राम 3500 डीजल दल टैक्सी 4x4: अविश्वसनीय क्षमता संग विशाल मेहनती

यो दैनिक जीवनमा प्रयोग गर्न सकिएन जो एसयूवी, छैन भनेर एकदम स्पष्ट छ, त्यो छ, यो एक साधारण यात्री कार द्वारा प्रतिस्थापित गर्न सकिएन जो मिसिन छ। राम 3500 डीजल दल टैक्सी 4x4 - यो तपाईँलाई काम लुगा मा तैयार गर्न चाहनुहुन्छ गर्नेछ एक वाहन, पुल काम पन्जा, गर्न साथै सिमेन्ट, तार र अन्य निर्माण सामाग्री किन्न। कार को मुख्य विषय किनभने - यो काम छ। जो भाग यस लेखमा वर्णन परीक्षण मा, म अठार हजार डलर गर्न थपिएको थियो संस्करण, - तपाईं विभिन्न पूरक को एक ठूलो विविधता मा आफ्नो कार सुसज्जित पार्न सक्नुहुन्छ। तर, यी सुधार को सबै भन्दा सीधा सौंदर्य सजावट गर्न, काम गर्न सम्बन्धित छन्। र पनि यस्तो लक्जरी यस्तो छाला ट्रिम, नेभिगेशन, गरम सिट, प्रिमियम ध्वनि प्रणाली र आधुनिक Telematics रूपमा वस्तुहरू, सभ्यता को एक स्पर्श यो आदिम जनावर थप्नुहोस्।

सामान्य निर्दिष्टीकरण

385 HP, टोक को 1220 एनएम, लोड क्षमता 7390 एलबीएस, रस्सा कर्षण को 31210 एलबीएस: त तिमी राम्रो राम 3500, तपाईंले यी तथ्याङ्कले मा एक नजर लिनुपर्छ के कल्पना गर्न सक्नुहुन्छ। अन्य यस्तै एसयूवी, को पाठ्यक्रम, इन्जिन शक्ति एक थप प्रभावशाली प्रदर्शन छ, तर यो मामला मा टोक धेरै सुधार भएको थियो - लगभग 50 एनएम अघिल्लो संस्करण संग तुलना। को "फोर्ड" बाट क्षेत्रको प्रमुख पनि थप प्रभावशाली लोड क्षमता छ, तर राम 3500 कारण टोक को उच्च सूचक गर्न कर्षण मा एक फाइदा थियो।

आवेदन

मा आदेश पूर्णतया महसुस शक्ति को यो वाहन, तपाईं आवश्यकता ले एक सवारी मा सडक, गो गर्न नदी बैंक, वा केही जस्तै छ। जो एक पटक फेरि यो कार तपाईं हप्ताको समयमा काम गर्न जाने गर्न सक्छन्, जो र सप्ताहन्तमा मा एक होइन भनेर प्रमाणित - एक पिकनिक मा सवारी। अलग, यो कुनै पनि असमान फुटपाथ पहिले नै असम्भव शहर मा वाहन को दैनिक प्रयोग बनाउँछ जो निलम्बन, मा पिटे गर्न सक्ने टिप्पण लायक छ।

ध्वनि

तुरुन्तै यो लोड कायम गर्न त्यहाँ उपस्थित छन् भन्ने निलम्बन तत्व जोड गर्नुपर्छ, हल्का यात्रा गर्न उद्देश्यले होइन - तपाईं यसलाई कुनै पनि खुशी प्राप्त छैन। अझै यो मिसिन खुशी को लागि काम गर्न डिजाइन गरिएको छ, र छैन उल्लेख गर्नुपर्छ। र डिजेल इन्जिन एकदम साहसी सुनिन्छ गर्दा, तपाईं कहिल्यै पेट्रोल संग भ्रममा हुनेछ। निस्सन्देह, यो रूपमा पहिले प्रयोग गरिएका छन् जो ती डिजेल इन्जिन, रूपमा हल्ला छ, तर यसको ध्वनि सबै कार्य स्पार्क प्लग बिना हुड ठाउँ लिन्छ भनेर बुझ्न पर्याप्त छ।

डिजेल इन्जिन

डिजेल इन्जिन अक्सर दक्षता मा केन्द्रित छन्, र यो सम्मान मा कार इन्धन खपत यो गैलन गर्न 16 किलोमिटर छ भन्ने चकित हुन सक्छ। तथापि, विसर्जन को प्रश्न मा कुनै आश्चर्य थिए - कार 8.6 सेकेन्डमा प्रति घण्टा शून्य सय गर्न किलोमिटर देखि बेचिएको थियो - यो आंकडा राम्रो चार टन भन्दा बढी वजन एक विशाल देखि अपेक्षित गरिएको हुन सक्छ। एक पुरा दोस्रो छिटो लागि यस्तो प्रवेग संग कम सामना एक सय पाउण्ड वजन जो "फोर्ड", देखि कार को मुख्य प्रतियोगी। तर, हामी "फोर्ड" इन्धन खपत धेरै उच्च छ भन्ने बिर्सनु हुँदैन - 16 एक गैलन पर्याप्त उहाँलाई छैन, तर केवल 12 किलोमिटर।

ब्रेक लगान दूरी

को ब्रेक लगान दूरी लागि, यहाँ परिणाम एकदम यी विशाल कार को स्तर उपयुक्त हो - प्रति घण्टा ब्रेक लगान दूरी 100 किलोमिटर गति मा 206 फिट छ। र हुनत ब्रेक ब्रेक लगान समयमा sboili थिएन, तिनीहरूले अझै पनि यो उपचार देखि trembled, र केही समयको लागि अलिकति शेखी रियर धुरा रोक्न। निस्सन्देह, यो सिर्फ एक परीक्षण छ, र यो वास्तविक जीवनमा असम्भाव्य कसैले, त्यसैले जोडले प्रति घण्टा एक सय किलोमिटर तल धीमा निर्णय छ, तर अझै पनि भावना छैन भन्दा सुखद छ।

को लागत

यो primeval राक्षस मेहनत काम तथापि, एक राम्रो प्रभावशाली मूल्य ट्याग छ। मिसिन को सबै तीन संस्करण मा, बजार, एक डिजेल इन्जिन पहिले नै आठ हजार डलर छ प्रविष्ट गर्नुभयो। कार को कुल लागत 75 हजार डलर को क्षेत्र मा एक औसत हुन सक्छ। माथिको सबै मात्र राम 3500 डीजल दल टैक्सी 4x4 श्रम अविश्वसनीय शक्ति छ भन्ने तथ्यलाई पुष्टि गर्छ। तर तपाईं अझै रूपमा एसयूवी नै प्रभावशाली हुनेछ, काम मा प्रदर्शन गर्न भनेर पक्का गर्नुपर्छ।