रूसी वाहन: कार, ट्रक, विशेष उद्देश्य। रूसी कार उद्योग

को वोल्गा ओटोमोबाइल प्लान्ट को मोडेल - जब हामी घरेलू ओटोमोबाइल उद्योग, मनमा आउने पहिलो कुरा कुरा। हाम्रो समय को सबै भन्दा चिन्न कार AvtoVAZ LADA Kalina छ। यसलाई निर्यात र घरेलू बजार को लागि दुवै उपलब्ध छ। यो त तिनीहरूलाई तुलना गर्नुहोस्, गहन यी परिमार्जनहरू बीच फरक कुनै अर्थमा बनाउँछ। प्राविधिक मामलामा, कार भने मात्र किनभने घरेलू सडक लागि डिजाइन गरिएको छ, एक धेरै राम्रो प्रदर्शन छ, र त्यो धेरै भन्दै छन्।

सोभियत समयमा, निम्न कार गर्न प्रसिद्ध धन्यवाद बनेको रूसी कार उद्योग विकास,: "Moskvich" र "LADA", को XIX सताब्दी मा सुरु भयो। शुरू गरिएको छ आम motorization - धेरै पटक उद्योग आफ्नो खुट्टा उठेर एकैचोटि गिर, र मात्र 1960 द्वारा पूर्ण जीवन निको थियो को गणराज्यहरु को संघ को उद्भव अघि। यस पछि तुरुन्तै पछि जो संकट, बाहिर को सोभियत संघ को पतन, कठिनाई संग, तर रूसी कार उद्योग बाहिर पायो छ। र अब, कार LADA Kalina दुनिया देखाए गर्ने सबै भन्दा ठूलो निर्माताहरु, को एक, - AvtoVAZ को brainchild छ। हुनत रूस मा झन् विदेशी कार फेला, प्रत्येक दोस्रो कार घरेलू उत्पादन को एक उदाहरणका छ। यो Patriotism र मातृभूमि को लागि जनसंख्याको प्रेम, साथै विदेशी व्यक्तिहरूलाई तुलनामा सस्ता vazovskaya कार गर्न हदसम्म देखाउँछ। थप इतिहास तल पढ्न सकिन्छ।

1917 सम्म रूसी मोटर वाहन उद्योग

पहिलो रूसी कार 1896 मा देखा पर्न थाले। समय घरेलू ओटो उद्योग विकास गर्न थाले देखि यो थियो। पहिलो मोडेल दहन इन्जिन थियो र वर्षमा देखियो। सार्वजनिक, यो एव्जेनी YAkovlev र पत्रुस Frese "प्रतिनिधित्व"।

रूस मा यस्तो घटनाहरू पछि त्यहाँ समयमा रूसी कार उद्योग प्रतिनिधित्व गर्ने पहिलो निजी कम्पनीहरु छन्। तथापि, ती सबै चाँडै आफ्नो गतिविधि परिवर्तन। 1912 द्वारा, "afloat" त्यहाँ सञ्चालन कम्पनीहरु मात्र दुई छन्। हामी रूसी-बाल्टिक गाडी कारखाना र बोट Puzyreva बारेमा कुरा गर्दै छन्। सेन्ट पीटर्सबर्ग मा - दोस्रो, रीगा मा पहिलो स्थित थियो। RAZIPP 1911. मा सञ्चालन, दोस्रो बोट जलाइएको थियो चार वर्ष पछि सुरु गर्दा र छोटो अवधि पछि र यसको संस्थापक मृत्यु RBVZ, 1909 मा आफ्नो परिवहन को पहिलो उदाहरण जारी गर्न एक मौका थियो। कारण रीगा धेरै शाखा विभाजित आउँदै शत्रुता गर्न RBVZ: एक (यहाँ विमान को विधानसभा प्रबन्ध मिलाइयो) सेन्ट पीटर्सबर्ग मा स्थित छ, दोस्रो - Tver मा।

