ, र 40 प्रतिशत अधिक कुशल हुन सक्छ। उन्नत इन्जिनियरिङ संग संयोजन मा आधुनिक इन्जिन को स्थापना र आधुनिक एरोरोकेनिक समाधान को गोद लेने पछि यो सम्भव भयो। र 2004 को अन्त्यमा, बोइङले 237 787 विमानको आदेश दिए। 2012 मा, मैले चार बोइंग -787 विमान ट्रान्रोरोसँग आपूर्ति गर्न सहमत छु।

उत्पादन

डिसेम्बर 2003 मा बोइङ व्यवस्थापनले निर्णय गर्यो कि बोइङ 787 वाशिंगटन राज्यमा एवरेट शहरमा इकट्ठा गरिनेछ, एक फ्याक्ट्री जुन गत शताब्दीको छैटौं शताब्दीमा 747 मोडेल निर्माण भएको थियो।

यद्यपि, यस पटक एक फरक फरक समाधान लागू गरिएको थियो। कम्पनीले खरिदबाट विमानहरू संकलन गर्न सुरु गरेन। काम को भाग उप-ठेकेदारहरुलाई दिइएको थियो। यसले महत्त्वपूर्ण रूपमा उत्पादन समय कम गर्न अनुमति दिएको छ। कम्पनीको गणनाको अनुसार अन्तिम विधानसभाले तीनवटा चार दिनमा बनाइनेछ। एकै समयमा, यस प्रक्रियामा आठ सय देखि एक हजार दुई सय व्यक्तिहरू समावेश हुनुपर्छ। त्यसोभए, जापानी उप-ठेकेदारहरू पंखहरू, इटालियन-क्षैतिज स्थिरता, फ्रांसीसी-तारिख, भारतीय सफ्टवेयर विकासकहरू, आदि उत्पादन गर्छन्। विवरणहरूलाई पौष्टिक भाँडा लाइनर मोडेल 747 मा डेलिभर गर्नुहोस्।

जापानको सहभागितासँगै बोइङ 787 हरूको निर्माण गरिएको थियो। यस देशबाट कम्पनीहरुले लाइनरको लगभग तीस-पाँच एकाई निर्माणमा काम गरेको छ। जापान सरकार यस परियोजनालाई दुई मिलियन डलर बराबरको राशिद्वारा समर्थन गरिएको थियो। पहिलो बोइङ 787 को विधान मई 2007 मा सुरु भएको थियो।

परीक्षण गर्दै

हवामा, "बोइङ -787" पहिलो पटक डिसेम्बर 15, 200 9 मा चढ्यो। उडानले लगभग तीन घण्टासम्म चलेको थियो। त्यस पछि, कम्पनीले नौ महिनाको परीक्षण कार्यक्रम तैयार गर्यो। छ विमानले उडान परीक्षणमा भाग लिनुभयो। तिनीहरूमध्ये चार रोल्स रॉयस ट्रन्ट 1000, र दुई-जीई जीएनएन -1 1 9 64 मा इन्जिनहरू थिए। मार्च 2007 मा, प्वाइंट लोड को लागि सफलतापूर्वक एक परीक्षण पारित भयो, जो एक मानक को तुलना मा एक सय र पचास प्रतिशत देखि तीन सौ सेकेन्ड बढेको थियो। त्यसपछि, लाइनर पास परीक्षण परीक्षण पारियो र पहिचान गरिएका कमजोरीहरूको सम्बन्धमा केहि परिमार्जन गरिएको थियो। प्रमाणन "बोइङ -787" को 13 9, 2011 को अमेरिकी संघीय नागरिक विमानन प्रशासन द्वारा निर्मित गरिएको थियो। 26.10.2011 लाइनर पहिलो व्यावसायिक उडान बनाइयो।

निर्माणात्मक समाधान

फ्युसेलज "बोइङ -787" को सबै तत्वहरूको पचास प्रतिशत बनाइएको छ, जसमा कार्बन फाइबर समावेश गरिएको सामग्री हो । यही कारणले गर्दा यो विमान एल्युमिनियम प्रयोग भएको उत्पादनमा ती लिनरहरूको भन्दा धेरै हल्का र बलियो छ। समग्र सामग्री पचास प्रतिशत कार्बन फाइबर, बीस एल्युमिनियम, पन्द्रह टाइटेनियम, दस इस्पात र पाँच प्रतिशत अन्य घटक छन्।

बोइङ 787 को संयोजन गर्दा, सामान्य इलेक्ट्रोनिक जीएनक्स-1 बी र रोल्स रॉयस ट्रन्ट 1000 को सुपर-किफायती र कम-इन्जिन इन्जिनहरू प्रयोग गरिन्छ। पहिलोमा, टर्बिन ब्लेड र शरीर कम्पोजिट सामग्री मात्र बनाइन्छ। यसैले इन्जिनले कम तापमानको शासनमा काम गर्ने मस्यौदा सिर्जना गर्न सक्दछ। फलस्वरूप, वातावरणमा हाइड्रोकार्बन उत्सर्जनमा कमी छ।

