भारी सैन्य परिवहन विमान इल-76TD: प्राविधिक विनिर्देशों

आईएल-76 - एक भारी सैन्य परिवहन विमान, एक चौथाई सताब्दी भन्दा बढी गुजर एक मोडेल। विभिन्न संशोधनहरू नागरिक र सैन्य दुवै आफ्नो आधारमा गरिएको छ। Mutates र जहाज नै, नयाँ सुविधाहरू थप, विद्यमान व्यक्तिहरूलाई विस्तार। बल्कि गम्भीर उमेर भए तापनि यस मिसिन को आधार मा अझै पनि नयाँ संस्करण अनुमान छ।

टीडी मोडेल यस्तो परिमार्जनहरू एक थिए। Ilyushin डिजाइन ब्यूरो केही वर्ष प्रोटोटाइप उत्पादन को सुरूवात पछि, 1982 मा प्रस्तुत। शीर्षक दुई वर्ण लागि खडा छ "दीर्घकालीन परिवहन।" यो संस्करण भेद अन्य विवरणहरू, हामी मा तल हेर्न हुनेछ।

सृष्टिको इतिहास

मध्य 60-एँ मा OKB Ilyushin एक परिवहन विमान विकास गर्न आदेश प्राप्त भयो। काम धेरै वर्ष को लागि बाहिर र '70s को पालो मा समाप्त भयो। मार्च 1971 मा पहिले नै विमान आईएल-76 को पहिलो प्रोटोटाइप हावा मा उठाएर छ। फ्रान्स हावा शो मा नै वर्ष मा, यो सामान्य सार्वजनिक देखिन्छ।

1973 मा, मोडेल उत्पादन मा आउँछ। पहिलो मिसिन विमान बोट तिनीहरूलाई भेला थिए। Chkalov ताशकहरुट। केही वर्षपछि, 1976 मा, विमान र सैनिक स्वीकार गरे। त्यो क्षण देखि, ताशकहरुट यो मोडेल को मुख्य निर्माता भयो। ती नै वर्ष मा, अफगानिस्तान मा युद्ध को प्रकोप र, अनौपचारिक डाटा अनुसार, हस्तान्तरण हुँदै सैन्य सञ्चालनका मार्गमा यातायात र परिवहन कर्मियों को 95% सोभियत विमान उद्योग को एक नवीनता छ - आईएल-76।

मिति, यो मिसिन बढी हाल परिमार्जन अझै पनि रूस सैन्य परिवहन उड्डयन आधार गठन। हुनत विमान कार्गो पार्क गर्न भन्छिन् - मा अफगानिस्तान वर्ष उहाँले सानो कैलिबर बन्दुक 23 पुच्छर खण्डमा स्थित मिमी को एक जोडी मिल्यो छ।

विवरण

परिवहन विमान आईएल-76 सोभियत संघ, मुख्य पावर प्लान्ट छ जो पहिलो विमान थियो turbojets। कार बाँकी एक keel संग भारी उड्डयन सिद्धान्त बह पखेटा र टी-पुच्छर लागि सामान्य मा रहेको छ। एक विशिष्ट सुविधा कार्यालय र कार्गो compartments दुवै पूर्ण छाप सकिन्छ। यो हवाइजहाज कार्गो ढोका तीन, जो एक र दुई अगाडि पछाडिको मा। यो व्यवस्था सीधा अवतरण धारा 4 (धेरै slats को रियर प्वाल) मा निर्माण गर्न अनुमति दिन्छ, तर व्यवहार मा यो लागू भएको छैन। प्रायजसो, एक अवतरण गर्दा उत्पादन parachutes को मद्दतले पछिल्लो देखि, केवल अगाडि प्वाल बाट निकालिएको भारी मशीनरी।

एकै समयमा, यस प्रकारको कुनै पनि विमान जस्तै, आईएल-76TD दुई स्तरों, चार उचाल्नु र, पाठ्यक्रम, धेरै कार्गो winches स्थित एक विशेष उपकरण छ। पछिल्लो प्वाल डिजाइन मानक, तीन flaps, दुई जो को पक्ष गर्न खोलिएका छन्, र केन्द्र प्रवेश वा racking लागि र्याम्प एक प्रकारको गठन, कम छ। उहाँलाई साथै, कार्गो पकड रोलर तालिका त्यहाँ ठूलो कन्टेनर को आन्दोलन सुविधा धेरै बाटाहरू छन्।