रूसी कार उद्योग कारण पहिलो विश्व युद्ध को प्रकोप एउटा तीव्र दर विकास गर्न थाले। र अतिरिक्त उपकरण लागि आवश्यकता निकै बढेको छ भन्ने तथ्यलाई सबै धन्यवाद। सरकार छ बिरुवाहरु को स्थापना मा एक उर्दी जारी। आफ्नो निर्माण बारे 11 लाख विनियोजन गरेको छ। Rubles। को अधिकारीहरु को कुल उत्पादन को गणना अनुसार यो हुन 10 हजार। यूनिट्स एक वर्ष भयो। तर, यी योजनाहरू धेरै tragically समाप्त भयो। को 1917 क्रान्तिको र पछि मुद्रास्फीति पछि, रूस मा परिवहन प्रणाली को पतन, यो बिरुवाहरु को निर्माण समाप्त भएको छैन। अन्ततः राज्य जो संग हल्का र converges को केवल एक वाहक थिए भारी मशीनरी। 1917 को लागि हामी मास्को बोट मा लगभग 500 कार सङ्कलन गर्न सक्षम थिए। स्थिति स्थापना पछि अधिकारीहरु सम्मेलन अंक को निर्माण फेरि सुरु गर्न निर्णय गरेका छौं। तर केवल तिनीहरूलाई दुई अन्ततः आफ्नो विशेषज्ञता खुलिरहेको।

को सोभियत संघ को रूसी भाग

रूसी कार एकदम सोभियत संघ आफ्नो रहन समयमा कायापलट। जारी ट्रक फा-15 मास्को कारखाना को समय मोटर वाहन उद्योग को विकास को शुरुवात विन्दु हुन मानिन्छ। एक सानो पछि यसलाई AMO पुन: नामाकरण गरिएको थियो। संयंत्र को पुनर्निर्माण पछि लाइसेन्स अन्तर्गत ट्रक उत्पादन गर्न थाले। Nizhny Novgorod, गोर्की रूपमा राम्रो ज्ञात थियो मा, त्यसपछि यसलाई नाज बनाए। यो बोट, अमेरिकी कम्पनी को फोर्ड को एक संकल्प प्रयोग गरेर ट्रक र यात्री कार उत्पादन गर्न थाले। कम्पनी द्वारा सोभियत संघ राष्ट्रिय मर्यादा, र एक कार "LADA" जारी गर्न सक्छ - एउटै राज्य को एक प्रतीक। साना कार ब्रान्डहरु रूसी कार उद्योग युरोप मा पहिलो स्थानमा जारी थियो संगै, त्यो दुनिया मा ट्रक श्रेणी मुद्दा मा दोस्रो स्थानमा लगे। द्वितीय विश्व युद्ध को रूपरेखा मा सोभियत संघ मा द्वन्द्व अवस्थाको सुरु गर्नु अघि लाख 1 भन्दा बढी। प्रतिलिपिहरू उत्पादन थिए।

को 70s ओटोमोबाइल उद्योग विकास एक गहन गति मा दीं सम्म। यस मामला मा, रूसी कार को सबै भन्दा ट्रक एक विशाल संख्या छ - आफ्नो उत्पादन मनपरेको थियो।

जनसंख्याको इटाली को Wha को संघ को क्षेत्र मा निर्माण गर्न निर्णय गरेको छ रूपमा, समय द्वारा व्यक्तिगत कार प्राप्त गर्न थाले। संयंत्र एक एकदम तीव्र गति मा संचालित। मूल वर्ष 660 हजार लागि उत्पादन। प्रतिहरू र त्यसपछि, 80 औं वर्ष नजिक, यो आंकडा 730 हजार गर्न उठ्नुभयो। अनि, पाठ्यक्रम, कार "Zhiguli" सिंहको शेयर सूचकांक थियो। साथ बनाइएको थियो र "क्षेत्र"। एउटै बोट भएको सोभियत संघ को क्षेत्र मा पहिलो एक वाहक hatchback जारी थियो।

1969 मा, KAMAZ को निर्माण, यो 1976. द्वारा उहाँले डिजेल शक्ति तंत्र धेरै सोभियत वाहन अनुवाद गर्न अनुमति दिइएको थियो सुरु भयो पूरा भएको छ। योजना अन्तर्गत कारखाना उत्पादन 150 हजार। ट्रक र प्रति वर्ष 250 हजार। यूनिट्स।

सरकार र सबै बिरुवाहरु को संयुक्त प्रयासमा देखि राम्रो समर्थन गर्न धन्यवाद, 1980 द्वारा सोभियत संघ दुनिया कब्जा:

• बसें को उत्पादन को लागि पहिलो स्थान।
• ट्रक को उत्पादन को लागि तेस्रो स्थान।
• समग्र उत्पादन मा पाँचौं स्थानमा। यहाँ रूसी कार जापानी, अमेरिकी, जर्मन र फ्रान्सेली समकक्षों तरिका दिनुभयो।

र पनि संकट संग, रूसी कार उद्योग एक घरेलू खरीदार कार को सम्पूर्ण नयाँ ब्रान्ड खुसी जारी राखे। त्यतिबेला उत्पादन आकार बढ्न भएनन् छ, स्पेयर पार्ट्स को कमी भयो। को सोभियत संघ को नेतृत्व बिस्तारै बिलाएर जान्छ। तर यो दुनिया एक कार "Moskvich", "Sputnik", "ओका", "Tavria" र केही ट्रक रूपमा देखे जस्तै "अनन्त" मोडेल यस अवधिमा ठीक छ।

