रबर "Gislaved नोर्ड फ्रस्ट 5" - समीक्षा र विवरण

केही मानिसहरू मोटर वाहन रबर "Gislaved नोर्ड फ्रस्ट" को एक प्रोटोटाइप जर्मन टायर "कन्टिनेन्टल शीतकालीन वाइकिंग" थियो भनेर थाह छ। डाटा बस को डिजाइन लिएर स्वीडिश विकासकर्ताहरूले ह्यान्डलिङ र maneuverability को उनको सबै भन्दा राम्रो गुण complemented। सोही, पाँचौ श्रृंखला (र, oddly पर्याप्त "कन्टिनेन्टल" जस्तै कारखाना मा) जर्मनी मा उत्पादन टायर "Gislaved नोर्ड फ्रस्ट" पनि। तर राम्रो अवस्था कसरी रूसी टायर "Gislaved नोर्ड फ्रस्ट 5" को लागि? समीक्षा यस प्रश्न बुझ्न हामीलाई मदत गर्नेछ।

यसको सुविधाहरू के-के हुन्?

स्विडिश "Gislaved नोर्ड फ्रस्ट" टायर गुणस्तर र दक्षता को एक उच्च स्तर कि विशेषता। प्रत्येक उत्पादन को उत्पादन मा कम्पनी आधुनिक प्रविधि प्रयोग गर्दछ, त्यसैले यी पाङ्ग्रा लामो र निरन्तर छन्। तर यो "Gislaved नोर्ड फ्रस्ट 5" को विकास मा स्वामित्व सुविधाहरू बिना थियो। समीक्षा चालक विशेष spikes कार्बाइड सामाग्री को गरे tread मा "हीरे" को उपस्थिति जोड। तिनीहरूले आफ्नो प्रतियोगिहरु विपरीत, लामो अनुहार, एक डामर सडक सतह मा हानि को दर शून्य कम छ भनेर छ। परीक्षण ड्राइव, यी पाङ्ग्रा संग कार न्यूनतम देखाउन ब्रेक लगान दूरी, जो केवल फिनिस "Nokianom" संग तुलना गर्न सकिन्छ। रबर को लाभ "Gislaved नोर्ड फ्रस्ट 5" ड्राइभर समीक्षा पनि जो तिनीहरूलाई मा संचित हिउँ हटाउन सकेसम्म टायर अनुमति दिन्छ विशेष को tread sipes को, व्यवस्था उल्लेख गरे।

को "कन्टिनेन्टल शीतकालीन वाइकिंग" जर्मन रबर के विवरण उधारो गरिएको छ?

यी दुई टायर बीचको एउटा साधारण धेरै सानो छ। पहिले, को टायर "Gislaved नोर्ड फ्रस्ट 5" पनि लक पक्ष प्रभाव पार्ने अन्तर्गत tread भाग छ। दोश्रो, आफ्नो उत्पादन प्रविधी समयमा पनि "नर्डिक सिलिका" प्रयोग गरिन्छ। बाँकी, यो यी दुई फरक मोडेल छन् कि कल्पित गर्न सकिन्छ। तिनीहरूलाई unequal tread। जबकि जर्मन उत्पादन slats र रेखाचित्र एक अमिल्दो व्यवस्था छ स्वीडिश समाचार मा सममित छ।

कसरी सडक टायर "Gislaved नोर्ड फ्रस्ट 5" मा व्यवहार गर्न?

विशेषज्ञ समीक्षा गर्दा बरफ पाप्रो द्वारा हिट टायर कार प्रति घण्टा 90 किलोमिटर गति मा एक स्थिर पाठ्यक्रम राख्न अनुमति दिन्छ भन्छन्। जब गति नाप्ने यन्त्र "सयौं", को सानो घर आश्चर्यजनक कुनै एक्स्ट्रानिअस हल्ला र सा छ। स्किड छैन कार ब्रेकिंग जान्छ, र यो, बारी मा, सुरक्षाको ग्यारेन्टी गर्दा। ड्राइभर सधैं आफ्नो कार राम्रो सडकको कुनै पनि खण्डका सबै समयमा व्यवस्थित गरिने निश्चित हुनेछ। तर, पनि बस मा नकारात्मक विशेषताहरु। र तिनीहरूले खाली डामर ड्राइभिङ गर्दा अवलोकन छन्। स्वीडिश spikes को tread मा एक विशेष संरचना र प्रयोग छ भन्ने तथ्यलाई बावजुद, तिनीहरूले अधिकतम वाहन controllability प्रदान गर्न सक्षम छन्। मिसिन कम नियंत्रणीय र maneuverable बन्नेछ। साथै, spikes को हानि को जोखिम बढेको। तर परीक्षण ड्राइभ, एक बाटोको निम्ति अर्को गर्न संक्रमण भिन्नता कम छ, त्यसैले बस "Gislaved नोर्ड फ्रस्ट" को अधिग्रहण दिन छैन अप, अधिक त्यसैले स्वीडेन मा लगभग एउटै जाडो अवस्था, रूस जस्तै हो।