विमान पखेटामुनि को pylons राखिएको चार शक्तिशाली मोटर्स छ। अगाडिबाट देखेको वा पखेटा भएको fuselage माथि स्थित छन् माथिबाट स्पष्ट देखेको छ, सँगै अगाडि (जो तल) संग प्रोटोटाइप बीच एक विशेषता फरक छ प्रक्षेपण एक प्रकारको,, र आईएल-76TD नागरिक संस्करण सहित यसको संशोधनहरू मा वर्तमान। शक्तिशाली गियर प्रणाली पाँच-बिन्दु योजना (4 पखेटामुनि, नाक अन्तर्गत एक) मा प्रबन्ध, तपाईं ठोस पट्टी मा, तर पनि प्राइमर गर्न मात्र होइन फिट गर्न अनुमति दिन्छ।

संशोधनहरू

को परिमार्जनहरू गर्न अघि बढ्नु अघि, यसले हामीलाई पहिले द्वारा वर्णन मोडेल कागज मा भन्दा वास्तविक जीवन मा जन्म भएको थियो भनेर उल्लेख गर्नुपर्छ। सुरुमा, यी अक्षरहरू प्रबलित इन्धन ट्यांकी, साथै नयाँ इन्जिन संग एक सैन्य विमान थियो। त्यसपछि, केही समय पछि, डिजाइनर एक नागरिक संस्करण बनाउन थाल्दा, नयाँ विकल्प मध्ये एक पुरानो नाम थियो।

• आईएल-76 - एक सैन्य परिवहन विमान। उहाँले पालन-अप ट्रक एक श्रृंखला को लागि एक प्रोटोटाइप रूपमा सेवा गरे।
• आईएल-76T - यो संशोधन मा अतिरिक्त इन्धन ट्यांक थपियो। संस्करण एक पायलट भयो, तर इन्धन को एक वृद्धि आपूर्ति एकदम उडान दायरा वृद्धि गर्न सक्छ।
• आईएल-76TD - turbofan इन्जिन डी-30KP-1 पायो। बाँकी पूर्ण छ अघिल्लो विकास दोहोरिन्छ।
• आईएल-76TDP - पनि पहिले विकास दोहोरिन्छ। मुख्य आवेदन - वन आगो, अलिकति परिवर्तन जो कार्गो पकड र पानी छुट्टी सिस्टम सेट।
• एक-50 - यस विकास को दिल मा अझै पनि एक अतिरिक्त इन्धन ट्यांक संग नै प्रोटोटाइप छ। विमान सिस्टम AEW (ड्रम प्रारम्भिक चेतावनी र नियन्त्रण) स्थापना।
• आईएल-76M - को वायु सेना को लागि विशेष संस्करण संयुक्त। प्रौद्योगिकी भाग दोहोरिदैन टी संस्करण, तर बन्दूक हतियार र एक-50 को क्षमता छ।
• YL 76MD - निर्दिष्ट एपी भन्दा सैन्य संस्करण। नयाँ इन्जिन र सैन्य "भर्नको"। मध्यम ट्यांक वा गर्न को लागि 200 मान्छे को सैन्य सेना ओसारपसार गर्न सकेन।
• आईएल-76LL - यो संस्करण एकल प्रतिहरू मा संकलित र नयाँ इन्जिन को विकास र परीक्षण को लागि एक उडान प्रयोगशाला थियो। ग्राहकहरु विकासकर्ताहरूले आफूलाई थिए OKB Ilyushin।
• आईएल-78 - विमान-ट्यांकर। न्यूनतम न्यूनतम arming लोड। दुई अतिरिक्त इन्धन ट्यांकी।
• Adman1 - यो एक-50 को संस्करण, इराक मा वायु सेना को लागि भेला हुन्थे। म थप राडार भएको थियो।
• Adman2 - मिसिन पनि इराकी वायु सेना पठाइएको छ। यो विमान नियन्त्रण र लडाकूको निर्देशन मा लगे थियो।