सोभियत संघ पतन पछि, रूसी कार उद्योग को भाग्य, युक्रेनी र बेलारुसी हाम्रो सडक गए।

आधुनिक रूसी स्वतः उद्योग

1992 को सुधार पछि descended कि संकट, लगभग सबै रूसी कार उद्योग को सञ्चालन रोकियो। कम उत्पादन दर, भेला कार को नम्बर थिए। पनि लागत सस्तो प्रतिहरू गर्ने उत्पादित ती, आफ्नो गतिविधिहरु निलम्बित। यो एक भयानक आर्थिक र वित्तीय समस्या कारण हो। हामी भन्न सक्छौं कि राज्य मात्र साँच्चै बलियो रूसी Automakers मा यस्तो भरपर्दो आक्रमण - समय-परीक्षण गरे। हामी Wha, ग्याँस र बोट Likhachev बारेमा कुरा गर्दै छन्। तिनीहरूले साँच्चै पौराणिक कार जारी - "। Bychkov" "LADA", "वोल्गा", यी संकट को श्रृंखला सफलतापूर्वक हटाउन थियो मार्फत छ। 1998 मा रुबल को अवमूल्यन भए तापनि एकदम उत्पादकहरु द्वारा मारे।

पहिले नै 2002 द्वारा, देश विदेशी मोडेल को पूर्ण स्विंग विधानसभा छ। अधिक एक दर्जन विदेशी सम्बद्ध खोल्न राज्य मा यो समय। कार बीच प्रतिशत 40% थियो। 1 लाख को विकास योजना। प्रति वर्ष विदेशी टुक्रा 2010 मा बुझे थियो।

अब रूसी संघ दुनिया मा शीर्ष 15 निर्माताहरु को सूची हो। राज्य को क्षेत्र मा 50 भन्दा बढी मोटर वाहन बिरुवाहरु लागि खुला छ।

सबै भन्दा राम्रो घरेलू कार

हामी साँच्चै राम्रो कार सोभियत संघ मा निर्मित विचार भने, यो सेवा सूचकांक पाएको "एम-20" तथ्यलाई आफ्नो ध्यान रोक्न आवश्यक छ। साँचो, यो एक "विजय" छ। यसलाई 1946 देखि 1958 को लागि गोर्की बोट मा निर्मित थियो। बारेमा 240 हजार। प्रतिहरू उत्पादन रोक अघि जारी गरेका थिए।

कार ठूलो आकार भएको थियो, र त्यो खरीदारों आकर्षित। यो एक उच्च permeability, राम्रो स्थिरता उल्लेख गर्नुपर्छ। अधिकतम गति 100 मी / घन्टा को चिन्ह भन्दा अलिकति उच्च छ। यो यस्तो कार युद्ध को सोभियत बचे आवश्यक थियो छ। मिसिन को मुख्य drawback, यसलाई इन्जिन भनिन्छ। साँच्चै, मोडेल "एम-20" धेरै विश्वसनीय भएको, तर शक्ति एकाइ को कार्य योजना मा अस्थिर छ। उहाँले लामो जीवन, तर, खुलस्त द्वारा प्रतिष्ठित थियो हुनत, म मिसिन को यस प्रकार को लागि बरु कमजोर थियो।

सोभियत समयमा सबैभन्दा महंगा रूसी कार

यसलाई उल्लेख गर्नुपर्छ कार्यकारी कार को एक वर्ग पर्छ जो ZIS-110। यसको उत्पादन दोस्रो विश्व युद्ध को वर्ष अन्त मा सुरु भएको थियो। र 1958 मा उहाँले नै श्रृंखला अर्को कार द्वारा बदलिएको थियो। ZIL-110 - संयंत्र Likhachev पछि नाम थियो, यसको नाम बिट परिवर्तन भएको छ। कुल उत्पादन समय सबै सम्मेलन को एक सानो भन्दा बढी हजार 2। प्रतिलिपिहरू जारी।

सोभियत खरीदार सधैं वाहन को शान, साथै शरीर को सौन्दर्य उल्लेख गरे। माउन्ट इन्जिन सिलिन्डरहरु र 8 4 चक्र लागि काम गरेको थियो। यसको क्षमता 180 अश्वशक्ति छ।

