सुजुकी वैगन आर - सुपर lanky यूरोप जापानी शहर कार सुरक्षित

एक सफल शहर कार किनभने ठूलो जनसंख्या घनत्व को, विशेष गरी जहाँ सारा देश एक सानो शहर छ जापान, मा, धेरै Automakers प्रयास गर्नुहोस्। यो देश मा बिक्री गरेर न्याय (र तिनीहरूले मात्र 2008 मा तीन लाख भन्दा बढी क्रस), वैगन आर मोडेल देखि कम्पनी सुजुकी एक अग्रणी स्थिति यस क्षेत्रमा, 2010 मा यस्तो कार पाँच लाख भन्दा बढी बेचिएको जहाँ भारत, उल्लेख गर्न कब्जा गरेको छ टुक्रा। : को undoubted ईन्जिनियरिङ् र मार्केटिङ भाग्य यो कार लाइसेन्स छ र जापान, भारत र हंगेरी, मा साथै अन्य देशहरूमा जस्तै अन्य ब्रान्ड अन्तर्गत उत्पादन भन्ने तथ्यलाई छ ओपल Agila को।

सुजुकी वैगन आर कार 1993 देखि उत्पादन। सुरुमा, मोडेल को शरीर ड्राइभर छेउमा एक ढोका, एक सामान ढोका र दुई यात्री संग सुसज्जित। पछि, यस्तो एउटा मूल र चिन्न पनि डिजाइन अस्वीकार, वाहन प्रदान थप वा कम एक मानक पाँच-ढोका शरीर छ। किन बढी वा कम? तेर्सो आयाम, एक मानक "एक" -class कार लागि, शरीर सुजुकी वैगन आर ठाडो विस्तार गर्दा - उचाइ उहाँले edakii "akseleratov साथीहरूको", जो विशेष यस्तो मिसिन यूरोप मा झर्ने प्रभावित छ देखिन्छ। इन्जिन पहिलो मोडेल तीन सिलिन्डर, 660 सेन्टिमिटर (घन) को एक मात्रा थियो।

1997 मा, सुजुकी को दायरामा चार सिलिन्डर वायुमण्डलीय इन्जिन र शरीर को वृद्धि आकार संग कार सुजुकी वैगन आर प्लस थपियो। यी वाहन 2000 सम्म युरोप को लागि जापान छन्। जो एक पङ्क्ति पुस्ता सुजुकी वैगन आर 25 मिमी द्वारा विस्तार नयाँ कार को शरीर र पनि 11 मिमी उठाएको छत मा पाँचौ जारी। यस मामला मा वाहन वजन किनभने शरीर र इन्जिन रूपमा "आहार" को, 70 किलो घट्यो छ। तर नयाँ सुजुकी वैगन आर को मुख्य विशिष्ठ सुविधा - प्रभावशाली इन्धन दक्षता, तीन सिस्टम प्रदान गर्दछ जो "सुरु-रोक्न», ENE-शुल्क र पारिस्थिति शांत। 660 घन सेन्टिमिटर तीन-सिलिन्डर इन्जिनको 52 HP एक उत्पादन छ र यसरी शहर मोडमा प्रति 100 मी पेट्रोल को 3.4 लिटर खपत। मोटर बिजुली मा लोड, एक जो को हुड परिचित छ दुई ब्याट्री, र अन्य फीड लिथियम-आयन ब्याट्री को एक सेट रूपमा, बायाँ तर्फ तल्ला अन्तर्गत लुकेको छ।

बिजुली, - इन्जिन कक्ष ब्याट्री को स्टार्टर, रोशनी र कहिलेकाहीं वातानुकूलन, र "भूमिगत" आपूर्ति पछिल्लो रोशनी, अडियो सिस्टम र वातानुकूलन कहिलेकाहीं। दुवै Accumulators रिचार्जिंग बिजुली ठाउँ लिन्छ तिनीहरूले एक निश्चित स्तर तल discharged गर्दा मात्र, जनरेटर बाँकी इन्जिन लोड छैन। पनि regenerative ब्रेक लगान प्रयोग गरेर ब्याट्री चार्ज, अर्थात् चार्ज लागि ग्याँस छुट्टी बेला इन्जिन बाधित ""। तल 13 मी / घन्टा गति पतन भने, इन्जिन दबेको र स्टार्टर मोटर उच्च गति मा इन्जिन फेरि सुरु जो काम गरिरहेको छ। इन्जिन बन्द हुँदा यसलाई पनि असक्षम कंडीशनर छ, र सानो घर ठंडा मा हावा holodo-accumulator कोठामा सञ्चालन समयमा चिसो भण्डारण द्वारा हुन्छ। सामान्य, लगातार सबै मा सुरक्षित गर्न सम्भव छ के बचत, मा। सुजुकी वैगन आर - जिम मा संलग्न छन् गर्नेहरूका लागि सबैभन्दा आर्थिक र ठाडो "squashed" शहर कार, उहाँले दूर सानो घर बाट देख्न चाहन्छ र पैसा बचत गर्न सक्नुहुन्छ।