अनुकूलन विकास

विकासकर्ताहरूको लागि सिर्जना गरिएको गर्नेछन्, को संस्करण बाहेक, केही गैर-मानक भेरिएसनहरूमा जारी। अनौपचारिक जानकारी अनुसार, त्यहाँ आफ्नै प्रतिहरू मा 1-2 थिए र डिजिटल प्रतीक नाम प्राप्त छैन। वृद्धि इन्धन क्षमता संग विमान - आईएल-76T रूपमा सेवा सबै को लागि एक प्रोटोटाइप रूपमा। तिनीहरूलाई बीच उडान अस्पताल, वाहक थियो लेजर हतियार को , र weightlessness सिम्युलेटर को पनि अवस्था, अन्तरिक्ष यात्री को लागि विशेष डिजाइन।

क्षमता

कुनै पनि आधुनिक विमान को विकास मा, कुनै कुरा के प्रकार, डिजाइनर खाता दुवै बाह्य र आन्तरिक मापदण्डहरु को धेरै मा, लिनुपर्छ अन्यथा जहाज हावा मा वृद्धि गर्न असमर्थ हुनेछ। विकास पूरा र पूर्ण-मात्रा उत्पादन सुरु हुन्छ, एयरलाइन्स, ग्राहकहरु अन्य गुण ध्यान छ, तर ती एक साधारण र डिजाइनर, र वाहक छ।

यसलाई - क्षमता। धेरै अपग्रेड मा आईएल-76TD डेढ पटक आफ्नो प्रोटोटाइप भन्दा बढी बोक्न गर्न मौका पाएका थिए। पहिलो कार मा 28 टन को आंकडा घोषणा गरेको थियो। नवीनतम घटनाहरु मा - 42, र नयाँ संस्करणहरूमा - 60 टन सम्म।

चालक दल

सबैभन्दा सोभियत परिवहन विमान जस्तै, विमान धनुष मा परिपत्र चमकता पाए। माथिल्लो भाग, जहाँ मुख्य नियन्त्रण र कम - चार्ट घर। इल-76TD को चालक दल 5 मान्छे समावेश। यो पहिलो पाइलट (पनि एफ ए सी को रूप मा), दोस्रो पायलट, उडान इन्जिनियर र रेडियो अपरेटर। टोलीमा पनि म नेभिगेटर को भाग थियो। पहिलो विमानहरु र विशुद्ध सैनिक संस्करण थप दुई मा एक चालक दल छ - सैनिक तीर छन्। त्यो चार्ट कोठा विमान धनुष को केहि असामान्य उपस्थिति बाध्य।

भरना

विशेष उल्लेख ईंन्धन प्रणाली योग्य हुनुहुन्छ। एक विशिष्ट नागरिक airliner मा, इन्जिन को संख्या बिना त्यहाँ दुई तीन ट्यांक हो, कहिलेकाहीं। , प्राविधिक सञ्चालन 76TD आईएल-उल्लेख ट्यांक 12 को लागि मानक निर्देशन 4 खण्डहरू विभाजित (मोटर्स द्वारा)। तिनीहरूलाई प्रत्येक त्यहाँ अझै प्राथमिक माध्यमिक र जगेडा ट्यांक मा आफ्नो विभाजन छ। तसर्थ, पायलट इन्धन प्रवाह नियन्त्रण गर्न पर्याप्त लचीलापन छ र द्रुत कुनै पनि अप्रत्याशित अवस्था प्रतिक्रिया गर्न सक्नुहुन्छ। सबै ट्यांक को कुल क्षमता इन्धन 100 हजार लिटर को चिन्ह भन्दा बढी।

को विशेषताहरु

हामी आईएल-76TD को व्यक्तिगत मापदण्डहरू समीक्षा गरेका छन्। विनिर्देशों समग्र सूची कम पर्छ।

धेरै विमानहरु पहिले नै सुरु गर्न, एक चौथाई सताब्दी भन्दा बढी उड भनेर विचार, कि विकासकर्ता सेवा जीवन - 30 वर्ष। तर, यो नयाँ संस्करण ताशकहरुट, अब विदेश मानिन्छ जो, र Ulyanovsk मा विधानसभा लाइन बन्द अझै छन्, तर अब त्यो टिप्पण लायक छ।