यो गाडी "विजय" संग लाइन मा राख्न सकिन्छ। उच्च - तिनीहरूलाई बीच फरक भएको "एम-20" किनभने मूल्य नीति र वर्णन बढी उपयुक्त मध्य-वर्ग जनसंख्या मात्र छ।

रूसी safest कार

नयाँ "UAZ पैट्रियट" (वा UAZ-3163) निर्धक्क भई सबैभन्दा विश्वसनीय रूसी कार बीच अग्रणी स्थिति धारण। एसयूवी सबै आवश्यक विकल्प, रूसी सडक मा एक सवारी लागि आवश्यक छन् भनेर सुविधा र विशेषताहरु छ। कार पाँच ढोका, साथै सामान खण्ड र यात्री मा spaciousness एक वृद्धि स्तर छ। "पैट्रियट" जब घरेलू उत्पादन को अन्य एसयूवी संग तुलना यसलाई थप लाभ थपियो जो ग्रामीण क्षेत्रमा, ड्राइभिङ लागि सिद्ध छ। यो श्रृंखला देखि 2005 Ulyanovsk बोट उत्पादन गरिएको छ। उत्कृष्ट प्राविधिक विशेषताहरु साथै, यो एक धेरै प्रभावशाली उपस्थिति गम्भीर मान्छे, रूपमा minimalism बनेको छ र आकर्षित गर्छ।

विश्वसनीय रूसी कार

कार vazovskaya उत्पादन को यस श्रेणीका मनाउन रूस कुनै पनि निवासी। निस्सन्देह, हामी एक कार "LADA", "मुद्रा" को नाम अन्तर्गत राम्रो ज्ञात छ जो कुरा छन्। कुनै आश्चर्य, किनभने यसको रिलिज पछि यस्तो लामो समय पछि, यो अझै पनि रूसी सडक यात्रा। रूस मा प्रत्येक तेस्रो कार - कि "Zhiguli"। यो विचार लायक छ।

सबैभन्दा सुन्दर कार

"द Seagull" सबै घरेलू कार बीच यस श्रेणी विजेता एक सय प्रतिशत छ। यो गोर्की बोट मा निर्मित थियो। र यो अधिकारीहरु अक्सर भ्रमण कि एक मिसिन रूपमा इतिहास तल गए। तिनीहरूले सुन्दर र सौंदर्य उपस्थिति द्वारा आकर्षित छन्।

सर्वश्रेष्ठ रूसी कार

"LADA Priora", धेरै मोटर चालकहरुलाई को राय मा, सबै भन्दा राम्रो। विशेष गरी यो पनि नयाँ Chase गर्ने छैन र उदाहरणहरू heaped आधुनिक खरीदारों अपिल गर्न आवश्यक छ। यो मोडेल एक शक्ति स्टीयरिंग, एक उत्कृष्ट निलम्बन र वातानुकूलन छ।

आर्थिक कार

एक रूपमा अर्थव्यवस्था कार "ओका" उल्लेख गर्न सकिन्छ। उत्पादन VAZ सधैं एक कम लागत लागत भएको, तर यो मोडेल सबैभन्दा सस्तो भएको छ। यसबाहेक, यो राज्य लागि रूपमा प्रभावशाली विशेषताहरु छ।

"KamAZ": डम्पर

छैन अचम्मको कुरा, यो "KAMAZ" - रूस मा सबै भन्दा राम्रो उत्पादकहरु को एक, हामी ट्रक कुरा भने। कृषि, नगरपालिका, निर्माण: तिनीहरूले वस्तुतः सबै क्षेत्रहरु मा प्रयोग गरिन्छ। 2010 मा, श्रृंखला वृद्धि सुविधा भिन्न जो नयाँ सानो घर, पुन: सुसज्जित थियो। "KamAZ" श्रृंखला (डम्प) प्रभावशाली। प्रत्येक मोडेल यसको आफ्नै idiosyncrasies छ। यी कार को एक को अनुमानित मूल्य समग्र 170 हजार। Rubles छ। कार राम्रो छन् मानक तरिका दौरा, तर बाटोमा ड्राइभिङ सामना छैन।

ZIL आगो

आगो ट्रक पक्कै निरन्तर आवश्यक हुनेछ। तिनीहरूले ठूलो विनिर्देशों हुनुपर्छ। यो वाहन प्रकार बाह्य डाटा पूर्ण महत्वहीन छ जसमा एक हो। लामो समय को लागि कार आगो स्टेशन Likhachev बोट लागि सोभियत संघ को लागि उत्पादन गरेका थिए। समय, तिनीहरू सबै पक्षमा सुधार गरिएको छ। ZIL आगो को सोभियत संघ को लागि सबै भन्दा राम्रो उदाहरण थियो।