मिनिबस ZIL-118: avtolegendy सोभियत संघ

ZIL 118 "युवा" - यति कार बारेमा भन्न, एक कठिन र दुःखी भाग्य संग एउटा अचम्मको मिसिन छ ...

परियोजना को इतिहास

1962 मा, सोभियत संघ, त्यहाँ पहिलो प्रिमियम minivan थियो। यो मिसिन सिर्जना लागि आधार सरकार ZIL-111- "मास्को" भयो कि मात्र वास्तवमा, उनको विकेन्द्रहरु भन्छन्। र "को Kremlin" कार अमेरिकी यस्तो "बुइक" को रूपमा उच्चतम कोटीमा belonged जो, कार को मोडेल, आधारित जाँदै भन्ने तथ्यलाई, "पैकार्ड", "कैडिलैक", गरे नयाँ वाहन केहि "साधारण बाहिर।"

को ZIL-118 को इतिहास मा यो कार मूल अवैध मानिन्छ थियो असामान्य थियो। परियोजना मा काम कुनै पनि निर्देशन, आदेश र आदेश माथिबाट बिना KB मा स्थान लियो। यसबाहेक, कार कारखाना मालिकहरुलाई यस्तो पहल गर्न नकारात्मक छन्। तर तिनीहरूलाई काम र जवान उत्साही हस्तक्षेप छैन भनेर क्रेडिट दिन आवश्यक छ। दिमाग समूह आफ्नो खाली समय मा विशेष काम गरे। परियोजना मा निर्देशन Nikolay Grincharo लियो। यसबाहेक, विशिष्ट उद्देश्य - उहाँलाई अगाडि एक समूह यो विचार पहिले नै प्रकृयामा जन्म भएको थियो राख्न गर्नुभयो - एक minivan सिर्जना गर्न। युवा डिजाइनर, सबै माथि, छ मान्छे को यातायात भन्दा डिजाइन ZIL-111 को एक थप प्रभावकारी प्रयोग, फेला पार्न चाहन्थे।

प्रसारण मिनिबस

लामो र बलियो चेसिस प्रदर्शन र सान्त्वना कुनै पनि बलिदान बिना, कार बनावट को प्रयोग दिनुभयो। जो पहिलो छोडिदेऊ निर्णय थियो - त्यसैले यसको सञ्चालन उच्च-octane पेट्रोल आवश्यक देखि इन्जिन बाट यो एक कार मा माउन्ट। उत्पादन कार लागि समय अवधि मा अस्वीकार्य लक्जरी थियो। "पुरानै" इन्जिन शक्ति एकाइ ZIL-375 को रूप मा एक वैकल्पिक फेला परेन। 170 एल / s को यो इन्जिन शक्ति, "यूराल" कार्गो लागि अभिप्रेरित। तर, यो एकाइ मात्र प्रोटोटाइप स्थापित गरिएको छ। पछि यो 150 एल / को क्षमता संग, ZIL-130 बाट इन्जिन द्वारा बदलिएको थियो।

को मेकानिक्स बाँकी मूल प्रोटोटाइप देखि उधारो वस्तुतः अपरिवर्तित रह्यो। पनि सरकार कार देखि स्वचालित प्रसारण अपरिवर्तित छोड्न निर्णय गरे। के पहिले नै, मेशिन लागि साहसिक निर्णय थियो श्रृंखला तयार।

शारीरिक मोडेल ईन्जिनियरहरु वाहक गर्न आंशिक निर्णय गरे। कि, इन्जिन को स्थापना को लागि, ब्रेक र स्टीयरिंग संयन्त्र तत्व डिजाइनर संग सम्पूर्ण अगाडि निलम्बन सिस्टम छुट्टै फ्रेम, त्यसपछि विधानसभा निकाय fastened छ जो प्रयोग गरेको छ। आवश्यक, (मरम्मत तंत्र वा सेवा) सबफ्रेम भने सजिलै dismantled छ। स्वतन्त्र अगाडि निलम्बन भविष्य मिनिबस पार्श्व स्थिरता प्रदान पूरक stabilizer। स्टीयरिंग हाइड्रोलिक बूस्टर आपूर्ति।

परिणामस्वरूप प्रसारण डिजाइन फरक गुणस्तर र विश्वसनीयता, तर केही असाधारण प्रतिनिधित्व छैन। तर बाहिरी र भित्री ZIL-118 कला छैन काम, यो पक्कै पनि केही छ भने पनि छलफल गर्न सकिन्छ, "साधारण बाहिर।"

आयात स्वरूपमा

नयाँ घरेलू कार को उपस्थिति मा अमेरिकी शेवरलेट Corvair Greenbrier Sportswagon को सुविधाहरू छुट्याउन, तर यो प्रतिलिपि थिएन। "अमेरिकी" बरु डिजाइनर प्रेरित। तर दुई मिसिन, छेउमा पक्ष राखिएको यदि ठूलो आकार minivan बावजुद "युवा" ZIL-118 अधिक सुरुचिपूर्ण, सजिलो र थप सुन्दर आयात कार देख्यो कि। अर्थव्यवस्था वर्ग को खराब एनालग जस्तै पृष्ठभूमिमा "अमेरिकी" देख्यो।

बाहिरी र भित्री

एरिक Szabo र अलेक्जेन्डर Olshanetsky - युवा कलाकारहरूको र डिजाइनर, साथै Tatyana Kiseleva, सैलून भित्री सजावट मा लगे, आफ्नो काम को मुख्य ध्यान यात्री सान्त्वना सुनिश्चित गर्न गरेको। खैर, तातियाना अप भ्यान को नाम संग, यो मा प्रतिबिम्बित मोटर वाहन उद्योग मा मात्र होइन नयाँ प्रवृत्ति, तर पनि सहभागी उमेर, परियोजनाहरु विकास गर्न आए।