• Wingspan - 50 मी।
• विंग क्षेत्र - 300 वर्ग। एम।
• विमान लम्बाइ - 46,5 एम, कार्गो कक्ष - 24.5।
• उचाइ (keel मा) - 14.7 पु; ट्रक टैक्सी - 3.4 मी।
• चौडाई - 3, 45 (कार्गो खण्ड)।
• मात्रा - 321 घन मीटर। एम।

जबकि कार्गो खण्ड लम्बाइ अलिकति, तर घट्छ को fuselage खण्ड सिद्ध सर्कल छ, पनि विमान दोस्रो र्याम्प स्थापना गर्न सम्भव छ भनेर भन्न आवश्यक ध्यान दिनुहोस्।

उडान डाटा:

• न्यूनतम टेकओफ वजन - 88 टन, अधिकतम - 210।
• गति - 800 मी / घन्टा, अधिकतम - 850।
• उडान दायरा - 4000 मी, अधिकतम - 6000।
• व्यावहारिक छत - 12,000 m।
• अवतरण गति - 210 मी / घन्टा।
• टेकओफ (मिनी) को लागि रनवे को लम्बाइ - 850 मिटर, रोपण लागि - 450 मी।
• इन्जिन - 4 (एचपीटी 30KP-डी-2)।
• कर्षण शक्ति - 12 000 किलो प्रत्येक।
• सबै ट्यांक मा ईंन्धन - 109,5 एल।

उडानहरू मा प्रतिबंध

नयाँ शताब्दीको सुरुमा 76 मोडेल को विकास मा कालो पट्टी द्वारा चिन्ह लगाइएको थियो। 2000 मा, ICAO (अन्तर्राष्ट्रिय संगठन सम्पूर्ण नागरिक उड्डयन निरीक्षण कि) आधुनिक विमान लागि आवश्यकताहरु कडा छ। नयाँ मापदण्डको गर्दैन एक मिसिन लागि, युरोप, उत्तर अमेरिका, जापान र पनि अस्ट्रेलियामा विमानस्थलको बन्द। आईएल-76 इस्पात हल्ला र वायु प्रदूषण गर्ने मुख्य दावी।

परिणाम मुख्य सूचकांक 90VD बाहेक प्राप्त जो उपकरण संस्करण, को आधुनिकीकरण थियो। सीमा बिना विमान को एक नयाँ वर्ग ग्रह को सबै भन्दा फरक कुनामा मा सामान डेलिभरी, संसारभरि उड।

हाल,

को 76th को पहिलो उडान र 15 वर्ष को संघ को वायु सेना मा सेवा देखि सीआईएस देशहरुमा सेवा जारी। नयाँ संस्करण रूस, युक्रेन, बेलारुस र अन्य देशहरूमा छ। धेरै सय कार निर्यात लागि भेला थिए। सेना बाहेक, यो आज आईएल-76TD प्रयोग केही संरचना नाम गर्न सम्भव छ। MES, आपतकालीन सेवा, सुरक्षा सेना, साथै माल यातायात मात्र संलग्न भएको एयरलाइन्स केही रूपमा। - यो supersize, 747 का "Boeing" को एक - सबैभन्दा लामो र आईएल-76 - सबैभन्दा बहु-उद्देश्य AN-124: एउटा अनौपचारिक वर्गीकरण पनि त्यहाँ छ।

निष्कर्षमा

आईएल-76TD - एक नागरिक कार्गो विमान, साथै छैन Antonov डिजाइन रूपमा ज्ञात छ, तर, जो यद्यपि, जमीन र ठोस पट्टी मा दुवै उतरने को संभावना धन्यवाद कुनै कम व्यापक थियो। एक venerable उमेर भन्दा बढी भए तापनि यस मोडेल सेवा गरेको र शायद अझै पनि नयाँ, आधुनिक लागि प्रोटोटाइप रूपमा सेवा, तर साधारण र सैन्य "ट्रक" को सुरुचिपूर्ण उपस्थिति गुमाउनु छैन।