"Boeing-787" सँग अन्य मोडेल भन्दा लामो विंग लम्बाइ छ। यसको अतिरिक्त, एन्टिङ्किंग उपकरण, फ्ल्याप तंत्र र अन्य प्रणाली एक एकाइ मा माउन्ट गरिएको छ। यसले यसलाई तिनीहरूलाई सजिलो बनाउँछ र ब्रेकडाउनको संभावनालाई कम गर्दछ।

कम्पनीले बोइङ 787 को तीन परिमार्जन गरे। यो 3, 8, 9 र 10 मोडेल हुन्। तिनीहरू मध्ये प्रत्येकसँग विशिष्ट टेक्निकल मापदण्डहरूमा केही फरक छन्। सबैसँग समान हुन्छ Fuselage व्यास (5.77 मीटर), उचाई (16.9 मीटर), अधिकतम उडान उचाइ (13100 मीटर) र उच्चतम गति (950 किमी / घन्टा)।

पायलटहरूको केबिन

नियन्त्रणको सुविधाको लागि, विमान बहुविध प्रदर्शनहरूसँग सुसज्जित छ। तिनीहरू ककपिटमा छन्। नियन्त्रण बिजुली-दूरी प्रणालीको माध्यमबाट बाहिरिएको छ। यसमा दुई पर्दाहरू समावेश छन्, जसले ल्यान्डिंग, टैक्सिङको साथसाथै यो क्षेत्रको नक्साको दृष्टिकोण देखाउँछ। स्पष्ट संकेतकहरु टैक्सी को विंडशील्ड को सामने स्थापित हुन्छन्। तिनीहरूले दृश्यता बन्द नगरी, यन्त्रहरूको डेटा अनुगमन गर्न अनुमति दिन्छ।

विमान एक स्वचालित निदान प्रणाली संग सुसज्जित छ। यसले वास्तविक-समय डेटा भू-मर्मत सेवामा पठाउँछ। ब्रडब्यान्ड रेडियो च्यानल प्रयोग गरिन्छ। यो प्रणाली विमान तंत्रमा केही समस्याहरूको घटनाको भविष्यवाणी गर्न डिजाइन गरिएको छ, जसले मरम्मत र निदानको लागि समय कम गर्न अनुमति दिन्छ।

यात्री कोठा

बोइङ 787 को क्षमता यसको कन्फिगरेसनमा निर्भर गर्दछ। बोर्डमा विमानले 234 देखि 2 9 6 यात्रुहरू चढ्न सक्छ।

"Boeing-787" हवाई जहाजमा विकसित क्याबिन यात्रुहरूको लागि धेरै सजिलो छ। यहाँ सामान्य प्लास्टिक पर्दे को स्मार्ट ग्लास porthole मा इलेक्ट्रोक्रोमिक ब्लैक आउट द्वारा प्रतिस्थापित गरिन्छ। आंतरिक प्रकाश को अद्भुत विशेषताहरु। यसको तीव्रता उडानको आधारमा क्र्यास चरणमा समायोजित हुन्छ।

787 औं मोडमा, शौचालयको आकार बढ्यो। अब तिनीहरू व्यक्ति द्वारा व्हीलचेयरमा प्रयोग गर्न सकिन्छ । कक्षमा उच्चतम भण्डारण क्षमता माथिल्लो सामान रक्स द्वारा प्रदान गरिएको छ। तिनीहरूमध्ये प्रत्येकको लागि तपाईं चार सूटकासहरू राख्न सक्नुहुन्छ। केबिनमा दबाव एक हजार आठ सय मिटरको उचाइमा एक स्तरमा राखिएको छ। एल्युमिनियमबाट बनेको पारंपरिक हवाई जहाजमा, यसले 2400 मिटरसम्मको तुलना गर्दछ। यस्ता आरामदायक परिस्थितियां लोचदार कम्पोजर लाइनर शरीरको लागी धन्यवाद।

यात्रुहरूको लागि अस्थिरता क्षेत्रको लागि आरामदायक अवस्था एक चिकनी उडान प्रणाली द्वारा बनाए राखिएको छ, जुन विमान को ऊर्ध्वाधर थम्बनेल को दबाने मा सक्षम छ। नयाँ फेसनमा बोइङ 787 मा एक सुपरचार्जिङ प्रणाली छ। यसको स्थापनाले वातावरणबाट केबिनमा हवाइ प्रदान गर्न सम्भव छ र इन्जिनबाट होइन, जस्तै यो अघिल्लो मोडेलमा थियो।