आफ्नो संयुक्त काम दोकान को फलस्वरूप ZIL-118 भव्य दृश्य संग, उज्ज्वल गरियो। यो प्रभाव मनोरम ग्लाजिंग थप Tinted Windows र छत मिनिबस विशाल एक स्लाइड प्वाल (183h68sm) संग प्रदान गरिएको थियो। थर्मल र ध्वनि इन्सुलेशन बाहिरी र भित्री शरीर प्यानल बीच polyurethane तह थपियो। भित्री microclimate लागि उच्च-प्रदर्शन ताप र वेंटिलेशन सिस्टम पूरा। साथै, प्रत्येक नरम र सहज यात्री सीट प्रदान गरिएको थियो: व्यक्तिगत प्रकाश, ऐशट्रे, र लुगा लागि हुक। कार को सही पक्षमा छेउमा ढोका लागि प्रदान यात्रु को अवतरण लागि। त्यहाँ अर्को ढोका थियो लागि भारी सामान फिर्ता राख्न सकिन्छ।

र ZIL-118 (लगभग 7 मीटर लामो र दुई मिटर भन्दा बढि व्यापक) को आयोमी डेटा भने, उपसर्ग "माइक्रो" एक नातेदार, त्यसपछि सिर्जना सान्त्वनाका 17 यात्रु "युवा" को प्रत्येक लागि स्तर मात्र लक्जरी कार संग तुलना गर्न सकिन्छ विचार गर्न सकिन्छ।

असफल प्रयास

नमूना उहाँले उत्कृष्ट प्रदर्शन देखाए जसमा परीक्षण परियोजना परीक्षण पारित गरेको छ पछि, नयाँ घरेलू मिनिबस देश को उच्चतम नेतृत्वको अदालत प्रस्तुत गरिएको थियो। NS ख्रुश्चेव enthusiastically नयाँ कार प्रशंसा गरे। त्यसपछि प्रोत्साहन पुस्तिका Sov.Min.SSSR ठूलो उत्पादन Zil-118 र यसको परिमार्जन लागि रकम अनुरोध गर्न पठाए। बाहिर इशारा 1000 मिसिन को न्यूनतम मात्रा एक वर्ष मा देश को उपभोक्ता आवश्यकता पूरा गर्न आवश्यक छ। तर राज्य नेतृत्व गरेर मिसिन को उच्च प्रशंसा बावजुद, पैसा पनि बोट को प्रारम्भिक श्रृंखला र प्राप्त गरेको छैन। देश को योजना अर्थव्यवस्था "फोहोर काम", कुनै ठाउँ थियो नयाँ साँच्चै बहुमूल्य विकास गरेको छ। कारखाना व्यवस्थापन आफ्नै 300 कारहरुको लागि कम्तीमा पनि एक अस्थायी जारी व्यवस्था, एक सभ्य कार मर्न दिनु प्रयास भएको छ, तर यसलाई काम गरेन। तथापि, बोट भवन निर्माताहरु कडा यसको संरचना सुधार र परिमार्जन विभिन्न संस्करणहरू सिर्जना गर्ने, को "युवा" को लागि लड्न जारी राखे।

सफलता मा Inextinguishable विश्वास

नयाँ minivan को स्कोप विस्तार गर्न यसरी एक मोडेल नजिक ध्यान तान्न प्रयास, ZiLovtsy राजधानी को ट्याक्सी एक को ब्यालेन्स गर्न कार पठाउने, नयाँ कार ट्याक्सी देखि गरे।

दुई ZIL-118 ( "ER") सेवा गर्न "को Kremlin गरेको" अस्पताल गए। सोही, विरामीहरु सेवा चिकित्सकहरु अग्लो खडा गर्न सक्छ यो मोडेल मा, कार मात्र, छत उचाल्न गरे।

एक कार लागि संघर्ष उहाँले पनि बसें निर्माताहरु को उन्नत मोडेल परिचय जो एक प्रदर्शनी, लागि फ्रान्स गर्न 1967 मा पठाए। घरेलू मशीनरी द्वारा पेश 130 बीचमा ZIL-118 वास्तवमा, एक furor सिर्जना, विभिन्न विभाग मा 12 पुरस्कार जित्यो र। तर पनि यो विजय नयाँ भ्यान भविष्यमा बाटो खोल्न थिएन।

ZIL-118 "युवा" - avtolegendy सोभियत संघ

किन नयाँ कार छ, र सिरियल उत्पादन गर्न मार्फत प्राप्त गर्न सकेनौं? यो लागि उचित व्याख्या त्यहाँ छैन। वास्तवमा, फ्रान्स मा प्रदर्शनी पछि अमेरिकी ZIL-118 को संयुक्त उत्पादन स्थापना गर्ने प्रस्ताव, तर यो इन्कार थियो। पनि कार उत्पादन मा एक प्याटेन्ट कम्पनी "फोर्ड" को बिक्री को लागि अनुरोध असन्तुष्ट रहेका छ। देशको नेतृत्व घरेलू मोडेल, दुनिया मा analogs कुनै पनि संग प्रतिस्पर्धा को श्रेणी यसलाई अनुवाद सक्षम "ditched" आफ्नै हात "सोभियत संघ ओटोमोबाइल उद्योग को परभक्षी।"